Андрей Смирнов
Время чтения: ~3 мин.
Просмотров: 0

Лучшие автомобили 2019 года

Четырехдверные кроссоверы в кузове купе

Этот тип транспортных средств является истинным свидетельством того, что потребители стали более разборчивы в своих вкусах и более требовательны к новым моделям. Так как популярность автомобилей купе уже не падает долгое время, а также в связи с невероятной популярностью кроссоверов и внедорожников, логично, что на рынке должны были обязательно появиться кроссоверы в кузове купе.

Это и произошло вскоре после появления первых в мире современных кроссоверов. Например, первой кто массово пошел на смелый эксперимент стала компания БМВ, которая выпустила четырехдверный кроссовер Х6 в кузове купе, который сначала публика встретила с настороженно, но затем Х6 быстро набрала популярность несмотря на критику экспертов.

Благодаря большому дорожному просвету, габаритам и просторному салону четырехдверные кроссоверы и внедорожники в кузове купе начали отвоевывать популярность у легковых четырехдверных автомобилей в кузове купе. Ведь надо признать, что универсальность и практичность кроссоверов ни у кого не вызывает сомнения. Плюс изящество линий кузова купе придает внедорожникам роскошный внешний вид.

В том числе кроссоверы в кузове купе, как правило, легкие и мощные в отличие от обычных внедорожников и кроссоверов. 

Поворотный момент

Если руль «Дастера» и «Каптюра» постоянно упирался, то у «Арканы» крутится неожиданно легко, почти не встречая сопротивления. На большой скорости он тяжелеет и уверенно возвращается в ноль — появляется связь с колесами. В спортрежиме можно добавить баранке тяжести, но информативность кардинально не поменяется, зато на больших скоростях это придает уверенности.

В сравнении с теми же «Дастером» и «Каптюром» Arkana рулится интереснее, хотя толстые шины размывают реакции и довольно рано теряют сцепление с асфальтом. Меньше и крены в поворотах. В то же время характер у «Арканы» не городской. Тяжелые 17-дюймовые колеса вздрагивают на стыках, подвеска собирает мелкие дефекты и не любит ямы с острыми краями.

ren7

На грунтовке можно смело гнать по ямам с какой угодно скоростью, не боясь пробить подвеску и погнуть диски. Вот она, фирменная особенность платформы B0. Кроме того, с новым электроусилителем руль больше не рвется из рук и не досаждает вибрациями.

Внедорожное купе Italdesign Parcour: это мы уже проходили

Купе с внедорожными характеристиками, как и внедорожник с кузовом типа купе, для автоиндустрии давно не новость. Еще в 1992 году, был выпущен двухдверный Mega Track, купе-внедорожник с мощным мотором от «Мерседеса», полным приводом и низким кузовом. В 2013 году традицию продолжают в Volkswagen – на закрытом мероприятии концерна, был представлен Italdesign Parcour, экзотический гибрид купе и внедорожника.

Длина модели 4530 мм, а ширина 2070, высота – 1335 мм. Колёсная база — 2710 мм, спереди установлены литые диски с шинами 275/45 R22, сзади — 305/45 R22. Кузов из алюминия и углепластика выглядит не слишком эстетично, короткая база и большие колеса мало кому придутся по вкусу. Зато, поклонники автомобилей повышенной проходимости оценят возможность увеличения дорожного просвета с 210 до 330 мм и по 2 амортизатора на каждое колесо (в городе активируется только половина из них).

За сдвинутыми назад сиденьями установлен 550-сильный двигатель V10 5.2, позаимствованный у Lamborghini Gallardo. У него же одолжили полноприводную трансмиссию. До 100 км/ч Italdesign Parcour разгоняется за 3,6 с при максимально достижимой скорости 320 км/ч.

При всей привлекательности технической части, шансов на то, что Italdesign Parcour займет передвижные стеллажи и разойдется по дилерским салонам, ничтожно малы. Тот же Mega Track был выпущен в количестве всего 5 штук – подобные автомобили слишком специфичны и дороги, даже для шейхов и олигархов.

Рейтинг автора
5
Материал подготовил
Максим Иванов
Наш эксперт
Написано статей
129
Ссылка на основную публикацию
Похожие публикации