Краш тест сузуки sx4

Содержание

1 Новые агрегаты
2 Suzuki Swift 5 дверей

Новые агрегаты

Главное, что отличает рестайлиновый Suzuki SX4 2107 модельного года от прежней версии кроссовера – установка под его капот новых силовых агрегатов. Разработчики модели решили отказаться от 1.6-литрового атмосферного мотора, предложив вместо него пару турбированных установок семейства Boosterjet.

Новые моторы обладают рабочим объемом 1.0 и 1.4 литра и раскручиваются до 170 и 220 Нм, соответственно. Более мощный 1.4-литровый двигатель сконструирован четырехцилиндровым, тогда как литровый мотор имеет только три цилиндра. По умолчанию, оба новых мотора работают в паре с 6-ступенчатой механической коробкой передач, альтернативой которой может стать опциональная 6-диапазонная автоматическая коробка.

Помимо новых бензиновых моторов, под капот новинки устанавливают и дизельный 1.6-литровый 120-сильный агрегат, заимствованный у дорестайлинговой модели. Для дизельного двигателя создатели кроссовера предлагают 6-ступенчатую «механику» и роботизированную трансмиссию с двойным сцеплением.

Что качается привода, то машина с литровым бензиновым двигателем обладает приводом на переднюю ось, версия нового SX4 с 1.4-литровым двигателем оснащается системой ALLGRIP AWD, раздающая усилие мотора на все четыре колеса.

Кстати, для машин, предназначенных к продаже на отечественном рынке, разработчики оставили в строю упомянутый 1.6-литровый «атмосферник» мощностью 117 л.с. Подобный маркетинговый ход должен обеспечить привлекательность новинке, обусловив более низкую продажную цену автомобиля с атмосферным мотором.

Suzuki Swift 5 дверей

Сузуки SX4 2008 видео обзор
Краш-тест Suzuki Swift 2005
Краш-тест Suzuki Swift 2010
Тест системы динамической стабилизации Suzuki Swift 2010
Тест-драйв Suzuki Swift 2011
Тест-драйв Suzuki Swift 2011
Тест-драйв Suzuki Swift 2011
Тест-драйв Suzuki Swift 2011-го модельного года
Краш-тест Suzuki Swift: боковое столкновение
Краш-тест Suzuki Swift: боковое столкновение
Краш-тест Suzuki Swift: проверка защиты шеи (тест активных подголовников)
Краш-тест Suzuki Swift: фронтальное столкновение (перекрытие 100%)
Краш-тест Suzuki Swift: фронтальное столкновение (перекрытие 100%)
Краш-тест Suzuki Swift: фронтальный (перекрытие 40%)
Краш-тест Suzuki Swift: фронтальный (перекрытие 40%)