Андрей Смирнов
Время чтения: ~12 мин.
Просмотров: 0

Подробный обзор белой лады х рей

Множество опций в салоне

За относительно небольшую цену с учетом клиренса водители могут рассчитывать получить целый перечень интересных функциональных приспособлений:

  • LED-подсветка интерьера;
  • подсветка на дверях для выхода;
  • розетка USB сзади;
  • розетки 12V;
  • подогрев руля и всех сидений;
  • климат-контроль.

Мультифункциональное рулевое колесо на три спицы создает ощущение драйва. Водителю необходимо в салоне делать минимальное количество движений для активации тех или иных функций.

Эргономика климат-контроля и других органов управления не вызывает серьезных нареканий, как можно было заметить на других аналогичных моделях от «АвтоВАЗа».

Фотографии салона Лада Икс Рей

Конечно, фотоснимки никогда не передадут всю гамму эмоций и ощущений, возникающих в салоне автомобиля. Но если нет возможности либо времени отправиться к дилеру на осмотр и тест-драйв Лада Икс Рей, фотографии могут стать настоящим спасением. Все-таки оценить по ним интерьер хэтчбека можно, а личный осмотр лишь подтвердит или опровергнет ожидания.

Передний ряд

Торпедо хэтчбека выполнена в ровном стиле, без резких изломов и переходов. Центральная консоль визуально поделена на две части – в верхней находятся клавиши управления аудиосистемой, а в нижней расположились регуляторы климатической установки.

Блок кондиционирования визуально отделен на центральной консоли.

Перед водителем находится 3-спицевый руль, спортивного толка, за которым видна приборная панель с эффектными колодцами. Тем не менее, ряд владельцев Лада Икс Рей отмечает, что читаемость приборов не на высоте, особенно ночью, и оптитронная подсветка была бы очень кстати.

Некоторым владельцам Лада Икс Рей хотелось бы более четкую приборную панель.

Примечательно, что в отличие от концепта, в котором салон был отделан разноцветным пластиком, в случае с серийным авто дизайнеры предпочли отказаться от ярких расцветок, остановившись на однотонном черном варианте.

Как это часто бывает, именно темные тона отделки оказались самыми выигрышными и практичными.

Но при этом его гармонично разбавили окантовками дефлекторов обдува, навершием рычага КПП, а еще вставками на дверях и трансмиссионном тоннеле. Металлический блеск этих элементов придает интерьеру налет солидности и, вместе с тем, не кажется аляповатым.

Светлые вставки на дверных картах и иных панелях салона Икс Рей смотрятся гармонично и стильно.

В целом торпедо удалась – все удобно, все под рукой. Обзорность, благодаря большим зеркалам и высокому расположению верхней кромки лобового стекла, тоже на уровне. Немного портят ее только широкие передние стойки, но этим сейчас грешат и другие модели.

С обзорностью проблем вовсе нет, особенно в топовых версиях, где водителю помогает камера заднего вида.

Передние сиденья сработаны качественно и удобно. Длина подушки оптимальна, равно, как и плотность набивки сиденья и спинки. Боковую поддержку, правда, хотелось бы более основательную, но для обычной езды имеющейся вполне достаточно.

Несмотря на отсутствие поясничного подпора, кресла в Лада Икс Рей очень удобные.

Задний диван

Заднему ряду внимания было уделено не меньше. 3-местный диван достаточно просторен, но с наибольшим комфортом там поедут лишь двое. Несмотря на наличие 3-х подголовников, высокий трансмиссионный тоннель не оставляет шансов третьему взрослому седоку. Разве что подростку. Конечно, нашим людям тесниться не привыкать, но все же… Очень симпатична и цветовая гамма – черный колер обивки гармонично разбавлен светлыми вставками.

2-цветное решение обивки сидений себя более чем оправдало!

Что касается подголовников, то это не удобные «раскладушки», а небольшие валики. Чтобы они сразу не впились в лопатки пассажирам, придется держать их постоянно приподнятыми и жертвовать обзорностью в салонном зеркале.

Поднятые подголовники мешают обзору в салонное зеркало.

Багажный отсек Лада Икс Рей

Багажник Lada X-RAY удобный и вместительный. Конечно, объем в 361 литр пределом мечтаний не назвать, однако он удобен в использовании – погрузочная высота приемлема, пол ровный, да и колесные арки не выступают внутрь сложным рельефом, что облегчает укладку груза, его размещение и фиксацию.

Багажник Лада Икс Рей на самый большой, но вполне достаточный.

По высоте его ограничивает полка, но ее можно демонтировать. При разложенном заднем диване полезный объем вырастает до 1 207 литров. Однако для получения ровной погрузочной площадки придется снять сам диван. В противном случае спинка складывается под углом, что мешает погрузке.

Если не демонтировать подушку заднего дивана, сложить спинку ровно не удастся.

Спинка дивана разрезная уже в базовой комплектации, что позволяет перевозить лыжи и тому подобные грузы, не раскладывая диван целиком.

Для транспортировки лыж достаточно разложить меньшую половину заднего дивана.

Как видно, интерьер Лада Икс Рей кардинально отличается от такового у иных моделей АвтоВАЗа. Сравниться с ним может только Лада Веста, созданная в той же концепции.

Толщина кузовного покрытия

Теперь стоит более детально остановиться на толщине кузовного покрытия. Только качественная краска способна предотвратить преждевременную коррозию металла и старение автомобиля в целом. Помимо этого покрытие кузова оказывает влияние на аэродинамику машины. Сегодня АвтоВаз использует только ту краску, которая полностью соответствует всем европейским стандартам.

Еще раз напомним о том, что ранее отечественный производитель использовал лакокрасочное покрытие с толщиной не более 100 мкм. Сегодня этот показатель повысился на 60 единиц и составляет 160 мкм.

фото красного цвета кузова

Почему так случилось?

Возможно, автоматические запросы принадлежат не вам, а другому пользователю, выходящему в сеть с одного с вами IP-адреса. Вам необходимо один раз ввести символы в форму, после чего мы запомним вас и сможем отличать от других пользователей, выходящих с данного IP. В этом случае страница с капчей не будет беспокоить вас довольно долго.

Возможно, в вашем браузере установлены дополнения, которые могут задавать автоматические запросы к поиску. В этом случае рекомендуем вам отключить их.

Также возможно, что ваш компьютер заражен вирусной программой, использующей его для сбора информации. Может быть, вам стоит проверить систему на наличие вирусов.

Если у вас возникли проблемы или вы хотите нашей службе поддержки, пожалуйста, воспользуйтесь формой обратной связи.

Новый российский кроссовер Лада Икс Рей позиционируется АвтоВАЗом, как очередной прорыв отечественного автопрома, который способен соперничать с лучшими зарубежными моделями в своей ценовой категории. Много положительных отзывов получил внешний вид автомобиля, который очень тщательно разрабатывался и был продуман до мелочей. Но после изучения внешнего вида сразу хочется заглянуть внутрь. Напрашивается вопрос о том, насколько хорош Xray изнутри, соответствует ли внутренний дизайн внешнему?

В салоне Лады Икс Рей присутствует множество полезных мелочей, что свидетельствует о серьезной работе специалистов компании над интерьером. Салон имеет достаточно ниш и подстаканников, различных карманов в обшивке, выдвигающийся контейнер, расположенный под пассажирским сидением, ящик, оснащенный системой охлаждения. Багажник имеет крепления для фиксации сетки, за арками задних колес расположены ниши. Багажное отделение имеет двойной пол. Заднее сидение можно раскладывать для перевозки крупных предметов.

Мистер Икс-рэй

Кстати, в аббревиатуре новенького концепта, заложен не только «X ray» – «рентгеновский взгляд внутрь». RAY означает: «Recreation», «Activity» и «Youth» , которые в переводе могут читаться как своеобразный девиз: «отдых, активность, молодость»!

Точно известно, что дизайн Lada XRAY приобретут автомобили BM-Hatch, B-Cross и LADA В, имеющие большие перспективы. Новинки увидят свет в 2015-2016 гг.:

  • BM-Hatch, выполнен в стиле «высокого городского хетчбэка», на платформе Renault-Nissan — B0.
  • B-Cross – это новенький кроссовер, так же выполненный на совместной платформе RN — B0.
  • На смену Lada Priora выходит LADA В (Lada Vesta), подготовка к производству которой, идёт полным ходом

Предполагаемая дата выхода xray изначально планировалась на декабрь 2020 года или январь 2020 года. Конструкция новинки в проектах разработчика, базируется на новой платформе, более совершенной, чем существующая.

Предполагается, что цена лады X-ray стартует от полумиллиона рублей и будет увеличиваться в зависимости от комплектации машины. Информационные источники говорят о максимальной цене равной полутора миллионам рублей. Но скорее всего, базовый ценник не превысит минимальную стоимость Duster (это 492 тысячи рублей), от которого кроссовер Лада скорее всего возьмёт моторный ряд и линейку трансмиссий.

Заметно, что автомобиль полностью ушёл от своего «солидно-практичного» внешнего вида. А его новый имидж «эмоционального атлета», способного на преодоление самых трудных препятствий в самых непредвиденных условиях, пришёлся по душе автолюбителям всех возрастов. Две студии, тольяттинская и московская, задействованы в новых разработках: первая вносит в проект новинки, вторая их реализует.

Глобальные изменения произойдут на АвтоВАЗе, по оценке специалистов, в 2020 году. До 2020 года завод предполагает усовершенствовать пять моделей и порадовать автолюбителей шестью исключительно новыми машинами. На 2020 – 2020 год планируется запуск моноприводного варианта кроссовера класса В и седана класса С. Кроме того произойдёт обновление старенькой Лады Калины. Ну а к 2020 году будем ждать концептуально новую Lada 4х4.

Оцинковка

Покрытие, защищающее кузов машины от окружающей среды, может быть нанесено несколькими способами. Один из них – термический или горячий. При этом цинковый сплав покрывает кузов машины в то время, когда он еще не сошёл с конвейера. На АвтоВАЗе этот вариант применяется для дорогих модификаций Лады. Термическое цинкование создаёт наиболее ощутимую защиту, способную прослужить долгие годы.

Во втором методе применяется гальваника отдельных частей. Это часто используется на машинах средней комплектации, когда необходимо выдержать определённую цену. Ведь оцинковка значительно прибавляет стоимости каждой машине. Металлические части окунаются в ванну с цинковым раствором, где под действием электротока происходит наслоение частиц цинка на покрываемый металл.

Существует и третий вариант. Этот способ повсеместно используется в массовом производстве, несмотря на более сложный процесс. При нём обрабатываются небольшие детали кузова. Каждая часть подвергается воздействию солей цинка, железа и марганца. Следующим этапом идёт тщательная грунтовка

После того как предварительный слой получен, он покрывается цинковой краской, где особое внимание уделено дисперсности цинка. Последний вариант не считается полноценным цинкованием, но всё же надолго останавливает действие коррозии

Сидения

Сидения сделаны с в интересном оформлении. В обивке может быть использована натуральная кожа, в зависимости от комплектации. Вставки с оттисками «Х» являются символами нового стиля. Водительское сидение, даже в базовой комплектации имеет регулировку по высоте. В более дорогих комплектациях производители предусмотрели подогрев кресел водителя и переднего пассажира. Каждое сидение оборудовано удобным подголовником. Они позволяют не только комфортно располагать голову, но и обеспечивают защиту при ударе с тыла. Также для каждого пассажира предусмотрен ремень безопасности, который легко принимает требуемую длину.

Задний ряд сидений складывается в пропорции 60 на 40. Такая трансформация позволяет увеличить грузовой объём с 380 до 700 литров, что превращает Лада Икс Рей в своеобразный пикап или мини-фургон. При большой площади заднего дверного проёма в кроссовер можно погрузить крупногабаритные предметы.

В качестве материала для интерьера выбран матовый пластик, к которому приятно прикасаться.

Водителю и пассажиру, как обычно в легковых автомобилях, предоставлено наибольше комфорта и свободы. Кресла имеют поддерживающие боковины. По мнению некоторых автомобилистов, они маловаты. Но, посидев за рулём во время прохождения крутых поворотов, где ощущается наибольший крен, можно убедиться, что тело надёжно фиксируется, и не появляется опасность соскользнуть вбок. Специальная конструкция исключает затекание суставов во время длительных поездок.

Конструкция кузова и нтерьер

LADA XRAY представляет собой высокий хетчбэк. Его также классифицируют как компактный кроссовер. Его длина – 4165 мм, ширина – 1764 мм и высота – 1570 мм. Такие габариты вполне отвечают В-классу. Представляя собой внедорожник, о чём говорит повышенный клиренс в 195 мм, машина идеально подходит для езды по современным мегаполисам. Она сможет соперничать с другими в пробках, разъезжаться на узких придомовых дорожках и парковаться на небольших площадках.

Хетчбэк имеет классическую пятидверную конструкцию. Четыре двери предназначены для водителя и пассажиров, задняя — закрывает багажное отделение. Заглянув в салон, можно удивиться, что под небольшими габаритами кузова, скрывается столько свободного пространства.

https://youtube.com/watch?v=MHOzTpzMre4

Это, конечно, не лимузин, но простор налицо. Пять взрослых людей не будут ощущать тесноту и неудобства во время длительного путешествия на этой машине. Свобода ощущается во всём. И в хорошем расположении сидений, в большой площади остекления и высоте потолка. О последнем стоит заметить, что даже очень высокий человек не почувствует дискомфорт.

Перипетии создания и оценки

Именно Стиву Маттину АвтоВАЗ обязан своим перевоплощением!

Даже после прихода на АвтоВАЗ Стива Маттина и Бу Инге Андерссона, которые провозгласили новый курс в политике компании, многие сомневались в их возможностях изменить ситуацию. После выхода концепта Lada X-RAY противников стало меньше, однако немалая часть критиков утверждала, что по одному концепту нельзя судить о будущем серийном автомобиле.

Салон концепта Лада Икс Рей выглядит впечатляюще, но все понимали, что в серийном производстве все будет не столь экстравагантным.

Тем не менее, Икс Рей стал этапной моделью. Видно, что создатели работали над этим аспектом долго и упорно. И результат оказался очень достойным! Интерьер Икс Рея ни в чем не уступает конкурентам именитых марок – ни в качестве материалов, ни в скрупулезности сборки, ни в эргономике.

Теперь Лада стоит на одном уровне с остальными иномарками.

Нет тюнингам

Ещё до начала производства Лады Икс Рей, производители намекали, что сведут к минимуму желание автомобилистов проводить самостоятельный тюнинг салона. Для ранних машин ВАЗ это являлось вполне привычным делом. Сейчас, в салоне высокого хетчбэка можно обнаружить множество небольших ниш и карманов, в которых можно перевозить мелкие предметы. Не лишними оказываются подстаканники. Всё сделано компактно и с умом. Для дорогих комплектаций предусмотрен охлаждаемый перчаточный ящик с подсветкой, что в жаркую погоду окажется очень полезным.

Ручки над пассажирскими сидениями складываются в специальные ниши, не мешая во время высадки из автомобиля.

Внешний вид Лады X Ray

Как можно увидеть на фото, экстерьер у Лады Х Рей соответствует всем современным запросам и стандартам. Выполненные в Х-стиле радиаторная решетка и передние фары придают автомобилю современный и агрессивный вид. Хромированные детали в передней части еще больше подчеркивают прекрасную работу дизайнеров. Выштамповку в форме буквы «Х» также можно увидеть и на дверцах автомобиля, а лобовое стекло с сильным наклоном вместе с покатой крышей и низким обвесом придают автомобилю вид еще более спортивный и динамичный.

Вид сзади также демонстрирует нам строгость и подтянутость новой модели АвтоВАЗа. Компактная дверца багажника, стильные задние фары сложной формы и пластиковая накладка на бампере придают автомобилю завершенный вид.

Доступны следующие цвета кузова для любой из комплектаций, а также три типа лакокрасочного покрытия:

  • Лед – белая эмаль без металлика;
  • Черная жемчужина – эмаль с металликом;
  • Фрэш – оранжевая эмаль с перламутром;
  • Платина – бежево-серебристая эмаль с металликом;
  • Огненный – красная эмаль с металликом;
  • Серый базальт – бежево-серая эмаль с металликом.

Просмотрев прикрепленные фото и видео, можно увидеть, как выглядит Лада Х Рей с тем или иным цветом покраски.

Подводя итоги

В общем, критические недостатки в авто отсутствуют, как и разительные достоинства. Такая себе обычная машина – едет, имеет приятную внешность, комфортная внутри, слегка тесновата.

х Рей – это не Жигули, а больше иномарка. Подходит для города, прогулочных поездок, выезда на природу. Для других задач подходит с трудом. Это больше монофункциональное авто.

Неоспоримых преимуществ у марки нет. Впрочем, особых недостатков тоже. Сегодня xRay – новинка. Хитом автомобиль пока не стал – много конкурентов, мало решает задач, еще не примелькался, неоспоримых козырей не имеет. Но большинство владельцев модель хвалят, находя в ней свою уникальность, индивидуальность.

Загляните в нашу группу .

Рейтинг автора
5
Материал подготовил
Максим Иванов
Наш эксперт
Написано статей
129
Ссылка на основную публикацию
Похожие публикации