Андрей Смирнов
Время чтения: ~13 мин.
Просмотров: 0

Hyundai tucson

История создания

Внедорожник «Хендай-Туксон», отзывы о котором приведены далее, был презентован в начале 2004 года. Случилось это событие на чикагском автосалоне. Свое наименование модификация получила в честь города Тусон, находящегося в штате Аризона. Если перевести название с родного языка аборигенов, оно будет звучать, как «весна возле подножия черной горы». Базой для создания автомобиля стала платформа «Элантры». Модель быстро стала популярной не только в Америке, но и на европейском рынке.

В течение трех лет с начала производства рассматриваемое транспортное средство практически не менялось. Поверхностный рестайлинг провели в 2007 году, а уже через пару лет указанную серию заменила версия IX-35, которая пользуется большой популярностью в Европе. В 2020 году разрабатывались аналоги на водородном топливе и электричестве.

Двигатели и трансмиссия

Оба производителя предлагают на выбор покупателей несколько вариантов двигателей, среди которых встречаются, как бензиновые, так и дизельные. При этом для немецкого автомобиля доступны силовые агрегаты со следующими показателями:

  • турбированный, бензиновый, объемом 1,2 литра с мощностью 130 лошадиных сил;
  • турбированный, работающий на бензине, объем 1,8 л, мощность 150 л.с.;
  • турбированный, дизельный с объемом 1,6 литра и мощностью 120 «кобыл»;
  • турбодизель объемом 1,5 литра и мощностью 130 «лошадей»;
  • турбированный, дизель объемом 2 л и мощностью 177 лошадиных сил.

Корейское авто выпускается с двигателями, имеющими такие характеристики, как:

  • бензиновый мотор объемом два литра и мощностью 150 лошадиных сил;
  • дизель объемом 2 литра с мощностью 185 л.с;
  • бензиновый турбированный с объемом 1,6 л, мощность которого 177 «кобыл».

Можно отметить, что моторы Опеля более мощные и оборотистые. Они показывают отличные скоростные характеристики и при этом отличаются достаточной экономичностью. У его оппонента также имеется «заряженная» версия с турбированным мотором, демонстрирующая настоящий спортивный характер, но в основном машина оборудуется типовыми силовыми агрегатами. При этом она потребляет несколько больше топлива, чем Грандланд Х. Двигатели автомобилей достаточно надежны, но, по мнению некоторых специалистов, моторы немецкого бренда требуют повышенного контроля уровня масла и технического состояния.

Оба авто можно приобрести, как с механикой, так и с автоматом. Но при этом у Hyundai Tucson есть комплектации и с роботизированной трансмиссией. Если с АКПП и МКПП в обоих случаях обычно проблем не бывает, то мнения о надежности робота несколько противоречивы. Но южнокорейский производитель утверждает, что с каждым разом повышает надежность данного агрегата.

Opel Grandland X доступен лишь с передним приводом, тогда как в арсенале его оппонента имеются, как переднеприводные, так и полноприводные версии. Поэтому последний кроссовер может быть проходимее первого.

ВНЕШНИЙ ВИД

ВНЕШНИЙ ВИД

БОЛЬШЕ, ЧЕМ СПОРТ – РОЖДЕН, ЧТОБЫ СТАТЬ РЕКОРДСМЕНОМ

Ставшая фирменным знаком Hyundai Tucson гексагональная решетка радиатора, окруженная оригинальными светодиодными фарами и гармонирующая со струящимися горизонтальными линиями передней части корпуса, не только заявляет о смелом городском характере автомобиля, но и раскрывает его спортивную мощь.

Фары проекционного типа со светодиодными лампами

Противотуманные фары со светодиодными дневными ходовыми огнями

Решетка радиатора

Фары проекционного типа со светодиодными лампами
Обеспечивающие прекрасную видимость многофункциональные светодиодные фары освещают еще больше пространства и делают внешний вид автомобиля более эффектным.

Противотуманные фары со светодиодными дневными ходовыми огнями
Светодиодные дневные ходовые огни придают автомобилю современный прогрессивный внешний вид, а интегрированные противотуманные фары обеспечат безопасное движение в любую погоду.

Решетка радиатора
Фирменная хромированная гексагональная решетка Hyundai добавляет уникальности изящному и динамичному дизайну автомобиля.

Панорамная крыша

Диски

Панорамная крыша
Панорамная крыша позволит вам получить настоящее удовольствие от езды: Вы сможете насладиться естественным светом, свежим воздухом, почувствовать себя ближе к природе.

Диски
Продемонстрируйте чувство стиля, выбрав 16, 17 или 19-дюймовые легкосплавные диски.

Задние светодиодные фонари комбинированного типа

Двойной глушитель

Задняя защитная пластина

Задние светодиодные фонари комбинированного типа
Задние светодиодные фонари комбинированного типа обязательно привлекут внимание благодаря сочетанию последних светодиодных технологий с футуристическим 3D-дизайном.

Сдвоенные патрубки выхлопной системы
Пара сдвоенных трапециевидных патрубков выхлопной системы добавляет элегантности экстерьеру автомобиля.

Задняя защитная пластина
Мы уделяем внимание каждой детали, и задняя защитная пластина не только служит для безопасности, но и удачно дополняет экстерьер автомобиля.

Внешний вид, размеры

Кроссоверы имеют схожие размеры, с незначительными и незаметными отличиями. Но их внешность при этом отличается весьма сильно

Грандланд Х привлекает к себе внимание по-настоящему спортивным и агрессивным дизайном. В его облике чувствуется динамичность и стремительность

Его соперник же выглядит стильным, красивым и современным, хотя и не без некоторого намека на динамику.

Оба автомобиля оснащены неокрашенным черным пластиковым обвесом, защищающим кузов от повреждений лакокрасочного покрытия. В некоторых комплектациях они могут оборудоваться люком на панорамной крыше, который является не только элементом декора, но и спасает в летний зной. У Хендай и Опель присутствует оригинальный и узнаваемый стиль литых дисков, который удачно сочетается с внешностью этих авто. Кроме того, в обоих случаях доступна стильная и современная светодиодная оптика с отличным качеством освещения.

Спереди Opel кажется весьма агрессивным. Такой облик ему придают узкие интересной формы светодиодные фары, крупные воздухозаборники в бампере и большая радиаторная решетка, состоящая из сравнительно мелких полосок. В передней части авто имеются декоративные хромированные элементы на радиаторе и бампере. У его оппонента из Южной Кореи спереди хрома намного больше. Он встречается в оформлении радиаторной решетки, а также переднем, достаточно массивном бампере. Решетка радиатора обладает интересной ромбовидной формой. Также необычен и дизайн передних фар, вытянутых и довольно больших.

Сбоку немец кажется особенно стремительным и динамичным, что достигается за счет его несколько вытянутого кузова

Также здесь обращают на себя внимание рельефные выштамповки на дверях и дверные молдинги из неокрашенного пластика. Машина обладает большими боковыми зеркалами, обеспечивающими отличную обзорность

У Hyundai также имеются выштамповки на дверях, которые придают ему рельефность и одновременно современную элегантность. Его боковые зеркала немного меньше, чем у соперника. Поэтому обзор может быть несколько осложнен в определенных ситуациях.

Задняя часть обоих авто примечательна вытянутыми и довольно узкими задними фонарями. Первый автомобиль имеет вытянутые и узкие патрубки выхлопной системы, установленные по бокам заднего бампера. Вторая машина оснащается сдвоенными патрубками круглой формы, которые расположились в правом углу бампера.

Что лучше выбрать?

Вопрос выбора кроссовера в данном случае будет весьма интересным. Ведь Хендай, по сути, лишь модернизировали свою популярную модель, наделив ее более агрессивной внешностью и несколькими спортивными опциями, значимость которых вызывает у экспертов спорные впечатления. Но при этом автомобиль стал дороже. А потому его выберут лишь те, кто любит подобный оригинальный дизайн и быструю езду, стремится всячески выделиться на дороге. Но, по мнению множества автовладельцев, стоит эта машина неоправданно дорого. Такие люди могут отдать предпочтение также прекрасно оснащенному и шикарному внешне сопернику, который обойдется им дешевле. При этом затраты на содержание в обоих случаях окажутся практически одинаковыми. Да и надежность не будет сильно отличаться. Правда, специалисты не рекомендуют тем, кто желает избежать лишних затрат, покупать новинку с роботом.

Туссан Н-Лайн считается молодежным и мужским, тогда как Спортейдж способен заинтересовать водителей разных возрастов и обоих полов. Но это мнение может быть субъективным. В обоих случаях есть версии с роботом или АКПП, которые интересны многим автоледи и горожанам.

Tucson N Line понравится любителям скоростной и экстремальной езды, тогда как у оппонента есть комплектации для разных категорий водителей. Оба кроссовера отлично подойдут, как для города, так и для частых поездок по шоссе. Они имеют некрупные размеры и просторный, довольно тихий салон. Машины с вместительным багажником и высокой степенью безопасности – прекрасный вариант и для автопутешественников. Также их можно смело покупать и тем, кто часто перевозит крупногабаритные грузы.

Те, кто предпочитает часто отдыхать на природе или проводить время на даче, скорее всего, выберут Спортейдж с его более скромным внешним видом и салоном. Правда, по ходовым качествам им вполне подойдет и новинка. Но столь яркие автомобили с явно спортивным дизайном редко покупают для таких целей. При этом тем, кто нередко перемещается по бездорожью или плохим дорогам, лучше остановить свой выбор на полноприводной версии Kia.

В качестве семейного авто, скорее всего, россияне предпочтут Спортейдж. Хендай совершенно не соответствует данному образу.

Кроссоверы вполне хороши. У них имеется множество неоспоримых достоинств, но присутствуют и недостатки. Они могут оказать влияние на выбор автомобиля. Но выбирать и покупать его следует, полагаясь лишь на свои собственные предпочтения и ощущения. Не стоит сомневаться, что и в 2020 году Sportage останется довольно востребованной моделью в нашей стране. Но и новинка найдет немало покупателей в России. И присмотреться к ней обязательно стоит.

Технические характеристики Hyundai Tucson

Хендай Туксон создан для покорения новых дорог. Минимальный дорожный просвет составляет внушительные 182 миллиметра. Оптимальную курсовую устойчивость обеспечивает полный привод с электронным управлением HTRAC. Резкие повороты автомобиль проходит мягко и уверенно, а на скользком покрытии Хендэ Туссан может похвастаться отточенной управляемостью. Системы активной и пассивной безопасности включают шесть подушек AirBag, датчики света, дождя и давления в шинах, камеру заднего вида, круиз-контроль и др. Свою готовность к любым путешествиям Хендай Туссан продемонстрировал в испытаниях Euro NCAP, за что получил максимальную оценку в 5 звезд. В списке доступного оснащения ассистенты ABS, BSA, LKAS, HSA и DAC. Для автомобиля предлагаются двухлитровый бензиновый «атмосферник», выдающий 150 л.с., 1,6-литровая 177-сильная наддувная «четверка», а также двухлитровый дизель, выдающий 185 л.с. Оценить преимущества автомобиля можно в рамках индивидуального тест-драйва.

Тип кузова универсал
Кол-во мест 5
Габаритные размеры (длина х ширина х высота), мм 4480 х 1850 х 1655 (без рейлингов) / 1660 (с рейлингами)
Колесная база, мм 2670
Минимальный дорожный просвет*, мм 182
Передняя колея, мм 1604 (19″) / 1608 (17″, 18″) / 1620 (16″)
Задняя колея, мм 1615 (19″) / 1620 (17″, 18″) / 1631 (16″)
Передний свес, мм 910
Задний свес, мм 900
Внутренние размеры
Пространство для ног (1-ый / 2-ой ряд), мм 1053 (1129 – max) / 970
Высота от сиденья до потолка (1-ый / 2-ой ряд), мм 1005 / 995 (без люка)
963 / 969 (с люком)
Ширина салона на уровне плеч (1-ый / 2-ой ряд), мм 1450 / 1410
Ширина салона на уровне бедер (1-ый / 2-ой ряд), мм 1413 / 1384
Объем багажника (VDA), л 488 / 1478 (со сложенными спинками задних сидений)
Двигатель Nu 2.0 MPI D-CVVT Gamma 1.6 Turbo-GDI D-CVVT R2.0 Diesel
Тип бензиновый, с распределённым впрыском бензиновый, с непосредственным впрыском дизельный
Объем, см3 1999 1591 1995
Степень сжатия 10,3 ± 3% 10,0 ± 3% 16,0 ± 3%
Максимальная мощность**,
кВт (об/мин)
110 (6200) 130 (5500) 136 (4000)
Максимальная мощность**,
л.с. при об/мин
149,6 (6200) 177 (5500) 185 (4000)
Максимальный момент**,
Н⋅м (об/мин)
192 (4000) 265 (1500-4500) 400 (1750-2750)
Топливный бак, л 62
Подвеска
Передняя независимая, пружинная, типа Макферсон, со стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя независимая, пружинная, многорычажная, со стабилизатором поперечной устойчивости
Тормозные механизмы (передние / задние) дисковые / дисковые
Рулевое управление
Тип с электроусилителем, реечная передача
Кол-во поворотов до упора 2,51
Минимальный радиус разворота, м 5,3
Шины и диски
Шины 225/60R17 99H
225/55R18 98V
245/45R19 98W
225/55R18 98V
245/45R19 98W
225/60R17 99H
225/55R18 98V
245/45R19 98W
Диски 7.0Jx17; 7.0Jx18; 7.5Jx19 7.0Jx18; 7.5Jx19 7.0Jx17; 7.0Jx18; 7.5Jx19
Динамические характеристики
6MT 2WD 6AT 2WD 6MT 4WD 6AT 4WD 7DCT 4WD 8AT 4WD
Колеса 17″ / 18″ 17″ / 18″ 17″ / 18″, 19″ 17″ / 18″, 19″ 17″ / 18″, 19″ 18″, 19″
Тип трансмиссии механическая гидромеха-ническая механическая гидромеха-ническая роботизированная гидромеха-ническая
Тип привода передний полный полный полный
Ускорение 0-100 км/ч, сек 10,6 11,1 11,3 11,8 9,1 9,5
Максимальная скорость, км/ч 186 181 184 180 201 201
Экологические характеристики
Расход топлива***, л/100 км
Городской цикл 10,7 / 10,9 10,9 / 11,5 10,9 / 11,0 11,2 / 11,8 9,2 / 9,6 8,0
Загородный цикл 6,3 / 6,5 6,1 / 6,3 6,6 / 6,7 6,7 / 6,2 6,5 / 6,5 5,4
Смешанный цикл 7,9 / 8,1 7,9 / 8,2 8,2 / 8,3 8,3 / 8,4 7,5 / 7,7 6,4
Экологический класс 5 (пятый)
Выделение CO2***, г/км
Городской цикл 248 / 252 252 / 265 252 / 255 261 / 273 216 / 224 212
Загородный цикл 146 / 149 142 / 147 154 / 155 155 / 145 152 / 151 142
Смешанный цикл 184 / 187 182 / 190 190 / 192 194 / 197 175 / 178 168
Масса
Снаряженная масса min-max, кг 1512 ~ 1677 1534 ~ 1699 1580 ~ 1745 1604 ~ 1769 1637 ~ 1803 1693 ~ 1846
Полная масса, кг 2060 2080 2130 2150 2200 2250
Масса буксируемого прицепа,
не оборудованного тормозами, кг
740 750 750 750 750 750
Масса буксируемого прицепа,
оборудованного тормозами, кг
1900 1600 1900 1600 1600 1900

* Представлено значение межосевого дорожного просвета.
** Значения максимальной мощности и максимального крутящего момента двигателя приведены согласно методике испытаний Правил ООН № 85.
*** Показатели расхода топлива и массы выделяемого CO2 представлены согласно методикам испытаний Правил ООН № 83 и 10162.

Сравнение комплектаций и цен

Оба производителя предлагают на выбор покупателей целых шесть комплектаций, отличающихся друг от друга типами силовых агрегатов и наличием тех или иных полезных опций. Для первого авто доступны такие версии, как: базовая, Business Edition, Edition, Innovation, Business Innovation и Ultimate. Его соперник продаются в следующих комплектациях: Primary, Family, Lifestyle, Dynamic, High-Tech и High-Tech plus.

Немецкий автомобиль в начальной комплектации обойдется примерно в 1 900 000 рублей, тогда как Туссан можно приобрести в примерно такой же версии за 1 500 000 рублей. Но и оснащенность Hyundai менее богатая, чем Opel.

Технические характеристики Hyundai Tucson 2016

  1. Двигатель автомобиля.

Внедорожник имеет несколько вариантов двигателей с разной силой и объемом:

  • бензиновый атмосферный: на 1,6 литра и 132 лошадиные силы или на 2 литра мощностью в 150 л.с.;
  • бензиновый турбированный GDI: на 1,6 литра и 177 лошадиных сил;
  • дизельный: на 2 литра и 186 лошадиных сил или турбированный на 1,7 литра мощностью 115 л.с.

Снаряженная масса авто стартует от 1508 кг. Расход бензина составляет 8,6 – 10,8 литров на сотню, а дизеля – 8 литров в городском режиме

Важно! По трассе расход бензина и дизеля значительно уменьшается до отметок 5,5 – 6,4 литров и, соответственно, 5,6 литров на 100 километров. Топливный бак кроссовера довольно большой и составляет 70 литров

  1. Габариты.

Размеры Хендай Туксон составляют:

  • 4475 мм – длина;
  • 1850 мм – ширина;
  • 1642 мм – высота;
  • 2670 мм – колесная база;
  • 195 мм – клиренс;
  • 895 мм – свес сзади;
  • 910 мм – свес спереди;
  • 1053 мм – ножное пространство спереди;
  • 970 мм – ножное пространство сзади.

Размер багажного отделения составляет 513 литров. Увеличить его объем можно при помощи складывания задних пассажирских сидений, при этом он составит 1503 литра.

  1. Коробка передач.

Автомобиль оснащается несколькими видами коробок передач: автоматической, механической и 7-уровневым роботом с двойным сцеплением.

  1. Подвеска.

Туксон оснащен независимой подвеской со стабилизаторами. Передняя часть представлена системой Макферсон, а задняя – многорычажная. Базовые комплектации предусматривают наличие дисковых тормозов с ручником, а люксовые варианты – электронную систему торможения. Интересно, что для отдельных версий автомобиля разработана блокировка центрального дифференциала, которая срабатывает до скорости в 40 км/ч.

  1. Безопасность.

Для обеспечения безопасного вождения Туксон оборудован 6 подушками безопасности, функцией экстренного автоматического торможения, системой мониторинга слепых зон (зависит от комплектации), системой контроля за дорожной разметкой Lane Keeping Assist System, а также дополнительными лампами поворотов SBL.

  1. Управление.

Управлять автомобилем довольно удобно за счет эргономичной формы руля с функцией подогрева. Также предусмотрено наличие систем управления тягой и торможением. Это позволяет распределить общую нагрузку на все колеса, чтобы обеспечить максимальное сцепление с дорогой и хорошую маневренность.

  1. Дизайн.

Внешне авто отличается от своих предыдущих модификаций новыми фарами со светодиодами и хромированной 6-гранной решеткой. Такое сочетание возводит данную модель на новый современный уровень. Салон Туксона выполнен из мягких материалов (дорогие комплектации предполагают кожаную отделку). Панель приборов имеет практичные сенсорные дисплеи, которые обеспечивают удобное управление системами кроссовера.

  1. Дополнительные опции.

Технические характеристики автомобиля Hyundai Tucson отличаются друг от друга и могут быть оборудованы:

  • системой автопарковки;
  • электрическим приводом багажника;
  • системами подогрева, охлаждения сидений;
  • наличием круиз-контроля;
  • размером дисков (от 16 до 19 дюймов);
  • шторкой отделения багажника от салона автомобиля;
  • регулировкой и трансформацией сидений.

Технические характеристики Hyundai Tucson 2016

Визуальный эффект

Tucson — третий по массовости автомобиль в модельном ряду Hyundai. Впереди только Creta и Solaris. В прошлом году разошелся тиражом 12 011 штук (+ 17% к 2020 году). Спрашивается, зачем сдерживать цены на то, что и так хорошо покупают? Затем, что Toyota RAV4 за этот же период нашла 32 931 клиента. Рестайлинговый Tucson и призван подтянуться к лидеру рынка: корейцы мечтают поднять продажи на 75%.

Восьмиступенчатый автомат — основная техническая новинка. Его предлагают только с дизелем. В верхней части передней панели появился мягкий пластик, а в середине — отделка экокожей. Внизу пластик по-прежнему жесткий. Синюшная подсветка клавиш осталась.

Восьмиступенчатый автомат — основная техническая новинка. Его предлагают только с дизелем. В верхней части передней панели появился мягкий пластик, а в середине — отделка экокожей. Внизу пластик по-прежнему жесткий. Синюшная подсветка клавиш осталась.

Базовой версии положен пятидюймовый ­монохромный экран, машинам подороже — семидюймовый, а топовым — с диагональю восемь дюймов (на фото).

Базовой версии положен пятидюймовый ­монохромный экран, машинам подороже — семидюймовый, а топовым — с диагональю восемь дюймов (на фото).

Из новомодных опций — адаптивный круиз-контроль. В начальной комплектации — обычный «круиз».

Из новомодных опций — адаптивный круиз-контроль. В начальной комплектации — обычный «круиз».

На центральной консоли появилась ниша для беспроводной зарядки телефона.

На центральной консоли появилась ниша для беспроводной зарядки телефона.

Ковать успех будут перелицованный передний бампер и полностью светодиодная оптика. «Изгибы новой трапециевидной решетки радиатора символизируют мощь корейского концерна в сталелитейной промышленности» — слова представителя компании внушили гордость за корейских сталеваров и заставили внимательно взглянуть на дизайнерские изыски. Выглядит красиво, но соты решетки слишком крупные, небольшой камень с дороги может попасть в радиатор. Хорошо бы поставить сетку.

Салон обновили. Восьмидюймовый монитор мультимедиасистемы по последней моде перенесли вверх, и теперь он словно парит над передней панелью. Экран не развернут к водителю, но виден хорошо. Перед селектором трансмиссии появилась ниша для беспроводной зарядки телефона, а у задних пассажиров — USB-порт для подзарядки гаджетов.

На трассе машина, получившая систему автоматического управления дальним светом, помощника удержания в полосе и адаптивный круиз-контроль, четко видит разметку и интеллигентно подруливает, пресекая случайные попытки выйти из полосы. Отпускаю руль. Сначала на цветном экране панели приборов появляется надпись: «Держите руки на руле», а через несколько секунд — сообщение: «Система LKA будет отключена». После этого автоматика самоустраняется и машину тянет к отбойнику. До автопилота пока далеко.

Рейтинг автора
5
Материал подготовил
Максим Иванов
Наш эксперт
Написано статей
129
Ссылка на основную публикацию
Похожие публикации