Броневик комбат т98: ттх, внешний вид и салон

T95/FV4201 Chieftain в игре

Исследование и прокачка

Эта машина является техникой и не требует прокачки дополнительных модулей, она имеет «Элитный» статус, приносит больше опыта за каждый бой, а также обладает рядом других особенностей.

Боевая эффективность

Достоинства:

• хорошие УВН;
• гигантская броня башни во лбу;
• отличная пробиваемость основных снарядов;
• хорошая удельная мощность и максимальная скорость;
• хороший разовый урон;
• нормальная точность и время сведения;
• отличный обзор;
• сверхвысокое пробитие у ОФ;
• подкалиберный специальный снаряд.

Недостатки:

• слабая броня крыши башни;
• посредственное бронирование в корпусе;
• низкая скорость поворота корпуса и башни;
• плохая пробиваемость на расстоянии.

Экипаж

bottom

1

Стандартный вариант

1
Альтернативный вариант

Боевое братство пригодится для усиления всех характеристик танка, в сочетании c вентиляцией в первую очередь — на увеличение скорострельности. Благодаря характеристикам орудия, отмеченным выше, надобности в плавном ходе или плавном повороте башни нет (исключение — если на танк не планируется ставить стабилизатор вертикальной наводки). Многие игроки, после горящих через НЛД немцев на FV традиционно ставят данный перк, но они не учли тот факт, что у немцев в НЛД трансмиссия (а иначе-двигатель), а вот у FV-баки. «Чистота и порядок» помогает только от возгорания двигателя, поэтому для нас в нем нет никакого смысла. При наличии 3-5 специальностей у экипажа можно в последнюю очередь изучать пожаротушение. Виртуоз и Король бездорожья не особенно нужны данному танку, так как и маневренность, и проходимость достаточно высоки. Впрочем, прибавка к проходимости не помешает никому, а вот больший разброс при повороте корпуса, который дает Виртуоз, вредит точности и сведению танка.

Оборудование, снаряжение и боекомплект

БП24

БП10

ОФ6

Оборудование

• Досылатель — уменьшит время перезарядки орудия.
• Стабилизатор — вертикальной наводки уменьшит разброс в движении, и время полного сведения.
• Улучшенная вентиляция — улучшит все основные характеристики машины.

Снаряжение

Стандартный набор снаряжения: ремкомплект, аптечка и огнетушитель.

Боекомплект

Основную часть боекомплекта составляют подкалиберные снаряды, имеет смысл возить несколько специальных подкалиберных снарядов для встречи с бронированными противниками. Осколочно-фугасные стоит загружать для легкобронированных противников, сбития захвата базы или добивания противников с малым запасом прочности.

Оценка T95/FV4201 Chieftain

• Воин — за высокий разовый урон.
• Защитник — за динамику, позволяющую быстро вернуться на базу.
• Стальная стена — за гигантскую броню в башне.
• Разведчик — за высокий обзор.
• Бронебойщик — за высокую пробиваемость.

История изменений

Основная статья: История изменений T95/FV4201 Chieftain

История изменений

Обновление 1.3

• Введён на основной сервер в качестве американского акционного тяжёлого танка X уровня.
• Впервые можно было получить за событие «Солдаты удачи» на Глобальной карте в 2019 году.

Краткое описание

На сегодняшний день бронеавтомобиль выпускается в двух вариантах. Первый – седан, рассчитанный на пять мест, второй – универсал. В нем могут поместиться от 9 до 12 человек. Внедорожник «Комбат» Т-98 выполнен по безрамной схеме, кузов представляет собой цельнометаллическую конструкцию. Для него используют высоколегированную сталь.

А вот агрегаты и шасси использованы не российского производства, а американской компании General Motors. Что еще раз свидетельствует о том, что двигатели российского производства для такой техники не соответствуют необходимым характеристикам Т-98 «Комбат». Цена на него высока еще и по причине использования импортных запчастей. У GM взяли двигатель с трансмиссией, переднюю и заднюю подвеску, рулевое управление. Аналоги этих узлов и агрегатов используются при производстве грузовых автомобилей Suburban 2500 и армейских внедорожников «HMMWV».

Описание

Внешние изображения
ПТУР «Комбат»

Управление ПТУР «Комбат» осуществляется в полуавтоматическом режиме по лазерному лучу. Боевая часть ракеты — тандемная кумулятивная, в ней размещены два заряда (лидирующий и основной). Лидирующий заряд предназначен для осуществления преждевременного срабатывания динамической защиты и уничтожения противокумулятивных экранов. Основной заряд обеспечивает пробитие основной брони и уничтожение техники.

Длина головной части 125-мм ПТУР «Комбат» составляет 675 мм, хвостовой — 408 мм. Тандемная боевая часть «Комбат» превышает по массе соответствующую часть 9М119М «Инвар» более чем в два раза. Украинский ПТУР разделен на две части, которые стыкуются в стволе непосредственно перед выстрелом.

По сообщениям украинских разработчиков при создании «Комбата» ими были объединены технические решения двух ведущих советских (российских) конструкторских бюро: тульского КБ приборостроения и московского КБ точного машиностроения им. А. Э. Нудельмана. В частности, у тульского аналога была заимствована идея «лазерной тропы» — когда лазерный луч светит в «хвост» ракеты и ведет её к цели. На протяжении почти всего полёта лазером облучается не цель, а сама ракета

Все это киевские инженеры улучшили, применив наведение в «режиме превышения» лазерного луча над целью. ПТУР почти на протяжении всего полёта ведется над линией визирования, а её перевод непосредственно на цель осуществляется автоматически всего за 0,3 секунды до момента поражения. Такое решение выгодно отличается от подсветки лазером цели на протяжении всего полёта ракеты тем, что противник практически не имеет шансов поставить помеху ПТУР. Однако указанный метод не работает, если цель обладает АФАР радаром и обнаружит ракету еще в момент пуска.

Стрельба ПТУР «Комбат» возможна на скоростях движения носителя до 30 км/ч, по целям, двигающимся со скоростями до 70 км/ч.

Достоинства и недостатки

«Комбат Т-98» является сегодня одним из наиболее необычных и редких автомобилей в мире, что вполне можно записать в его достоинства. Сам факт наличия такой машины повышает самооценку её обладателя, да и окружающие его люди не остаются равнодушными. Разумеется, есть у «Комбата» и более «практичные» преимущества:

1. Высокий уровень защищенности, достигающийся в максимальной комплектации. По заявлению производителя, броня в этом случае способна выдержать даже выстрел из противотанкового гранатомета;
2. Неплохая проходимость для такой тяжелой машины;
3. Хорошая устойчивость – автомобиль не опрокидывается при самых резких поворотах;
4. Достаточно высокий уровень комфорта внутри салона. Возможно, дизайн интерьера сегодня производит далеко не такое сильное впечатление, как начале «нулевых», но путешествовать на автомобиле удобно как для пассажиров, так и для водителя. Особенно хорошо обеспечивается шумоизоляция.

Недостатков у этой машины немало, и во многом они обусловлены самим подходом к её конструированию

Прежде всего, обращает на себя внимание тот факт, что «Комбат Т-98» — это не столько оригинальный автомобиль, сколько своего рода «компиляция». Создатели броневика посчитали, что начинать с нуля и «изобретать велосипед» им не следует – они попросту скомпоновали хорошо отработанные узлы и агрегаты различных иностранных машин

Именно по этой причине уровень иностранных комплектующих в конструкции и превысил 90%.

Chevrolet Suburban 2500 – автомобиль,  у которого «позаимствовали» для создания «Комбата» шасси, трансмиссию, двигатель и многое другое

Трудно понять, на что рассчитывал Дмитрий Парфенов, предлагая Министерству обороны, а затем и полиции купить автомобиль, который, по существу, никогда нельзя было назвать российским. Впрочем, сама идея перевозки генералов в зоне боевых действий на «Комбате» выглядит откровенно нелепой. Машина слишком выделяется на фоне другой техники, что намного облегчает работу вражеских разведчиков и диверсантов.

Еще один значительный недостаток бронеавтомобиля – это его чрезмерно высокая цена. В частности, сербская полиция покупала латвийские клоны «Комбата» (Dartz) по 300 тысяч евро за одну штуку. Пересчитав это с учетом курса рубля, нетрудно получить поистине астрономическую сумму. Большинство людей, способных её заплатить, предпочитают покупать машины со всемирно известными брендами. «Комбат Т-98» к таковым не относится, и едва ли эта ситуация в обозримом будущем изменится. Тем же, кто не столь требователен к «брендовости», этот автомобиль не по карману.

Кроме того, не стоит забывать и о факторе времени. С момента разработки автомобиля минуло более 20 лет, появилось немало технических новшеств.  «Комбат Т-98» неумолимо стареет, хотя, конечно, в его конструкцию и вносились определенные изменения. Конструкторское бюро по каким-то причинам не разрабатывало пока принципиально иных модификаций броневика, ограничиваясь внедрением различных новшеств, появившихся за рубежом.

История разработки и производства автомобиля

О покупке бронированных автомобилей задумались в те годы и российские предприниматели, которые вполне обоснованно опасались как организованных преступных группировок, так и своих конкурентов – бизнес тогда был тесно переплетен с криминалом. Неудивительно, что вскоре возник постоянный спрос на бронированные версии популярных «иномарок». Главным недостатком подобных автомобилей являлась их непомерно высокая цена. Далеко не все «новые русские» могли позволить себе подобную роскошь.

Именно в таких условиях впервые заявило о себе частное конструкторское бюро, созданное Дмитрием Парфеновым. Этот талантливый инженер получил известность еще в 80-е годы, благодаря популярной советской телепередаче «Это вы можете», в которой демонстрировались созданные им уникальные образцы самодельных машин. Во время «перестройки» Парфенов и его соратник, Геннадий Хаинов, стали руководителями лаборатории перспективного макетирования легковых авто – особого подразделения НАМИ (научно-исследовательский автомобильный и автомоторный институт).  В 1990-м году лаборатория закрылась, однако конструкторы смогли на её базе создать фирму («хозрасчетный центр») «Стиль».

Распад СССР чуть было не привел к краху эту компанию, однако к 1993-м году Парфенов сумел создать бронеавтомобиль для инкассаторов «Ладога». Новая машина, сделанная на основе широко известного армейского джипа УАЗ,  оказалась достаточно успешной и нашла своего покупателя. Выпускался этот броневик мелкими партиями на Кировском заводе Санкт-Петербурга. Полученная прибыль позволила небольшому КБ заняться новыми перспективными проектами.

Машина, придуманная Дмитрием Парфеновым, отличается от «Хамви» концептуально – она предназначена для перевозки высшего офицерского состава и генералитета, а не для «общеармейского» использования.

На изготовление первого экземпляра нового автомобиля ушло около двух лет. После этого «Комбат Т-98» несколько раз демонстрировался в ходе различных салонов и выставок

Машина сразу же привлекла к себе большое внимание – даже среди тех, кто увидел ее только на фото. Оригинальный дизайн, высокий уровень защищенности, а также свойственные для Т 98 «Комбат» отличные скоростные и технические характеристики сделали этот автомобиль настоящей «звездой»

Тем не менее надежды на получение заказа от армии не сбылись – оставалось, таким образом, рассчитывать на довольно узкий круг состоятельных заказчиков, которым требовалось транспортное средство класса VIP, способное гарантировать их безопасность. Боевой машины из «Комбата» так и не вышло.

Мелкосерийный выпуск бронеавтомобиля первые годы осуществлялся в Санкт-Петербурге, однако в 2009-м году производство машины перенесли в Эстонию. Компания, силами которой осуществляется сборка, находится близ Таллина, в населенном пункте Лоо. Зарегистрирована она под названием ООО Combat Armoring Group.

Сколько всего было произведено таких автомобилей, точно сказать невозможно. В 2016-м году на некоторых ресурсах сообщалось, что существует не более шестидесяти «Комбатов». По другим данным, 60 единиц – это объем годового выпуска. Следует отметить, что в Латвии изготавливаются бронеавтомобили Dartz, представляющие собой слегка доработанный вариант «Комбата Т-98». В 2015-м году сообщалось, что 15 этих машин было приобретено полицией Сербии.

Основной причиной, по которой сборку перенесли за пределы России, стали правила ввоза товаров на территорию стран Таможенного союза. «Комбат Т-98» более чем на 90% состоит из иностранных комплектующих, поэтому изготавливать эти бронеавтомобили становилось выгоднее за границей.

Отделка салона

Автомобиль производится в двух вариантах комплектации: «VIP» и «Патрульный автомобиль». Основное отличие заключается в применении различных отделочных материалов, приборов и систем электрооборудования. В комплектации «VIP» в отделке салона применяется только натуральная кожа и дерево, полный электропакет, аудиосистема, специальная высококачественная покраска кузова.

Салон Комбата 2009 г.

Салон Комбата 2011 г.

Интерьер

• Подушки безопасности для водителя и пассажира (отключаемая)
• Раздельный автоматический климат-контроль
• Программируемый центральный замок
• Маршрутный компьютер на щитке приборов с управлением на руле, имеющий функцию программирования систем автомобиля
• Круиз-контроль (автоматическое поддержание скорости)
• Кресла электроуправляемые с подогревом
• Управление акустической системой на рулевом колесе 6СD changer
• Водительское бронестекло с электроприводом
• Наружные зеркала электроуправляемые с подогревом и встроенным светодиодным повторителем поворотов
• Многофункциональное салонное зеркало с системой оповещения On-Star
• Опускающиеся бронестёкла

Описание

Автомобиль модели Т98 представлен в двух вариантах исполнения: 5-местный седан и 9- (12-) местный универсал. Кузов выполнен в виде цельнометаллической конструкции из высоколегированной стали по безрамной схеме, обеспечивающей максимальные прочностные параметры кузова и конструкции автомобиля в целом. Шасси автомобиля выполнено с применением узлов и агрегатов американского производства фирмы General Motors, таких как передняя и задняя подвеска, рулевое управление и двигатель с трансмиссией, аналогичные которым применяются на тяжелых внедорожниках «Suburban 2500» усиленной серии и малотоннажных грузовиках С/К серии компании General Motors. Двигатель и трансмиссия аналогичны устанавливаемым на армейский автомобиль «HMMWV».

Особенности бронированной защиты внедорожника

Как правило, все ателье, которые занимаются бронированием автомобилей, поднимают уровень защиты уже готовой машины. Но недаром внедорожник «Комбат» Т-98 называют «российским танком на колесах» — бюро Парфенова пошло по другому пути. Кузов сразу производится с наличием брони, она как бы «вплавляется» в материалы для корпуса. За счет этого защищены даже зоны повышенного риска.

Не менее интересная ситуация и со стеклами – и лобовым, и боковыми. Каких-либо вогнутостей или выпуклостей там нет – не позволяет толщина стекла. Лобовое стекло тройное, а боковые (все они толщиной порядка 50 мм) можно опустить почти как в обычном автомобиле. Почти – потому что скорее слегка приоткрыть. Хотя при наличии систем климат-контроля, фильтров и вытяжки в этом нет необходимости. Разве что сотрудникам правоохранительных органов документы показать.

Кроме всего прочего. Официально заявлено, что днище автомобиля способно выдержать взрыв, эквивалентный 200 грамм тротила. Как-то маловато для «танка». На самом деле, после проведенных тестов оказалось, что Т-98 «Комбат» может спокойно перенести взрыв 4 кг тротила. Шины ничем особо не примечательны, но даже при пробитых покрышках внедорожник способен преодолеть на скорости расстояние до 5 км – по утверждениям некоторых экспертов вполне достаточно, чтобы уйти от погони.

Защита автомобиля от оружия. Варианты исполнения

Поскольку автомобиль «Комбат» Т-98 является не совсем серийным, в год выпускается от 10 до 60 моделей. Некоторые эксперты утверждают, что нет ни одного одинакового внедорожника «Комбат», выпущенного для гражданского пользования. Тем не менее, защита на всех разная.

Pro (2-3 класс защиты) – позволяет защитить автомобиль от всех видов легкого стрелкового оружия, от механических повреждений (например при лобовом столкновении).

Hi.Pro (4-5 класс защиты) – защищает внедорожник от пуль с термоупрочненным или стальным сердечником (их используют для стрельбы из АКМ и СВД соответственно), а также от стрельбы из винтовки G3.

Hi.Pro.S (6 класс защиты и выше) – дополнительное бронирование на участках максимального риска поражения, защита от взрывчатки, уменьшение остекления, дополнение металлокерамическими плитами.

Салон Комбата Т-98

Внутренняя отделка салона Комбат Т 98, также, как и все остальное, легко подвергается модификации при оформлении заказа. Клиент волен выбрать любую отделку. Хочется дерево — не вопрос! Нравятся кожаные сиденья? Запросто.

Возможны разные конфигурации расположения посадочных мест, встраивание дополнительных контейнеров для вещей и оружия, приборная панель и руль разрабатывается под каждого заказчика. Допускается установка мобильной радиостанции.

Отдельного упоминания стоят двери. Каждая их них выполнена из ряда бронеплит и весит в пределах 200 килограмм. Поэтому при перевороте на бок, для экстренного выхода, используется люк размещенный в крыше и отстреливаемый при нажатии кнопки. Стекла на дверцах по умолчанию не опускаются, но при желании можно это исправить.

Бронеавтомобиль выпускаю в двух версиях кузова: седан — на 5 мест и универсал — на 12.

Мотоцикл COMBAT CLASSIC 400 (черный-серебряный)

Артикул: 36306

В НАЛИЧИИ

188 900 руб.

Количество

шт

 

3D-модель

Технические характеристики

Двигатель
400 куб.см., масл. охлаждение, КИК+Электро

Трансмиссия
5МКПП

Тормоза: передние / задние
дисковые / барабанные

Покрышки
F 90/90-19 R130/70-18

Цвета
черный+серебряный

Описание

В Украине данный мотоцикл известен как GEON BULLLET (https://geon.bike/), в Европе как MASH FIVE HUNDRED, MASH SCRAMBLER, MASH FORCE (http://www.mash-motors.fr/). Чем нам нравится этот мотоцикл — 99% (новых) мотоциклов бюджетного класса ограничиваются кубатурой 250 куб.см., что соответствует «среднему» размеру мотоцикла и приемлемым характеристикам «за эту цену», то есть приемлемым характеристиками для массового рынка. Если уже накатался на 200-250 кубовых китайцах и хочется чего-то побольше и помощнее, то по сути б/у технике из Европы и Японии нет альтернатив. Этот мотоцикл стоит от 175 (по акциям) до 200 тр в розницу, что многим не нравится — говорят лучше взять б/у японца, но за эту цену реальный выбор б/у японцев на самом деле очень не велик, и это будет очень «сильно б/у», со всеми вытекающими последствиями.Что касается новых мотоциклов такого же класса, то цены на них доступны только очень ограниченному кругу людей, а для сравнения можно взять например цену самого обычного «малыша» YBR 125 — самой бюджетной модели на рынке — розничная цена 160 тр и постоянно повышается. Второй аргумент — «это же «китаец», значит «.овно». Посмотрите на свой телефон — Хуавей, Хонор Сяоми, и даже Айфон — мотоциклы в настоящее время Китай умеет делать не хуже, чем другие товары народного потребления. Ну и еще — чтобы понять, что это за мотоцикл надо на него просто сесть и прокатиться — по сравнению с обычной китайской 200кой или 250кой — вы будете в восторге !!! Этот мотоцикл классом выше, он крупнее, мощнее, удобнее, его сделали со знанием дела. У него классический дизайн, говорят что это реплика Honda CB 400 SS, но суть даже не в его внешнем виде, суть в том как он едет — у него длинное плоское седло, классическая посадка, фирменный двигатель, который ровно и тихо работает, отлично звучит, он отлично ускоряется, может ехать больше 100 км/ч, он прост и очень удобен в управлении, у него есть кикстартер, карбюратор (сейчас это большая редкость в этом классе, в Европе только инжекторы, и кик запрещен), есть ПТС — можно ездить по дорогам общего пользования. 2 модификации, которые есть у нас в продаже, отличаются дизайном — более классический или скрэбмлер. Тип двигателя 1 цил., 4-х клапанный с баланс валом,SOHO, степень сжатия 8,8:1, карбюратор.Тип охлаждения ВоздушноеОбъем двигателя 400 куб.смМаксимальная мощность 29 л.с./7000 об/минМаксимальный крут.момент 30 Н.м./5500 об/минСистема пуска Электро/кик-стартерСистема зажигания CDIМаксимальная скорость 135 км/ч Колесная база 1420 мм Дорожный просвет 160 мм Высота по сидению 790 ммДлина 2105 мм Ширина 760 ммВысота 1130 мм Объем топливного бака 13 л Рама Стальная трубчатая КПП/главная передача Механическая 5-ступ./цепная Передняя подвеска Телескопическая вилка обычного типа Задняя подвеска Маятниковая с двумя амортизаторами Тормоза, передний/задний 1 дисковый 2-х поршневой суппорт/барабанный Пер.покрышка 100/90-19 Задн.покрышка 130/70-18 Сухой Вес 150 кг

Назад

Отделка салона

Автомобиль производится в двух вариантах комплектации: «VIP» и «Патрульный автомобиль». Основное отличие заключается в применении различных отделочных материалов, приборов и систем электрооборудования. В комплектации «VIP» в отделке салона применяется только натуральная кожа и дерево, полный электропакет, аудиосистема, специальная высококачественная покраска кузова.

Салон Комбата 2009 г.

Салон Комбата 2011 г.

Интерьер

• Подушки безопасности для водителя и пассажира (отключаемая)
• Раздельный автоматический климат-контроль
• Программируемый центральный замок
• Маршрутный компьютер на щитке приборов с управлением на руле, имеющий функцию программирования систем автомобиля
• Круиз-контроль (автоматическое поддержание скорости)
• Кресла электроуправляемые с подогревом
• Управление акустической системой на рулевом колесе 6СD changer
• Водительское бронестекло с электроприводом
• Наружные зеркала электроуправляемые с подогревом и встроенным светодиодным повторителем поворотов
• Многофункциональное салонное зеркало с системой оповещения On-Star
• Опускающиеся бронестёкла

Где заказать и купить

Иногда объявления о продаже подержанных автомобилей «Комбат Т-98» попадаются даже на таких сайтах, как «Авито». Но в том случае, если требуется новая машина, лучше всего обратиться непосредственно к её производителю – компании ООО Combat Armoring Group. Отыскать её адрес во Всемирной паутине нетрудно.

Следует только иметь в виду, что в последние годы внесение существенных изменений в базовую комплектацию выполнялось лишь в том случае, когда приобреталась целая партия автомобилей (не менее 10 штук). Цена каждой машины варьируется в довольно значительных пределах, вплоть до миллиона долларов.

При желании «Комбат Т 98» можно купить и в латвийском варианте. Такие машины  производятся компанией Dartz Motors, у которой также имеется собственный сайт. Правда, сэкономить в этом случае все равно не удастся.

Критика

Кандидат технических наук В. Н. Зубов указывает, что заявленная бронепробиваемость комплекса «Комбат» в 750 мм не может быть признана удовлетворительной для борьбы с современной тяжёлой бронетехникой.

По мнению военного эксперта Михаила Растопшина бронепробиваемость боевой части комплекса «Комбат» не превышает 650 мм, а ее основной заряд с более чем 50% вероятностью попадает в зону разлёта стальных осколков, которые образуются при пробитии динамической защиты, что может вызвать разрушение основного заряда ещё до поступления сигнала на подрыв. К существенным недостатком комплекса «Комбат» можно также отнести лазерную систему наведения, которая легко подавляется станциями оптических помех. Резюмируя свои выводы, Растопшин заключил, что создание комплекса «Комбат» свидетельствует, что украинская промышленность достигла того уровня, который российский ВПК преодолел в 1988 году.

Где заказать и купить

Иногда объявления о продаже подержанных автомобилей «Комбат Т-98» попадаются даже на таких сайтах, как «Авито». Но в том случае, если требуется новая машина, лучше всего обратиться непосредственно к её производителю – компании ООО Combat Armoring Group. Отыскать её адрес во Всемирной паутине нетрудно.

«Комбат Т-98» и «Хаммер» (сзади)

Следует только иметь в виду, что в последние годы внесение существенных изменений в базовую комплектацию выполнялось лишь в том случае, когда приобреталась целая партия автомобилей (не менее 10 штук). Цена каждой машины варьируется в довольно значительных пределах, вплоть до миллиона долларов.

При желании «Комбат Т 98» можно купить и в латвийском варианте. Такие машины  производятся компанией Dartz Motors, у которой также имеется собственный сайт. Правда, сэкономить в этом случае все равно не удастся.

Автор статьи:

Федоров Дмитрий

Варианты исполнения

• Рro (2-3 кл., В2/B3) — защита от всех видов легкого стрелкового оружия (пистолет Макарова, ТТ, пистолет-пулемет типа Uzi) класс защиты В2/С2, а также данный автомобиль обеспечивает высокие прочностные параметры защиты от механических повреждений, таких, как «таран», тяжелые камни и бетонные конструкции, металлоконструкции и т. д.
• Hi.Pro (4-5кл., B5/B6) — защита от пуль АКМ с термоупрочнённым сердечником, пуль СВД со стальным сердечником, а также 7,62×51 мм НАТО (.308 Winchester) (класс защиты В5/С4)
• Hi.Pro.S (6кл., B7 и более) — дополнительный пакет: усиление периметра автомобиля в зонах максимальной вероятности поражения, остекление толщиной до 100 мм, уменьшение площади остекления и усиление комбинированной металлокерамической разнесенной защитой.

Каковы итоги?

Перемещаться по городу на таком транспортном средстве весьма небезопасно. Это связано с тем, что люди начнут впадать в панику, увидев такого монстра. Некоторые могут даже подумать, что началась война с другой страной. Кроме того, высокая стоимость машины отталкивает многих любителей внедорожников.

Однако Комбат Т98 представляет собой очень качественный тип броневой машины, обладающая мобильными характеристиками, так необходимые армии. В подобной сфере человеческой деятельности такое транспортное средство сумеет найти своё место и предоставит качественные условия при его эксплуатации.