Андрей Смирнов
Время чтения: ~13 мин.
Просмотров: 0

Bmw x5 2020 года

Что купить вместо BMW 5-Series (Альтернатива БМВ 5-серии)

5-серия БМВ в скором времени должно смениться новым поколением, так как по сравнению с конкурентами модель уже морально устарела. Но, а пока у вас нет возможности приобрести следующее поколение седана, можете легко найти на рынке альтернативу. 

Ауди А6

И это несмотря на то, что А6 в таком виде выпускается уже несколько лет. Но это не означает, что внешность Ауди как-то постарела. Напротив, дизайн А6 выглядит по-прежнему современно и стильно. В этом автомобиле вы найдете все, то же самое, что есть в БМВ 5-серии. Тот же качественный салон, отличную информационно-развлекательную систему с управлением MMI. Кроме того если вы рассматривали ранее БМВ с xDrive в качестве альтернативы вы можете купить А6 с полным приводом Quattro. 

Jaguar XF

Новая версия брендового седана Jaguar XF была запущена в 2015 году. По сравнению с прошлым поколением новый Ягуар стал красивее и сохранил свои классические линии. Это очень сильный конкурент БМВ 5-серии на сегодняшнем современном авторынке. Ведь эта модель способна в полной мере соперничать с «пятеркой» по информативности рулевого управления, что нельзя даже было представить еще 5 лет назад. Интерьер XF по-прежнему на высоте и очень красив. Также стоит отметить, новую информационно-развлекательную систему, которая может стать главной приманкой для покупателей автомобилей Ягуар.

Мерседес Е-класса

Это главный ненавистный конкурент компании БМВ, который портит все продажи 5-серии. В настоящий момент компания Мерседес готовит к запуску серийное производство нового поколения Е-класса в кузове W213. Но пока что новинка не вышла на рынок, текущая версия по-прежнему легко конкурирует с «пятеркой» на мировом авторынке. 

Нынешнее поколение Е-класса выглядит, даже в наши дни, современно и стильно. Простор салона может предоставить лучшие характеристики комфортности. Также Е-класс это фантастический автомобиль, который будет удивлять не только вас, но и притягивать взгляды тех, кто едет вместе с вами на дороге. Поверьте, на эту модель до сих пор заглядываются даже владельцы БМВ 5-серии. 

ИНТЕРЬЕР

Дизайн интерьера полностью обновлен. Это совсем другая концепция, в которой еще вчерашние машины узнаются с трудом. Теперь автомобиль оснащается полностью цифровой панелью приборов. Но странно, что также в новом интерьере нашлось место и традиционным кнопкам, которых здесь не мало. Многим, как и мне больше нравился старый дизайн, но уже появилось немало поклонников, которые в восторге и от нового интерьера. Если о дизайне действительно можно спорить, то мы никак не можем отрицать, что «хардкнопки» это удобно, что большие экраны — это технологично, а толстый обод руля — это спортивно. Кроме этого интерьер нового X5 богат на разные стеклянные элементы и удобные ЖК дисплейчики, что придает еще большего современного шика внутренней отделке автомобиля.

Материалы салона в основном отличного качества, да и сборка вполне достойная. Правда мы таки нашли некоторые незначительные огрехи, но возможно это проблема конкретно нашего экземпляра. За то теперь BMW X5 может похвастаться многими функциями, которые давно есть у конкурентов и других моделей марки, но которых раньше не было у X5. Машина понимает жесты, кнопки вокруг рычага коробки приятно вибрируют при нажатии, как у Porsche, а шикарная система кругового обзора имеет 3D режим, аналогичный Audi. Кроме этого разноцветная подсветка точно не хуже, чем в Mercedes. Новый X5 теперь умеет подруливать, останавливаться и трогаться в пробках, видеть в темноте, ну, и наконец-то в базовой версии здесь уже доступен Apple Carplay.

Также можно заказать дополнительный пакет подогревов, который включает и подлокотники, а за доплату можно установить охлаждение или нагрев подстаканников. А о том, как инновационно работает система парковки и кругового обзора можно снимать отдельный обзор. Кстати, впервые мне нравится, как в БМВ работает мультимедийная система, потому, что её скорость и отзывчивость совершенно не вызывает нареканий. Поставщиком самой топовой акустики теперь выступает Bowers & Wilkins (B&W). В нашей машине третья система из 4-х возможных, это Harman Kardon, и мы дали ей высокий бал за звучание: 8.5 из 10-ти. Еще мне очень понравилась одна «электронная фишка», которую я протестировал. Теперь в узком проезде или дворе вы можете легко маневрировать задним ходом, при этом, не управляя авто, система все сделает за вас. Вам просто нужно активировать режим, включить заднюю передачу и все… автомобиль будет возвращаться назад точно таким же маршрутом, как заезжал. Главное, чтобы ситуация внезапно не изменилась, поэтому следите внимательно за процессом на мониторе. По какой-то странной причине в этом режиме машина не реагирует на препятствия как, к примеру, при автопарковке.

Посадка за рулем здесь стала как будто выше, но головой в потолок я все еще не упираюсь. Теперь эта высокая посадка напоминает ощущение за рулем в Range Rover. За спортивные кресла теперь не нужно будет доплачивать, как и за электрорегулировки. В новом поколении даже базовая комплектация уже будет оснащена кожаными сидениями с электроприводом. «Топовый» вариант, как и раньше — это легендарные «комфортные» сидения со сгибаемой спинкой, которые в рекламе уже давно не нуждаются.

КОНКУРЕНТЫ

Основными конкурентами для BMW X5 являются Porsche Cayenne, Audi Q8, Range Rover и Mercedes GLE. У каждого из этих автомобилей есть свои преимущества и недостатки по сравнению с новым X5. К примеру, в линейке двигателей Cayenne отсутствуют дизельные предложения, но Porsche в управлении остается наиболее спортивным. Audi Q8 кажется самым технологичным и просторным на втором ряду, но уступает в динамике BMW. Range Rover заметно дороже, чем BMW с трехлитровым мотором, а задний ряд также не отличается особым простором. Кроме этого по динамическим характеристикам Range также уступит BMW, но благодаря более высокой посадке этого не ощущается. Mercedes GLE самый комфортный, а второй ряд здесь лучше оснащен, но не намного просторней, чем у BMW. Мерседес все еще менее «драйвовый», но по мягкости подвески BMW уже очень похож на GLE. Volvo XC90, вероятно сегодня является лучшим предложением по соотношению цена-комплектация. Шведский кроссовер можно отметить за добротный и уютный салон и хороший японский автомат Aisin.

А кого из конкурентов выберете Вы? Кликните на авто, которое выбрали, и узнайте рейтинг!

Porsche Cayenneот 92.559$Land Rover Range Rover Sportот 96.431$Audi Q8нет ценыBMW X5нет ценыMercedes GLE-Classот 69.780$

Что купить вместо BMW 1-Series (Альтернатива БМВ 1-серии)

БМВ 1-серии на самом деле нормальный и высококачественный автомобиль. Но для тех, кто считает что «копейка» выглядит внешне неуклюже, и имеет не очень удобный салон из-за маленьких размеров, то есть альтернативы. Особенно кто ищет автомобиль подобного класса небольших размеров.

Ауди А3

Ауди А3 первоначально начала выпускаться как премиальный хэтчбек. Модель стала успешной и по-прежнему выпускается в новом поколении в наши дни. Эта модель имеет много общего с технической частью с автомобилем Volkswagen Golf, но благодаря более дорогой отделки роскошью и рядом новых технологий стоит значительно дороже, чем VW.

Ауди А3 доступна в качестве опции с системой полного привода Quattro (для тех, кто хотел приобрести 1-серию БМВ с системой xDrive, это действительно прекрасная альтернатива). Кроме того, Ауди оснащает свою «трешку» информационно-развлекательной системой с системой управления MMI, которая ни чем не отличаются по качеству и удобство пользования от аналогичной системы iDrive в БМВ. Также Ауди А3 более практичная и удобная, чем 1-серия БМВ. К тому же стоимость обоих машин очень схожа.

Мерседес А-класса

Текущее поколение А-класса от компании Мерседес-Бенц полностью изменила представление о мини автомобилях Мерседес в стили микроавтомобилей. Инженеры Мерседес решили перейти к выпуску традиционного хэтчбека. В результате значительного увеличения кузова в размерах, автомобиль в сочетании с роскошной отделкой интерьера стал прекрасной альтернативой 1-серии БМВ.

Этого оказалось достаточно, чтобы машина стала популярной во всем мире. В первую очередь, конечно, сказалась стоимость нового А-класса. Ведь теперь за относительно небольшие деньги для премиальных автомобилей вы можете приобрести полноценный хэтчбек от легендарной марки Мерседес. Так что эту модель стоит рассмотреть, если вы хотите приобрести экономичную и качественную машину вместо БМВ.

Volvo V40

Стильная автомобильная марка Вольво, также предлагает покупателям в своем модельном ряду, альтернативу БМВ. Мы говорим о модели V40 с купе образной формой кузова и с отличной практичностью, которые присущи всем моделям Вольво. 

Красивая и экономичная модель Volvo V40 является хорошим выбором, в качестве альтернативы «копейки» БМВ. 

ДРАЙВ

Неожиданно, несмотря на мокрую дорогу и зимнюю резину, с двух педалей в разгоне мы достигли сотни за 6.65 секунды. Получается, что X5 практически подтвердил заявленный разгон. И кстати, здесь есть функция Launch Control, поэтому ездить в экстремально спортивном режиме здесь предусмотрено еще с завода. Для этого просто нужно перейти в спорт режим и приотключить ESP. А в стандартном режиме разгона, когда вы просто быстро переносите ногу с тормоза на «газ» наш тестовый автомобиль показал разгон до сотни за 7,3 секунды.

Вообще, после поездок на «задушеных постдизельгейтных» автомобилях группы VAG: Audi Q8 и VW Touareg мне было очень интересно, как будет вести себя новый трехлитровый дизель в BMW X5; как настроена коробка, не будет ли в этом авто ощутимы задержки после нажатия педали акселератора.

Так вот, поездив на X5-м, я приятно удивился — разница просто колоссальна. Не знаю, как инженерам БМВ удалось этого достичь, но даже небольшую заминку просто не замечаешь. Они смогли сделать автомобиль бодрым, и мгновенно отзывчивым.

Правда, не смотря на такую бодрость и динамику, у меня есть вопросы к настройкам подвески. Наш тестовый авто оснащен пневматикой, большими дисками на 21 дюйм, и даже, не смотря на все это он ведет себя неожиданно вальяжно. Новый X5 теперь стал мягким и валким, очень похожим на Mercedes GLS или Range Rover. И дело не в том, что это плохо или некомфортно, просто это совсем другая философия. Уверен, мнение покупателей разделится. Кому-то «икспятый» теперь понравится больше, как мне, а кто-то расстроится. Главное, уже не будет жалоб на излишнюю жесткость, но не будет больше и сравнений с Porsche Cayenne. Теперь с этим нужно смириться.

Вы спросите, а как же подруливание задней оси, интегральное рулевое управление, более низкое расположение двигателя? Все это есть, и действительно отлично работает. Руль у БМВ по-прежнему шикарный острый и тяжелый. Но теперь его задача скорее компенсировать издержки комфортной подвески, а не дарить вам адреналиновые эмоции.

Мне показалось, что если бы не поворот задних колес, то такая комфортная и большая машина вряд ли смогла бы так спокойно маневрировать на скорости и так компактно разворачиваться. То есть для X5 эта опция просто необходимость. С другой стороны интегральное рулевое управление слегка мешает побаловаться и поставить машину боком. А мягкая подвеска делает этот процесс не таким ярким, как раньше.

Но для фанатов М-драйва есть и хорошие новости. Все эти новые ощущения в подвеске для модели X5 касается версий, оснащенных пневмоподвеской. Если отказаться от нее вы, конечно, потеряете этот «мерседесовский» комфорт, но сможете заказать для автомобиля спортивный задний дифференциал, активные стабилизаторы и жесткую подвеску М-подвеску. Согласитесь, это будет уже совсем другая машина.

Шумоизоляция очень достойная, на уровне с новыми GLE и Q8. На скорости, правда, многовато шума от зеркал, но проблему, я уверен, решит пакет двойных стекол, которого нет в нашей тестовой машине.

Кстати, на счет динамики на трассе. Если первую сотню X5 набирает очень резво, то вторая дается ему как-будто с натягом. Он немного замедляется в районе 140-150 км/ч. Я решил замерить время разгона до 200 км/ч, и получилось 34 секунды, что довольно много. Новый Touareg к примеру, проехал за 27 секунд. Может списать этот результат на необкатанный мотор?

Форма этого купе скрывает истинные размеры авто GLE купе

Да, автомобиль Mercedes GLE Coupe имеет также, как и БМВ Х6 четыре двери, он выполнен в том же спортивном стиле и наверняка займет теперь ту же нишу на авторынке, что и Баварская «Х-шестерка». 

Первое впечатление от автотомобиле серии GLE Coupe: -Если смотреть на автомобиль издалека, то размеры внедорожника выглядят нормальными. Но, как только вы подойдете поближе, то сразу же поймете, что этот новый кроссовер не такой уж и маленький, как это может изсначально показаться со стороны. Рассматривая это GLE купе с близкого расстояния в глаза бросаются многие элементы кузова, которые сами за себя прямо и заявляют, о том, что не смотря на свои четыре двери этот автомобиль все-таки позиционируется, как самое настоящее полноправное купе.

Но что еще удивительней, так это то, что садясь в эту машину вы сразу начинаете понимать, вы сели в полноценный полноразмерный автомобиль внедорожник. Присаживаясь конкретно за руль, вы даже не понимаете, что находитесь в авто-купе. Вас не будут покидать определенные чувства, что вы сели за руль обычного автомобиля внедорожника GLE класса (бывший ML-класс).

Оказавшись впервые после покупки за рулем нового Мерседеса, любой автовладелец сразу отметит качество отделки всего интерьера, удивительную функциональность салона и другие элементы роскоши, которые дают чувство уверенности, что выплаченные за машину деньги были потрачены не зря.

Может быть вам не знакомо еще это чувство, но тем не менее, кто раньше уже приобретал себе в собственность старые внедорожники класса ML, нас наверняка поймут. Хотя сразу стоит отметить, что многие элементы интерьера авто не сильно изменились, но все же, в этом новом GLE классе сразу видно следующее, что дизайнеры и инженеры создавшие этот шедевр конкретно позаботились об истинных ощущениях будущих владельцев автомобиля.

Хотелось бы отметить еще один фактор, все без исключения сидения внутри автомобиля серии GLE очень удобны и практичны. Даже и задние сидения в автомобиле не дают пассажирам какого-то неуверенного чувства тесноты и неудобства, что напрямую связано с заниженной крышей самого кузова в задней его части.

Но не смотря на такую скошенную крышу, машина спокойно вмещает в себя четырех взрослых людей, в том числе и с багажом. Примечательно следующее, объем багажника у GLE Coupe составляет 650 литров, а со сложенными задними сиденьями объем этого грузового пространства увеличивается до 1720 литров, что согласитесь с нами не так уж и мало. Кстате, при сложенных задних сидениях инженеры автомобиля Мерседес предусмотрели в проекте конструктивную возможность ровного пола. 

ДВИГАТЕЛИ

В настоящее время для нового поколения BMW X5 предлагается всего 4 двигателя – два бензиновых и два дизельных. Более мощный дизельный мотор оснащен четырьмя турбинами и выдает внушительные 400 лошадей. Ранее этот двигатель устанавливали уже на BMW 7 Series. Оба дизеля новые. Также здесь можно увидеть бензиновый мотор m40i (серии B58) на 340 лошадиных сил. Интересно, что V8, объемом 4.4 литра в версии 50i уже не предлагается для Германии, а у нас все еще будет доступен. А вот более доступных двухлитровых версий пока нет.

Наш тестовый автомобиль оснащен базовым дизельным двигателем мощностью 265 лошадиных сил, который выдает просто огромный момент в 620 Нм. Это больше, чем у предшественника на 7 л.с и на 60 Нм. Правда и цифры расхода топлива выросли, но вероятно, всему виной стала новая система измерения WLTP, которая показывает более реалистичные результаты, чем было ранее.

ЭКСТЕРЬЕР

Внешность – это дело субъективное, поэтому здесь подробно останавливаться не смысла. Скажу лишь, что фирменные «ноздри» стали еще больше, но для практичности их отверстия незаметно прикрыли. Теперь можно не бояться, что через широкие щели между решетками может пролезть что-то серьезное. А еще существуют две основные разновидности нового X5 – это «оффроадная» хLine и более спортивная M Sport. Наш сегодняшний автомобиль как раз относится ко второму варианту. Его отличительная особенность 21-е диски против 19-х у хLine, спортивные тормозные механизмы, удлиненные свесы и окрашенные в цвет кузова пороги.

Еще их наружных элементов обязательно нужно упомянуть о фарах. Топовые лазерные фары в нашем автомобиле опционально предлагаются за две с половиной тысячи евро. Такая же технология, кстати, уже используется на модели i8. Интересно, но светят такие фары не лазерным лучом на дорогу. А луч используется для передачи энергии особым диодам, которые намного ярче обычных. И работает это на практике очень здорово! Жаль только, что всю прелесть этой технологии можно ощутить только на большой скорости, передвигаясь по трассе.

Рейтинг автора
5
Материал подготовил
Максим Иванов
Наш эксперт
Написано статей
129
Ссылка на основную публикацию
Похожие публикации