Андрей Смирнов
Время чтения: ~16 мин.
Просмотров: 1

Renault duster 2016

Клиренc на версиях AWD

Если владельцы обычных Дастеров могут смело отправляться на поиски приключений, то владельцам кроссоверов в комплектации AWD не повезло – им лучше остаться дома, или ездить по ровным дорогам. На этих авто слева на днище проходит труба, она ниже, чем любая другая деталь в моноприводной версии.

Непонятно, зачем Рено сделало именно так. Ведь полный привод – это преодоление бродов, это грязь, глина, пески и многие другие захватывающие условия. Но помешала выхлопная труба.

Однако, несмотря на такой дорожный просвет, внедорожные качества кроссовера нельзя подвергать никакому сомнению. Машина легко преодолевает не слишком значительные препятствия. Это можно легко объяснить геометрическими особенностями кузова – свес спереди и сзади на 80 см повышают проходимость. Угол въезда передней части составляет 30 градусов, а сзади – 36. Это наталкивает на определенные выводы.

Коротко об автомобильной платформе B0

Одна из самых массовых конструкций современности, имеющая официальный индекс B0, может с полным правом называться «платформой на все времена». На ней собираются не только хэтчбеки и седаны, но и полноприводные кроссоверы. Благодаря ей, у Рено Дастер клиренс или дорожный просвет имеет целых 210 мм. Это больше, чем, например, у Hyundai Creta – SUV такого же статуса. При разработке платформы ключевым заданием была стоимость серийной автомашины. Жесткие бюджетные ограничения наложили свой отпечаток в процессе проектирования. Основные технические особенности можно выразить следующими пунктами:

  • Надежная и простая конструкция несущего кузова с массивным подрамником и прямыми передними ланжеронами.
  • Силовой агрегат снизу прикрыт металлическим листом.
  • Длина колесной базы достигает более 2 600 мм, а это важный параметр, от которого зависит вместительность салона.
  • Передние стойки McPherson инженеры усилили, а рычаги сделали более длинными, чем у Логана.
  • У переднеприводных моделей сзади стоит скручивающаяся балка, на полноприводные устанавливается независимая конструкция.

Само собой, клиренс Рено Дастер практически ничем не уступает любому другому кроссоверу. На плохих дорогах «живучести» добавляют высокопрофильные колеса, а трансмиссия от X-Trail только увеличивает возможности бюджетного внедорожника.

Важность клиренса

Под клиренсом Renault Duster подразумевается минимальное расстояние, измеренное между поверхностью дороги и низшей точкой автомобиля.

Параметр измеряется в миллиметрах на автомобиле с водителем и пассажиром (без дополнительных защитных элементов), информация указывается в справочной литературе и в инструкции по эксплуатации. Российский стандарт для внедорожных автомобилей и малотоннажных грузовиков, принятый в 1993 году, устанавливает значение параметра на уровне 200 мм.

От величины зазора между днищем и грунтом зависит способность автомобиля передвигаться по колее. Машины с увеличенным клиренсом могут пропускать между колесами дорожные препятствия. От дорожного просвета частично зависит угол въезда спереди (30°), параметр влияет на способность машины преодолевать короткие спуски без риска контакта между порогами кузова и поверхностью грунта. При уменьшении зазора между кузовом и грунтом изменяется угол заднего съезда (заводское значение 36°), что приводит к повреждению бампера при движении по пересеченной местности.

Подвеска и опыт эксплуатации

Кроссовер Renault Duster 2014-2015 года создан на основе шасси Nissan B0, поэтому он является собратом автомобилей Nissan Juke и Terrano. Правда, платформу серьезно изменили, в результате чего появилась возможность установить на Дастер полный привод Nissan All Mode 4×4-i, оснащаемый электромагнитной муфтой. Кроме этого, кроссовер Renault получил другой задний мост.

Спереди установлена независимая подвеска со стойками McPherson. А сзади доступны две версии подвески:

  • на переднеприводных вариантах Дастера – полунезависимая торсионная балка;
  • на модификациях Рено Дастер 4х4 – независимая многорычажка.

На передней оси модели установлены вентилируемые тормоза с 269-миллиметровыми дисками (в базовых версиях) и 280-миллиметровыми изделиями в более дорогих комплектациях Renault Duster. Сзади применяются барабанные тормозные механизмы. Автомобиль комплектуется гидравлическим усилителем руля.

Рено Дастер смог получить статус народного автомобиля, который имеет великолепные ходовые характеристики и неплохую проходимость, учитывая его стоимость. Внушительный дорожный просвет Дастера создает отличные возможности для тех, кому частенько приходится съезжать с качественных дорог. Отзывы владельцев Дастера показывают, что на бездорожье он ведет себя зачастую гораздо лучше, по сравнению с доступной Шеви Нива.

Отметим, что на асфальте кроссовер показывает отличную курсовую устойчивость, что в особенности касается версий с ESP. Машина предоставляет неплохие возможности для маневрирования, однако недостатком является поведение при экстренном торможении.

Двигатели

Рено Дастер 2015 года оснащается одним из двух бензиновых двигателей разной мощности или дизельным. После рестайлинга все двигатели стали мощнее по техническим характеристикам.

Варианты комплектации двигателя и трансмиссии:

  • 1.6 литра, 114 л. с., с трансмиссией 4х2, развивает максимальную скорость 163 км/ч, до 100 км/ч с МКПП разгоняется за 11.6 сек, потребление бензина смешанный – 7.6 л на 100 км;
  • 1.6 литра, 114 л. с., с трансмиссией 4х4, развивает максимальную скорость 158 км/ч, до 100 км/ч с МКПП разгоняется за 13.5 сек, потребление бензина смешанный – 8.2 л на 100 км;
  • 2.0 литра, 145 л. с., с трансмиссией 4х2, развивает максимальную скорость 168 км/ч, до 100 км/ч с МКПП разгоняется за 11.2 сек, потребление бензина смешанный – 8.3 л на 100 км;
  • 2.0 литра, 145 л. с., с трансмиссией 4х4, развивает максимальную скорость 172 км/ч, до 100 км/ч с МКППразгоняется за 10.4 сек, потребление бензина смешанный – 7.8 л на 100 км;
  • 2.0 литра, 145 л. с., с трансмиссией 4х4, развивает максимальную скорость 168 км/ч, до 100 км/ч с АКПП разгоняется за 10.4 сек, потреблениебензина смешанный – 8.3 л на 100 км;
  • дизель 1.5 литра, 109 л. с., с трансмиссией 4х4, развивает максимальную скорость 156 км/ч, до 100 км/ч с МКПП разгоняется за 15.5 сек, потребление бензина смешанный – 5.3 л на 100 км;

Предыдущие двигатели имели мощности: 1.6 – 102 л. с; 2.0 – 138 л. с; DCI 1.5 – 90 л. с.

В дизельном двигателе 2015 года удалось поднять мощность на 19 лошадиных сил за счет применения более мощной турбины с изменяемой геометрией, в бензиновых – за счет применения новой регулируемой системы фаз газораспределения.

Виды проставок для увеличения клиренса

Увеличение клиренса на Renault Duster путем установки проставок происходит за счет снижения показателя сжатия пружины. В результате сокращается ход амортизатора.

Тюнинг Дастера проводится с помощью проставок следующих типов:

  • Полиуретановые. Этот тип проставок монтируется между опорой стойки и кузовом. Из-за того что полиуретан и металл, из которого сделаны армирующие втулки, имеют разную плотность, при движении на бездорожье возможна деформация корпуса автомобиля.
  • Алюминиевые. Проставки из этого металла отличаются высокой прочностью и обеспечивают оптимальное увеличение дорожного просвета. После монтажа элементов не меняется характер движения автомобиля, сохраняется прежний уровень комфортабельности и не деформируются кузовные детали.

Резиновые. Монтируются на пружину. Резиновые проставки также отличаются высокой прочностью. Детали не подвержены окислению или деформации, не снижают комфортабельность кроссовера.

Технические характеристики

Проведенный рестайлинг Рено Дастера не затронул его техническую часть. Поэтому французский кроссовер в базовом исполнении оснащается 1,6-литровым 114-сильным бензиновым мотором, который развивает не более 156 Н*м крутящего момента и сочетается только с 5-ступенчатой «механикой». С такой технической частью Duster ускоряется до «сотни» за 10,9 секунд, потребляя в среднем 7,4 литров бензина. В полноприводной версии с тем же двигателем используется 6-скоростная МКПП. Изменение технической части приводит к увеличению до 210 мм размера дорожного просвета (по умолчанию 205 мм) и увеличению на 0,2 литра показателя среднего расхода топлива.

В более дорогих версиях кроссовера появляется 2-литровый агрегат, максимальная отдача которого не превышает 143 л.с., а уровень тяги достигает 195 Н*м. С этим мотором, дополняемым полным приводом, устанавливаются на выбор 6-ступенчатая механическая либо 4-диапазонная автоматическая КПП. Средний показатель расхода топлива у кроссовера равен 8,7 литрам, а ускорение до 100 км/ч занимает уже 11,5 секунд.

Последний турбодизельный агрегат на 1,5 литра сочетается только с 6-скоростной «механикой». Этот двигатель выдает до 109 л.с. полезной мощности и 240 Н*м крутящего момента. С данным мотором Duster преодолевает отметку в 100 км/ч за 13,2 секунд, расходуя порядка 5,3 литров.

Характеристики (сводная таблица)

ПриводПолный
Тип кузоваSUV
ТрансмиссияМеханика (6)
Объем мотора, л1.46
Разгон до 100 км/ч, cек13.2
Дорожный просвет, см21
Макс. скорость, км/ч167
Длина, см431.5
Ширина, см182.2
Высота, см162.5
Всего мест5
Масса, тонн1.39
Макс. мощность, л.с.109 при 4000 об./мин.
Макс. крутящий момент, Н*м240 при 1750 об./мин.
Тип силовой установки (мотора)Рядный, 4-цилиндровый
ТопливоДизель
НагнетательЕсть
Расход на 100 км в городском цикле, л.5.8
Расход на 100 км в загородном цикле, л.4.9

Сравнительная таблица комплектаций

Функции1.5D MT 4×4 Adventure1.5D MT 4×4 Drive1.5D MT 4×4 Privilege1.6 MT 4×2 Access1.6 MT 4×2 Life1.6 MT 4×2 Authentique1.6 MT 4×2 Expression1.6 MT 4×4 Access1.6 MT 4×4 Adventure1.6 MT 4×4 Drive1.6 MT 4×4 Life1.6 MT 4×4 Dakar Black Edition1.5D MT 4×4 Drive Plus1.6 MT 4×4 Dakar Edition1.6 MT 4×4 Dakar Edition1.6 MT 4×4 Dakar Edition1.6 MT 4×4 Authentique1.6 MT 4×4 Expression1.6 MT 4×4 Privilege2.0 MT 4×4 Adventure2.0 MT 4×4 Drive2.0 MT 4×4 Drive Plus2.0 MT 4×4 Life1.5D MT 4×4 Life2.0 MT 4×4 Dakar Black Edition2.0 MT 4×4 Dakar Edition2.0 MT 4×4 Dakar Edition2.0 MT 4×4 Dakar Edition2.0 MT 4×4 Expression2.0 MT 4×4 Luxe Privilege2.0 MT 4×4 Privilege2.0 AT 4×4 Adventure2.0 AT 4×4 Drive2.0 AT 4×4 Drive Plus1.5D MT 4×4 Dakar Black Edition2.0 AT 4×4 Life2.0 AT 4×4 Dakar Black Edition2.0 AT 4×4 Dakar Edition2.0 AT 4×4 Dakar Edition2.0 AT 4×4 Dakar Edition2.0 AT 4×4 Expression2.0 AT 4×4 Luxe Privilege2.0 AT 4×4 Privilege1.5D MT 4×4 Dakar Edition1.5D MT 4×4 Dakar Edition1.5D MT 4×4 Dakar Edition1.5D MT 4×4 Expression1.5D MT 4×4 Luxe Privilege
Система, предотвращающая блокировку колес (ABS)
Центральный замокОпц.Опц.
Привод 1-го ряда сидений, электроНетНетНетНетНетНетНетНетНетНетНетНетНетНетНетНетНетНетНетНетНетНетНетНетНетНетНетНетНетНетНетНетНетНетНетНетНетНетНетНетНетНетНетНетНетНетНетНет
Парктроники сзадиОпц.Опц.Опц.НетОпц.НетОпц.НетОпц.Опц.Опц.Опц.Опц.НетОпц.НетОпц.Опц.Опц.Опц.Опц.Опц.Опц.Опц.НетОпц.Опц.Опц.Опц.Опц.Опц.Опц.Опц.Опц.НетОпц.Опц.Опц.Опц.НетОпц.Опц.
Рулевая колонка, регулируемаяНетНетНетНет
Противопробусовочная система (Traction Control)Опц.Опц.НетНетОпц.НетНетНетОпц.Опц.Опц.НетОпц.НетНетНетНетНетНетОпц.Опц.Опц.Опц.Опц.НетНетНетНетНетНетНетОпц.Опц.Опц.НетОпц.НетНетНетНетНетНетНетНетНетНетНетНет
Подогрев боковых зеркалНетНетНетНет
Круиз-контрольНетОпц.НетОпц.НетОпц.НетНетНетОпц.Опц.Опц.НетНетОпц.НетОпц.НетНетОпц.НетОпц.
Кожаный салонНетНетНетНетНетНетНетНетНетНетНетНетНетНетНетНетНетНетНетНетНетНетНетНетНетНетНетНетНетНетНетНетНетНетНетНетНетНетНетНетНетНетНетНетНет
Система экстренного торможения (BAS)
Фронтальная камераОпц.Опц.Опц.НетНетНетНетНетОпц.Опц.НетОпц.Опц.Опц.НетОпц.НетНетОпц.Опц.Опц.Опц.НетНетОпц.Опц.НетОпц.НетОпц.Опц.Опц.Опц.Опц.Опц.НетОпц.Опц.НетОпц.НетОпц.Опц.Опц.НетОпц.НетОпц.
Задние фонари на светодиодных элементахНетНетНетНетНетНетНетНетНетНетНетНетНетНетНетНетНетНетНетНетНетНетНетНетНетНет
Система электронного распределения тормозного усилия (EBD)
Привод сиденья водителя, электроНетНетНетНетНетНетНетНетНетНетНетНетНетНетНетНетНетНетНетНетНетНетНетНетНетНетНетНетНетНетНетНетНетНетНетНетНетНетНетНетНетНетНетНетНетНетНетНет
Контроль курсовой устойчивости (ESP)Опц.Опц.Опц.НетОпц.НетОпц.НетОпц.Опц.Опц.Опц.Опц.Опц.Опц.Опц.НетОпц.Опц.Опц.Опц.Опц.Опц.Опц.Опц.Опц.Опц.Опц.Опц.Опц.Опц.Опц.Опц.Опц.Опц.Опц.Опц.Опц.Опц.Опц.Опц.Опц.Опц.Опц.Опц.Опц.Опц.Опц.
Система мониторинга давления в колесахОпц.Опц.НетНетОпц.НетНетНетОпц.Опц.Опц.НетОпц.НетНетНетНетНетНетОпц.Опц.Опц.Опц.Опц.НетНетНетНетНетНетНетОпц.Опц.Опц.НетОпц.НетНетНетНетНетНетНетНетНетНетНетНет
ГУР (рулевое управление)НетНетНетНетНетНетНетНетНетНетНетНетНетНетНетНетНетНетНетНетНетНетНетНетНетНет
Подогрев 1-го ряда сидений, электроНетОпц.НетОпц.НетОпц.Опц.НетОпц.Опц.Опц.Опц.Опц.Опц.Опц.Опц.Опц.Опц.
Система помощи при старте на подъеме (HAC)Опц.Опц.Опц.НетОпц.НетОпц.НетОпц.Опц.Опц.Опц.Опц.Опц.Опц.Опц.НетОпц.Опц.Опц.Опц.Опц.Опц.Опц.Опц.Опц.Опц.Опц.Опц.Опц.Опц.Опц.Опц.Опц.Опц.Опц.Опц.Опц.Опц.Опц.Опц.Опц.Опц.Опц.Опц.Опц.Опц.Опц.

Клиренс — почему данный показатель настолько важен?

От данного показателя зависит проходимость транспортного средства. Чем выше показатель, тем лучше. Многие стараются его повысить различными способами – установкой новых амортизаторов или же проставок.

На проставках Дастер еще выше

А вот для езды на хороших дорогах и большой скорости данный показатель стоит уменьшить. Данное расстояние указывается в миллиметрах. Существует различная методика измерения, но в целом это расстояние от опорной поверхности и самой низкой точки центральной части авто. Каждый владелец должен знать этот указатель, чтобы оценить пройдет ли машина в определенных ситуациях.

Главные особенности дорожного просвета Renault Duster

Стоит отметить, что технические характеристики автомобиля впечатляют, чем и вдохновляют на покупку любого автомобилиста. Клиренс Рено Дастер составляет 210 мм. При этом у переднеприводных версий данный показатель на 5миллиметров меньше (205 мм). Некоторые называют данный кроссовер “паркетником”, но как показывает уровень проходимости он наравне со многими внедорожниками. Такая возможность объясняется особенностями кузова – свесами передней и задней части всего на 80 сантиметров, которые повышают геометрическую проходимость. При этом угол въезда спереди 30, а сзади 36 градусов, что позволяет сделать определённые выводы о достойных внедорожных качествах модели.

Клиренс в 210 мм в купе с малыми скосами делает Дастер одним из лучших в своем классе

Данный автомобиль позволяет комфортно себя чувствовать на узких улицах, а также на дорогах с плохим покрытием, ямами, а также легкому бездорожью (см. видео). На Рено Дастер клиренс (дорожный просвет) настолько велик, что можно смело отправиться в путешествие и добраться до самых таинственных мест, водопадов, гор, где реально отсутствует асфальтированные дороги. Тогда каждый оценит на себе все преимущества, которые дает такой большой дорожный просвет. Не удивительно, что даже после рестайлинга в 2016 году данные показатели совсем не изменились, ведь они оправдали возложенные надежды. Только за первые два года продаж автопроизводителю удалось реализовать 150 тысяч экземпляров кроссовера.

Дастер хорош и в городе и на бездорожье

Клиренс Renault Duster в сравнении с другими марками

Несмотря на то, что Тойота РАВ4 считается внедорожником, ее клиренс составляет 197 миллиметров, в предшествующих версиях он составлял 190 миллиметров, что значительно ниже Рено Дастер. Современные дороги диктуют свои условия и сегодня гораздо комфортнее перемещаться на кроссовере, который сочетает в себе управление легковушки и прочие особенности внедорожника. Сравним Дастер с другими одногруппниками:

  1. Nissan Qashqai с дорожным просветом 200 миллиметров;
  2. УАЗ Patriot с таким же показателем по клиренсу, что и Рено Дастер – 210 миллиметров;
  3. Mitsubishi Outlander официально считается внедорожником, который в свое время прошел процедуру омологации – были усовершенствованы геометрические показатели. Его углы съезда и въезда соответствуют «всепроходящим»показателя. При этом клиренс данной модели на 5 миллиметров больше Рено Дастер.
  4. До модернизации модель VolkswagenTiguan имела дорожный просвет в размере 200 мм. Однако реальные замеры таковы: от нижней точки глушителя 221 мм, а вот от рычага подвески 163 мм, по центру от защиты картера 181 мм.
  5. Шкода Йети при нагруженном авто гарантирует клиренс в 180 миллиметров.

В целом можно смело утверждать, что по показателю дорожного просвета данная модель на таком же уровне, что и узнаваемые, всеми любимые марки авто.

Большой клиренс — одно из преимуществ Renault Duster

Водители, которые желают приобрести полноценный внедорожник при оптимальном бюджете будут в восторге от Duster. Популярность объясняется привлекательным интерьером, хорошей проходимостью, а также экономичностью автомобиля и его надежность. Высокий дорожный просвет позволяет преодолеть любые преграды на пути.  Ни снежные сугробы, разбитое асфальтовое покрытие, ни сельские, лесные дороги не смогут остановить Рено Дастер. Выбирайте любые маршруты и отправляйтесь в путешествие. В поездке не «налегке» клиренс машины остается на высоте. Даже поездка с машиной, которая просела под нагрузкой возможна, если вы выбрали Рено Дастер.

Технические характеристики Duster Dakar Edition

В техническом плане без особых неожиданностей. Естественно все версии имеют исключительно полный привод 4х4. Всего предлагается 4 сочетания силовых агрегатов. Это 1.6 литра с 6-ступенчатой коробкой, 2-ух литровые модификации с механикой и 4-диапазонным автоматом, ну и дизель 1.5 литра dci 4х4 МКПП 6-ст. Дорожный просвет не изменился, все те же полноприводные 210 мм. Можно отметить дополнительную усиленную стальную защиту заднего редуктора, бензобака и металлическая защитная сетка радиатора, всё это входит в пакет Protection Dakar.

Размеры, масса, объемы, клиренс Дастер Дакар

  • Длина – 4315 мм
  • Ширина – 1822 мм (без учета зеркал)
  • Высота – 1625 мм (без рейлингов)
  • Снаряженная масса – от 1360 кг
  • Полная масса – до 1894 кг
  • База, расстояние между передней и задней осью – 2673 мм
  • Колея передних и задних колес – 1560/1567 мм соответственно
  • Объем багажника – 408 литров
  • Объем багажника при сложенных сидениях – 1570 литров
  • Объем топливного бака – 50 литров
  • Размер шин – 215/65 R16
  • Дорожный просвет – 210 мм

Размеры и масса Renault Duster 2015-2018, 1 поколение, рестайлинг, SUV

обзор Renault Duster 2015

КомплектацияРазмер, ммВес, кгКлиренс, мм
1.6 MT Authentique4315 x 1822 x 16251190205
1.6 MT Expression4315 x 1822 x 16251190205
1.6 MT Access4315 x 1822 x 16251190205
1.6 MT Life4315 x 1822 x 16251190205
1.6 MT Authentique 4WD4315 x 1822 x 16251360205
1.6 MT Expression 4WD4315 x 1822 x 16251360205
1.6 MT Privilege 4WD4315 x 1822 x 16251360205
1.6 MT Dakar Edition 4WD4315 x 1822 x 16251360205
1.6 MT Dakar Black Edition 4WD4315 x 1822 x 16251360205
1.6 MT Access 4WD4315 x 1822 x 16251360205
1.6 MT Life 4WD4315 x 1822 x 16251360205
1.6 MT Drive 4WD4315 x 1822 x 16251360205
1.6 MT Adventure 4WD4315 x 1822 x 16251360205
2.0 MT Expression 4WD4315 x 1822 x 16251370205
2.0 MT Privilege 4WD4315 x 1822 x 16251370205
2.0 MT Luxe Privilege 4WD4315 x 1822 x 16251370205
2.0 MT Dakar Edition 4WD4315 x 1822 x 16251370205
2.0 MT Dakar Black Edition 4WD4315 x 1822 x 16251370205
2.0 MT Life 4WD4315 x 1822 x 16251370205
2.0 MT Drive 4WD4315 x 1822 x 16251370205
2.0 MT Drive Plus 4WD4315 x 1822 x 16251370205
2.0 MT Adventure 4WD4315 x 1822 x 16251370205
1.5D MT Expression 4WD4315 x 1822 x 16251390205
1.5D MT Privilege 4WD4315 x 1822 x 16251390205
1.5D MT Luxe Privilege 4WD4315 x 1822 x 16251390205
1.5D MT Dakar Edition 4WD4315 x 1822 x 16251390205
1.5D MT Dakar Black Edition 4WD4315 x 1822 x 16251390205
1.5D MT Life 4WD4315 x 1822 x 16251390205
1.5D MT Drive 4WD4315 x 1822 x 16251390205
1.5D MT Drive Plus 4WD4315 x 1822 x 16251390205
1.5D MT Adventure 4WD4315 x 1822 x 16251390205
2.0 AT Expression 4WD4315 x 1822 x 16251394205
2.0 AT Privilege 4WD4315 x 1822 x 16251394205
2.0 AT Luxe Privilege 4WD4315 x 1822 x 16251394205
2.0 AT Dakar Edition 4WD4315 x 1822 x 16251394205
2.0 AT Dakar Black Edition 4WD4315 x 1822 x 16251394205
2.0 AT Life 4WD4315 x 1822 x 16251394205
2.0 AT Drive 4WD4315 x 1822 x 16251394205
2.0 AT Drive Plus 4WD4315 x 1822 x 16251394205
2.0 AT Adventure 4WD4315 x 1822 x 16251394205

Для чего увеличивают подкузовное расстояние и насколько это возможно?

На самом деле понять стремление владельцев Duster увеличить промежуток между дорогой и нижней плоскостью авто совсем несложно. Сама конструкция SUV позволяет преодолевать легкое бездорожье, но этого бывает недостаточно и критические дефекты дорожного полотна способны повредить элементы подвески или кузова. Такими маниями страдают даже автолюбители, владеющие Honda CR-V или Toyota RAV4.

Увеличение проходимости имеет свой предел. Без последствий поднять кузов можно в пределах 30-40 мм, причем поднимать нужно обе оси.

Чрезмерное увеличение просвета повышает расход горючего и снижает скоростные характеристики автомобиля. Все перечисленные факторы могут появиться вследствие дополнительных воздушных завихрений на больших скоростях.

Это интересно: Установка фаркопа на Рено Логан своими руками — фото и видео

Рейтинг автора
5
Материал подготовил
Максим Иванов
Наш эксперт
Написано статей
129
Ссылка на основную публикацию
Похожие публикации