Андрей Смирнов
Время чтения: ~7 мин.
Просмотров: 0

Последние новости о лада веста кросс

Адаптация к российским условиям эксплуатации

Lada Vesta 2017 года максимально адаптирована к российским реалиям:

• оцинковка внешнего слоя кузова с 6-летней коррозийной стойкостью (впервые на Lada);• конструкция дверей, исключающая попадание снега при открывании;• вместительный бензобак на 55 литров (точно такой же получит кроссовер Xray):• энергоемкая и долговечная подвеска, настроенная на баланс управляемости, устойчивости и плавности; • высокий клиренс — 178 мм при полной загрузке;• защита от гравия на порогах и днище;• двигатели откалиброваны под российские условия;• защита силового агрегата и подкапотного пространства.

Платформа и кузов

Платформой для Vesta Cross послужит «тележка» серийной Весты. Кросс-версия будет иметь кузов универсал, увеличенный клиренс и «внедорожный» обвес из чёрного пластика. Серийное производство Веста в кузове седан началось 25 сентября 2015 года в Ижевске, а Веста Кросс должна появиться в серии в конце сентября 2016 года. Интересно, что обычный, «не кроссовый» универсал, изначально запланированный в серию как раз через год после запуска седана, к концу 2015 года исчез из сообщений о семействе Vesta, и к настоящему моменту Vesta Cross представляется основным, если не сказать единственным, «универсальным» вариантом Весты. В апреле 2016 года источник Kolesa.ru на АВТОВАЗе сообщил, что предприятие действительно может и вовсе отказаться от создания обычной, не «кроссовой» версии универсала Lada Vesta.

Дизайн

Дизайн кроссового универсала «АвтоВАЗа» является стандартным. Передняя часть получила узнаваемый «ИКС-фейс», благодаря установке металлических вставок между головными фарами и решеткой радиатора. Выделить можно, разве что, ветровое стекло, которое имеет достаточно крупные размеры и «завалено» из-за уклона передних стоек. Сбоку кузов получил привычные выштамповки на крыльях и дверях, а также заваленную крышу, благодаря чему модель абсолютно не выглядит громоздко. Корма модели выделяется благодаря крупным задним фонарям и накладке, установленной в нижней части бампера. По всему периметру кузова автомобиль оснащен пластиковым обвесом, являющимся защитой.

Отделка интерьера также является достаточно классической для автовазовской модели. Главным отличительным моментом дизайна салона является наличие оранжевых декоративных вставок на передней панели, дверных картах и креслах автомобиля. Центральная консоль оснащена дисплеем мультимедийной системы и блоком климатической установки, которая объединена с тоннелем.

Рулевое колесо получило кнопки управления аудиосистемой, а приборная панель у модели аналоговая, разделенная на три колодца с датчиками показателей. Кресла в автомобиле достаточно жесткие, оснащены подголовниками и неплохой боковой поддержкой, благодаря которой пассажирам будет комфортно переезжать на дальние расстояния.

Силовые агрегаты

Точная информация о гамме силовых агрегатов Vesta Cross появится ближе к старту производства, однако уже сейчас можно предположить, что Веста Кросс полностью разделит двигатели и коробки передач с обычными версиями модели. Как известно, в линейке двигателей Весты значатся 1,6-литровый двигатель ВАЗ-21129 мощностью 106 л. с., 1,6-литровый двигатель Nissan HR16, выдающий 110 л. с., а также новый 1,8-литровый ВАЗ-21179 с отдачей в 122 л. с. Коробки передач: пятиступенчатая механическая Renault JH и российская автоматизированная коробка АМТ (робот). На данный момент седан Lada Vesta выпускается только со 106-сильным двигателем и обоими вариантами трансмиссии.

Объёмы выпуска

Производство Lada Vesta Cross будет организовано там же, где собирается основная модель семейства, седан Lada Vesta – в Ижевске на производственной площадке Lada Ижевск. По собственной информации Kolesa.ru, в марте 2016 года для кросс-версии была выпущена пробная партия пластиковых обвесов, прошедшая оценку качества и интеграции. В начале апреля 2016 года были названы предположительные объёмы выпуска Vesta Cross – есть вероятность, что годовой объём составит порядка 20 000 кросс-универсалов, но финальная цифра может быть скорректирована в соответствии с запросами рынка. Старт производства и начало продаж Предполагается, что серийную версию кросс-универсала АВТОВАЗ представит в конце августа на международном автосалоне ММАС-2016 в Москве. Серийное производство может начаться 25 сентября 2016 года, а в продажу новинка поступит в районе ноября того же года.

Полный привод

В августе 2015 года на Moscow Off-Road Show Олег Груненков, курирующий проекты Vesta и Xray на АВТОВАЗе, заявил, что оба семейства могут получить систему полного привода. Очевидно, в случае с Вестой это заявление стоило рассматривать как раз применительно к кросс-универсалу Vesta Cross – особенно в свете того, что именно на том мероприятии и был представлен его концепт. Позднее, в январе 2016-го, Груненков отмечал, что для хэтчбека Xray, созданного на платформе Sandero Stepway, предприятие рассматривает два варианта полного привода – на базе решений Renault-Nissan и на основе собственных разработок. Если один из вариантов будет принят, он можно перекочевать и на платформу Весты, однако точной информации о том, получится ли внедрить схему 4х4 для автомобиля Веста Кросс, пока нет. Но в апреле 2016 года появилось подтверждение того, что работы по полноприводной версии Vesta Cross ведутся.

Сравнительная таблица комплектаций

Функции1.6 MT Comfort + пакет Winter1.6 MT Comfort1.6 CVT Luxe1.6 CVT Luxe + пакет Multimedia1.6 CVT Luxe + пакет Prestige1.8 MT Comfort + пакет Winter1.8 MT Comfort1.8 MT Luxe1.8 MT Luxe + пакет Multimedia1.8 MT Luxe + пакет Prestige1.6 MT Luxe1.6 MT Luxe + пакет Multimedia1.6 CVT Comfort + пакет Winter1.6 CVT Comfort
ГУР (рулевое управление)НетНетНетНетНетНетНетНетНетНетНетНетНетНет
Задние фонари на светодиодных элементахНетНетНетНетНетНетНетНетНетНетНетНетНетНет
ЭУР (рулевое управление)
Рулевая колонка, регулируемая
Дневные ходовые огни на светодиодных элементахНетНетНетНетНетНетНетНетНетНетНетНетНетНет
Парктроники сзади
Центральный замок
Контроль курсовой устойчивости (ESP)
Климатическая установка (климат-контроль)НетНетНетНет
Подогрев 1-го ряда сидений, электро
Фронтальная камераНетНетНетНетНетНетНетНетНет
Система, предотвращающая блокировку колес (ABS)
Система помощи при старте на подъеме (HAC)
Система электронного распределения тормозного усилия (EBD)
Подогрев боковых зеркал
Привод 1-го ряда сидений, электроНетНетНетНетНетНетНетНетНетНетНетНетНетНет
Противопробусовочная система (Traction Control)
Привод сиденья водителя, электроНетНетНетНетНетНетНетНетНетНетНетНетНетНет
Круиз-контроль
Подогреваемые сиденья 2-го рядаНетНетНетНетНетНетНетНетНетНетНетНет
Система экстренного торможения (BAS)

Открылись некоторые подробности салона Лада Веста Кросс

  • Отмечаем подлокотник нового образца, который не имеет крышки.
  • В салоне можно обнаружить клавишу, включающую обогрев заднего дивана.
  • Весь модельный ряд Веста будет укомплектовываться новейшей приборной панелью. Шкала будет выполнена в оранжевых тонах, показатели станут крупнее, появится дневная подсветка. Время будет синхронизироваться с GPS. Также для Лада Кросс предусмотрено использование при разработке индикаторов, показывающих давление в шинах.
  • Лада Веста СВ сохранила архитектуру интерьера базового седана. Отделка и облицовка дверей отличается качеством. Приборная панель становится еще краше и эргономичнее. Она демонстрирует контрастность комбинации черного и оранжевого цветов. Обивка сидений обладает той же расцветкой.
  • Салон универсала SW дополняет и украшает самая важная деталь – мультируль, удобно спроектированный для комфортного хвата. Он обтянут комбинированной материей из кожи. Все остальное в интерьере повторяет аналогичное в седане.

АвтоВАЗ раскрывает карты. Новости Лада Веста Кросс седан

В середине июля этого года в сети появились долгожданные изображения универсала Лада Веста Кросс. До этого приходилось ориентироваться на снимки концепта, сделанные два года назад. На сегодняшний день имеются более свежие фото, которые обещают открыть множество тайн, окутывающих производство этих долгожданных автомобилей (SW и Cross). Основой кузова новых моделей служит корпус седана Лада Веста.

  • Разрабатывая вседорожный универсал, дизайнеры ориентировались на то, чтобы придать транспортному средству огромную долю спортивной и атлетичной внешности. Экстерьер вобрал в себя черты стремительной мощи и, в тоже время, несравненной легкости.
  • Кроссовый экземпляр выделяет пластик на обвесе. От базового внедорожника SW Кросс отличается модификацией бампера и существенным дорожным просветом, который составил чуть более 20 см против 178 мм. Cross может похвастать возможностью установки семнадцатидюймовых дисков, которые выделяются непревзойденным стилем. Спицы выполнены в форме клиньев, а вокруг их внешнего контура располагается огранка на алмазной основе.
  • На Lada Vesta SW будет предусмотрена возможность открывания багажного отсека с помощью внешней кнопки. Топливный бак автомобиля можно будет запирать на ключ. Некоторые комплектация будут оснащены дисковыми тормозными колодками.
  • Длина и ширина Кросс СВ – 4 м 43 см/1 м 79 см. Обычный универсал СВ имеет показатели 4 м 41 см/1 м 76 см. Кроссовый вариант немного выше.
Рейтинг автора
5
Материал подготовил
Максим Иванов
Наш эксперт
Написано статей
129
Ссылка на основную публикацию
Похожие публикации