Андрей Смирнов
Время чтения: ~12 мин.
Просмотров: 0

Новый lexus ux 2019

Lexus UX — обзор автомобиля

Lexus UX / Лексус UX

Свой самый компактный кроссовер Lexus UX японская компания представила в рамках Женевского моторшоу 2018. Новинка, главным идеологом и создателем которой является женщина-инженер Чика Како, создана для современной городской аудитории и сочетает в себе инновационные технологии, имиджевый дизайн, а также отличные динамические характеристики. Lexus UX — первый кроссовер марки, который использует модульную архитектуру GA-C (на такой же «матрице» построены «тойотовские» Prius и CH-R). Благодаря этой платформе новинка обещает быть динамичной, легкой и послушной в управлении, словно компактный хэтчбек. С длиной 4495 мм и базой колес 2640 мм Lexus UX можно сравнить с BMW X1 и Mercedes GLA. Ключевыми особенностями внешности кроссовера являются фирменные рельефные крылья и сложные кузовные линии — все для того, чтобы получить наиболее эффективную аэродинамику. Самым оригинальным элементом дизайна Lexus UX можно назвать задние фонари на светодиодах, соединенные между собой тонкой LED-полосой.

Моторная гамма нового Lexus UX включает в себя два варианта двигателей — 2-литровый атмосферный агрегат 171 л.с. с регулируемыми фазами VVT-iE и его гибридный аналог, дополненный установкой с 80-киловаттным электромотором. Все модификации кроссовера снабжаются абсолютно новым вариатором Direct Shift CVT с расширенным диапазоном передаточных чисел. За безопасность пассажиров в Lexus UX отвечает новейший комплекс Lexus Safety System+, в состав которого вошли функция предотвращения столкновений с распознаванием пешеходов, адаптивный круиз-контроль, ассистент смены полосы движения, автоуправление светом, идентификация дорожных знаков. По архитектуре и дизайну салон кроссовера напоминает остальные модели Lexus. Оригинальным решением стало применение в отделке интерьера Lexus UX техники перфорированных узоров и классической японской вышивки «сашико».

В начальной комплектации Live японский премиум-кроссовер Lexus UX имеет 17-дюймовые диски колес, светoдиодные фары с одной линзой, климатический комплекс с ионизацией воздуха, передние и задние подъемники стекол (режим Auto), электрорегулируемые и обогреваемые зеркала, датчик освещенности, круиз-контроль, электрообогрев лобового стекла, сенсорную медиа-панель, 7-дюймовый дисплей LCD + цифровой дисплей панели приборов с аналогичной диагональю. Следующая линия исполнения Enjoy дополнительно к оснащению Live оборудована светодиодными противотуманными огнями, рейлингами крыши, автозатемняемым салонным зеркалом, дождевым датчиком, передними и задними сенcорами парковки, электрообогреваемым рулем. В комплектации FSport можно получить наружные компоненты отделки в спортивном стиле (бамперы, решетка радиатора, логотипы), 18-дюймовые колеса, 3-линзовые светодиодные фары, «противотуманки» с подсветкой поворотов, комбинированную обивку интерьера, электрорегулируемые 8-позиционные сиденья, функцию симуляции звука двигателя в салоне. Топовая версия Lexus UX Discover плюкс ко всему комплектуется подсвечиваемыми дверными ручками, электрорегулируемой рулевой колонкой, высококачественной отделкой сидений перфорированной кожей, электроприводом багажной двери (+ функция бесконтактного открытия), интеллектуальной системой бесключевого доступа, премиальной акустикой Mark Levinson.

Технические характеристики Lexus UX 2019

Новопредставленный Lexus UX базируется на фирменной платформе «GА-С», также используемой на таких автомобилях концерна как Тойота «Prius», Тойота «CR-V» и Тойота «Auris» последнего поколения. Она разработана специально для компакт-моделей автоконцерна, а в её основе лежит тойотовская «тележка» TNGA.

Таким образом, компакт-кроссовер может похвастаться наличием полно-независимой подвески, где спереди установлены стойки МакФерсон, а сзади – двухрычажная конструкция.

Стандартно автомобиль оснащён передним приводом, но исключительно для гибридной модификации возможен выбор опционального полного привода «E-Four», которому положен дополнительный электромотор, расположенный на задней оси.

На первых парах кроссовер будет комплектоваться одной из двух силовых установок на выбор:

  1. 2-литровый бензиновик Dynamic Force, имеющий степень высокую степень13 к 1 и генерирующий 171 «лошадку при 6600 об/мин. Максимальный вращательный момент такой установки равен 205 Нм, доступным при 4800 об/мин. Известно также, что данный двигатель получил интеллектуальную систему VVT-iE, усовершенствованную технологию охлаждения и масляный насос с переменной производительностью. А вот такие показатели как разгон от 0 до 100, максимальная скорость и расход топлива не известны.
  2. Гибридная установка, представленная 145-сильным мотором Dynamic Force, объёмом в 2-литра, и электромотором, суммарная отдача которых достигает отметки в 178 л.с. Такой симбиоз обладает ещё большей степень сжатия – 14:1. Динамические характеристики «гибрида» также не разглашаются.

Уже в базе авто оборудуется совершенно новой КПП «Dirесt Shift-СVТ», представляющую собой вариатор и механическую 1-ю передачу. Это позволяет машине намного быстрее трогаться с места, после чего в работу вступает вариатор.

Рулевое управление, согласно имеющимся данным, выполнено по схеме «шестерня-рейка», а также дополнено адаптивным электроусилителем, умеющим менять свои настройки в зависимости от скорости, типа дорожного полотна и стиля вождения водителя.

Тормозная система получила дисковые механизмы, где фронтальные дополнительно оснащены системой вентилирования, что заметно увеличивает их КПД.

Оснащение салона и технологии безопасности

Интерьер Лексус Уикс достаточно сильно напоминает салоны других автомобилей марки. При этом разработка салона осуществлялась для обеспечения максимального комфорта с добавлением некоторых новых элементов

Например, хочется обратить внимание на управление вентиляционными дефлекторами. Они оснащены ручками, которые позволяют регулировать сразу несколько параметров – направление воздушного потока, а также его силу

Все ручки получили приятную светодиодную подсветку. Применение зеркального фона создает красивый эффект 3D-свечения. Интересно, что LED-элементы подсветки питаются без проводов.

Особенностями салона Lexus UX 2018-2019 модельного года также стали:

  • цифровой приборный щиток;
  • компактный многофункциональный руль с удобным хватом;
  • система мультимедиа с сенсорным экраном 10,3″ и тачпадом на тоннеле для управления основными функциями;
  • климат-контроль с разделением на три зоны;
  • электрические регулировки, вентиляция и подогрев сидений водителя и переднего пассажира;
  • вентиляция и подогрев сидений второго ряда;
  • премиальные материалы отделки.

Объем багажника Lexus UX пока не называют. Спинка задних сидений складывается в пропорции 60/40, в результате чего формируется ровная площадка для перевозки разнообразных грузов.

Также разработчики оснастили автомобиль достаточно широким списком новейших систем безопасности:

  • система распознавания дорожных знаков;
  • функция контроля усталости водителя;
  • информирование о смене полосы движения;
  • адаптивный круиз-контроль;
  • система предотвращения ДТП с возможностью автоматического торможения;
  • адаптивное управление дальним светом фар и др.

Технические характеристики

Lexus UX – автомобиль с длиной кузова чуть менее 4,5 м, шириной и высотой – 1,84 и 1,54 м соответственно.

Колесная база составляет 2640 мм, модификация UX-200 оснащается шинами 215/60R17, на кроссовере UX-250h с завода устанавливаются колеса размерами 225/50RF18.

Другие технические новой модели:

  • посадочных мест в салоне – 5;
  • колея колес (передняя ось) – 1560 мм;
  • колея колес (задняя ось) – 1550 мм;
  • полная масса авто – 1980 кг;
  • снаряженная масса – 1535-1615 кг (зависит от модификации);
  • предельный вес буксируемого прицепа – 750 кг;
  • радиус разворота – 5,2 м;
  • минимальный клиренс – 160 мм;
  • емкость бензобака – 47 л;

Свечи зажигания, рекомендуемые производителем – Denso FC20HR-Q8, заправочный объем системы охлаждения – 6,5 литров, масляного картера – 4,6 л.

Натяжение ремня ГРМ не требуется (автоматическая регулировка), также для двигателя нет необходимости и в регулировании клапанов.

Японский кроссовер с двухлитровым бензиновым двигателем способен разгоняться до 190 км/ч, ускоряться до «сотни» за 9,2 секунды, средний топливный расход с этим ДВС равен 5,8 л/100 км.

С гибридным силовым агрегатом максимальная скорость Lexus UX составляет 177 км/ч, разгон до 100 километров в час – за 8,5 с, потребление бензина в смешанном цикле – 4,8 л.

Технические характеристики

Основу Lexus UX составляет платформа GA-C. В конструкции японского кроссовера, отличающегося низким центром тяжести, активно применялись облегченные материалы, что в сочетании с аэродинамическим «оперением» и многорычажной подвеской с двойными рычагами сзади обеспечивает отличную устойчивость на дороге и при прохождении поворотов.

Стандартно автомобиль оснащается 2-литровым «атмосферным» двигателем и бесступенчатым вариатором, передающим всю вырабатываемую тягу на передние колеса. Стартовый мотор выдает не более 150 л.с. полезной мощности при максимальном крутящем моменте, равном 202 Н*м. Такое сочетание обеспечивает ускорение до 100 км/ч за 9,2 секунды.

За доплату покупателям предлагается гибридная силовая установка, основанная на том же 2-литровом двигателе. При этом максимальная отдача агрегата была увеличена до 178 л.с., а крутящий момент остался прежним. Сочетается данный двигатель с 109-сильным электромотором, обеспечивающим дополнительные 202 Н*м тяги. Благодаря наличию гибридной установки кроссовер быстрее стартует с места и набирает 100 км/ч за 8,7 секунды. Вместе с последним агрегатом японская модель получает фирменный полный привод, реализованный через многодисковую муфту.

Характеристики (сводная таблица)

ПриводПередний
Тип кузоваSUV
ТрансмиссияCVT
Объем мотора, л1.99
Разгон до 100 км/ч, сек9.2
Дорожный просвет, см16
Макс. скорость, км/ч190
Длинна, см449.5
Ширина, см184
Высота, см154
Всего мест5
Масса, тонн1.54
Макс. мощность, л.с.150 при 6600 об./мин.
Макс. крутящий момент, Н*м202 при 4300 об./мин.
Тип силовой установки (мотора)Рядный, 4-цилиндровый
ТопливоАИ-95
НагнетательНет

Варианты оснащения и цена Лексус UX 2019 года

Известно, что в странах Старого Света продажи Lexus UX стартуют в первой половине 2019-го, в то время как на отечественном рынке машина должна появиться в четвёртом квартале 2018-го.

Предполагается, что в список стандартного оборудования войдут:

  • Фронтальные и боковые «подушки»;
  • Легкосплавные катки;
  • Светодиодная оптика головной оптики и габаритных огней;
  • Виртуальный щиток приборов;
  • Высококачественная акустика;
  • Сенсорный дисплей мультимедиа-центра;
  • Климат-контроль;
  • Полный электропакет;
  • Высокопроизводительная АВS;
  • Система курсовой стабилизации;
  • Функция контроля давления в шинах;
  • Подогрев кресел передних седоков;
  • Дисковые тормозные механизмы «по кругу»;
  • Ремни безопасности и ISOFIX-крепления.

В более дорогих исполнениях компакт-кроссовер предложит:

  • Расширенный пакет безопасности «Lexus Safety System Plus»;
  • Премиальную «музыку»;
  • Отделку салона из натуральной кожи;
  • Электропривод кресел седоков первого ряда;
  • Систему «ночного видения» и многое другое.

Также не приходится сомневаться в том, что покупателям будет доступен широкий выбор фирменных аксессуаров.

Lexus UX – относительно небольшой кроссовер, предлагающий своему покупателю отменную динамику, яркую внешность и первоклассный салон за относительно небольшие, по меркам премиум-класса, деньги. Это автомобиль, способный составить серьёзную конкуренцию другим премиум-одноклассникам, повторив успех Lexus NX, пользующегося колоссальной популярностью по всему миру.

Технические характеристики

Несмотря на то, что обновленная версия японской модели на момент написания статьи еще не появилась на российском рынке, уже известно, что автомобиль сохранит прежние двигатели. Поэтому в начальных версиях Lexus RX появится 2-литровый турбоагрегат, развивающий до 238 л.с. полезной мощности и 350 Н*м крутящего момента. Вместе с ним идет 6-скоростная автоматическая КПП. За доплату с этим двигателем становится доступным полным привод. Японская модель в таком исполнении преодолевает отметку в 100 км/ч за 9,2 секунд, потребляя в среднем около 7,8 литров горючего.

Вторым доступным двигателем является «атмосферный» агрегат объемом 3,5 литра. Он комплектуется только полным приводом и 8-ступенчатым «автоматом». Максимальная мощность этого мотора составляет 301 л.с., крутящий момент равен 360 Н*м. Расходует двигатель порядка 9 литров топлива и обеспечивает ускорение до 100 км/ч за 8,2 секунд.

Стоит отметить, что версия RX350L, оснащаемая 294-сильным мотором, возможно, с выходом обновленного кроссовера уйдет из России. Помимо указанных агрегатов автомобилю доступна и гибридная установка с 3,5-литровым двигателем, который развивает 263 л.с. и 335 Н*м. Сочетается он с 123-сильным электромотором. Японская модель в этом исполнении с бесступенчатым вариатором выдает первую «сотню» за 7,7 секунд и потребляет в среднем 5,3 литров.

Характеристики (сводная таблица)

ПриводПередний
Тип кузоваSUV
ТрансмиссияАвтомат (6)
Объем мотора, л2
Разгон до 100 км/ч, сек9.2
Дорожный просвет, см20
Макс. скорость, км/ч200
Длинна, см489
Ширина, см189.5
Высота, см171
Всего мест5
Масса, тонн2.08
Макс. мощность, л.с.238 при 5600 об./мин.
Макс. крутящий момент, Н*м350 при 4000 об./мин.
Тип силовой установки (мотора)Рядный, 4-цилиндровый
ТопливоАИ-95
НагнетательЕсть
Расход на 100 км в городском цикле, л.9.9
Расход на 100 км в загородном цикле, л.6.7

Экстерьер Lexus UX

В отличие от концептуальной модели, новый Lexus UX получил менее агрессивную внешность, сохранив свою оригинальность и динамичность.

Фронтальная часть кузова представлена фирменной фальшрадиаторной решёткой, выполненной в форме «песочные часы», слегка нахмуренной головной оптикой и L-образными воздухозаборниками, расположенными по краям внушительного переднего бампера.

Приземистый и спортивный профиль кроссовера достигается за счёт длинного капота, сильно заваленных в сторону капота задних стоек, элегантных боковин и мускулистых колёсных арок.

Корма компакт-кроссовера получила эффектные габаритные огни, изобилие рубленных граней и монументальный задний бампер, где также присутствуют стилистические L-образные элементы.

В качестве опции для авто предусмотрен специальный F-Sport пакет, отличающийся наличием иного рисунка фальшрадиаторной решётки и эксклюзивные колёсных дисков R18.

Внешние габариты автомобиля имеют следующие показатели:

Длина, мм4495
Ширина, мм1840
Высота, мм1520
Колесная база, мм2640

К сожалению, нет точной информации о клиренсе авто, но учитывая его городскую направленность, дорожный просвет вряд ли превышает отметку в 180 мм.

Как и другие модели Лексус, новый «УХ» предложит своим покупателям широкую палитру расцветок кузова и богатый выбор колёсных дисков.

Комплектации и цены

Последние новости говорят о том, что у совершенно новой модели Lexus UX 2019, комплектации и цены (фото) которой будут объявлены накануне, старт продаж в России состоится уже в этом году. Мировая премьера нового японского кроссовера прошла 6 марта на Женевском международном автосалоне, однако именно россияне увидят новинку раньше всех. Дата выхода в России нового Лексуса У Икс 2019 модельного года состоится раньше, чем в Европе: задержка связана с процедурой оценки экономичности по новому циклу WLTP. Согласно данным официального сайта, цена Лексус Уикс 2019 в новом кузове у официальных дилеров в Москве стартует с отметки 1 750 000 рублей* за базовую комплектацию Comfort. Всего же будет предложено: 4 комплектации, 3 вида двигателей, 2 типа приводов с вариатором. Различное сочетание подобных компонентов позволяет получить на выходе 10 вариантов, отличающихся набором оснащения и ходовыми качествами. Технические характеристики Lexus UX 2019 с новым кузовом в начальной версии «200» сообщают о бензиновом 2-литровом атмосферном моторе мощностью 150 сил, переднем приводе и вариаторе.

Оснащение базовой версии Лексус У Икс 2019 в комплектации Comfort стоимостью 1 750 000 рублей* полностью соответствует такому понятию, как премиум-класс. К штатному оборудованию причислены: 2-зонный климат-контроль, фирменная аудиосистема с MP3, алюминиевые диски колес, обогревы сидений и зеркал с электроприводом, регулировки передних кресел по высоте и рулевой колонки по углу и вылету, запуск двигателя кнопкой с бесключевым доступом. К элементам, входящим в начальную цену новой модели Lexus UX 2019 и обеспечивающим безопасное вождение, относятся: 8 подушек, АБС, система курсовой устойчивости VSC, светодиодные фары, задние датчики парковки, автоматический стояночный тормоз, телефонный hands free, помощник старта на подъеме и датчик давления в шинах. Технические характеристики комплектации Comfort предусматривают только базовый 150-сильный мотор, привод на передние колеса и вариатор.

В состав комплектации Progressive, стоящей на ступеньку выше, входят: отделка салона кожей, камера заднего вида, подогрев руля, противотуманные фары, электропривод двери багажника, круиз-контроль и датчик дождя. У такого Lexus UX 2019 цена составляет 1 930 000 рублей*, а доплата за полный привод равна 100 тысяч руб*. Более мощные варианты с индексами «250» и «250h» уже по умолчанию оснащаются трансмиссией 4х4, работающей в паре с вариатором. Для первой модификации припасен новый 171-сильный атмосферный бензиновый мотор, а вторая версия является гибридной и обладает суммарной отдачей в 178 сил. Цены Лексусов Уикс 250 и 250h составляют 2 020 000 и 2 200 000 рублей* соответственно. За окраску кузова эмалью с эффектом «металлик» придется выложить 45 тысяч руб.*, а специальный искрящийся белый «металлик» обойдется в 67,5 тысяч рублей*.

Следующая по списку версия Lexus UX 2019 в комплектации Luxury даже с базовым 150-сильным мотором имеет исключительно полный привод. В числе дополнений числятся: электропривод регулировок передних сидений, фирменная навигационная система, люк в крыше, а также адаптивные фары и круиз-контроль. Прайс-лист у Luxury стартует с 2 380 000 рублей*, доплаты за более мощный двигатель и гибридную модификацию составляют 90 и 270 тысяч руб.* соответственно. Флагманская комплектация Exclussive предлагается только в топовом бензиновом и гибридном варианте с приводом на все колеса. Оборудование Эксклюзива пополняется: панорамной стеклянной крышей, вентиляцией передних сидений, фирменной аудиосистемой премиум-класса и системой контроля «мертвых зон». Цена Лексус Уикс 250 составляет 2 880 000 руб.*, гибридный вариант обойдется в 3 060 000 рублей*.

Рейтинг автора
5
Материал подготовил
Максим Иванов
Наш эксперт
Написано статей
129
Ссылка на основную публикацию
Похожие публикации