Lifan x70

Lifan: повод для радости

Применение передовых технологий в области машиностроения вместе с сильной корпоративной культурой способствует активному развитию Lifan на 165 рынках, включая Европу, Африку, Латинскую Америку и Юго-Восточную Азию. Получив сертификат соответствия европейским стандартам качества, компания приступила к продажам своего модельного ряда в 18 странах ЕС.Сейчас автомобили Лифан реализуются через целую сеть официальных дилеров, в которую входит порядка 10 тыс. дилерских центров. Шоу-румы китайской марки работают в 42 странах, в том числе и в РФ, Греции, Колумбии, Иране, Алжире и на Филиппинах, а заводы находятся на территории Азербайджана, России, Ирана, Эфиопии, Ирака, Уругвая и Мьянмы.Нынешний модельный ряд авто марки Lifan достаточно широк и включает в себя не только легковые машины, но и грузовики, автобусы и спецтехнику. На отечественном рынке его представляет официальный дистрибьютор ООО «Лифан Мотор Рус», открывший свой офис в Москве в 2012-м году.

Еще несколько фактов о бренде:

• Летом 2009-го года он получил национальную премию Nation Card. Со дня основания КНР такой чести удостоилось лишь 100 фирм.
• Его завод площадью 65 тыс. кв. м, расположенный в городе Чунцин, оборудован по последнему слову техники. На предприятии имеются окрасочная и штамповочная линии, цехи по сварке и сборке авто и моторов, а также линия динамических испытаний — ежегодно с их помощью на свет появляется около 150 тыс. единиц транспорта и 200 тыс. силовых агрегатов.
• С 2010-го года это 1-я частная автокомпания Китая, акции которой котируются на Шанхайской фондовой бирже.
• Производитель из Поднебесной придерживается принципа: «Умеешь брать от общества — умей давать обществу». К настоящему моменту он успел инвестировать уже 111 млн. юаней в развитие китайской инфраструктуры: к примеру, его инвестиции позволили открыть 104 школы в Гуанчжоу и тем самым оказать помощь детям из семей низкого достатка.

Основные конкуренты

Дешевизна рассматриваемого автомобиля определяет то, что конкурентов у него относительно небольшое количество. Китайский производитель смог снизить стоимость предложения за счет применения современных технологий производства, а также уменьшения количества опций. Кроме этого, при отделке не применяются качественные материалы. Конкуренты следующие:

Приведенные выше модели обладают большим количеством своих особенностей. Примером можно назвать предложению французского и корейского автопрома. Кроме этого, дешевле всего обходится предложение отечественного автопрома. Недавно обновили EcoSport и Antara, сделав его более привлекательными.

В заключение отметим, что Лифан характеризуется самым привлекательным соотношением качества сборки и стоимости. Многих покупателей не обрадует то, что автомобиль поставляется только в одной версии. При этом на выбор не предоставляется большое количество различных силовых агрегатов.

Интерьер и безопасность

«Начинка» салона X80 содержит почти все достижения современного китайского автопрома. Дизайн Лифана довольно приятный и напоминает многие европейские аналоги. Качество, правда, немного проигрывает, но кардинальных претензий выставить производителям не за что. В салоне довольно неплохая эргономика, приборная панель получила насыщенный блок «колодцев», рулевая колонка выполнена в стиле японских внедорожников.

Некоторые претензии можно предъявить к центральной консоли, которая получилась не совсем оригинальной (просматривается стиль Тойоты). Однако в плане удобства она вполне приемлема.

Сиденья у Х80 удобные даже в трехрядном варианте. Кресло водителя и для переднего пассажира имеют ряд регулировок и технических возможностей. У второго ряда сидений правильный профиль, а дискомфорт может создать разве что выступающий тоннель. Тем не менее, троим пассажирам на них будет вполне комфортно. Последний ряд получился несколько тесноватым, и удобно на нем будет разве что детям – из-за ровного пола взрослым людям согнуть ноги не удастся.

Даже в базовой комплектации на Лифан установлены подушки безопасности для того, кто управляет машиной, и того, кто сидит справа от него. В более «навороченной» версии таких подушек шесть. А еще, разработчики Х80 предусмотрели в салоне крепления для детских кресел, детский замок и автоматическое запирание всех дверей во время движения.

Почему именно Lifan?

Стоимость автомобилей Lifan абсолютно демократичная, поэтому купить Lifan в салоне у официального дилера по силам каждому! Приобрести такую машину — значит, обзавестись стильным и современным китайским авто с актуальным дизайном, грамотно организованным внутренним пространством, экономичным мотором и оптимальным для российских дорог клиренсом.

При производстве моделей компания использует последние достижения собственного технологического центра государственного значения и экспертного центра контроля качества. Речь идет о следующих разработках:

• двигатели VVT с изменяемыми фазами газораспределения;
• технологии двойного впрыска топлива в мотор, большого литража и электрического впрыскивания;
• электрические силовые установки;
• движки с многоклапанной системой;
• и т. д.

Купить новый Лифан в Москве по выгодной цене можно в нашем салоне! Цены на машины Лифан в каталоге автосалона «Центральный» не разочаруют, как и условия кредитования/рассрочки. Мы предлагаем рассрочку без процентов с маленьким первым взносом, либо кредит от 3,5% с 95-процентной вероятностью одобрения и сроком погашения до семи лет. Стать хозяином нового китайского «железного коня» помогут действующие акции со скидками, Trade-in или программа утилизации.

Интерьер

Салон выполнен максимально качественно и аккуратно для китайского кроссовера. Передняя панель маскируется под кожу и прошита темными нитками. Деревянные вставки придают солидности.

Приборная панель полностью виртуальная, но крайне неудобная. Дело в том, что на циферблатах нет стрелок, и отслеживать показатели приборов сложно. А спидометр так и вовсе лишен оцифровки и имеет лишь начальную цифру 0 и конечную 240, между ними – пустота. Да, в центре приборов есть небольшое табло с данными, но знаки там мелкие и пользоваться ими в пути очень некомфортно.

Центральная консоль вкупе с воздуховодами интересна и необычна. Большое скопление кнопок на ней странно диссонирует с практически незанятым центральным тоннелем. Тут есть только табличка с логотипом, рычаг КПП, две пустых кнопки в парах с включателями подогревом сидений и кругляш климатической установки. Полезное же пространство как место под телефон или ниша для мелочи отсутствуют полностью – печальная и довольно неудобная особенность.
Управление мультимедийной системой осуществляется с помощью сенсорного восьмидюймого экрана, возвышающегося над центральной консолью. Дисплей закрыт элегантным навесом. Мультифункциональный руль регулируется настройками и выполнен в приятном стиле. Салон отделан качественными (насколько это возможно для китайского автомобиля) материалами. Кожа, пластик, декоративные вставки из дерева и алюминия – все хорошо подогнано и прошито.

Передние сиденья имеют богатый функционал настроек, включающий систему вентиляции, но вот подушка, как и у многих «китайцев», короткая, а угол ее наклона никак не регулируется. Боковая поддержка есть, но слабая и малоэффективная.

Пассажирам второго ряда места хватит с лихвой. Удобно и свободно здесь будет даже втроем благодаря отсутствию трансмиссионного тоннеля. Диван разделен в пропорции 60/40, спинка меняет угол наклона, а сиденья регулируются в продольном положении. Есть тут и отдельный пассажирский блог управления климат-контролем вкупе с потолочными воздуховодами. А подлокотник продуман плохо. Угол его наклона не регулируется и «висеть» в правильном горизонтальном положении он может лишь при строго вертикальном состоянии спинки кресла, что, в свою очередь, совсем неудобно для пассажиров.

На третьем ряде сидений поместиться могут лишь китайцы, ну или подростки. Взрослому человеку крайне сложно туда забраться, потом выбраться, да и сидеть придется в позе скрюченного кузнечика.

Багажник Лифан Х80 вмещает порядка 580 литров (при загрузке под потолок) при семиместной раскладке, 1100 литров со сложенным третьим рядом сидений и 2100 литров при складывании второго ряда. Спинки кресел в «разборном» варианте ложатся полностью горизонтально и образуют собой ровную поверхность. Под фальшполом – лишь небольшой органайзер под инструменты. Запасное колесо «спрятано» под бампером.

Интерьер

Оформление салона нового кроссовера достаточно богатое даже в базовой версии: оно выполнено с помощью качественных отделочных материалов, также для автомобиля характерна на редкость хорошая сборка и богатый функционал. Семиместная конструкция дает возможность с комфортом разместиться большой семье, за счет чего паркетник будет широко востребован как семейный автомобиль. Стоит, однако, заметить, что свободного пространства сзади маловато, и если на втором ряду взрослым еще будет комфортно, то на третьем смогут с удобством разместиться только дети или подростки.

Второй ряд кресел имеет раздельную конструкцию 40 к 60, сиденья могут перемещаться вдоль и изменять угол наклона спины. Передний ряд оснащается боковой поддержкой, электрической регулировкой наклона, обогревом, вентиляцией: благодаря этому водитель и сидящий рядом пассажир не ощутят усталости даже спустя 5-6 часов непрерывной езды.

Поверхности салона отделаны натуральной кожей и экокожей, мягким, не скрипящим пластиком, некоторые элементы сделаны из дерева и алюминия. Что касается оборудования, то в комплект входят следующие опции и техника:

• Мультифункциональный руль, позволяющий управлять всеми базовыми функциями и имеющий весьма стильный внешний вид.
• Многофункциональная приборная доска, оснащенная цветным экраном с отличным углом обзора.
• Система мультимедиа, которая имеет цветной дисплей диагональю 8 дюймов.
• Климат-контроль на 3 зоны, для управления которым в задней части автомобиля используется отдельно стоящий блок.
• Доступ в салон без ключа.
• Запуск двигателя с кнопки.
• Электрический ручник.
• Круиз-контроль адаптивной конструкции.
• Электрический привод багажной дверцы.

Комплектация и цена

Почти во всех лицензированных пунктах продаж новый автомобиль Lifan X80 можно купить только в базовой комплектации, обеспечивающей большинству водителей приемлемый уровень комфорта и безопасности. Стоимость авто в базовой версии колеблется в пределах 850 тысяч рублей. За отдельную плату X80 можно «усовершенствовать» другими приспособлениями, повышающими удобство и защищенность (дополнительное количество подушек безопасности, подогрев сидений, навигатор, защита мотора, люк в крыше, кожаная отделка салона, механическая противоугонная система, климат контроль). Установка всех этих элементов поднимет цену X80 к 1 200 000 рублям. Сколько стоит автомобиль в том или ином городе РФ, можно узнать у официальных дилеров китайского производителя. Сравнительные характеристики базовой и «навороченной» комплектаций можно узнать из таблицы:

Тест-драйв

Китайский «паркетник» еще не прошел сертификацию в России, поэтому проверить его на наших дорогах пока не получилось. Но Х80 неоднократно испытывали на автополигонах, где он предстал с разных сторон.

Несмотря на то, что салон выполнен качественными материалами, внутри нового автомобиля присутствует легкий «китайский» запах фенола. Стоит надеяться, что он со временем выветривается. Пластик центральной консоли и тоннеля не внушает надежд на долговечность. Он легко царапается и протирается. А вставки дерева и алюминия скрипят уже на начальном пробеге.

Приборы и мультимедийный экран жутко бликуют на солнце

Принимая во внимание и без того сложное считывание показателей из-за неудобного дизайна, разглядеть хоть что-то порой бывает невозможно

Сиденья, обтянутые кожзамом, очень скользкие, а слабая боковая поддержка не справляется со своей задачей. Поэтому на поворотах придется хвататься за все подряд, чтобы усидеть на месте. По комфортабельности Лифан очень неплох. Хорошая обзорность, удобное расположение водителя и пассажиров, большой багажник при сложенном третьем ряде сидений – все это идет в зачет китайскому кроссоверу.

Мотор обладает достаточной мощностью, но туговат на ускорениях и обгоне. Это следует учитывать и продумывать резкие маневры заранее. Подвеска очень достойно справляется с большими ямами и серьезными препятствиями, а вот мелкие неровности донесет до водителя и пассажиров в полном объеме. Рулевое колесо практически не обладает обратной связью, оно легковесно, как и на большинстве китайских машин. Даже увеличение скорости не добавляет рулю «чувствительности», а хотелось бы.

Внедорожные качества переднеприводного кроссовера ограничиваются лишь высоким клиренсом, отключаемой системой стабилизации и ассистентом спуска с горы.

Внешний вид

Экстерьер кроссовера достаточно суровый и брутальный, что сразу выдает в нем флагмана линейки. По ряду кузовных деталей можно увидеть черты, делающие машину схожей с моделями Great Wall: особенно явно на это указывают черты фронтальной части и выштамповки. Капот нового автомобиля Lifan весьма широкий и высокий, фары головного света смотрятся внушительно, агрессивно. Сразу бросается в глаза крупная решетка радиатора с тремя горизонтальными полосами, бамперная защита из пластика, дополненная накладкой из алюминия. Габаритные огни соединены пластиковой линией, характерной для моделей этой марки.

Сбоку автомобиль смотрится не менее интересно: сразу можно отметить оригинальный дизайн колесных дисков, которые имеют литую конструкцию, роскошные арки, органично вписывающиеся в общий облик машины. Мощный обвес не только делает внешний вид китайского кроссовера внушительным, но и играет важную роль на легком и среднем бездорожье, позволяя защитить кузовные детали от серьезных дефектов.

Сзади новинка больше напоминает баварские иномарки: на это намекает дизайн фонарей, плавные черты и небольшой спойлер на багажной дверце. Задний бампер тоже имеет обвес с алюминиевой полосой, с ним гармонично сочетается сдвоенный выхлоп. Колеса нового паркетника имеют размер 19 дюймов, а габариты кузова следующие:

• Длина – 4,82 м.
• Ширина – 1,93 м.
• Высота – 1,76 м.
• Колесная база – 2,79 м.
• Дорожный просвет – 220 мм.
• Размер багажного отсека – 490 л.
• Объем багажника при сложенных креслах второго либо второго и третьего ряда – 1150 и 2150 л соответственно.