Андрей Смирнов
Время чтения: ~16 мин.
Просмотров: 0

Kia telluride 2016-2017

Внешний вид

В большей степени динамично и агрессивно смотрится Киа Теллурайд 2020 во фронтальной проекции

На фото внимание концентрируется:

  • на ступенчатых продольных профилях и минимальном наклоне капота;
  • фигурном обрамлении и классической фирменной конфигурации хромированной радиаторной решетки;
  • на серебристых периметрах оснащенных вертикальными полосами ДХО комбинированных ксеноновых фар.

Внедорожный статус новинки подтверждает высокая посадка передка и защитная панель массивного пластикового обвеса. В его базовой комплектации имеет место комплект вентиляционных воздухозаборников и противотуманных плафонов.
 

Декорирующие функции возложены на хромировку шильдиков и фирменной символики, а также на серебристые накладки боковых диффузоров. В профиль новый кузов демонстрирует сочетание практичности, функциональности и делового стиля. В поле зрения:

  • оснащенная декоративными рейлингами практически плоская крыша;
  • хромированный периметр и черные стойки большеформатного лобового остекления;
  • соединяющий высокие колёсные ниши ступенчатый рельеф и полноценная пластиковая защита нижнего корпусного периметра.

В качестве дополнительного декора выступает защитная накладка порога и корпоративный дизайн усиленных титановых дисков. 

В оформлении тыльной стороны корпуса легко угадываются компоновочные особенности кроссоверного стиля. В наличии традиционный спойлерный козырёк, панорамный формат наклонного окна и вертикальная линия рельефной крышки багажника.

Новинка идентифицируется по идентичным передку фирменным логотипам и вертикальной компоновке оформленных в футуристическом стиле оригинальных стопов. 

К сожалению, рестайлинг обошел стороной конструкцию усиленного защитной панелью пластикового обвеса. В его типовой комплектации можно увидеть парные комплекты противотуманных плафонов и вынесенных на правую сторону законцовок выхлопных труб.

Внешний вид

Поскольку разработкой дизайна автомобиля занимается новый специалист, назвать его творение рестайлингом точно не получится. По некоторым данным, новый кузов может получить элементы, сближающие его с Инфинити и БМВ, но сохранит и ряд собственных наработок, среди которых – воздухозаборные элементы, оптика и рельеф.

Наибольшее количество изменений, судя по первым фото, получит передняя часть. Ее будет венчать немного изогнутое, крупное ветровое стекло, переходящее в поджарый капот, центральная часть которого будет слегка приподнята. Под ним, вероятнее всего, сохранится радиаторная решетка в виде «улыбки тигра» в хромированном обрамлении. По краям от нее расположатся стреловидные головные фары с бюджетным наполнением, но с весьма качественными светодиодными вставками в виде буквы L.

Передний бампер Kia Sonet 2020 обещает быть более массивным, чтобы придать короткому автомобилю более солидный вид. На нем расположатся стандартные элементы: аэродинамические выштамповки, прорези под дополнительные воздухозаборники, а также, вероятнее всего, противотуманки.

Профильная часть новой модели будет иметь довольно строгую оконную линию с толстыми стойками и широкой окантовкой. Под ней разместятся разнообразные рельефные переходы, упирающиеся в циркульные арки колес и стильную юбку с пластиковыми защитными накладками. Дополнять облик призваны крупные зеркала с повторителями сигналов поворота, простенькие ручки дверей, а также легкосплавные диски со слегка обновленным рисунком.

Корма автомобиля не будет отличаться оригинальными дизайнерскими решениями. Начнется она с довольно массивного козырька с повторителями сигналов торможения, под которым скрывается небольшое округлое стекло багажного отделения. Ниже идут горизонтально ориентированные габаритные огни, немного рельефа, шильдики и площадка под номерной знак. Завершается эта часть кузова довольно крупным бампером с диффузором и прорезями под завершение системы выхлопа.

Стильный внешний и внутренний дизайн

Дизайн экстерьера и интерьера концепта Telluride был разработан в калифорнийской студии бренда KIA Design Center America. Кузов окрашен в тёмно-зелёный цвет Dark Pyrite. Имея высоту 1801 мм, ширину 2009 мм и длину 5001 мм, KIA Telluride на 112 мм выше, 119 мм шире и 241 мм длиннее, чем KIA Sorento Prime. Telluride создан на модернизированной платформе KIA Sorento Prime, но за счёт увеличенной на 300 мм (до 3073 мм) колёсной базы он выглядит значительно крупнее. Современный и мускулистый облик автомобиля подчёркивают рельефные крылья. В колёсных арках разместились крупные колёса с шинами Hankook Ventus ST размерностью 275/45R22 на массивных 5-спицевых дисках.

Решётка радиатора Telluride выполнена в фирменной стилистике KIA «улыбка тигра» (Tiger Nose), но отличается значительно более крупными, чем обычно, размерами. Концептуальный внедорожник отличается агрессивным дизайном, подчёркнутым глубоко посаженными светодиодными фарами с 4 крупными светодиодами в каждой. Оригинальности облику добавляют акцентированные горизонтальные светодиодные модули габаритных огней и указателей поворотов, а также панель защиты из полированного металла под передним бампером. Задние фонари выполнены вертикальными. Опоясывающий ручки передних и задних дверей декоративный контур, накладки-воздухозаборники на капоте и разнесённые двойные патрубки глушителя создают цельное впечатление от автомобиля.

Салон

Внутреннее убранство новой Киа Сонет 2020 модельного года будет во многом перекликаться с еще одним корейским паркетником – Venue. Из материалов отделки стоит отметить довольно качественные пластик, ткани и искусственную кожу. Кроме того, водителя и пассажиров ожидает довольно много комфортных опций, а также неплохие посадочные места.

Органы контроля и управления

Центральная консоль занимает довольно много места, однако физические кнопки здесь можно пересчитать по пальцам. В центре главенствующее место занимает соединенный с приборной доской экран развлекательной системы в окружении воздуховодов. Чуть ниже располагается несколько кнопок и шайб, блок работы с климатической установкой, а также розетка 12 V и гнезда для подсоединения внешних источников информации.

Тоннель получился и коротким, и невысоким, на нем можно будет обнаружить углубление для беспроводной зарядки смартфона, техническую панель с крупным селектором коробки передач во главе, пару подстаканников и, возможно, подлокотник.

Посадочные места и багажник

В автомобиле можно будет перемещаться впятером, но, вследствие небольшой ширины, на заднем диване сравнительно комфортно будет только двоим. В то же время, каждое место получит удобную форму, довольно мягкий наполнитель, обогрев, подголовники, а также точные настройки положения – как механические, так и на электроприводах. Имеются данные о том, что задние пассажиры получат также, помимо откидного столика-подлокотника, еще и собственные розетки для работы со смартфонами или планшетами в пути.

Говорить о точном объеме багажника можно будет только после проведения тест-драйва, однако небольшая длина автомобиля дает основания предположить, что особо похвастаться тут будет нечем.

Прототип Kia Novo, южнокорейский седан в новом виде

Как мы говорили в предыдущей статье, помимо нью-йоркского автосалона в начале апреля проходит другое международное событие, автовыставка в Сеуле, Южная Корея.

Домашнее моторшоу Киа выбрала для того чтоб представить свои новейшие прототипы, в том числе и концепткар Nova. Разработанный в дизайн-центре Kia, Nova базируется на специально адаптированной версии платформы Kia Cerato. Kia говорит, что ключевым моментом при создании концепта стал минималистический стиль и ориентированный на водителя салон автомобиля. Южнокорейская компания также добавляет, что стилистика салона создана «для современных городских жителей, работающих на нервной работе с бешенными графиками».

Предположительно это говорит о том, что в автомобиле любой современный корейский или любой другой работник должен получать максимум удовольствия от расслабления и от езды на подобной машине. Мечты, мечты, сбудутся ли они? Киа не отрицает этого факта

Важно, что помимо красивых обещаний и речей маркетологов Kia, дизайн (пока по неподтвержденным данным) может запросто стать новым стилем Kia следующего поколения. Даже название концепткара несет в себе подсказки о возможном будущем, Novo, происходит от латинского «novatus» (обозначающий возобновлённый, обновленный), давая понять, что дизайнеры намерены были сделать что-то новое и свежее

Новаторством, между прочим, «пропитано» все, в этом концепткаре, от инновационной стилистики, до высокотехнологичного интерьера будущего.

Автомобиль имеет спортивный профиль, благодаря кузову фастбэк и растянутой, но вместе с тем невысокой площади остекления. Спереди фальшрешетка радиатора очень напоминает применяемую стилистику Kia «Tiger nose», только более широкую и несколько углубленную в капот и бампер.

По бокам от фальшрешетки стоят изящные тонкие лазерные фары. Сзади также установлены лазерные фонари, по своей форме перекликающиеся с передней светотехникой. Среди прочего отметим треугольной формы сдвоенный выхлоп и множественные аэродинамические импровизации, по всей видимости позволяющее автомобилю стать более управляемым и послушным на скоростях.

Внутри Kia Novo процветает дух минимализма. Вся приборная панель и органы управления повернуты в сторону водителя. Компактный трехмерный голографический дисплей предоставляет всю необходимую информацию, а технология позволяющая управлять функциями автомобиля при помощи расположенных на рулевом колесе датчиками и кнопками не потребует отвлекаться водителю от дороги, не подвергая его и пассажиров опасности.

Кстати о пассажирах. Благодаря длинному кузову и «умной» компоновке, места для них в Kia предостаточно.

На техническом фронте Kia Novo рассчитана на питание от 1.6 литрового T-GDI двигателя в паре с новой семиступенчатой коробкой передач. По данным производителя двигатель и трансмиссия обеспечивают отличные эксплуатационные качества и впечатляющую экономию топлива. Хотя цифры исследования не были приведены.

Как говорят в Kia, что в настоящее время планов на производство Novo у них нет, но также они не исключают, что в будущем похожая модель может появится в производстве.

Экономичная и мощная силовая установка

Силовой агрегат KIA Telluride – это тоже взгляд в ближайшее будущее. Концепт-кар – это гибридный автомобиль с возможностью зарядки от электросети. Запуск двигателя осуществляется при помощи распознающей отпечаток пальца кнопки, силовой агрегат имеет незаурядный мощностной потенциал и великолепную экономичность. KIA Telluride оснащён бензиновым двигателем V6 с непосредственным впрыском топлива GDI, имеющим рабочий объём 3,5 л, а также электрическим мотором.

Силовой агрегат имеет поперечное расположение, его суммарная мощность составляет 400 л. с., из которых 270 л.с. приходится на бензиновый двигатель V6, а 130 л. с. – на работающий с ним в паре электромотор. Расход топлива полноразмерного концептуального внедорожника составляет менее 7,8 л/100 км. KIA Telluride также оснащен современной системой полного привода.

В настоящее время планов по началу серийного производства модели KIA Telluride нет. Однако в истории KIA существует немало прецедентов, когда серийные модели оказывались весьма похожи на представленные ранее концепт-кары.

По материалам kia.ru и др.

Экстерьер Kia Telluride

С первого взгляда на концепт нет-нет, да вспомнишь Volvo XC90. И нет оснований подозревать в плагиате, но на некоторые заимствования намекнуть стоит. Тем более, что дизайн разрабатывали американские специалисты из Kia Design Center America, и руководил группой Том Кернс.

Фирменный дизайн фальшрадиаторной решетки, некогда получивший название «нос тигра», напоминает, что это все-таки KIA, а не Вольво.

Теллурайд 2016-2017 года, вид спереди

Оригинальное стилевое решение применено для главных фар: собранные в прямоугольник четыре светодиодных элемента спрятаны под стекло. Крупные вертикальные изогнутые габариты – еще одна притягивающая зрение деталь кроссовера.

С дверями разработчики тоже решили соригинальничать. Передние открываются на 90° вперед, задние – настолько же назад. Оригинальность относительная, практиковал подобное некогда Россл-Ройс, но главное – удобство для пассажира, комфортному перемещению которого в автомобиль способствует еще и широкая подножка.

кроссовер Kia Telluride, вид сбоку

Обращают на себя внимание и диски, что не странно: сложно не заметить крупное и оригинальное изделие диаметром 22 дюйма. Вседорожник базируется на платформе Kia Sorento третьего поколения, переработанной и удлиненной на 302 миллиметра

Вседорожник базируется на платформе Kia Sorento третьего поколения, переработанной и удлиненной на 302 миллиметра.

Технические характеристики

Кузовные габариты отформатированы в соотношении Д-Ш и В соответственно 5001х1989 и 1750 мм. Продольную устойчивость автомобиля стабилизирует длина 2900 мм колесной базы, проходимость обеспечивает высота 200-миллиметрового дорожного просвета. 

  • Техническая составляющая внедорожника скопирована с платформенного аналога Hyundai Palisade. В активе шасси: независимая стоечно-рычажная подвеска шасси, поперечная компоновка силового агрегата, 8-диапазонная автоматическая КПП в передне- или полноприводной комплектации.
  • В качестве безальтернативного силового агрегата конструкторы предлагают бензиновую атмосферную «шестёрку» серии LAMBDA II 3.8L с выходом 295 л.с./355 Нм пикового крутящего момента.

Тест-драйв подтвердил идеальную слаженность работы силовой передачи и шасси на всех тяговых и скоростных режимах.

Rio

Уже в ближайшее время компания планирует представить обновленный хэтчбек Рио. Официальная презентация новинки в календаре премьер Киа может быть назначена на конец 2020 или начало 2021 года.

На данный момент новинка, скрытая под камуфляжем, проходит дорожные испытания, но эксперты смогли рассмотреть такие изменения:

  • большие колесные диски (максимально будут доступны R-17 как у GT Line);
  • обновленную светодиодную оптику и задние фонари;
  • несоклько иные выштамповки элементов кузова.

Оснащение автомобиля порадует функциональностью. Среди помощников обещают современный автопилот, мультимедийную систему с большим дисплеем и хорошей акустикой.

Ценовой диапазон новинки Киа Рио, которая в конце 2020 или начале 2021 года должна появиться в автосалонах Европы и США будет в пределах $10 200 – $15 350.

Интерьер Kia Telluride, как главное достоинство

Памятуя, что Telluride Concept – внедорожник люксового уровня, разработчики вложили в салон все, что Kia умеет, и даже больше. А умеет компания многое, поэтому соседство высоких технологий и эстетики получилось как нельзя более гармоничным.

салон, панель приборов Киа Теллурид

Кресла – отдельные устройства, оснащенные, пожалуй, лучше, чем у кого-либо из конкурентов. Особенно из заднего ряда. Путем несложных манипуляций одним пальцем кресло трансформируется в устройство для полулежачего положения, чему очень помогает крупная подставка под ноги.

Электропривод, вентиляция, подогрев и прочее, в креслах тоже предусмотрены.

Киа Теллурид концепт

На центральном подлокотнике заднего ряда размещена сенсорная панель Swipe Command, воспринимающая не только касания, но и жесты. В ней – настройки подсветки, освещения, информационно-развлекательной системы, климата в салоне.

Приборная панель смотрится лаконично и стильно. Дисплей информационно-развлекательной системы просто огромен – 12,5 дюйма, крупнее любого планшета. Для музыки качественная премиальная система Harman Kardon о семи динамиках. Беспроводная зарядка для мобильных устройств тоже есть.

Концепты — Kia

Концепты, , Kia

1984 Kia KMX-90

 

Концепты, , Kia

1990 Kia KMX-02

 

Концепты, , Kia

1995 Kia KEV-4

 

Концепты, , Kia, Tokyo95

1995 Kia KMS-II

 

Концепты, , Kia

1995 Kia KMX-3

 

Концепты, , Kia, Seoul97

1997 Kia KMS-III

 

Концепты, , Kia, Frankfurt97

1997 Kia KMX-4

 

Концепты, , Kia, Seoul98, gullwing doors

1998 Kia Genesis

 

Концепты, , Kia, NewYork99

1999 Kia KMS-4

 

Концепты, , Kia, Frankfurt2001

2001 Kia KCV-I

 

Концепты, , Kia, Paris2002, butterfly doors

2002 Kia KCV-II

 

Концепты, , Kia, NAIAS2003

2003 Kia KCD-I Slice

 

Концепты, , Kia, Designed/Built by Heuliez, Frankfurt2003

2003 Kia KCV-III (Heuliez)

 

Концепты, , Kia, Chicago2004, pick-up, sliding doors

2004 Kia KCV-IV Mojave

 

Концепты, , Kia, Paris2004

2004 Kia Sport

 

Концепты, , Kia, NAIAS2005

2005 Kia KCD-II Mesa

 

Концепты, , Kia, Frankfurt2005

2005 Kia Multi S

 

Концепты, , Kia, Geneva2006

2006 Kia ceed

 

Концепты, , Kia, Paris2006

2006 Kia pro ceed

 

Концепты, , Kia, NAIAS2006

2006 Kia Soul

 

Концепты, , Kia, Geneva2007

2007 Kia ex ceed

 

Концепты, , Kia, Frankfurt2007

2007 Kia Kee

 

Концепты, , Kia, Seoul2007

2007 Kia KND-4

 

Концепты, , Kia, NAIAS2007

2007 Kia Kue

 

Концепты, , Kia, NewYork2008

2008 Kia KOUP

 

Концепты, , Kia, Geneva2008

2008 Kia Soul

 

Концепты, , Kia, Seoul2009

2009 Kia KND-5

 

Концепты, , Kia, Geneva2009

2009 Kia No 3

 

Концепты, , Kia, Detroit2009

2009 Kia Soul’ster

 

Концепты, , Kia, Paris2010, butterfly doors, electric

2010 Kia POP

 

Концепты, , Kia, Chicago2010, suicide doors

2010 Kia Ray

 

Концепты, , Kia, Frankfurt2011, suicide doors

2011 Kia GT

 

Концепты, , Kia, Detroit2011, gullwing doors

2011 Kia KV7

 

Концепты, , Kia, Seoul2011, electric, suicide doors

2011 Kia Naimo

 

Концепты, , Kia, Chicago2013

2013 Kia Cross GT

 

Концепты, , Kia, Seoul2013, suicide doors

2013 Kia CUB

 

Концепты, , Kia, Frankfurt2013, butterfly doors

2013 Kia Niro

 

Концепты, , Kia, Geneva2013

2013 Kia Provo

 

Концепты, , Kia, Detroit2014

2014 Kia GT4 Stinger

 

Концепты, , Kia, Seoul2015, suicide doors

2015 Kia Novo

 

Концепты, , Kia, Geneva2015

2015 Kia Sportspace

 

Концепты, , Kia, Detroit2016, suicide doors

2016 Kia Telluride

 

Концепты, , Kia, Frankfurt2017

2017 Kia Proceed

 

Концепты, , Kia, CES2018, electric

2018 Kia Niro EV

 

Концепты, , Kia, NewDelhi2018

2018 Kia SP

 

Концепты, , Kia, electric

2019 Kia Futuron

 

Концепты, , Kia, NewYork2019, butterfly door, electric, suicide doors

2019 Kia HabaNiro

 

Концепты, , Kia, Geneva2019, electric

2019 Kia Imagine

 

Концепты, , Kia, NewDelhi2020

2020 Kia Sonet

 

Внешний вид

На фото новинка демонстрирует солидные для своего класса габаритные размеры, типичный для американских внедорожников яркий внешний декор

В лобовой проекции Киа Теллурайд 2019 привлекает внимание:

  • квадратной формой массивного передка;
  • функциональным рельефом капота;
  • нехарактерной для автомобилей Киа прямоугольной конфигурацией решетки радиатора;
  • вертикальной компоновкой многоэлементной ксеноновой оптики.

Нижняя часть передка представляет собой немного выпирающий металлопластиковый обвес. В стандартной комплектации присутствует двухъярусный вентиляционный воздухозаборник, боковые вырезы для охлаждения тормозов и комплект четырехэлементных противотуманных плафонов. Завершается конструкция защитной металлопластиковой накладкой.

Солидно и престижно смотрится кроссовер в боковой проекции. В поле зрения:

  • совмещенная со спойлерным козырьком плоская крыша;
  • широкая хромированная рамка удлиненных до задних стоек боковых окон;
  • сосредоточенные в нижней части дверей и по окружности элементы кузовного рельефа;
  • декоративная накладка порогов и нестандартный дизайн колесных дисков.

Колесные арки и низ кузова защищены от случайных повреждений массивным пластиковым периметром.

Стандартная компоновка выступающего наружу заднего бампера включает в себя узкие полосы противотуманных огней и металлический диффузор. В правой части металлического обвеса имеется вырез под размещение парного комплекта выхлопных патрубков.

Двигатели и трансмиссия KIA Seltos 2020

Для российской версии Селтос предлагаются три мотора. Все они бензиновые, четырехцилиндровые с 4 клапанами на цилиндр и поперечным расположением.

В качестве трансмиссии предлагаются 6-ступенчатые механическая и автоматическая КПП, клиноцепной вариатор, либо роботизированная коробка передач на 7 ступеней. Все коробки собственной разработки. Роботизированная имеет в конструкции два сухих многодисковых сцеплений Valeo. Клиноцепной вариатор Smartstream IVT благодаря использованию цепи должен обеспечить повышенный ресурс в сравнении с ременной конструкцией.

Привод на передние колеса, либо полный. Система полного привода с многодисковой муфтой в приводе задних колес.

Базовый мотор G4FG объемом 1.6 литра из семейства Gamma будет поставляться к нам из Китая. Это мотор с распределенным впрыском топлива, впускным трактом переменной длины и парой фазовращателей на впуске и выпуске. Развивает мощность 123 л.с. при 6300 оборотах в минуту в переднеприводном варианте и 121 л.с. у полноприводной версии. Крутящий момент 151 Н•м достигается на 4850 “оборотах” (148 Н•м у полноприводного варианта). Этот мотор может сочетаться с 6-ступенчатой механикой или “автоматом”. Каждая КПП может сочетаться с полным и моноприводом.

2-литровый мотор G4NH семейства Nu в конструкции имеет малошумную цепь привода ГРМ, бесступенчатое изменение фаз газораспределения на впуске и выпуске, впускной коллектор с изменяемой геометрией. Мощность 149 л.с. (6200 об/минуту), максимальный крутящий момент 179 Н•м (4500 об/минуту). Такой мотор, независимо от типа привода, сочетается с клиноцепным вариатором.

Самый мощный вариант это 1.6-литровый турбированный мотор G4FJ-5 семейства Gamma. Мощность 177 л.с. достигается на 5500 оборотах в минуту. Внушительный крутящий момент 265 Н•м доступен в диапазоне 1500-4500 об/минуту. Имеет алюминиевые блок и головку цилиндров, непосредственный впрыск, турбокомпрессор объединен с выпускным коллектором, система регулировки фаз на впуске и выпуске. Мотор доступен только в сочетании с полным приводом и 7-ступенчатой роботизированной коробкой передач.

В таблице ниже указаны динамические характеристики и расход торлива для всех модификаций.

ВерсияРазгон 0-100 км/час, секМакс. скорость, км/часРасход, в городе, л/100кмРасход, на трассе, л/100км
1.6 MPi 6MT 2WD12.21758.75.8
1.6 MPi 6MT AWD12.91709.76.6
1.6 MPi 6AT 2WD12.31759.76.0
1.6 MPi 6AT AWD12.61709.96.8
2.0 MPi IVT 2WD9.61908.85.6
2.0 MPi IVT AWD10.41909.46.1
1.6T DCT AWD8.42009.56.3

6MT — механическая КПП (6 ступеней); 6AT — автоматическая КПП (6 ступеней); IVT – вариатор; DCT – роботизированная КПП (7 ступеней); 2WD – монопривод (передний); AWD – полный привод.

Все моторы соответствуют экологическим нормам Евро-5. Атмосферные моторы сертифицированы для работы на топливе АИ-92, турбомотор придется заправлять “95” бензином. Объем бензобака 50 литров.

Салон

Оформление салона можно считать компромиссом между стандартами корейской практичности и американской роскоши. В зависимости от модификации, внутренние интерьеры внедорожника будут отделываться качественными тканями, натуральной кожей и стилизованным под декоративную древесину пластиком. 

Конфигурация многофункционального спортивного руля предоставляет полный обзор комбинированного приборного щитка с аналоговыми указателями и цифровым монитором многорежимного компьютера. 

  • В соответствии с последними тенденциями автомобильной моды, командно-медийный дисплей вынесен на верхний уровень фронтальной консоли.
  • Шестиугольный блок торпедо конструктивно состоит из пары регулируемых вентиляционных дефлекторов и площадки, плотно заполненной аналоговыми элементами активации и быстрой настройки штатных, сервисных и функциональных опций.
  • Уже в базовой модели новый Теллурайд образца 2020 года получит типовой для американских аналогов состав автомобильной электроники и высокоэффективных систем безопасности, а также ряд новых решений в сфере автоматизации ходовой части.

Треть верхней плоскости тоннеля занимает площадка с селектором трансмиссии и кнопками переключения режимов ходовой части. Остальная площадь предлагает расширенный перечень органайзеров и мягкий, широкий подлокотник, под которым находится вместительная холодильная камера. 

Новый кузов флагмана модельного ряда рассчитан на семь, а в другой компоновке на восемь посадочных мест. Большая часть дорожного комфорта сосредоточена в креслах переднего ряда. В наличии:

  • несколько диапазонов рабочих настроек;
  • память на восемь разных положений;
  • системы вентиляции и подогрева.
  • В топовых версиях присутствует оборудование многорежимного вибромассажа.

Объем багажника Kia Telluride 2020 может варьироваться в диапазоне 595–2050 литров за счет трансформации посадочных мест третьего и второго ряда. 

Рейтинг автора
5
Материал подготовил
Максим Иванов
Наш эксперт
Написано статей
129
Ссылка на основную публикацию
Похожие публикации