Андрей Смирнов
Время чтения: ~18 мин.
Просмотров: 0

Mitsubishi l200 2016-2017 в новом кузове

Изящный внешне, благородный внутри, фото нового Л200

Салон пикапа стал благороднее и просторнее. Даже в базовой версии, где нет кожи, ощущается, что едешь не на грузовике, а на хорошем внедорожнике. Да, в салоне нет роскоши, нет никаких попсовых вставок под дерево и лаковых панелек. Суровый жёсткий, но качественный пластик, великолепная эргономика и полный визуальный контроль над дорогой. Низкая оконная линия и большие лопухи зеркал заднего вида способствуют обзорности, водительское кресло регулируется по всем параметрам, включая высоту, а рулевая колонка наконец-то начала поддаваться регулировке не только по углу наклона, но и по выносу. Перемены в салоне пошли на пользу не только водителю и переднему пассажиру, но даже в большей степени задним седокам. Благодаря отрицательному углу завала задних стоек появилась возможность ещё активнее регулировать угол наклона спинок задних кресел, а между ними теперь появился подлокотник (ни у одного из конкурентов подлокотника нет). Даже рослый пассажир не будет чувствовать потолок физически, а места для ног — больше чем достаточно.

У пассажиров просторного заднего ряда появился подлокотник

До премьеры нового Мицубиси Л200 японцы громко говорили о тишине в салоне. Оказалось, что это правда. Шумоизоляция на самом высоком уровне. Салон фонит на уровне премиального внедорожника и даже шум от полного привода SS4WD не выше, чем в машинах премиального класса. Шумность на асфальте зависит скорее от типа резины, но звукоизоляция, действительно, получила серьёзные доработки. Подвеска прекрасна. Как для комфортной езды, так и для работы. Её архитектура не изменилась — это два рычага спереди и листовые рессоры сзади, задний мост так и остался неразрезным. Кузов может раскачиваться на неровностях, но трясти он не будет ни при каких условиях, амортизаторы и пружины позволяют глотать неровности практически на любой скорости. По части комфорта подвески Л200 обошел всех конкурентов, в том числе и дорогущий Фольксваген Амарок.

Тест-Драйв Мицубиси Л200 2016-2017 года в новом кузове

 
Тяги обоих двигателей хватает с головой

Максимальная скорость для этой машины — не показатель, это важно для лоснящихся кроссоверов. Двигатель везет кузов в любых условиях одинаково уверенно, будь это раскисшая грунтовка, каменистая дорога или ровный асфальт

Как для автомобиля на задней рессорной подвеске и с неразрезным мостом, Л200 управляется образцово. Радиус разворота — 5,9 м, при этом усилия на руле минимальные, но управление особой информативностью не отличается, особенно в околонулевой зоне. Да и бог с ним. Главное, что пикап управляется не хуже легковушки, а его габариты легко контролируются благодаря отличному обзору.

Изящнее и красивее, функциональнее и технологичнее. Таким стал новый пикап от Мицубиси и очень приятно, что хоть кому-то из производителей автомобилей можно безоговорочно верить. Обновление удалось и пикапы уже российской сборки выстроились в салонах дилеров, чтобы доказать — Mitsubishi L200 стал ещё немного лучше.

БЕСПЛАТНО ответим на Ваши вопросы
По лишению прав, ДТП, страховом возмещении, выезде на встречную полосу и пр. Ежедневно с 9.00 до 21.00

Москва и МО
+7 (499) 938-51-97

С-Петербург и ЛО
+7 (812) 467-32-86

Бесплатный звонок по России
8-800-350-23-69 доб.418

Цены: машины дорожали весь год

Новые автомобили в России после кризиса 2014 г. к ноябрю 2018 г. подорожали в среднем на 66%, посчитали в
«Автостате». За 11 месяцев 2018 г. автомобили в среднем стали дороже на 12%. Эксперты агентства пришли к
выводу, что автокомпании сейчас практически отыграли падение рубля по отношению к мировым валютам. Но
оговариваются, что это вовсе не означает заморозку цен.

Дальнейшему подорожанию автомобилей будет способствовать инфляция и увеличение ставки НДС с начала 2019
года — с 18% до 20%. Представители автокомпаний в беседах с корреспондентом Autonews.ru также не
скрывают, что рост НДС напрямую отразится и на стоимости машин, причем с самого начала 2019 г. — это, к
примеру, подтвердили в Renault, АвтоВАЗе и Kia.

Интерьер

В салоне Митсубиси Л200 2017 появились новые материалы отделки более высокого качества, чем это имела предыдущая версия автомобиля. Кстати, последние играют немаловажную роль в снижении уровня шумов и вибрации. Но при этом японский производитель оставил достаточно простой интерьер, как бы подчеркивая, что пикап создан больше не для удовольствия, а для выполнения определенных задач.

Приборная панель осталась прежней: два циферблата, разделенных посередине небольшим экраном бортового компьютера.
На центральной консоли разместился сенсорный дисплей, отвечающий за управление мультимедийной системы и другими опциями, включая навигатор

По качеству картинки он не уступает автомобилям, где этот элемент является важной частью высокого уровня комфорта.

Благодаря тому, что в целом размеры Mitsubishi L200 2016-2017 увеличились, пространства в салоне стало еще больше

Хотя, естественно, в данном случае основное внимание было уделено багажному отсеку

Фото салона Митсубиси Л200 2016-2017

НОВЫЙ MITSUBISHI L200 — БОЛЬШЕ ЧЕМ ВНЕДОРОЖНИК

В автомобилях нового поколения учтены потребности и отзывы владельцев пикапов со всего мира, что позволило обеспечить повышенный уровень комфорта, улучшенную управляемость, функциональность и долговечность.

ЭКСТЕРЬЕР

Совершенно новый, уверенный облик; выразительный дизайн «J-Line», позаимствованный у предыдущего поколения L200; а так же низкий коэффициент лобового сопротивления (40 CD) и хорошее соотношение мощности и массы.

НОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ И ТРАНСМИССИЯ

Совершенно новый алюминиевый дизельный двигатель 4N15 MIVEC с рабочим объемом 2,4 л и мощностью 154 / 181 л.с., с цепным приводом ГРМ и системой изменения фаз газораспределения MIVEC.

Совершенно новые 5-ступенчатая автоматическая и 6-ступенчатая механические коробки передач гарантируют улучшенные эксплуатационные показатели и сниженный расход топлива.

Увеличение габаритов

Митсубиси Л200 2016-2017 по причине довольно значительных изменений в кузове изменился и в размерах. Теперь они составляют приблизительно 5,3х1,8х1,8 метров, расстояние между осями составило 3 метра, а клиренс — 20,5 см.

Что касается размеров грузовой платформы, то они следующие:

  • Длина — 1,52 метра.
  • Ширина ее составляет 1,47 метра.
  • Глубина — 47,5 см.
  • Максимальная масса груза — немногим менее 1 тонны.

Интерьер

Салон пикапа Mitsubishi L200 2017 выглядит лаконично и простенько, а качество материалов, используемых в оформлении, можно охарактеризовать как «средненько». Хотя, перед нами все-таки не городской премиальный кроссовер, а пикап, в котором мягкий пластик стал бы сюрпризом.

Водитель получает в свое распоряжение довольно крупный трехспицевый кожаный руль с небольшим количеством кнопок, за которым в углублении под козырьком установлена стандартная приборка с информационным дисплеем по центру и схемой отображения распределения тяги в окружении спидометра и тахометра.

Правее начинается центральная консоль, в самом верху которой, между двух дефлекторов воздуховодов, разместился экран информационно-развлекательной системы, а ниже установлен блок управления климатической системой. Все это обрамлено черным глянцем с закосом на премиальность, или просто модный тренд?

В салоне нового Митсубиси Л 200 2017-2018 довольно просторно и удобно, значительно улучшился диапазон регулировок сидений, по сравнению с предшественником, так что усесться будет не сложно.

Даже на втором ряду сидений пассажирам должно быть вполне комфортно, а за откидной спинкой имеется маленький багажник, в котором можно разместить пару сумок и прочую мелочевку. Автомобиль может похвастаться хорошим уровнем эргономики кабины, включая показатель обзорности.

Технические характеристики Mitsubishi L200

Японский пикап оснащается для российского сегмента двумя видами дизельных двигателей – объемом 2,4 литра с мощностью 155 и 180 л.с. В каждом случае это рядные четырехцилиндровые агрегаты, соответствующие классу экологичности Euro5. В наличии также два варианта трансмиссии на выбор – шестиступенчатая механика или «автомат». Купить наиболее эффективный для конкретных задач вариант, вы сможете после тестового заезда от автосалона официального дилера.

Список систем безопасности – достойный!

  • Комплект подушек;
  • Антиблокировка тормозов;
  • Электронное распределение тормозного усилия;
  • Ассистенты для старта по подъеме или экстренного торможения;
  • Курсовая стабилизация прицепа и многое другое.
Версия 2.4 DID DC Invite 2.4 DID DC Invite+ 2.4 DID DC Intense 2.4 DID Intense 2.4 DID H.P. Instyle
Комплектация 6MT SA4 6MT SA5 6MT SA2 6AT SA6 6AT SA3
Двигатель
Тип Дизельный
Экологический класс 5
Тип топлива Дизельное топливо
Композиция двигателя Рядный 4-х цилиндровый
Объем, см3 2442
Максимальная мощность кВт (л.с.)/мин-1 113 (154) / 3500 133 (181) / 3500
Максимальный крутящий момент, Н⋅м/мин-1 380/1500-2500 430/2500
Число цилиндров 4
Число клапанов 16
Клапанный механизм DOHC (два верхних распредвала), Common Rail, привод ГРМ — цепь DOHC (два верхних распредвала), Common Rail, привод ГРМ — цепь, с системой изменения фаз газораспределения MIVEC
Ходовые характеристики
Максимальная скорость, км/ч 169 173 171 177
Топливная система
Система впрыска Электронный непосредственный впрыск топлива Common Rail
Емкость бака, л 75
Расход топлива
Город, л/100 км 9,0 9,9
Трасса, л/100 км 7,0 7,8
Смешанный, л/100 км 7,7 8,6
Шасси
Тип привода Полный
Рулевое управление Реечное с гидроусилителем
Тормоза передние Вентилируемые диски, 294 мм Вентилируемые диски, 320 мм
Тормоза задние 11,6-дюймовые барабанные тормоза с регулятором давления
Подвеска передняя, тип На двойных поперечных рычагах, пружинная, со стабилизатором поперечной устойчивости
Подвеска задняя, тип Неразрезная ось на листовых рессорах
Размеры
Длина, мм 5225
Ширина, мм 1815
Высота, мм 1775 1795
Колесная база, мм 3000
Колея передних колес, мм 1520
Колея задних колес, мм 1520
Количество дверей 4
Количество мест 5
Длина багажного отсека, мм 1520
Ширина багажного отсека, мм 1470
Глубина багажного отcека, мм 475
Геометрические параметры
Дорожный просвет, мм 200 220
Масса
Снаряженная масса, кг 1930
Максимальная полная масса, кг 2850
Максимальная масса прицепа, оборудованного тормозами, кг 3100
Диски и шины
Шины 205 / 80 R16 265 / 60 R18
Размер дисков, дюймы 16 x 6.0 J 18 x 7.5 JJ
Запасное колесо Полноразмерное
Эксплуатационные характеристики
Минимальный радиус разворота, м 5,9

Дизайн Митсубиси l200 2016-2017

Говоря о дизайне данного авто, можно с уверенностью утверждать, что он современный, стильный и уникальный, но все же сумел сохранить черты своих предшественников и эта смесь получилась весьма привлекательной. В отличии от предыдущей версии, 5-е поколение Митсубиси l200 имеет непростые по своему оформлению передние светодиодные фонари головного света украшают фронтальную часть кузова в паре с хромированной фальшрадиаторной решеткой, которая разделена на шесть небольших отсеков вертикальными перекладинками.

Довольно — таки близко друг к другу расположились противотуманные фары на массивном переднем бампере. Соединив все детали передней части кузова воедино, можно увидеть потрясающий «взгляд» хищника. Капот получился округленной формы с небольшими выштамповками, придающими объемности данной детали.

Новый Mitsubishi L200 2016-2017, вид сбоку

Рассматривая боковые части автомобиля, можно прийти к выводу, что визуально новинка кажется невероятно громоздкой и длинной, что, по сути, так и есть. Особенно большими кажутся колесные крылья.

Кузов автомобиля условно разделяет на две части контур, который выполнен в форме «j». Широкие двери и маленькие окна — одна из главных особенностей пикапов от данного японского бренда.

Новый пикап Л 200 2016-2017, вид сзади

Тыльная часть, именуемая грузовой, выглядит поджаро, ведь задняя часть действительно смотрит вверх. Узкий, но рельефный задний бампер с боковыми подкладками, защищенными от ударов и царапин выглядит просто отлично. По обе стороны от грузового бортика расположена задняя светотехника, по размерам значительно уступающая передним фарам.
В целом, для данного класса этот дизайн подходит к автомобилю как нельзя кстати.

Комплектации и цены Мицубиси l200

Начальную комплектацию «DC Invite» на российском рынке можно приобрести за 1 349 000 рублей. Оплатив такую сумму, водитель сможет пользоваться:

  1. трансмиссией EASY-SELECT 4WD;
  2. фронтальными подушками безопасности;
  3. антиблокировочной системой;
  4. электронной системой торможения;
  5. колёсными дисками из стали;
  6. ассистентом при подъёме;
  7. бортовым компом;
  8. гидроусилителе руля;
  9. аудио-системой с 4 колонками и прочими функциями.

Кроме описанной комплектации есть еще следующие:

  • «DC Invite+»,
  • «DC Intense»,
  • «Intense»
  • и «Instyle».

Версию ТОП можно приобрести, заплатив от 1 939 990 руб. Такая комплектация значительно отличается от прочих. Тут уже в наличии и система раздельного климат-контроля, и мультимедийка с семидюймовым экраном, и латеральные подушки безопасности в довесок к фронтальным, и функция подогрева и электрорегулирования передних сидений, и би-ксенон, и салон из кожи, и аудио-система с 6 динамиками и многое-многое другое.

Ценовая котегория Митсубиси Л200 2016-2017 года:
Комплектация Двигатель Коробка Цена

МодификацияЦенаДвигательКоробка
2.4D Invite1 779 000дизель 2.4 154 л.с.6ст. МКП
2.4D Invite+1 909 990дизель 2.4 154 л.с.6ст. МКП
2.4D Intense2 099 990дизель 2.4 154 л.с.6ст. МКП
2.4D Intense2 199 990дизель 2.4 154 л.с.5ст. АКП
2.4D Instyle2 399 990дизель 2.4 181 л.с.5ст. АКП

Видео тест-драйв Митсубиси Л200 2016-2017 года:

Новый Митсубиси l200 2016-2017 фото:

Программы господдержки: дали в два раза меньше

На популярные у россиян программы господдержки авторынка в 2018 г. было выделено в два раза меньше денег
по сравнению с 2017 г. — 34,4 млрд руб. вместо прежних 62,3 млрд руб. При этом на адресные программы,
рассчитанные именно на автомобилистов, потратили всего 7,5 млрд руб. Речь идет о таких программах, как
«Первый автомобиль» и «Семейный автомобиль», которые распространяются на машины стоимостью до 1,5 млн
рублей.

Остальные деньги ушли на более специфические программы вроде «Свое дело» и «Российский тягач». На
мероприятия по разработке и производству транспортных средств с дистанционным и автономным управлением
потратили 1,295 млрд, на стимулирование приобретения наземного электрического транспорта — 1,5 млрд, на
мероприятия по стимулированию производства на Дальнем Востоке (речь идет о компенсации транспортных
расходов автокомпаниям) — 0,5 млрд руб., на приобретение газомоторной техники — 2,5 млрд руб.

Таким образом, правительство, как и было обещано, продолжает планомерно снижать объемы господдержки
отрасли. Для сравнения: в 2014 г. исключительно 10 млрд руб. ушли на программы по утилизации и trade-in.
В 2015 г. на поддержку автопрома выделили 43 млрд руб., из которых 30%, ушло также на утилизацию и
трейд-ин. В 2016-м расходы на господдержку автопромышленности достигли 50 млрд руб., из которых половину
также потратили на аналогичные адресные программы.

Что касается 2019 г., то ситуация с господдержкой остается. Так, в середине года Минпромторг сообщил, что
программы «Первый автомобиль» и «Семейный автомобиль» продлены до 2020 года включительно. Они должны
позволить покупать новые автомобили со скидкой 10–25%. Однако автопроизводители утверждают, что никакого
подтверждения о продлении программ они до сих пор не получили — в Минпромторге в течение месяца так и не
смогли прояснить ситуацию и ответить на запрос Autonews.ru.

Между тем на недавней встрече с автопроизводителями вице-премьер Дмитрий Козак рассказал, что объемы
государственной поддержки отечественной автомобильной промышленности в пять раз превышают поступления от
этой отрасли в бюджет.

«Сейчас это составляет 9 рублей на 1 рубль доходов в бюджетную систему от автопрома. Это с утилизационным
сбором, а без утилизационного сбора — 5 рублей господдержки», — сообщил он.

Козак пояснил, что эти цифры должны заставить задуматься, на каких условиях нужно предоставлять меры
господдержки автопрому, добавив, что подавляющее большинство секторов бизнеса вообще не получают никакой
поддержки от государства.

Внешний вид

То, что Mitsubishi L200 2016 (2017) стал более современным, видно сразу. Одним из ключевых моментов, позволяющим сделать такое заявление, является светодиодная оптика, которая украшает головные огни по всему периметру. Последние, в свою очередь, хоть и особо не изменились, но удачно дополняют выбранный дизайнерами стиль передней части кузова. Здесь же изменения коснулись радиаторной решетки. В качестве материала для ее отделки был в очередной раз выбран хром. По форме она напоминает веер или подсвечник, у которого «лепестки» размещены в одной плоскости.

  • В глаза бросается воздухозаборник большого размера, по бокам от которого расположены круглые противотуманные фары. Снизу выглядывает накладка стального цвета. Что касается капота, то японский производитель решил последовать современной тенденции и сделал на несколько волнообразных линий, увеличивающих зрительно этот элемент.
  • Остальная часть кузова приобрела плавные формы, которые не только улучшают внешний вид пикапа, но и повышают его аэродинамические показатели.
  • Сзади Mitsubishi L200 2016 получил новые фары, заходящие тонкой «струей» на бок. Выпирающий бампер и высоко посаженный кузов лишь добавляют пикапу впечатление как мощного, но в то же время современного автомобиля, который теперь будет хорошо смотреться и на городских дорогах.

В целом, Митсубиси Л200 2017 (2016) изменился значительно, что сказалось и на его габаритах. Теперь они составляют 5280х1815х1780 мм при дорожном просвете, равном 205 мм.

Цифры: продажи растут 19 месяцев подряд

По итогам продаж новых автомобилей в ноябре 2018 г. российский авторынок показал прирост в 10% — таким
образом, рынок продолжает расти на протяжении 19 месяцев подряд. По данным Ассоциации европейского
бизнеса (АЕБ), в ноябре в России было продано 167 494 новых автомобиля, а всего с января по ноябрь
автопроизводители реализовали 1 625 351 машину — на 13,7% больше прошлогоднего показателя.

По оценке АЕБ, декабрьские результаты продаж должны быть сопоставимы с ноябрем. А по итогам всего года
ожидается, что рынок выйдет на цифру 1,8 млн проданных легковых и легких коммерческих автомобилей, что
будет означать 13-процентный плюс.

Наиболее заметно в 2018 году по данным с января по ноябрь росли продажи Lada (324 797 единиц, +16%), Kia
(209 503, +24%), Hyundai (163 194, +14%), VW (94 877, +20%), Toyota (96 226, +15%), Skoda (73 275,
+30%). Стал выходить на потерянные позиции в России Mitsubishi (39 859 единиц, +93%). От марки заметно,
несмотря на прирост, отстали Subaru (7026 единиц, +33%) и Suzuki (5303, +26%).

Подтянули продажи в BMW (32 512 единиц, +19%), Mazda (28 043, +23%), Volvo (6854, + 16%). «Выстрелил»
премиальный суббренд от Hyundai — Genesis (1626 единиц, 76%). Стабильно по показателям в Renault (128
965, +6%), Nissan (67 501, +8%) Ford (47 488, +6%), Mercedes-Benz (34 426, +2%), Lexus (21 831, +4%) и
Land Rover (8 801, +9%).

Несмотря на позитивные цифры, общие объемы российского рынка остаются низки. По данным агентства
«Автостат», исторически максимальное значение рынок показывал в 2012 г. — тогда было продано 2,8 млн
автомобилей, в 2013 г. продажи снизились до 2,6 миллиона. В 2014-м кризис настал лишь к концу года,
поэтому драматического падения рынка не случилось — россияне успели купить 2,3 млн автомобилей по
«старым» ценам. А вот в 2015 г. продажи рухнули до 1,5 млн единиц. Отрицательная динамика сохранялась и
в 2016 г., когда продажи просели до рекордно низких 1,3 млн автомобилей. Оживление спроса произошло лишь
в 2017 г., когда россияне купили 1,51 млн новых машин. Таким образом, до исходных цифр российской
автомобильной отрасли еще далеко, как и до статуса первого по продажам рынка в Европе, который России
пророчили в докризисные годы.

Опрошенные Autonews.ru представители автокомпаний считают, что объемы продаж 2019 г. будут сопоставимы с
результатами 2018-го: по их оценкам, россияне купят столько же автомобилей либо чуть меньше. Большинство
ожидает провальных января и февраля, после чего продажи снова пойдут вверх. Однако от официальных
прогнозов до начала нового года автобренды отказываются.

«В 2019 г. купленным в предкризисный 2014 г. автомобилям будет уже пять лет — для россиян это некая
психологическая отметка, на которой они готовы задуматься о замене машины», — отметил в беседе с
Autonews.ru директор по маркетингу Kia Валерий Тараканов.

Различия комплектаций

Регулируемая по вылету рулевая колонка + +
Кожаная отделка рулевого колеса + +
Круиз-контроль с кнопками управления на рулевом колесе + +
Омыватели фар +
Задние электростеклоподъемники + + +
Боковые зеркала заднего вида с электроприводом и обогревом + + +
Электропривод складывания боковых зеркал заднего вида + +
Электрорегулировка сиденья водителя +
Cистема дистанционного управления замками дверей с двумя передатчиками + +
Механическая регулировка зеркал +
Климат-контроль + +
Обогрев передних сидений + + +
Воздуховоды подвода теплого воздуха к ногам задних пассажиров + + +
Кондиционер +
Управление аудиосистемой на руле + +
6 динамиков + +
USB разъем для подключения внешних устройств + + +
Система HandsFree Bluetooth с кнопками управления на руле + +
AM/FM тюнер, CD/MP3 плеер + + +
4 динамика + +
Центральный замок + + +
Подушка безопасности для коленей водителя + +
Боковые подушки безопасности водителя и переднего пассажира + +
Боковые шторки безопасности для первого и второго ряда сидений + +
Задний защитный противопоткатный брус + +
Многорежимная трансмиссия SUPER-SELECT 4WD + +
Многорежимная трансмиссия EASY-SELECT 4WD + +
Боковые зеркала заднего вида в хромированном корпусе + + +
Хромированная декоративная решетка радиатора + + +
Боковые подножки + +
Легкосплавные колесные диски 17″ +
Неокрашенные зеркала заднего вида черного цвета +
Черная декоративная решетка радиатора +
Неокрашенные наружные ручки дверей черного цвета +
Стальные колесные диски 16″ + +
Легкосплавные колесные диски 16″ +
Ксеноновые фары +
Передние противотуманные фары + +
Галогеновые фары переднего света + + +

Технические характеристики

  • На обновленный автомобиль Mitsubishi L200 2016 (2017) устанавливают уже известные владельцам предыдущих версий этого пикапа моторы на 2,5 литра, работающий на дизеле, и 2,4-литровый бензиновый.
  • В дополнение к ним предлагается новый дизельный двигатель объемом в 2,4 литра, оснащаемый турбинами. При этом существует его две различные модификации. Первая из них способна достигать максимальной мощности в 154 л.с. при 380 Н/м крутящего момента. Вторая, соответственно, 181 л.с. и 430 Н/м.

В сравнении с последней версией, японский производитель переработал подвеску у обновленного пикапа, установив на него улучшенную лонжеронную раму. Изменения коснулись также узлов соединения, рессор и креплений двигателя. Такие нововведения позволили качественно модернизировать кузов в плане жесткости, который сейчас демонстрирует лучшие характеристики на скручивание и изгиб.

Для подвески была выбрана передняя независимая на двойных поперечных рычагах, а задняя представлена в виде моста на рессорах. Рулевое колесо оснащается гидроусилителем.

Комплектации и цены

На Mitsubishi L200 2016 комплектации и цены в России были объявлены года. Для японского пикапа в новом кузове предусмотрено 4 комплектации: Invite, Invite+, Intense и Instyle. Для начальной версии Invite ценой 1 349 000 рублей предусмотрено: 2 подушки безопасности, АБС и система стабилизации, регулировки руля с усилителем в двух направлениях, блокировка заднего межколесного дифференциала, помощник при старте на подъеме и регулировка водительского сиденья по высоте.

Цена Мицубиси Л200 в комплектации Invite+ стартует с отметки 1 529 990 рублей, пополняя модель такими полезными опциями, как кондиционер, аудиосистема с MP3 и CD, бортовой компьютер, центральный замок, электрические стеклоподъемники спереди и сзади, а также обогрев зеркал заднего вида и передних сидений. Примечательно, что новый пикап Мицубиси в обоих начальных комплектациях Invite и Invite+ предлагаются исключительно со 154-сильным турбодизелем и 6-ступенчатой механической коробкой передач.

Японский внедорожник в версии Intense можно заказать и с 5-ступенчатой автоматической коробкой передач. Доплата за автомат составит 40 тысяч рублей, а цена «механического» Mitsubishi L200 2016 в комплектации Intense начинается с отметки 1 709 990 рублей. Для таких пикапов дополнительно предусмотрено: наличие 7 подушек безопасности, климат-контроля, алюминиевых колесных дисков, противотуманных фар, электрической регулировки зеркал, центрального замка с дистанционным управлением и круиз-контроля. Число динамиков аудиосистемы увеличивается с четырех до шести.

Чтобы заиметь L200 в новом кузове со 181-сильным турбодизелем, придется обратить свой взор на топовую комплектацию Instyle ценой 1 939 990 рублей. Данная версия недоступна с начальным мотором мощностью 154 силы и поставляется исключительно с 5-ступенчатой автоматической коробкой передач. Оснащение Instyle имеет в своем распоряжении кожаную отделку салона, электропривод регулировок водительского сиденья, ксеноновые фары с омывателями, а также телефонный hands free и Bluetooth. Внешне отличить флагманский Мицубиси можно по наличию 17-дюймовых колесных дисков вместо «шестнадцатых» у других комплектаций.

Цена в России

Пикап Mitsubishi L200 продается в России в четырех комплектациях: Invite, Invite+, Intense и Instyle. Цена Мицубиси Л 200 2019 в новом кузове варьируется от 2 069 000 до 2 702 000 рублей.

КомплектацияЦена, руб.
2.4D (154 л.с.) Invite AWD MT62 069 000
2.4D (154 л.с.) Invite+ AWD MT62 203 000
2.4D (154 л.с.) Intense AWD MT62 396 000
2.4D (154 л.с.) Intense AWD AT62 498 000
2.4D (181 л.с.) Instyle AWD AT62 702 000

MT6 — шестиступенчатая МКПП AT6 — шестиступенчатая АКПП AWD — полный привод (подключаемый) D — дизельный двигатель

Комплектации нового Митсубиси Л200 в России

Рейтинг автора
5
Материал подготовил
Максим Иванов
Наш эксперт
Написано статей
129
Ссылка на основную публикацию
Похожие публикации