Андрей Смирнов
Время чтения: ~9 мин.
Просмотров: 0

Соперник land cruiser выходит на российский рынок. 7-местный салон, турбомотор и современное оснащение

Конкуренты

Обладая привлекательным внешним видом и богатой комплектацией, новый купе-кроссовер Changan CS85 2020 года имеет большое число поклонников. И хотя данную модель нельзя отнести к категории бюджетных, идеальное сочетание цены и качества, позволяет рассматривать Чанган ЦС85 в качестве реального конкурента популярным моделям лидеров мирового автопрома. Автомобиль можно рассматривать в качестве альтернативы таким моделям, как:

  • Renault Arkana;
  • BMW X4.

Хотя в целом, если производитель примет решение вывести паркетник на российский авторынок, то подыскать ему достойного конкурента будет невероятно сложно.

Дизайн

Внешний вид автомобиля, при сравнении с предшествующей версией, претерпел кардинальные изменения. Кузов стал гораздо больше, получил множество декоративных обвесов и хромированных элементов.

Несмотря на то, что сам кузов имеет внушительные размеры, его передняя часть получилось достаточно короткой. Этого удалось достичь благодаря решению дизайнеров расположить крышку капота в перпендикулярной плоскости по отношению к дорожному полотну, при этом снабдив ее не малым количеством рельефа. Решетка радиатора также стала гораздо больше, получила хромовую отделку и наполнилась прямыми линиями внутри. Нижняя часть переднего бампера содержит крупные воздухозаборники, благодаря которым автомобиль получает дополнительное охлаждение тормозной системы и подкапотного пространства. В самом низу закреплена металлическая защитная вставка.

Профильная часть кузова вызывает восхищение благодаря чувству солидности, которое исходит от нее. Кроссовер выглядит дорого и слегка брутально благодаря массивным оконным стойкам и множественным элементам отделки из хрома. Крылья и двери получили не мало рельефных полос рубленной формы, а колесные арки стали прилично раздутыми.

Задняя часть кузова также эффектна и самобытна. Объемный спойлер, являющийся продолжением крыши, со встроенным стоп-сигналом, широкие задние фары, объединенные между собой, пластиковый обвес со встроенными противотуманками и патрубки выхлопной системы – все это придает внешнему виду Changan CS95 дополнительный эффект и чувство уникальности.

Интерьер рестайлинговой версии также получился достаточно интересным. В качестве материалов для отделки применяется натуральная кожа, мягкий пластик, плотная ткань и металлические вставки.

Центральную часть передней консоли занимает монитор мультимедиа системы, с помощью которого водитель выполняет настройку и управление всевозможным функционалом. Сразу под дисплеем расположились длинные полосы узких дефлекторов и хромированный блок управления климат-контролем.

Нестандартным решением дизайнеров стало объединение центрального тоннеля с торпедо при помощи узкой вставки из кожи. Кресла могут иметь тканевую либо кожаную отделку, но в любом случае они достаточно удобные, с качественной боковой поддержкой и высокими подголовниками.

Комплектации и цены

Данные относительно доступных комплектаций для российских покупателей пока не озвучены, но предполагается, что они будут такими же, как и на внутреннем авторынке.

В стандартном исполнении Changan CS95 2020 года имеет следующие сервисы:

  • дисковые тормоза;
  • электроусилитель руля;
  • алюминиевые колесные диски;
  • электрический стояночный тормоз;
  • климат-контроль с возможностью разделения зон для передних и задних кресел;
  • центральный замок, управляемый дистанционно;
  • иммобилайзер;
  • противоугонная сигнализация;
  • круиз-контроль;
  • возможность запуска двигателя с кнопки;
  • бесключевой доступ в салон автомобиля;
  • передний и задний парктроники;
  • датчик контроля за уровнем давления в шинах;
  • камера заднего вида;
  • бортовой компьютер;
  • мультимедийная система с сенсорным экраном управления;
  • встроенный GPS-навигатор;
  • распознавание голосовых команд;
  • встроенный Bluetooth-модуль;
  • аудиосистема со встроенным радио и MP3-проигрывателем, а также разъемами AUX и USB;
  • подушки безопасности переднего ряда;
  • детский замок;
  • 2 подлокотника;
  • электропривод водительского кресла;
  • мультируль с возможностью регулировок его положения;
  • электростеклоподъемники;
  • электрозеркала с системой обогрева;
  • подогрев заднего стекла;
  • головные фары с LED-наполнением и возможностью регулировки светового потока;
  • ходовые огни;
  • антиблокировочная система;
  • контроль тяги и курсовой стабилизации;
  • электрический стояночный тормоз;
  • помощник при движении на спуск либо подъем;
  • неполноразмерное запасное колесо.

Ожидается, что данная комплектация обойдется российскому покупателю в 1,7 миллиона рублей.

Более дорогие модификации Чанган CS95 2020 года будут дополнительно содержать:

  • электропривод багажной двери;
  • камеры кругового обзора;
  • датчик света;
  • цифровую приборную панель;
  • шторки;
  • подогрев кресел;
  • люк с электроприводом;
  • датчик дождя;
  • заводскую тонировку;
  • декоративную подсветку салона;
  • автоматическое переключение дальнего света фар на ближний;
  • контроль за слепыми зонами;
  • адаптивный круиз-контроль;
  • hands-free.

Информации о стоимости максимально «заряженных» комплектаций на территории России в данный момент нет.

Комплектации и цены

Базовая вариация паркетника Чанган ЦС85, стоимостью 1 092 000 рублей, получила следующий набор опций:

  • электрический ручной тормоз;
  • 18” легкосплавные диски;
  • неполноразмерное запасное колесо;
  • автокондиционер;
  • центральный замок;
  • иммобилайзер;
  • кнопку запуска двигателя;
  • доступ в салон без использования ключей;
  • парктроник;
  • камеру заднего вида;
  • вспомогательные системы-помощники: антиблокировочная, распределения усилий при торможении, защиты от пробуксовки;
  • галогенные фары;
  • датчик света;
  • дополнительный стоп-сигнал;
  • регулировку светового потока фар по высоте;
  • дневные ходовые огни;
  • встроенную GPS-навигация;
  • голосовое управление;
  • Bluetooth;
  • подушки безопасности для пассажиров переднего ряда;
  • блокировку дверей от детей;
  • передние и задние вентилируемые кресла с подогревом;
  • разделительные подлокотники между креслами;
  • ручную регулировку задних сидений;
  • мультифункциональный руль;
  • регулировку руля по вылету и высоте;
  • электростеклоподъемники;
  • электрический люк;
  • регулировку зеркал;
  • заднее стекло с обогревом.

В дополнение к вышеперечисленным опциям, кроссовер стоимостью 1 338 000 рублей, оснащен:

  • 19” легкосплавными дисками;
  • раздельным климат-контролем;
  • круиз-контролем;
  • светодиодной оптикой;
  • электрорегулировкой водительского сиденья;
  • складывающимися электрозеркалами с подогревом и указателями поворотов.
  • адаптивный круиз-контроль;
  • электрический привод двери багажника;
  • камеры кругового обзора;
  • систему активного торможения;
  • систему автоматической параллельной парковки;
  • автоматическое переключение на ближний свет;
  • цифровую панель приборов;
  • передние и задние занавески;
  • электрорегулировку пассажирского кресла;
  • датчик дождя.

Обзор

Внешность

Внешний облик COS1° получился довольно привлекательным. Китайский кроссовер выглядит солидно, а с некоторых ракурсов — даже агрессивно.

Внимание в нем привлекает решетка радиатора с замысловатой конфигурацией, заостренная оптика головного освещения, вертикальные «противотуманки», спойлер на багажной двери, продолговатые патрубки выхлопной системы и большие колесные диски. Дополнительно нужно отметить рейлинги на крыше, псевдометаллические накладки на бамперы

Обвес из черного пластика намекает на практичность на бездорожье, тем не менее по ухабистой местности нужно передвигаться осторожно по причине длинных свесов кузова

Дополнительно нужно отметить рейлинги на крыше, псевдометаллические накладки на бамперы

Обвес из черного пластика намекает на практичность на бездорожье, тем не менее по ухабистой местности нужно передвигаться осторожно по причине длинных свесов кузова

Внутреннее убранство

Интерьер радует глаз разнообразной цветовой гаммой отделки и приятен по части ощущений. Часть торпедо, дверные карты, кресла отделаны кожей, а тоннель — углепластиком. Такое решение представляется немного спорным, тем не менее вполне гармоничное и придает салону респектабельности.

За авангардность же отвечает огромный сенсорный экран системы мультимедиа, что простирается через всю центральную консоль. На него выводятся показания климатической системы, навигации, камер кругового обзора и прочее.

Говоря о водительском месте, стоит выделить удобный, пухлый руль с выраженными приливами и мультиуправлением, а также приборную комбинацию. «Инструментарий» интересен цветным монитором бортового компьютера, который выдает множество полезных данных. В целом, он читается отлично и не утомляет глаз за счет нейтральной подсветки.

Водительское кресло с широкой расстановкой валиков боковой поддержки понравится лишь тучным драйверам, а вот субтильные пожалуются на слабую фиксацию тела. Впрочем, дальняя дорога в любом случае будет необременительной, ведь галерка имеет приятный профиль и снабжена вентиляцией — очень актуальная функция в жаркое время года.

На заднем ряду вполне комфортно — места по ширине и для коленей предостаточно. При этом диван регулируется по углу наклона спинки. Третий ряд сидений подходит для людей с ростом до 170 сантиметров, а вот более рослые седоки пожалуются на тесноту в ногах.

Ездовые свойства

Полуторалитровый двигатель уверенно справляется с разгоном COS1°, однако лишен каких-либо откровений. Он вяло тянет на низких оборотах и лишь на средних способен обретать необходимую живость, при этом педаль акселератор задемпфирована, что усложняет управление разгоном.

Автоматическая трансмиссия работает плавно, хотя передачи меняет с ощутимой задержкой — это, опять же, не способствует эффективному набору скорости.

Управляется кроссовер также вальяжно. Замедленные реакции на поворот баранки, сильная раскачка и крены отбивают желание ехать быстро как по прямой, так и в поворотах. К тому же, тормозная система разочаровывает быстрым перегревом даже после не самых резких оттормаживаний. Все это позволяет сделать вывод о том, что активная езда на данной модели противопоказана.

Зато спокойное передвижение оставляет вполне приятные ощущения. Мягкая подвеска заботливо сглаживает многие неровности, дефекты дорожного полотна. В то же время, она практически не допускает раскачки, что позволяет добиться отличной плавности хода на любом типе покрытия.

https://youtube.com/watch?v=CcBVAkYkY4w

Выводы: Чанган COS1° 2018 действительно можно считать автомобилем с претензией на премиум. Он обладает гармоничной внешностью, стильным и удобным салоном, комфортной подвеской. Но вот водитель в нем может заскучать — двигатель, настройки шасси удовольствия от вождения не доставляют.

Фото нового Changan COS1° 2018:

Дизайн

С каждым годом на современном автомобильном рынке появляется все больше кроссоверов, которые способны конкурировать с топовыми моделями известных производителей. И дело здесь не только в богатой комплектации и высоких технических характеристиках. Внешний дизайн – именно та составляющая, которая позволяет получить первое впечатление, которое в дальнейшем оказывает одно из решающих значений при оценке представленной модели.

Чанган ЦС85 2020 года получил узнаваемую решетку радиатора, характерную для всех обновленных моделей кроссоверов семейства Changan. Благодаря оригинальной конструкции переднего бампера, решетка визуально переходит в мощный разрез воздухозаборника. Ее сочетание с фарами и «ребристым» капотом создают элегантный образ, в котором в равной степени присутствуют аристократические и спортивные нотки.

Автомобиль получил классическую купеобразную крышу, с хорошо выраженным радиусом и сужающейся линией боковых окон. Боковой рельеф едва заметен, что характерно для большинства моделей данного класса кроссоверов. Глубокие колесные арки смотрятся массивно, несмотря на использование пластиковых накладок.

Задняя часть выглядит достаточно строго, при этом, совершенно не видна дверь багажного отсека.  По периметру кузова установлен классический кроссоверный обвес.

Внутреннее пространство выглядит оригинально и привлекательно

Обращает на себя внимание массивная консоль, которая обладает хорошим функционалом и визуально разделяет пространство водителя и переднего пассажира. На ее вершине установлен сенсорный монитор с возможностью выбора настроек дополнительных опций и сервисов

Регулируемый спортивный руль способен доставить дополнительный комфорт во время управления паркетником, благодаря возможности управлять отдельными опциями.

Нельзя не отметить высокое качество материалов, используемых для отделки салона, а также полное отсутствие характерного фенольного запаха.

Кресла кроссовера оснащены подогревом и функциями регулировок. На сидениях переднего ряда хорошо выражена боковая поддержка. Задний диван рассчитан на трех человек, однако из-за высокого трансмиссионного тоннеля размещение среднего пассажира может вызвать определенные трудности. Багажный отсек Чанган ЦС85 не является его сильной стороной, однако вполне подойдет для ежедневного использования. В случае необходимости, его объем можно увеличить за счет сложенных сидений заднего ряда.

Технические характеристики

Переднеприводная платформа не способна удивить какими-либо новаторскими решениями по части конструкции.

Тем не мене, она вполне современная и имеет следующую схему: спереди установлен McPherson, сзади — независимая, многорычажная конструкция.

Параметры кузова:

Длина (мм)

Ширина (мм)

Высота (мм)

4830

1868

1775

В дебрях моторного отсека Чанган 2018 скрывается наддувный силовой агрегат 1.5 литра, который работает на бензиновом топливе. Его мощностная отдача составляет 178 лошадиных сил, тогда как показатель крутящего момента — 265 Ньютоно-метров.

Мотор сочетается с автоматической шестискоростной трансмиссией.

Рейтинг автора
5
Материал подготовил
Максим Иванов
Наш эксперт
Написано статей
129
Ссылка на основную публикацию
Похожие публикации