Андрей Смирнов
Время чтения: ~16 мин.
Просмотров: 0

Skoda kodiaq scout

SKODA KODIAQ SCOUT / SKODA KODIAQ

Технические характеристики

ОБЩИЕ ДАННЫЕSkoda Kodiaq Scout 1.4 TSISkoda Kodiaq Scout 2.0 TSISkoda Kodiaq Scout 2.0 TDISkoda Kodiaq 1.4 TSISkoda Kodiaq 2.0 TSISkoda Kodiaq 2.0 TDI
Размеры, мм: длина / ширина / высота / база4706 / 1882 / 1676 / 27914706 / 1882 / 1676 / 27914706 / 1882 / 1676 / 27914697 / 1882 / 1655 / 27914697 / 1882 / 1655 / 27914697 / 1882 / 1655 / 2791
колея спереди / сзади1586 / 15761586 / 15761586 / 15761586 / 15761586 / 15761586 / 1576
Объем багажника, л233 / 1980233 / 1980233 / 1980233 / 1980233 / 1980233 / 1980
Радиус поворота, м5,85,85,85,85,85,8
Снаряженная / полная масса, кг1630 / 22301695 / 22951709 / 23091625 / 22251707 / 23071752 / 2352
Время разгона 0 — 100 км/ч, с9,98,09,99,77,810,0
Максимальная скорость, км/ч194207194194206194
Топливо / запас топлива, лА95 / 60А95 / 60ДТ / 60А95 / 60А95 / 60ДТ / 60
Расход топлива: городской / загородный / смешанный цикл, л/100 км9,5 / 6,3 / 7,59,1 / 6,4 / 7,47,6 / 5,1 / 6,1н.д. / н.д. / 7,19,0 / 6,3 / 7,36,7 / 5,1 / 5,6
Выбросы СО2, г/км174170159164168147
ДВИГАТЕЛЬ
РасположениеСпереди поперечноСпереди поперечноСпереди поперечноСпереди поперечноСпереди поперечноСпереди поперечно
Конфигурация / число клапановР4 / 16Р4 / 16Р4 / 16Р4 / 16Р4 / 16Р4 / 16
Рабочий объем, куб. см139519841968139519841968
Степень сжатия10,011,6516,210,011,6516,2
Мощность, кВт / л.с.110 / 150 при 5000 — 6000 об/мин.132 / 180 при 3900 — 6000 об/мин.110 / 150 при 3500 — 4000 об/мин.110 / 150 при 5000 — 6000 об/мин.132 / 180 при 3900 — 6000 об/мин.110 / 150 при 3500 — 4000 об/мин.
Крутящий момент, Нм250 при 1500 — 3500 об/мин.320 при 1400 — 3940 об/мин.340 при 1750 — 3000 об/мин.250 при 1500 — 3500 об/мин.320 при 1400 — 3940 об/мин.340 при 1750 — 3000 об/мин.
ТРАНСМИССИЯ
Типполноприводнаяполноприводнаяполноприводнаяполноприводнаяполноприводнаяполноприводная
Коробка передачР6Р7Р7Р6Р7Р7
Передаточные числа: I / II / III / IV / V / VI / VII / з.х.3,462 / 2,050 / 1,300 / 0,902 / 0,914 / 0,756 / — / 3,9873,562 / 2,526 / 1,679 / 1,022 / 0,788 / 0,761 / 0,635 / 2,7883,562 / 2,526 / 1,586 / 0,938 / 0,722 / 0,688 / 0,574 / 2,7883,462 / 2,050 / 1,300 / 0,902 / 0,914 / 0,756 / — / 3,9873,562 / 2,526 / 1,679 / 1,022 / 0,788 / 0,761 / 0,635 / 2,7883,562 / 2,526 / 1,586 / 0,938 / 0,722 / 0,688 / 0,574 / 2,788
Главная передача4,800 / 3,6004,733 / 3,9444,733 / 3,9444,800 / 3,6004,733 / 3,9444,733 / 3,944
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ
Подвеска: спереди / сзадиМак-Ферсон / многорычажнаяМак-Ферсон / многорычажнаяМак-Ферсон / многорычажнаяМак-Ферсон / многорычажнаяМак-Ферсон / многорычажнаяМак-Ферсон / многорычажная
Рулевое управлениереечное с электроусилителемреечное с электроусилителемреечное с электроусилителемреечное с электроусилителемреечное с электроусилителемреечное с электроусилителем
Тормоза: передние / задниедисковые вентилируемые / дисковыедисковые вентилируемые / дисковыедисковые вентилируемые / дисковыедисковые вентилируемые / дисковыедисковые вентилируемые / дисковыедисковые вентилируемые / дисковые
Размер шин215/65R17215/65R17215/65R17215/65R17 215/65R17215/65R17

Таблица технических характеристик

ОБЩИЕ ДАННЫЕSkoda Kodiaq Scout 2.0 TSISkoda Kodiaq Scout 2.0 TDI
Размеры, мм: длина / ширина / высота / база4706 / 1882 / 1676 / 27914706 / 1882 / 1676 / 2791
колея спереди / сзади1586 / 15761586 / 1576
Объем багажника, л233 / 1980233 / 1980
Радиус поворота, м5,85,8
Снаряженная / полная масса, кг1695 / 22951709 / 2309
Время разгона 0 – 100 км/ч, с8,09,9
Максимальная скорость, км/ч207194
Топливо / запас топлива, лА95 / 60ДТ / 60
Расход топлива: городской / загородный / смешанный цикл, л/100 км9,1 / 6,4 / 7,47,6 / 5,1 / 6,1
Выбросы СО2, г/км170159
ДВИГАТЕЛЬ
РасположениеСпереди поперечноСпереди поперечно
Конфигурация / число клапановР4 / 16Р4 / 16
Рабочий объем, куб. см19841968
Степень сжатия11,6516,2
Мощность, кВт / л.с.132 / 180 при 3900 – 6000 об/мин.110 / 150 при 3500 – 4000 об/мин.
Крутящий момент, Нм320 при 1400 – 3940 об/мин.340 при 1750 – 3000 об/мин.
ТРАНСМИССИЯ
Типполноприводнаяполноприводная
Коробка передачР7Р7
Передаточные числа: I / II / III / IV / V / VI / VII / з.х.3,562 / 2,526 / 1,679 / 1,022 / 0,788 / 0,761 / 0,635 / 2,7883,562 / 2,526 / 1,586 / 0,938 / 0,722 / 0,688 / 0,574 / 2,788
Главная передача4,733 / 3,9444,733 / 3,944
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ
Подвеска: спереди / сзадиМак-Ферсон / многорычажнаяМак-Ферсон / многорычажная
Рулевое управлениереечное с электроусилителемреечное с электроусилителем
Тормоза: передние / задниедисковые вентилируемые / дисковыедисковые вентилируемые / дисковые
Размер шин215/65R17215/65R17

Загляните в нашу группу .

Поделиться ссылкой:

Читайте далее:

Шкода кодиак российской сборки: комплектации, цены, характеристики

Комплектации и цены Шкода Карок

Шкода Кодиак 1.4 TSI Active механика: обзор комплектации

Шкода Кодиак 7 мест: комплектации, цены, фото

Шкода Кодиак в комплектации 2.0 TDI Ambition DSG 4×4

Новая Шкода Октавия 2019: комплектации и цены фото

Интерьер

При создании данного авто использовался все тот же стиль, что и при производстве других поколений. Особенностями рассматриваемого кроссовера назовем нижеприведенные моменты:

  • Рулевое колесо имеет классическое исполнение, на спицах разместили кнопочные блоки управления.
  • В качестве щитка приборов устанавливается качественный дисплей, который может отображать нужную информацию по-разному, так как присутствует функция настройки.
  • Центральная консоль имеет жидкокристаллический дисплей, которая по обеим сторонам также имеет блоки управления. Рефлекторы аудиосистемы разместили по сторонам.
  • Ниже дисплея расположили три блока управления: основные клавиш, регуляторы круглой формы, а также блок управления основными функциями.
  • Особенностью салона автомобиля можно назвать использование материала при отделке, который напоминает натуральное дерево.
  • Также в салоне устанавливаются диодные линии для обеспечения подсветки салона.

Кроме этого устанавливаются и качественные сидения с боковой поддержкой, которые могут быть отделаны текстилем или кожей. В стиле чешского автопроизводителя в салоне разместил довольно много небольших ящиков, а также место для зонтика.

Технические характеристики

Вся группа Скаутов, а вернее их агрегаты адаптированы с роботом DSG, причем бензиновые движки имеют 6-ти, а турбодизель 7-ступенчатую коробку. Помимо этого, движки в полторы сотни коней комплектуются 6-скоростной механикой.

При этом все Скауты имеют полный привод с муфтой BorgWarner заднего привода, а также оффроудным режимом.

Первая сотня на цифровом экране спидометра загорается уже через 8 тире 10 секунд. Бензиновые движки «лопают» в среднем по 7 литров, а турбодизель – 6,0 литров.

Как уже отмечалось, что оффроудные версии Kodiaq Scout имеют более крутые опции по сравнению с базовой моделью, кроме этого рулевой усилитель имеет настраиваемые характеристики, а также эта бригада обладает усиленной дисковую тормозную систему для всех колес.

Комплектации и цены

Российский рынок чехами не обижен и к нам Кодиак Скаут поступает с теми же тремя силовыми агрегатами, что и базовая модель. При этом двигатели почти никак не влияют на характеристики проходимости и скоростные качества той или иной версии кроссовера. Выбор может быть исключительно исходя из сумм, на которые без последствий для семейного бюджета можно раскошелиться на одну из версий Скаута.

При этом варианты выбора таковы: хотите, берете за 3 млн. 070 тыс. с мотором 2.0 TDI, ну если кому по карману, то с двигателем 2.0 TSI за 3 млн. 120 тыс. заработанных вами рублей.

ДвигательТип трансмиссииПриводускорение 0-100км/ч, (сек)Цена
2.0 дизельРобот (7 ступеней)полный10 (сек.)3 070 000 руб.
2.0 бензинРобот (7 ступеней)полный7.8 (сек.)3 120 000 руб.

Что касается особенностей комплектации Скаута, то для примера приведем отзыв одного из его владельцев, который решил проверить его на горную болезнь. И вот, что он отмечает на бензиновом 2.0 TSI движке, у него, мол, горная болезнь отсутствует.

Движок не подает признаки одышки, когда использовать селектор DSG в спортивном режиме. Хорошо помогают на горных перевалах, так называемые рулевые лепестки, которые дают возможность переходить на низшие передачи без отрыва рук от руля

В той же комплектации, где отсутствуют эта опция водителю приходиться отвлекать свое внимание и руку на управление селектором

Экстерьер автомобиля

При создании рассматриваемого внедорожника применялся строго лаконичный стиль. Это связано с тем, что производитель позиционирует автомобиль как универсальный выбор, подходящий для комфортной городской езды или для дальних путешествий. Автомобиль получился по-настоящему необычным:

Передняя часть Шкода Кодиак 2017 выполнена в агрессивном стиле. Радиаторная решетка имеет относительно небольшие размеры, выполнена в черном цвете и имеет хромированную обводку. Оптика имеет небольшие размеры, также имеется хромированная обводка. При изготовлении оптики применялась технология внедрения диодов, что и позволило сделать конструкцию компактной и более привлекательной. Противотуманные фонари выполнены в достаточно интересном стиле – они сливаются с кузовом и не имеют оформления. Бампер имеет агрессивную радиаторную решетку, а также пластиковую защиту от сколов. Капот имеет центральное ярко выраженное ребро. Новая модель Шкода Кодиак 2017 года, фото и цена которого рассматриваются в этой статье, была построена на базе концепта Vision S.
С боковой стороны автомобиль напоминает продукт BMW, что связано с особенностью задних фонарей

Следует уделить внимание пластиковой защите, которая идет по всему периметру автомобиля. Она несколько ухудшает дизайн экстерьера, но все же полезна, так как исключает вероятность появления сколов.
Сзади сразу можно выделить центральную линию, которая разделяет задние фонари и крышку на две части

Фонари имеют достаточно необычную форму, ярко выражены и имеют высокий показатель светоизлучения. Нижняя часть представлена достаточно большим бампером из пластика, который оформлен просто и практически не бросается в глаза.

В целом можно сказать, что цена Шкода Кодиак 2017 в России может варьироваться в достаточно большом диапазоне, выглядит по-европейски и имеет свои индивидуальные черты. Поэтому экстерьер можно оценить достаточно высоко.

Экстерьер и интерьер

Если стандартный Кодиак позиционируется Шкодой как брутальный «медвежий» автомобиль, то в версии Скаут эти черты усилились еще больше. Главное отличие его экстерьера – это усиленный кузов, украшенный пластиковыми защитными элементами. В стандартной комплектации SUV оснащается внушительными 19-дюймовыми дисками в цвете Crater Anthracite, которые прекрасно вписываются в угловатые колесные арки. Серебристая накладка для защиты заднего бампера гармонирует с аналогичными рейлингами на крыше и зеркалами заднего вида. Передний бампер украшает спойлер, также выполненный в серебристом оттенке. Завершенным облик Skoda Kodiaq Scout 2018 модельного года делают оригинальные эмблемы с названием версии на передних крыльях. Автомобиль доступнее сразу в 15 вариантах расцветки – от яркого красного и трех оттенков синего до зеленого и шоколадного.

Интерьер автомобиля также может похвастаться рядом интересных элементов, в том числе:

  • декоративными вставками из древесины ясеня на приборной панели и дверях;
  • фоновой LED-подсветкой на 10 оттенков;
  • многофункциональным рулем с функцией подогрева;
  • 2-зонной системой климат-контроля;
  • обивкой сидений, выполненной из натуральной и искусственной кожи и материала Alcantara;
  • логотипами Scout.

Как и обычный Kodiaq, Scout отлично умеет «дружиться» со смартфонами и другими мобильными устройствами.

Это не родстер

Это не внедорожник, поэтому 18 сантиметров позора не приносят, но даже арендованные универсалы, такие как Subaru Outback или Volvo V90 CC, приостановлены. Я без проблем перемещался по гравийным дорогам, пригородным ямам или лесным (разрешенным для вождения) тропам. Войдя в более серьезную зону, я не смог взглянуть на удлиненные бамперы спереди и сзади и немного расстроился. Это может плохо кончиться. В конце концов, помните, что у Kodiaq нет постоянного полного привода, но он тем не менее включен. В нормальных условиях автомобиль движется вперед, и когда система распознает занос, сцепление (Haldex 5) включает дополнительный задний привод. Все работает эффективно, и водитель даже не замечает этого во время движения.

Цены на Skoda Kodiaq Scout 2018 модельного года в России

Кодиак Скаут поставляется в нашу страну из Чехии под заказ. Сроки получения машины зависят от выбранных покупателем характеристик и оборудования, а также от загруженности завода в Квасинах. Стартовый прайс-лист на кроссовер выглядит следующим образом:

  • 1.4 TSI 4×4 – от 2 193 000 рублей.
  • 2.0 TSI 4×4 – от 2 504 000 рублей.
  • 2.0 TDI 4×4 – от 2 464 000 рублей.

Видео автомобиля

Объявлены цены на рестайлинговые Skoda Octavia Scout и Skoda Octavia RS в России
Шкода объявила Российские цены на две спецверсии обновленной Октавии – Октавию Скаут и Октавию РС.

Первые промо-фото Octavia Scout

Skoda показала первые фото новой Octavia Scout
Skoda
опубликовала первые изображения новой «внедорожной» версии Octavia под названием

Цены и комплектации Шкода Кодиак

Цены актуальны на конец мая 2018 года.

Цены на Кодиак российской сборки:

Комплектация1.4 TSI (125 л.с.) 2WD MT61.4 TSI (150 л.с.) 2WD DSG61.4 TSI (150 л.с.) 4WD МТ61.4 TSI (150 л.с.) 4WD DSG62.0 TSI (180 л.с.) 4WD DSG72.0 TDI (150 л.с.) 4WD DSG7
Active1 339 000 руб.1 480 000 руб.1 505 000 руб.1 545 000 руб.
Ambition1 512 000 руб.1 603 000 руб.1 628 000 руб.1 668 000 руб.1 848 000 руб.1 783 000 руб.
Style1 769 000 руб.1 794 000 руб.1 834 000 руб.2 014 000 руб.1 949 000 руб.

Базовая версия уже имеет четыре подушки, ESP, подогрев передних сидений, климат-контроль (2-х зонный), медиасистему и 17-ти дюймовые диски. В комплектацию Ambition доп. входят шторки безопасности, датчики света и дождя, парктроники (перед+зад), противотуманные фары, рейлинги на крыше и медиасистема по-лучше чем в Active. Комплектация Style имеет обивку сидений кожа+алькантара, камера заднего вида, светодиодные фары, бесключевой доступ и 19-ти дюймовые колесные диски.

Чешская сборка:

КомплектацияМоторТрансмиссияПриводЦена (руб.)
Ambition Plus1.4 Бензиновый, 150 л.с.DSG64×42 065 000
Ambition Plus2.0 Дизельный, 150 л.с.DSG74×42 367 000
Ambition Plus2.0 Бензиновый, 180 л.с.DSG74×42 412 000
Style Plus1.4 Бензиновый, 150 л.с.DSG64×42 374 000
Style Plus2.0 Дизельный, 150 л.с.DSG74×42 628 000
Style Plus2.0 Бензиновый, 180 л.с.DSG74×42 673 000
Scout1.4 Бензиновый, 150 л.с.DSG64×42 254 000
Scout2.0 Дизельный, 150 л.с.DSG74×42 518 000
Scout2.0 Бензиновый, 180 л.сDSG74×42 564 000
Sportline1.4 Бензиновый, 150 л.с.DSG64×42 228 000
Sportline2.0 Дизельный, 150 л.с.DSG74×42 530 000
Sportline2.0 Бензиновый, 180 л.сDSG74×42 575 000

Ambition plus

  • KESSY
  • Обогрев лобового стекла
  • 6 подушек безопасности
  • Парктроники (спереди/сзади)
  • Литые диски MITYKAS 17″
  • Climatronic (2 зоны)
  • Мультируль с обогревом
  • Сиденья с подогревом (спереди/сзади)
  • Радио Bolero и SmartLink+
  • Светодиодные фары (LED)
  • Blind Spot Detect

Style plus

  • Сигнализация
  • Электропривод вод. сиденья
  • 9 подушек безопасности
  • Park Pilot и Area View
  • Литые диски TRITON 18″
  • Climatronic (3 зоны)
  • Crew Protect Assistant
  • Alcantara
  • Радио Canton
  • Адаптивный круиз-контроль
  • Электропривод багажника

Базовое исполнение Kodiaq 2018 года чешской сборки стоит от 2 млн 65 тысяч рублей, за которые можно рассчитывать на приобретение чешского кроссовера в версии «Ambitiom Plus», предусматривающей полный привод и 1.4-литровую турбированную «бензинку» (150 л.с.) в сочетании с роботизированной DSG трансмиссией (6 ступеней).

Среди доступного для модели оснащения упоминаются подогреваемые рулевое колесо, сиденья (на всех рядах) и ветровое стекло, бесключевой доступ, климат-контроль (двухзонный), подушки безопасности (шесть штук), а также колесные диски размерностью 17”

На фото максимальная комплектация. Цена 2,3 млн рублей

«Style Plus» — следующая по старшинству модификация Кодиака, оцененная минимум в 2.374 млн.рублей. Здесь водительское сиденье оборудовано электроприводом, добавляется еще три подушки безопасности, климат-контроль с тремя зонами, колесные диски на 18”, устанавливается аудиосистема другой модели, а багажная дверь открывается посредством электропривода.

Предлагается и вполне достойный набор опций, представленных функцией обзора вокруг машины, автоматической системой активации торможения, круиз-контролем (он здесь только адаптивный), предупреждением в режиме заднего хода о приближении автомобилей и другими.

В 2018 году появились кроссоверы российской сборки за счет чего увеличилось количество версий и комплектаций. Российский Кодиак с механической трансмиссией, 1.4-литровым мотором (его мощность — лишь 125 «лошадок») и передним приводом, обойдется в цену 1,339 млн.рублей.

Курс на семейный автомобиль

Передние сиденья, расположенные на высоте 68 сантиметров, позволяют чувствовать себя как на троне, и поэтому нам нравятся внедорожники. Тем не менее, вы должны признать, что они просторные, удобные, и даже после долгого тура я им порадовался. Я смотрю на классически расположенные часы с экраном посередине, на эргономичную, но без грамма утонченности центральную консоль. Я прикасаюсь к пластиковым элементам, притворяющимся деревом… Это словно подмигивание покупателю — «Эй, ты знаешь, сколько ты заплатил за этот автомобиль? А он, между тем, просторный и практичный, поэтому не требуй чудес».

Наиболее важной особенностью интерьера является его вместимость — в этой версии разместятся до 7 человек, багажник рассчитан на 720 литров с 5 пассажирами на борту, а также практичен, то есть 27 различных отсеков для хранения и бесчисленное множество интересных решений, таких как торговые крючки, съемная стелька под напитки, зонт в дверях или съемный фонарик в багажнике. Skoda Kodiaq Scout

Безопасность превыше всего

Skoda хорошо оснащена, когда дело доходит до систем безопасности. Имеет активный круиз-контроль, который отлично работает. Машина может оставаться на полосе движения в течение нескольких десятков секунд (ровно через 45 секунд система отключается — проверено эмпирически) и остановить саму себя перед пешеходом, на дороге и при выезде с парковки. Информирует об объекте в слепой зоне и распознает персонажей. Она также может иметь систему Skoda Connect, которая, помимо прочего, будет звать на помощь в случае аварии или запланировать посещение мастерской.

Тест-драйв вывляет различные варианты сгорания топлива у Kodiaq с двигателем 2,0 TDI 190 л.с. Мой результат составил 9,5 литров дизельного топлива на каждые 100 километров, но автомобиль много ездил на больших скоростях по шоссе, а также стоял в городских пробках. При благоприятных условиях сжигание на дороге, при движении по местным, пригородным дорогам не превышало 6,5 л / 100 км.

Снежный человек

Ситуация обещает измениться к началу 2016 года, когда начнутся продажи Skoda Snowman. Или все же называть его Polar? Как вы уже наверно поняли, официальное название модели до сих пор неизвестно(СЕО Шкода Winfried Vahland заявил, что название Snowman очень милое, но новый внедорожник будет называться по другому). Как, впрочем, неизвестно и точное техническое оснащение, дата начала продаж и цены. Все это мы узнаем на франкфуртском автомобильном салоне, который пройдет осенью 2015 года.

Сейчас же мы можем только собрать найденную по крупицам информацию, проанализировать шпионские фото, да выдвинуть несколько предположений. Что ж, поехали!
Встречают по одежке, поэтому начнем с экстерьера автомобиля. Хотя одежка, на самом деле, лишь перешита, ведь в основе кроссовера будет лежать платформа MQB, являющаяся стандартной для всей группы Volkswagen.

Точные размеры, естественно, тоже неизвестны, однако руководство компании говорит, что «длина автомобиля будет свыше 4,6 метра». Таким образом, габариты будут схожи с Фольксваген Туарег. По поводу внешнего вида говорить пока рано – но если дизайнера не внесут изменений это почти брат близнец Yeti.

Однако, очевидно, что автомобиль не будет особо выделяться из общего фирменного стиля, примером которого является совсем свеженький Суперб. Нас ждут все та же «острая» фальшрадиаторная решетка, немного зауженные фары. В целом дизайн очень минималистичен, всюду острые грани, придающие довольно массивному кузову динамичности.

Приятные широкие арки будут скрывать в себе, скорее всего, 18-тидюймовые диски. На бездорожье этот автомобиль должен чувствовать себя вполне комфортно благодаря небольшим свесам, которые, к тому же, прикрыты защитой. Чернота неокрашенного пластика по периметру кузова также недвусмысленно намекает – такой автомобиль можно и нужно попробовать вне дорог.
Несмотря на некую утилитарность – этот автомобиль все же относится к люкс-классу, поэтому внутреннее убранство обещает быть на высоте.

Двигатели и технологии

Шкода Кодиак Скаут-2018 продается только с интеллектуальным полным приводом. Линейка двигателей включает как дизельные, так и бензиновые агрегаты, совпадающие по техническим характеристикам с гаммой силовых установок стандартной версии большого кроссовера:

  • 2.0 TSI мощностью 180 л.с. с DSG-7. Верхняя планка ограничения скорости – 207 км/ч, время разгона до 100 км/ч – 8,0 секунд, показатель расхода топлива в смешанном цикле – 7,7 л/100 км, показатель выбросов CO2 – 168 г/км;
  • 1.4 TSI мощностью 150 л.с. с DSG-6. Максимально возможная скорость – 194 км/ч, до «сотни» разгоняется за 9,9 секунд, показатель расхода топлива в смешанном цикле – 7,5 л/100 км, показатель выбросов CO2 – 161 г/км;
  • 2.0 TDI мощностью 150 л.с. с DSG-7. «Притопить» по паспорту можно до 194 км/ч, разогнаться до 100 км/ч – за 9,9 секунд. Расхода топлива в смешанном цикле – 6,1 л/100 км, выбросов углекислого газа – 147 г/км.

Из отличительных черт Kodiaq Scout стоит отметить пакет для плохих дорог (защита днища), функцию Off-Road и систему выбора режима езды Driving Mode Select (доступны режимы Eco, Normal, Individual, Sport, Snow). Для автомобиля доступны все опциональные системы помощи водителю, которые есть в списке дополнительного оборудования для стандартного Кодиак, включая систему защиты пассажиров, систему контроля дистанции спереди, систему мониторинга слепых зон и т. д.

Фото Шкода Кодиак Скаут

Экстерьер

Поскольку большей части экспертов и автолюбителей приглянулся стиль Кадьяка, дизайнерская команда Шкоды, во главе с Карлом Нойхольдом, сделали внешний облик Карока похожим на своего старшего брата — более компактного, пропорционального, гармоничного, но, в то же время, серьёзного и брутального. В целом же эта модель представляет из себя гибрид Seat Ateca и Шкода Кодиак.

Шкода Карок многое позаимствовала у Seat Ateca. Они оба произведены на платформе MQB и имеют схожие габариты. Длина кузова, как и у испанского родственника, совпадает почти до миллиметра и составляет 4 382 мм, ширина – 1 841 мм, высота – 1 605 мм, а дорожный просвет – 180 мм. Йети короче на 160 мм в длину, а в ширину меньше на 48 мм, зато в высоте на 88 мм выигрывает у Карока, хотя визуально эта разница не особо ощущается.

Объём багажного отделения составляет примерно 520 литров, что существенно больше вместительности багажника Yeti (322 литра).

Но, несмотря на схожесть внешнего вида, новичку есть чем похвастаться. Прежде всего, двухъярусной передней оптикой, секциями воздухозаборников, располагающихся друг под другом, и, конечно же, фирменной решёткой радиатора.

Корма, с удачно вписывающимися габаритными фонарями и прослеживающимся рисунком на плафонах, имеет очень плавные формы. По бокам прослеживаются высоко поднятые подоконные линии. Багажная дверь немного заужена. Зато пятое окно гарантирует приличный обзор. Место для таблички с номером образовано двумя скосами.

Колёсные арки имеют квадратную форму, специально разработанную для бездорожья. По периметру кузова присутствует пластиковый обвес. Колёса оснащены легкосплавными дисками размером от 16 до 19 дюймов. В прокачанных вариантах оптика будет полностью светодиодной.

Рейтинг автора
5
Материал подготовил
Максим Иванов
Наш эксперт
Написано статей
129
Ссылка на основную публикацию
Похожие публикации