Андрей Смирнов
Время чтения: ~7 мин.
Просмотров: 0

Ford ecosport 2020 года

Особенности

Компания Ford наделила модель достаточным количеством стандартных функций.

Базовая комплектация Форд Экоспорт 2019 Ambiente оснащается следующими опциями:

  •  круиз-контроль;
  •  16-дюймовые колеса;
  •  кондиционер;
  •  тканевые чехлы;
  •  AM / FM-стереосистема с Bluetooth с двумя USB-портами.

Ford будет продавать эту версию с передним приводом, запасным колесом, расположенным на задней двери, и бесключевым доступом.

За 1 117 000 рублей комплектация Trend оснащается следующими функциями:

  •  задние датчики парковки;
  •  автоматический климат-контроль;
  •  управление аудио и телефоном на руле;
  • спутниковое радио;
  • 6,5-дюймовый сенсорный экран;
  • небольшой люк, который расположен за водителем;
  • дистанционный запуск движка.

Дополнительно предлагается навигатор, датчики слепых зон и прекрасный 8,0-дюймовый сенсорный экран с высоким разрешением, 17-дюймовые литье.

Комплектация Titanium стоит от 1 307 000 рублей. Она оснащается стандартными 17-дюймовыми колесами, кожаной обивкой, 8,0-дюймовым сенсорным экраном, Apple CarPlay и Android Auto, навигацией и аудио-системой Bang & Olufsen, которая обеспечивает хороший звук.

КомплектацияДвигательОбъем, л.Мощность, л.с.КПППриводРазгон до 100 км/ч, c.Макс. скорость, км/чРасход на 100 км, л.Цена*, руб.
Ambienteбензин1.5123механикапередний10.91748.4 / 5.1 / 6.31 049 000
Trendбензин1.5123механикапередний10.91748.4 / 5.1 / 6.31 117 000
Trendбензин1.5123автоматпередний12.91749.1 / 5.4 / 6.71 197 000
Trendбензин2.0148автоматполный11.617911.3 / 6.8 / 8.41 327 000
Trend Plusбензин1.5123механикапередний10.91748.4 / 5.1 / 6.31 187 000
Trend Plusбензин1.5123автоматпередний12.91749.1 / 5.4 / 6.71 247 000
Trend Plusбензин2.0148автоматполный11.617911.3 / 6.8 / 8.41 387 000
Titaniumбензин1.5123автоматпередний12.91749.1 / 5.4 / 6.71 307 000
Titaniumбензин2.0148автоматполный11.617911.3 / 6.8 / 8.41 447 000
Titanium Plusбензин1.5123автоматпередний12.91749.1 / 5.4 / 6.71 357 000
Titanium Plusбензин2.0148автоматполный11.617911.3 / 6.8 / 8.41 497 000

* — информация о ценах носит справочный характер. Точную стоимость узнавайте у своего регионального дилера.

Ford EcoSport — обзор автомобиля

Ford EcoSport / Форд ЭкоСпорт

В 2014-м Ford представил в России нового игрока в классе субкомпактных SUV. Стильный EcoSport призван стать конкурентом Opel Mokka в борьбе за популярность. Автомобиль прекрасно адаптирован под российские условия. Для этого инженеры снабдили Ford EcoSport кузовом с высокой антикоррозионной устойчивостью и подготовили зимний пакет, в котором предусмотрены: дополнительный отопитель, воздуховоды на заднем ряду, обогрев лобового стекла и боковых зеркал. Кроме того, ЭкоСпорт обладает «взрослым» клиренсом в 200 мм, что позволит ему преодолевать серьезные препятствия и даже справиться с бродом, глубиной до 550 мм. Рамки адаптации также затронули вопрос топлива — новый Ford EcoSport может питаться 92-м бензином. Как заявляют в Ford, новый EcoSport станет первым SUV’ом, который появится на конвейере модернизированного завода Sollers в г. Набережные Челны.

Ford EcoSport построен на глобальной компактной платформе компании. Кроссовер способен продемонстрировать высокий внедорожный потенциал, чему способствуют короткие свесы, 200-милиметровый просвет, интеллектуальная система полного привода. Современные двигатели и коробки передач обеспечивают Ford EcoSport отменные ходовые характеристики. Практичный салон с 20-ю отсеками для хранения позволит разместить все необходимые вещи. Рулевое управление с электроусилителем EPAS адаптируется под конкретную ситуацию, обеспечивая простоту в управлении. Благодаря небольшому диаметру разворота маневры в ограниченных условиях будут предельно легкими. Применение звукопоглощающих материалов и дверных уплотнителей защитит салонное пространство от навязчивого шума при езде, что создаст исключительно комфортные условия.

Для компактного кроссовера предусмотрены 4 линии оборудования и отделки. Начальная версия Trend укомплектована 16-дюймовыми штампованными колесами, обогреваемыми зеркалами с электроприводом, диодной функцией подсветки фар, электрическими подъемниками всех стекол, аудиосистемой (радио, разъемы USB и AUX, 6 динамиков), отдельным USB-входом для зарядки устройств, ручным кондиционером, электроотопителем салона. Следующая версия Trend Plus имеет литые колеса R16 и, помимо стартового оснащения, оборудована дневными диодными огнями, противотуманными фарами, багажными рейлингами, электрообогревом лобoвого стекла, подогревом передних кресел, климат-системой, сигнализацией. Предмаксимальное исполнение Titanium включает в себя пакет хромированной отделки экстерьера, задние парковочные датчики, круиз-контроль, мультимедиасистему SYNC с дисплеем и Bluetooth, освещение салона с функцией регулировки яркости. Топовая комплектация Titanium Plus имеет кожаную обивку салона и оснащается дополнительно бесключевым доступом в салон, сенсорами света и дoждя, кнопкой запуска двигателя. Фронтальные подушки безопасности предусмотрены в начальной версии Ford Ecosport, коленные и боковые «эйрбеги», а также надувные шторки можно получить только в 2-х последних комплектациях.

Дизайн

Внешне Ford EcoSport 2020 года больше напоминает бюджетные китайские кроссоверы, нежели европейские или японские модели. Американский паркетник отличается объемным кузовом и укороченным капотом, который плавно переходит в передние стойки. Достаточно крупную радиаторную решетку по бокам обрамляют многоугольные фары. Ниже от них находится широкий бампер с компактным воздухозаборником и увеличенными «противотуманками».

Отличительной особенностью боковой части кузова EcoSport являются объемные колесные арки. Причем задняя располагается немного выше передней. На рельефной корме располагается большое антикрыло, нависающее над широким остеклением. Массивные задние фары установлены довольно далеко от заднего бампера, что более характерно для минивэнов, чем для кроссоверов.

Салон EcoSport исполнен в минималистическом стиле. Детали интерьера (блок управления климатом, приборная панель и ряд других элементов) имеют приятную бирюзовую подсветку. Узкий трансмиссионный тоннель включает в себя только рычаг КПП. Наверху центральной консоли установлен мультимедийный экран, сбоку от которого располагается кнопка запуска мотора. Передние кресла обеспечивают комфортную посадку, чего нельзя сказать о заднем диване. Последнее во многом обусловлено компактными размерами кроссовера.

Салон

Ожидаемо и очень концептуально верно и отсутствие затейливых приемов в дизайне салона. Тут водителя встретит простота, лаконичность, та же утилитарность и совсем немного «плюша» — чем-то сродни современным пикапам Ford F-серии. Во главе передней панели 8-дюймовый дисплей головного устройства SYNC3, по флангам от него расположились дефлекторы воздуховодов, а ниже — физические «крутилки» и кнопки управления аудио. Еще ниже — блок управления климатом и простая центральная консоль с «шайбой» в качестве селектора коробки передач.

Из особенностей салона Ford Bronco Sport, а таковые имеются в избытке, стоит отметить кармашки в спинках передних сидений, закрывающиеся на молнию, открывашка для бутылок в проеме задней двери, наружная светодиодная подсветка в задней двери, освещающая целых 12 квадратных метров, выдвижной столик в багажнике, который может выполнять роль верстака, прорезиненное покрытие пола и дна багажника, а также 400-ваттный инвертор для питания электроинструмента и прочего электрооборудования, которое обычно включается в бытовую розетку.

Всего Ford предложит для Bronco Sport пять комплектаций, базовая не получит практически ничего из вышеупомянутого, а старшая сможет похвастать уже премиальным оснащением в виде акустики Bang & Olufsen, кожаной обивки сидений и панорамной крыши. Зато комплекс безопасности Ford Co-Pilot 360 является стандартным оснащением и включает автоматическое контраварийное торможение, предупреждения об опасности лобового столкновения, мониторинг слепых зон, ассистент выезда задним ходом, система удержания полосы, камера заднего вида и автоматический дальний свет.

Двигатели

Под капотом нового Bronco Sport может быть установлен базовый 1.5-литровый турбо-бензиновый мотор EcoBoost с тремя цилиндрами, выдающий 181 л.с. мощности и 257 Нм крутящего момента. Для старших комплектаций доступен 2.0-литровый четырехцилиндровый EcoBoost на 245 л.с./ 372 Нм. Очевидно, что даже в базовой версии кроссовер сложно будет назвать тихоходом. Всю мощность двигатель передает на все четыре колеса посредством 8-ступенчатой автоматической коробки передач. Система полного привода может быть двух типов — базовая и продвинутая с задним ходом, задействующим блокировку дифференциалов и двойное сцепление.

Дорожный просвет Ford Bronco Sport вполне способен составить конкуренцию внедорожникам намного более высокого класса — он составляет 224 мм. Угол въезда 30.4*, съезда 33.1*, угол рампы 20.4*. Максимальная глубина преодолеваемого брода 599 мм.

Внешность

Визуальная схожесть Bronco Sport и «полноформатного» Bronco обусловлена не только необходимостью соблюдения новых семейных дизайнерских парадигм, но и попросту тем, что оба автомобиля вышли из под пера одного и того же художника. У Bronco Sport аналогичная интегрированная решетка радиатора «картриджного» типа с включенными в ее периметр круглыми фарами в обтекаемых прямоугольных плафонах.

Плоские кузовные панели говорят об утилитарности модели, мощный черный пластиковый обвес по периметру позволит не думать о мелких неприятностях в дальней дороге. Крыша у Bronco Sport со знакомой по сафари-джипам «ступенькой», позволяющей разместить больше поклажи в багажнике и дающая лучший обзор и больше места над головой пассажирам второго ряда. Короткие свесы спереди и сзади отвечают за выдающийся потенциал проходимости. Стекло задней двери, как во внедорожниках старой школы, может открываться отдельно от рамы.

Длина Ford Bronco Sport 4387 мм, ширина 2088 мм, высота 1783 — 1890 мм, колесная база 2670 мм. Таким образом, кроссовер на 198 мм короче своего однобазника — нового Ford Kuga.

Рейтинг автора
5
Материал подготовил
Максим Иванов
Наш эксперт
Написано статей
129
Ссылка на основную публикацию
Похожие публикации