Андрей Смирнов
Время чтения: ~10 мин.
Просмотров: 0

Лада веста sw cross

Вероятность выхода кроссовера Веста

По данному вопросу существует два мнения. С одной стороны, кроссовер Веста станет прямым конкурентом ряду моделей АвтоВАЗа, в том числе и Ладе Икс-Рэй, что не очень хорошо в маркетинговом плане.

С другой стороны, кроссоверов от ВАЗа уже выпускается или запланировано к выпуску значительное количество. Поэтому, выпуск Весты Кросс мало повлияет на продажи других моделей. По крайней мере, другим автопроизводителям наличие в модельном ряду нескольких кроссоверов не причиняет ущерба. Многообразие – это хорошо.

В любом случае, нужно ждать официальной информации от руководства ВАЗа, которое всегда старается взаимодействовать с потребителем и оперативно сообщать о всех новостях, касающихся выпуска новых автомобилей данного завода.

А пока вся информация может расцениваться, как слухи. Но выпуск кроссовера Веста был бы любопытным событием. Наверняка, на кроссовую версию «Весты» нашелся бы свой покупатель. Причем, думается, что количество таких покупателей было бы достаточно велико.

Лада Веста Кросс или Х рей: сравнение автомобилей

Для начала оценим уровень продаж этих моделей. Так как Веста в версии “Кросс” запущена в продажу совсем недавно, мы возьмём продажи обычных седанов и универсалов “Веста” и сравним с показателями Икс Рей. Есть такие данные:

  • через год с начала производства количество проданных авто Лада Веста в кузове универсал достигло 8000;
  • по совокупности продаж легковых автомобилей Lada опережает своих конкурентов;
  • с января по август 2018 года Веста была вторым по популярности автомобилем после Kia Rio, в то время как X-рей был только на 9-м месте. Это суммарные показатели модели Vesta, включая седан и универсал.

Статистика уже заставляет задуматься. С другой стороны, эти данные отражают не столько качество продаваемых машин, сколько предпочтения самих автолюбителей и их покупательскую способность.

Средняя цена на Весту в версии Кросс составляет около 788 900 рублей, тогда как XRay обойдётся почти на 100 тысяч дешевле.

И если с популярностью всё ясно, то с точки зрения цены преимущество явно не в пользу Lada Vesta.

Вид салона и габариты кузова

Габаритные данные машины следующие:

  • длина составит 4 м 41 см;
  • ширина кузова Лада Веста Кросс определяется показателями 1 м 76 см;
  • высота кузова универсала – 1 м 50 см;
  • колесная база насчитывает 2635 мм;
  • дорожный просвет превосходит показатель соплатформенного седана на 22 мм (20 см против 17,8 см);
  • объем багажного отделения несколько уменьшили по сравнению с базовой моделью;
  • снаряженная масса – 1250 кг, автомобиль может держать до 1670 кг на своих колесах;
  • объем топливного бака – 55 литров.

Чем хуже, тем лучше

Увидев летящую мне навстречу канистру, я вздрогнул. По всей видимости, она вывалилась из какого-то попутного грузовика и теперь с грохотом скользила по асфальту, аккурат под бампер моего автомобиля. Скорость для резкого маневра была слишком велика, и мне оставалось только попытаться пропустить помеху между колес. Я уже успел смириться с тем, что сейчас придется съезжать на обочину, горестно осматривать повреждения бампера, а то и как-то выковыривать эту самую злосчастную канистру из-под днища машины. Но, как ни странно, удара не последовало. Бросив взгляд в зеркало заднего вида, я убедился, что канистра стремительно удаляется, продолжая скользить по дороге. Похоже, что она даже не поменяла траектории своего движения.

Повезло? Да нет, на самом деле, это было вполне закономерно – дорожный просвет новой Lada Vesta Cross составляет более 20 см. Или 203 мм, если быть предельно точным. Клиренс здесь, между прочим, даже больше, чем у среднестатистического современного кроссовера. Для того, чтобы добиться этого, тольяттинским инженерам не пришлось прибегать к нецелевому использованию теннисных мячиков и прочей «колхозной» дребедени, которую у нас так любят задействовать, когда требуется быстро и недорого подковать очередную блоху. Все сделали грамотно и по науке. Новая подвеска получилась на 25 мм выше, чем у «простого» седана Lada Vesta, и при этом работает она даже лучше! По крайней мере, на мой взгляд.

Практически такую же подвеску мы уже видели на модели Vesta SW Cross. Но, в отличии от универсала, на котором стоят усиленные задние пружины, рассчитанные на повышенную нагрузку, здесь обошлись без них. Передние пружины и все амортизаторы как у седана, так и у универсала одинаковые. А еще у них абсолютно идентичный «защитный» обвес кузова. Выглядит он здорово, но на самом деле, никого и не от чего не защищает. Ну, разве что, от мелких камешков, летящих из-под колес других машин. И то, вряд ли.

Я не буду здесь описывать расширители колесных арок, накладки на пороги и декоративную отделку бамперов – все эти детали прекрасно видны на наших фотографиях. Лучше вернемся к работе подвески. Она действительно удивляет. Энергоемкость столь высока, что «замкнуть» пружины и амортизаторы до пробоя на кузов просто невозможно. Разнокалиберные «лежачие полицейские» преодолеваются ходом, без тени сомнения. Через несколько километров пути за рулем Vesta Cross, невольно ловишь себя на том, что начинаешь выбирать не самую гладкую дорогу, а наоборот, самую разбитую. Выбоины в асфальте, торчащие канализационные люки, продавленные грузовиками колеи – это то, что нам надо. Автомобиль прыгает по ним с задором каучукового мячика. Ухабистая грунтовка? Прекрасно! Нам сюда. Старый раллийный принцип «больше хода, меньше ямы» работает в данном случае на все сто.

Не помеха для машины и достаточно глубокая колея, перед которой спасует едва ли не большинство кроссоверов. Клиренс позволяет безбоязненно нырять в нее и легко выскакивать обратно. Единственное, что может охладить пыл любителей штурмовать бездорожье, это чисто шоссейные шины Pirelli, которые бессильны перед жидкой, раскисшей грязью. Ну и еще, конечно, отсутствие блокировок и полного привода. Ход подвески здесь не настолько большой, чтобы не бояться диагонального вывешивания. А случись вдруг такая неприятность, и дальше только толкать, или тянуть. Трактором!

Цены на lada vesta sw cross

КомплектацияПакетЦенаLuxe

1,6 л (106 л.с.), 5МТ755 900
1,6 л (106 л.с.), 5МТMultimedia779 900
1,8 л (122 л.с.), 5МТ780 900
1,8 л (122 л.с.), 5МТMultimedia804 900
1,8 л (122 л.с.), 5МТPrestige822 900
1,8 л (122 л.с.), 5АМТ805 900
1,8 л (122 л.с.), 5АМТMultimedia829 900
1,8 л (122 л.с.), 5АМТPrestige847 900

Официальный старт приема заказов на универсалы начали оформлять еще месяц назад.

Серийное производство Лада Веста СВ на заводе «Лада Ижевск» запустили неделю назад, а продажи начнутся в конце октября.

Производство машины планировалось начать в сентябре 2020 года, но с назначением нового руководства всё изменилось: представители компании заявили, что на конвейер модель сможет встать не раньше начала 2020 года. В качестве основной причины задержки была названа проблема с поставщиками комплектующих.

Что собой будут представлять комплектации автомобиля, тоже пока не ясно. Не исключено, что их будет три по аналогии с седаном.

Продажа Лада Веста Кросс в Санкт-Петербурге

Объявления о продаже новых и б/у авто

Санкт-Петербург

Веста Кросс 2020

888 900 q

Санкт-Петербург

Веста Кросс 2020

916 900 q

Санкт-Петербург

Веста Кросс 2020

913 900 q

Санкт-Петербург

Веста Кросс 2020

941 900 q

Санкт-Петербург

Веста Кросс 2020

888 900 q

Санкт-Петербург

Веста Кросс 2020

959 900 q

Санкт-Петербург

Веста Кросс 2020

959 900 q

Санкт-Петербург

Веста Кросс 2020

916 900 q

Санкт-Петербург

Веста Кросс 2020

959 900 q

Санкт-Петербург

Веста Кросс 2020

959 900 q

Санкт-Петербург

Веста Кросс 2020

941 900 q

Санкт-Петербург

Веста Кросс 2020

959 900 q

Санкт-Петербург

Веста Кросс 2020

916 900 q

Санкт-Петербург

Веста Кросс 2020

959 900 q

Санкт-Петербург

Веста Кросс 2020

941 900 q

Санкт-Петербург

Веста Кросс 2020

959 900 q

Санкт-Петербург

Веста Кросс 2020

959 900 q

Санкт-Петербург

Веста Кросс 2020

916 900 q

Санкт-Петербург

Веста Кросс 2020

916 900 q

Санкт-Петербург

Веста Кросс 2020

916 900 q

Запчасти и шины на Лада Веста Кросс

Светодиодная фара M11-3 3 диода 12-24V

Цена 390 р.

МКПП (механическая коробка) Lada Vesta

Цена 30 000 р.

Дверь задняя правая Ваз 2180 Лада Веста б/у

Цена 7 500 р.

Светодиодная фара DRL-003 6 диодов 12-24V 18W

Цена 650 р.

Крыло переднее правое Lada Vesta Cross

Цена 2 000 р.

Фара ваз 2180 Лада Веста новая цена за 1 шт

Цена 5 500 р.

Отзывы российских владельцев автомобилей Лада Веста Кросс Wagon

Отзыв о Лада Веста Кросс, 2018
Доброго всем настроения, ровных дорог, хороших попутчиков, отсутствия «пробок». Впереди идущий пусть не тормозит, а сзади идущий не подпирает.

Здравствуйте.

Опыт эксплуатации авто:
Тойота Королла 100я универсал, 1996 года 6 месяцев;
Хонда Фит, 2002 3 года;
Тойота Королла…

Отзыв о Лада Веста Кросс, 2018
Всем привет!
Давно сижу на дроме, вот и наконец решил оставить свой отзыв.
Всем кто будет писать «лучше бы взял бу иномарку и обрать мой выбор»ДО СВИДАНИЯ!!!
А всем кто владеет данным авто или присматривается к нему, или просто читает отзывдавайте дружить и обмениваться опытом!!
Итак, мне 33…

Отзыв о Лада Веста Кросс, 2018
Выглядит нормально. Дорожный просвет увеличен.Купили машину ладу весту крос св 22000 пробег. Сразу поменяли сцепление. Двигатель чувствительный к бензину. Чуть что начинают греметь клапана. Да так звонко. Появляется детонация. Робот это просто песня. Полное издевательство над водителем. Она что…

Статьи о Лада Веста Кросс

Статьи об автомобилях Лада Веста Кросс — тест-драйвы, обзоры, опыт эксплуатации, тюнинг.

Покупаем универсал за 600 000 рублей;
Несмотря на засилье кроссоверов, универсалы остаются любимым транспортом тех, у кого денег мало, но надо возить всe и сразу. Хотя бы потому, что они дешевле. Какие универсалы не старше 2014 года выпуска можно купить…

Lada Vesta: вариатор вместо «робота» + японский мотор. Первый тест;
Одной из главных претензий к Весте с момента ее появления и до сегодняшнего дня было отсутствие «автомата». У Поло, Рио и Соляриса есть классические гидромеханические АКПП, а у вазовского конкурента был только «робот»…

Бестселлеры рынка: Лада Веста, СВ и Кросс (2015 — н.д.);
Вспомним, что не так давно у «АвтоВАЗа», и особенно у акционеров из Renault–Nissan, были вопросы и претензии к окупаемости Весты. Дескать, импортных комплектующих более половины, себестоимость высока, завод на ней терпит убытки.

Новости о Лада Веста Кросс

АвтоВАЗ модернизировал 1,8-литровый мотор;
АвтоВАЗ провел небольшую модернизацию своего 1,8-литрового 122-сильного бензинового мотора ВАЗ-21179, которым оснащают модели XRAY и Vesta. Автомобиль получил улучшенную топливную рампу, пишет лада.онлайн. Компания…

АвтоВАЗ озаботился течью заглушек распредвалов на 16-клапанных двигателях;
АвтоВАЗ планирует побороть в своих 16-клапанных моторах такой распространенный дефект, как запотевание заглушки распредвала. В некоторых случаях он оборачивается течью масла, которое попадает на раскаленные детали…

Сколько АвтоВАЗ заработал на Весте в 2019 году;
Входящий в состав АвтоВАЗа завод «Лада Ижевск» по результатам 2019 года заработал 1 млрд 1,6 млн рублей чистой прибыли. Это на 40% меньше, чем в 2018-м, сообщило агентство «Финмаркет» со ссылкой на выгрузку из системы СПАРК.

Автомобильный каталог: технические характеристики, комплектации, спецификации, цены, фото.

Грамота на Дроме

«Лада Веста Кросс Wagon» — Как это по-русски?

Правильное русское написание: Vesta cross

Альтернативное написание: Вэста Кросс

Неправильное русское написание: Веста Крос

Сводные данные по Лада Веста Кросс Wagon

Объем двигателя Лада Веста Кросс

Крутящий момент Лада Веста Кросс

Дизайн

Внешность этого автомобиля разрабатывалась совместно с немецкими дизайнерами. Машина получила стильный европейский вид. Спереди – огромная решетка радиатора, окрашенная в черный цвет, угловатые молдинги «под хром» и хрустальная оптика. В нее же интегрированы полосы ходовых огней. На решетке гордо расположена фирменная «ладья» — эмблема Волжского автозавода. В нижней части бампера присутствуют соты для забора воздуха, а также линзованные противотуманки. На арках появились пластиковые накладки. Арки немного больше, чем у седана «Веста» — это позволяет оснастить кроссовер 17-дюймовыми литыми дисками (причем не на самом низком профиле). С такими колесами «Веста» смотрится действительно по-внедорожному – отмечают отзывы.

Дизайн кроссовера «Лада-Веста» весьма органичен – разработчикам удалось создать настоящий кроссовер на базе седана. При этом он не выглядит переростком в своем В-классе – говорят отзывы. Кроссовер «Лада-Веста» — не первый автомобиль повышенной проходимости из Тольятти. Ранее «АвтоВАЗ» практиковал это на «Калине» и «Ларгусе». Проекты выдались весьма успешными. Эксперты прогнозируют успешное будущее и для «Весты-Кросс».

Сзади кроссовер «Лада-Веста» (фото представлено ниже) имеет не менее динамичный стиль – массивный бампер, рельефная крышка багажника и плавный скос крыши с аккуратным «поплавком» (антенной для радио).

Все это черты новой «Весты-Кросс». Кстати, внизу бампера есть 2 вывода для выхлопной трубы. Но это муляж – глушитель на «Весте» не раздвоенный и находится только по левую сторону. В целом внешность данного авто заслуживает высокой оценки. Машина смотрится достойно – здесь нет лишних линий и «пробелов» в дизайне. Правда, насчет боковых выштамповок у автомобилистов мнения расходятся. Да, выглядят они хорошо — гармонично подчеркивают Х-стиль новинки. Но в случае ДТП вывести эти кантики обратно будет очень сложно.

Рейтинг автора
5
Материал подготовил
Максим Иванов
Наш эксперт
Написано статей
129
Ссылка на основную публикацию
Похожие публикации