Андрей Смирнов
Время чтения: ~18 мин.
Просмотров: 0

Ситроен с4 аиркросс 2018-2019: комплектации и цены, отзывы

Тест-драйв

Дизайн экстерьера

Citroen C5 после обновления лишился части своей элегантности, однако по-прежнему выглядит привлекательно

Внимание привлекают полностью светодиодные передние фары раскосой формы, которые заходят на широкие колесные арки и делают переднюю часть кузова агрессивной

Также стоит отметить дугообразный двойной шеврон марки, изящные стойки корпусов боковых зеркал и лаконичный передний бампер.

Интерьер

Салон Citroen C5 без преувеличения можно назвать роскошным  ̶  такого убранства достоин и автомобиль более высокого класса. Качество материалов добротное  ̶  пластик мягкий на ошупь, при этом алюминиевые и хромированные вставки на торпедо смотрятся красиво.

Красива и приборная панель с виртуальными показаниями. По центру нее расположен цифровой спидометр, тогда как тахометр, уровень охлаждающей жидкости, индикация селектора АКП  ̶  по бокам.

С непривычки воспринимать информацию с такого «инструментария» проблематично  ̶  данные расположены на большом фокусном расстоянии друг от друга, что отвлекает от дороги. Однако после полного ознакомления приборы читаются быстрее, а их высокая контрастность не утомляет глаза при солнечной погоде.

Основной акцент на центральной консоли сделан на большой дисплей мультимедийного комплекса. На него выводится картинка с камер кругового обзора, навигация, а также некоторые данные интернет-браузера. Графика монитора очень детализированная, к тому же насыщенная.

На тоннеле можно увидеть клавиши запуска мотора, а также электрического стояночного тормоза. Здесь же расположены вращающиеся тумблеры управления климатической установкой.

Валики боковой опоры водительского кресла очень плотные, однако его профиль не слишком удачный  ̶  по причине впалой поясничной области. Последнее при дальней дороге может спровоцировать боли в спине и мешает найти оптимальную посадку за рулем.

Задний диван примет и троих седоков, при этом пространства для коленей хватает даже при росте в 190 сантиметров. А вот над головой нависает ниспадающая крыша. Более того, садиться в салон неудобно из-за высоких порогов и узкого дверного проема, об который можно сильно удариться головой.

Ездовые свойства

С мотором 1.6 литра Citroen C5 демонстрирует вполне достойную прыть. Автомобиль наиболее резво ускоряется на средних оборотах, да и на высоких его запал также не ослабевает. Хотя в нижнем диапазоне двигатель не торопиться откликаться на педаль газа и слишком меланхоличен. Автоматическая трансмиссия же работает без нареканий  ̶  плавно, при этом быстро.

К работе шасси вопросов больше. Оно не может обеспечить ни приемлемой управляемости, ни высокого уровня комфорта. Причем подвеска очень мягкая и даже валкая. Однако при проезде неровностей седан сильно вибрирует, сильно раскачиваясь и потряхивая седоков. Руль же огорчает нечеткими реакциями, малой информативностью.

Какой итог? По многим позициям новый Citroen C5 стал лучше предшественника  ̶  он более технологичен, роскошен внутри и агрессивен по части дизайна. Однако предыдущий автомобиль сочетал в себе приемлемый баланс управляемости и комфорта. Теперь же этот баланс утерян.

Фото нового Citroen C5:

Комплектации и цены

Производителем было официально представлено три различные комплектации Ситроен Аиркросс модели 2018-2019 года выпуска. На этот кроссовер, учитывая все особенности и высокие показатели мощности, производителем установлена невысокая цена. Не трудно догадаться, что доступный автомобиль с минимальным количеством недостатков всегда найдет своего потребителя.

Каждый желающий может приобрести автомобиль в следующих комплектациях, цена которых полностью соответствует особенностям:

  • Dinamique – от 1 млн. 279 тыс. до 1 млн. 319 тыс. рублей;
  • Tendance – от 1 млн. 409 тыс. до 1 млн. 499 тыс. рублей;
  • Exclusive – от 1 млн. 484 тыс. до 1 млн. 574 тыс. рублей.

Каждый автомобиль имеет полностью идентичный набор опциональных расширений, то есть, технологическая оснастка никак не влияет на стоимость. При этом, цена каждой комплектации может меняться в зависимости от динамических показателей транспортного средства, которые, в свою очередь, напрямую связаны с разновидностью привода и трансмиссии.

Каждый владелец, успевший обзавестись новеньким Ситроен Аиркросс 2018-2019 года выпуска, составляет исключительно положительные отзывы, в которых особенно выделяются заглавные достоинства, такие как цена

Однако важно заметить то, что недостатки этого автомобиля также заслуживают внимания и детального рассмотрения

Базовый функционал

В случае любого автомобиля на мировом автомобильном рынке комплектация предопределяет наличие или отсутствие каких-либо компонентов. Ситроен Аиркросс модели 2018-2019 года сделан таким образом, что большая часть функционала присутствует во всех комплектациях и никак не влияет на стоимость машины.

Среди основных элементов, присутствующих в базовой комплектации Dynamique, имеются следующие элементы:

  • 16-дюймовые стальные диски Kuban;
  • варьируемый электронный усилитель рулевой тяги;
  • подушка безопасности для водителя и пассажира переднего ряда;
  • система помощи водителю в случае экстренного торможения автомобиля;
  • рулевая колонка с возможностью регулировки по высоте и по вылету;
  • антипробуксовочная система ABS;
  • электронная система автоматического распределения тормозной тяги EBD;
  • система кондиционирования;
  • возможность регулировки водительского кресла по высоте и углу наклона;
  • возможность регулировки пассажирского кресла по углу наклона и в продольном положении;
  • передние и задние стеклоподъемники с электронным приводом;
  • аудиосистема на четыре динамика с поддержкой CD/MP3 и радио;
  • боковые зеркала с электронным приводом;
  • бортовой современный компьютер с привлекательным ЖК-дисплеем.

Стандартный функционал, как видно, порадует любого автолюбителя, тем более учитывая тот факт, что представленные выше элементы – это то, что можно приобрести по минимальной цене.

Расширения

В более дорогостоящих комплектациях особых изменений по технологической части, как правило, не наблюдается. Однако, при этом, некоторые отличия все же имеются.

Например, в комплектации Tendance присутствуют следующие уникальные элементы, которых нет в базовой модификации:

  • возможность подключения современных устройств через порты USB и AUX;
  • кожаная отделка основных элементов салона (ручка рычага переключения передач и рулевое колесо);
  • система подогрева сидений переднего ряда;
  • комплект Hands free Blue Tooth;
  • продольные дуги на крыше.

Кроме того, в состав такой комплектации входит дополнительный пакет безопасности, предоставляющий боковые подушки и шторки безопасности, а также коленную подушку безопасности для водителя.

Комплектации и цена Ситроен С3 Эйркросс 2017-2018 года

  • Галогеновую оптику главного света;
  • Противотуманки;
  • Регулируемый в 2-х плоскостях руль;
  • Электроусилитель;
  • Кондиционер;
  • Тканевый салон;
  • Радио с 6 динамиками, поддержкой протокола Bluetooth и управлением с руля;
  • Обогрев кресел передних седоков;
  • Датчики слежения за давлением в шинах;
  • Электронный иммобилайзер;
  • Системы ESP, HSA, EBS, а также ABS и ASR;
  • Передние и подушки безопасности по бокам;
  • Шторки безопасности (спереди/сзади);
  • Помощник при экстренном замедлении;
  • Крепежи для установки детских кресел Isofix;
  • Стальные диски Axis 205/60 R16.
  • Электрообогреваемое ветровое стекло;
  • Систему климатического контроля;
  • Полный электропакет + электрорегулируемые внешние зеркала с обогревом;
  • Задний датчик парковки;
  • Мультимедийный блок с 7-дюймовым монитором;
  • Сдвижные сидения второго ряда;
  • Круиз-контроль с возможностью ограничения скорости;
  • Систему бесключевого доступа в авто и запуска мотора;
  • Руль с оплёткой из кожи;
  • Центральный подлокотник;
  • Литые диски 215/50 R17 и прочие «фишки».

Сравнительная таблица комплектаций

Функции1.6 THP AT Feel1.6 THP AT Live1.6 THP AT Shine2.0 HDi AT Feel2.0 HDi AT Live2.0 HDi AT Shine
Система электронного распределения тормозного усилия (EBD)
Противопробусовочная система (Traction Control)
Дневные ходовые огни на светодиодных элементах
Парктроники сзади
Система мониторинга давления в колесах
Система, предотвращающая блокировку колес (ABS)
Привод сиденья водителя, электроНетНетНет
Система автоматического торможения для предотвращения столкновенийОпц.НетОпц.Нет
Круиз-контроль
Светодиодные фарыОпц.НетОпц.Нет
Контроль курсовой устойчивости (ESP)
Рулевая колонка, регулируемая
Привод 1-го ряда сидений, электроНетНетНетНетНетНет
Парктроники спередиНетНетОпц.Нет
Подогрев боковых зеркал
Система экстренного торможения (BAS)
Система помощи при старте на подъеме (HAC)
Центральный замок
Фронтальная камераОпц.НетОпц.Нет
Система контроля «слепых зон»Опц.НетОпц.Нет
Доступ в автомобиль без ключаОпц.НетОпц.Нет
Кожаный салонНетНетОпц.НетНетОпц.
Подогрев 1-го ряда сидений, электро
Климатическая установка (климат-контроль)Опц.Опц.
Задние фонари на светодиодных элементах
ГУР (рулевое управление)
Цветной дисплей мультимедиа системы12.3″12.3″12.3″12.3″12.3″12.3″

Приглашение к путешествию


Интерьер стал отражением всего богатого опыта французского производителя. Здесь великолепно сочетается страсть и точность. Глядя на официальные снимки Ситроен С4 Аиркросс понимаешь, что цена на этот аппарат будет точно немалой. Салон автомобиля — это топ-комфорт, который подарит во время поездки отдых для тела и духа. Современный интерьер, в котором чувствуешь себя уютно, имеет все права называться самым уникальным из того, что мы до сих пор видели у Ситроена.

Гармоничное сочетание светлых и ярких тонов наполняет салон приятной атмосферой и энергией. Так как китайский рынок очень требовательный к посадочным местам, было решение оснастить автомобиль четырьмя посадочными местами с достаточным пространством. Кстати каждое кресло оснащено отдельными динамиками и микрофоном. Ушла в небытие привычная приборная панель водителя. Теперь за баранкой, форма которой напоминает равномерно сплюснутый круг с четырех сторон, скрывается сплошной дисплей со всей необходимой информацией. Центральная консоль также представлена большим монитором мультимедийной системы, посредством которой будет происходить управление всеми доступными функциями и системами. Диаметр основного передвижного дисплея, как и диаметр экрана приборки, составляет 12 дюймов.

Технические характеристики

Французский автомобиль представлен достаточно богатой линейкой моторов. Здесь можно увидеть как бензиновые, так и дизельные агрегаты. Покупателю явно будет из чего выбрать. Ситроен С5 аиркросс 2019 представлен в новом кузове

Комплектации стали более привлекательными, а цены, фото и отзывы привлекут внимание российских автомобилистов

  1. Бензиновый агрегат объемом 1.2 литра и мощностью 130 лошадиных сил. Данный мотор работает в паре с механической коробкой передач. До первых ста километров в час он разгонится за 10.5 секунды. Предельно развиваемая скорость составляет 195 км/ч. Расход топлива по городу не превышает 6.0 литров, на трассе — 4.7 литра, в комбинированном режиме — 5.2 литра на сто километров хода.
  2. Бензиновый двигатель, который оснащается объемом 1.6 литра и отдачей в 180 лошадиных сил. Его комплектуют только автоматической коробкой передач. Первую сотню он разовьет за 8.2 секунды. Максимальная скорость составляет 216 км/ч. Расход топлива в городском цикле — 7.0 литров, по трассе — 4.9 литра, в смешанном режиме — 5.7 литра.
  3. Дизельный мотор объемом 1.5 литра и производительностью в 130 лошадиных сил. Он может работать как на механике, так и на автомате. Первые сто километров в час он набирает за 10.2 секунды. Пиковая скорость ограничена на отметке в 188 км/ч. Расход топлива в городе не превышает — 4.6 литра, за городом — 3.8 литра, в смешанном режиме — 4.1 литра.
  4. Дизельная силовая установка, которая комплектуется объемом 2.0 литра и мощностью в размере 180 лошадиных сил. Ее дополняют только автоматической коробкой передач. До первой сотни автомобиль с таким мотором разгоняется всего за 8.6 секунды. Предельная скорость не превышает 211 км/ч. Расход в городских условиях составляет 5.2 литра, на загородной трассе — 4.5 литра, в комбинированном режиме — 4.7 литра.

Подвеска передней оси независимая со стойками МакФерсон, задняя — полунезависимая. Тормозная система представлена дисками на всех колесах. Спереди тормозные диски имеют систему вентиляции. Привод Citroen c5 aircross 2019 предусматривается только на переднюю ось. Полноприводную версию автомобиля невозможно приобрести даже в рамках топовой комплектации.

За безопасность отвечает кузов из высокопрочной стали и комплекс систем, среди которых стоит отметить топовые решения:

  • парктроники, камеру заднего вида,
  • антиблокировочную систему,
  • ремни и подушки,
  • крепления для детских кресел,
  • противотуманные фары,
  • контроль рядности движения,
  • мониторинг слепых зон,
  • распознавание дорожных знаков и пешеходов,
  • систему экстренного торможения при возникновении препятствия,
  • круиз-контроль и многое другое.

Габариты и прочие показатели автомобиля следующие:

  • Длина — 4.5 метра,
  • Ширина — 1.9 метра,
  • Высота — 1.7 метра,
  • Величина колесной базы — 2.7 метра,
  • Количество дверей — 5,
  • Тип кузова — хэтчбек,
  • Объем топливного бака — 52 литра,
  • Вид топлива — бензин АИ 95 или дизель,
  • Объем багажного отделения — от 580 до 1 630 литров в зависимости от положения спинок кресел второго ряда.

Технические характеристики

Citroen C5 Aircross 2018 года будет разрабатываться на платформе EMP2. Модернизированная гидравлическая подвеска с хорошими упорами эффективно стабилизируют положение колес на дороге. При этом предотвращаются резкие колебания.

Citroen C5 Aircross 2018 года будет поставляться со следующими агрегатами: • 1.3-литровый бензиновый турбомотор с 3-мя цилиндрами мощностью в 130 л.с. и 230 Нм крутящего момента; • 1.6-литровыый бензиновый двигатель с 4-мя цилиндрами мощностью в 165 л.с. и 240 Нм крутящего момента; • 1.6-литровый рядный турбодизель с 4-мя цилиндрами мощностью 120 л.с. и 300 нм момента; • 2.0-литровый рядный турбомотор с 4-мя цилиндрами мощностью 180 л.с. и 400 нм крутящего момента.

Агрегаты будут работать в тандеме с 6-ступенчатой АКПП. Есть вероятность, что новинка будет выпускаться с гибридной модификацией. Это будет первый кроссовер от производителя такого типа. Citroen C5 Aircross 2018 года получит 1.6-литровый 200 силовой бензиновый мотор+ PHEV AT. Общая мощность гибридной установки – 300 л.с.

Техническое оснащение

Ситроен С4 полностью адаптирован под российские условия. Для этого производитель повысил до 175 мм размер дорожного просвета и дополнил автомобиль защитой картера, усиленными стартером и аккумулятором. В салоне предусматриваются отдельные воздуховоды для пассажиров заднего ряда.

По умолчанию французская модель укомплектована 1,6-литровым «атмосферным» мотором с распределенным впрыском горючего. Максимальная отдача базового агрегата не превышает 116 л.с., уровень тяги достигает 150 Н*м. Сочетается этот мотор с 5-ступенчатой механической КПП. В таком исполнении Ситроен С4 выдает первую «сотню» за 10,9 секунд, потребляя около 7,1 литров бензина. Внедрение 6-скоростного «автомата» приводит к увеличению первого показателя на 1,6 сек, но снижению второго на 0,5 литра.

Только в одной комплектации Citroen C4 предусматривается дизельный агрегат объемом 1,6 литра. Он развивает до 114 л.с. полезной мощности и 270 Н*м крутящего момента. В комплекте с дизельным мотором идет 6-ступенчатая механическая КПП, в сочетании с которой французский седан разгоняется до первых 100 км/ч за 11,4 секунд и расходует около 4,8 литров горючего.

На вершине моторной линейки расположился 1,6-литровый турбированный двигатель, чья максимальная мощность достигает 150 л.с., а крутящий момент — 240 Н*м. Этому агрегату положена та же автоматическая КПП. С такой технической частью Ситроен С4 преодолевает первые 100 км/ч за 8,1 секунд и потребляет в среднем 6,5 литров бензина.

Характеристики (сводная таблица)

ПриводПередний
Тип кузоваСедан
ТрансмиссияМеханика (6)
Объем мотора, л1.56
Разгон до 100 км/ч, сек11.4
Дорожный просвет, см17.6
Макс. скорость, км/ч187
Длинна, см464.4
Ширина, см178.9
Высота, см151.8
Всего мест5
Масса, тонн1.357
Макс. мощность, л.с.114 при 3600 об./мин.
Макс. крутящий момент, Н*м270 при 1750 об./мин.
Тип силовой установки (мотора)Рядный, 4-цилиндровый
ТопливоДизель
НагнетательНет
Расход на 100 км в городском цикле, л.6
Расход на 100 км в загородном цикле, л.4.3

Интерьер Citroen C3 Aircross 2018

В салоне автопроизводитель также решил удивить своих потенциальных покупателей. Ключевые моменты следующие:

  • Необычный стиль применили при оформлении воздуховодов. Они имеют яркий дизайн, который делает их более привлекательным.
  • Щиток приборов простой, некоторая информация дублируется на встроенном дисплее. К примеру, может отображаться скорость в цифровом виде.
  • Рулевое колесо выполнили в усеченном виде. Есть два блока клавиш, а также нижняя поддержка, выполненная в глянцевом виде. Блок управления может применяться для управления различными функциями.
  • В центральной части разместили массивный сенсорный дисплей. Он отвечает за управление различными функциями. Для климатической установки разместили дополнительный блок механических клавиш.
  • Управление мультимедийной системой организовано при помощи дополнительного сенсорного блока, который разместили между сидениями.
  • Задний ряд прост, даже в дорогой версии не проводится установка мультимедийных дисплеем. Однако, повысить комфорт смогли за счет установки отдельных сидений, которые могут менять свое положение в продольном направлении и угол наклона. Конструкция представлена сочетанием боковой поддержки и подголовников с анатомической формой.

Салон выглядит современно, но достаточно просто. При его создании применялись самые различные материалы, которые могут иметь контрастные и яркие цвета.

Технические характеристики

Производство рассматриваемой модели наладили в Испании, после чего автомобиль стали поставлять на территорию европейских стран. Основой автомобиля стала шасси PF1, которая применяется и при создании других автомобилей рассматриваемого класса. Особенности предложения следующие:

  • На европейский рынок поставляется с 1,2-литровым мотором. В зависимости от особенностей модернизации мощность может варьировать в пределе 82-130 л.с. Кроме этого, будет устанавливаться и дизельная версия, мощность которой варьирует в пределе от 90 до 120 л.с.
  • Многие версии автомобиля поставляются с ручной коробкой, и только мощные двигатели комплектуются АКПП.
  • Стоит учитывать, что все версии имеют исключительно передний привод. Автопроизводитель не предусмотрел наличие версии с полным приводом. Для того чтобы повысить проходимость опционально устанавливается система, которая изменяет алгоритм работы противобуксовочной опции.

В целом можно сказать, что низкая стоимость базового предложения характеризуется относительно невысокими техническими характеристиками кроссовера. Поэтому модель нельзя назвать инновационным предложением.

Комплектации и цены (по данным официального сайта)

  1. В летний период температура воздуха в салоне может повышаться до критических значений. Для того чтобы снизить ее устанавливается кондиционер. Большей эффективностью характеризуется климатическая система, но она существенно повышает стоимость предложения.
  2. Повысить комфорт в салоне для водителя решили за счет установки рулевой колонки, которая имеет регулировку по высоте и степени вылета.
  3. Бортовой компьютер может измерять и записывать различную информацию. Кроме этого, его наличие позволяет проводить тюнинг двигателя для изменения параметра мощности силового агрегата и износа топлива.
  1. Автомобиль представлен сочетанием большого количества различных систем безопасности: ABS, ESP, ASR, AFU, REF. За счет этого движение становится более комфортным и безопасным.
  2. В салоне можно встретить розетку на 12В. Она позволяет подзаряжать различные устройства.
  3. Обруч рулевого колеса обтягивается качественной кожей, которая может прослужить на протяжении длительного периода.
  4. Современный автомобиль должен взаимодействовать с мобильными устройствами. Для этого в салоне разместили USB-выход, а также систему беспроводной связи.
  5. Сидение водителя снабжается регулировкой по высоте. Стоит учитывать, что регулировка механическая.
  6. Аудиосистема представлена сочетанием современного проигрывателя и 6-ти динамиков. Кроме этого, есть би-тюнер с популярной функцией RDS.
  1. Передний подлокотник также имеет возможность регулировки.
  2. Вместо обычного кондиционера устанавливается климат-контроль с высокой интенсивностью подачи воздуха.
  3. Вместо обычной аудиосистемы устанавливается современная мультифункциональная система, которая характеризуется дисплеем 7 дюймов и многими другими опциями.
  4. Есть возможность приобрести кроссовер с дополнительной опцией подогрева передних сидений и противотуманными фарами.

Топовая версия называется Shine. Она характеризуется несколькими дополнительными опциями:

  1. Пакет, предусматривающий наличие датчика дождя и подогрева лобового стекла для исключения вероятности образования наледи.
  2. Дополнительно устанавливается круиз-контроль, который самостоятельно контролирует расстояние до впередиидущего транспортного средства и изменяет скорость при необходимости.
  3. Фирменная навигационная система с возможностью отображения крат в трехмерном режиме. При этом есть функция сенсорного управления, которая существенно упрощает применение системы.
  4. В заднем бампере дополнительно устанавливается парковочный датчик, который решает проблему с постановкой транспортного средства. Он определяет сближение с различными объектами.

Тест-драйв новой модели Ситроен с3 Аиркросс 2018 в Россииуказывает на то, что автомобиль даже в максимальной версии оснащения не имеет распространенные на сегодняшний день опции.

Динамические качества и расход топлива

Динамика для данной модели является весьма приличной. Кросс действительно способен разгоняться до «сотни» меньше, чем за 10 секунд, что является весьма неплохим показателем. Его скорости вполне будет хватать для безболезненного совершения маневров как на трассе, так и в городе, хотя модель скорее, можно отнести к типичным городским SUV-представителям.

Что касается уровня расхода топлива, то в целом кроссовер нельзя отнести к суперэкономичным либо, наоборот, чрезмерно прожорливым моделям. Потребление бензина и дизеля является среднестатистическим для данного сегмента, но фактически является более высоким, чем заявленное производителем.

Дизайн

Как и остальные модели марки Citroen, новый С4 выделяется запоминающейся внешностью

Основное внимание к седану привлекает его передняя часть, где головная оптика за счет металлических планок визуально объединена с довольно узкой радиаторной решеткой. Ровный бампер дополняется широким воздухозаборником, обрамленным нишами со светодиодным периметром

Стремительный облик французской модели подчеркивают длинные выштамповки, протянувшиеся вдоль боковых дверей.

Корма также отличается наличием ряда оригинальных решений. В частности, здесь расположены фары нестандартной формы, над которыми находится незначительный спойлер. Между оптикой располагается металлическая планка с названием французской марки. Хромированная вставка присутствует и на заднем бампере.

Салон у Citroen C4 исполнен в более простой стилистике.  При этом трансмиссионный тоннель немного поднимается в сторону центральной консоли, облегчая тем самым доступ к рычагу КПП. Приборная панель представлена в виде трех «колодцев», два из которых установлены под некоторым углом по отношению к спидометру. Передние кресла дополняются едва заметной боковой поддержкой.

Управляемость и внедорожные характеристики

Управлять данной моделью достаточно легко и комфортно. Благодаря установке гидроподушек в конструкцию ходовой части езду на автомобиле многие эксперты сравнивают с «ковром-самолетом», настолько мягко и аккуратно подвеска «проглатывает» большинство неровностей на дороге.

Наличие электроусилителя позволяет с легкостью маневрировать. В ряде случаев эксперты сказали о том, что руль вышел даже слишком невесомым. В целом, паркетник довольно уверенно держит дорогу и входит в повороты на скорости, уровень кренов – не критичен.

Расстояние от нижней кромки кузова до начала дорожного полотна является весьма внушительным. С таким уровнем клиренса кроссовер вполне мог бы соперничать с большинством современных внедорожников. Единственная причина, по которой эксперты все же не рекомендуют покорять на новом Citroen C5 Aircross бездорожье – это отсутствие полноприводной системы. Что касается преодоления грунтовых дорог, крупных и мелких ухабов, поездок в зимнее время — тут паркетник проявит себя с самой лучшей стороны.

1 поколение, 2001–2008

Обзор Фото

Производство автомобиля Citroen C5, ставшего заменой модели Xantia, началось на заводе во французском Ренне в 2001 году. Машина имела версии с кузовами лифтбек и универсал.

«Ситроен С5» сохранил характерную для для больших автомобилей гидропневматическую подвеску. Система Hydractive третьего поколения стала конструктивно проще и надежнее и по-прежнему была лишена пружин и амортизаторов — их роль выполняли гидроцилиндры и сферы-гидроаккумуляторы.

Гамма силовых агрегатов состояла из бензиновых моторов 1.8, 2.0 и V6 3.0, а также турбодизелей объемом 2,0 и 2,2 литра. Коробки передач — механические или автоматические.

Универсал Citroen C5 первого поколения после рестайлинга, 2004-2008

В 2004 году был проведен рестайлинг модели Citroen C5, в результате которого автомобиль получил обновленный дизайн кузова, модернизированные двигатели и новый 1,6-литровый дизель.

Производство автомобилей первого поколения продолжалось до 2008 года, всего было выпущено 720 тысяч экземпляров модели.

Таблица двигателей автомобиля Ситроен С5

ВерсияМодель двигателяТип двигателяОбъем, см3Мощность, л. с.Примечание
Citroen C5 1.8EW7 AR4, бензиновый17491132001-2004
Citroen C5 1.8EW7 E4R4, бензиновый17491242004-2008
Citroen C5 2.0EW10 J4R4, бензиновый19971342001-2004
Citroen C5 2.0EW10 DR4, бензиновый19971382001-2004, непосредств. впрыск
Citroen C5 2.0EW10 AR4, бензиновый19971382004-2008
Citroen C5 V6ES9 J4V6, бензиновый29462042001-2004
Citroen C5 V6ES9 AV6, бензиновый29462112004-2008
Citroen C5 1.6 HDiDV6 TEDR4, дизельный, турбо15601082004-2008
Citroen C5 2.0 HDiDW10 TDR4, дизельный, турбо1997902001-2004
Citroen C5 2.0 HDiDW10 ATEDR4, дизельный, турбо19971092002-2004
Citroen C5 2.0 HDiDW10 BTEDR4, дизельный, турбо19971362004-2008
Citroen C5 2.2 HDiDW12 BTEDR4, дизельный, турбо21791312001-2006
Citroen C5 2.2 HDiDW12 BTEDR4, дизельный, турбо2179131 / 1682001-2006

Внешний вид

Наиболее логично сравнивать Ситроен С4 Эиркросс с младшей моделью, так как снаружи они схожи. Среди наиболее важных отличий стоит отметить сразу несколько моментов.

Новый автомобиль стал ощутимо больше в размерах – колесная база увеличилась на 51 мм. Подверглась изменениям длина – сразу на 120 мм

Особое внимание было уделено свесам кузова, которые стали более компактными. Крыша получилась длинной и ровной, а двери стали заметно крупнее

По всему периметру кузова кроссовер имеет пластиковые накладки снизу, а С4 дополнили специальными накладками Airbumps.

После всех изменений размеры автомобиля составляют (мм):

  • Длина – 4278;
  • Ширина – 1756;
  • Высота – 1637;
  • Колесная база – 2655.

Тем не менее, клиренс остался далеко не внедорожным и равен 170 мм. Уже с завода машину оснащают фирменными литыми колесными дисками на 17 дюймов.

На бумаге все доработки кажутся незначительными, но на деле внешний вид C4 Aircross получился более солидным и представительным, если сравнивать с ранее представленной моделью.

Рейтинг автора
5
Материал подготовил
Максим Иванов
Наш эксперт
Написано статей
129
Ссылка на основную публикацию
Похожие публикации