Андрей Смирнов
Время чтения: ~23 мин.
Просмотров: 2

Продажа автомобилей landwind c пробегом

Оснащение и двигатель

Даже базовая версия «китайца» порадует богатой комплектацией. Здесь находятся климатическая установка, круиз-контроль, бесключевая система запуска двигателя и доступа в салон, система навигации, камера заднего обзора, а также ряд других функций. Опционально кроссовер можно укомплектовать не хуже моделей более именитых немецких и японских производителей.

В качестве силовой установки Landwind X7 получил лицензионный 4-цилиндровый 2-литровый двигатель – аналог мотора Mitsubishi 4G63S4T, оснащаемый системой турбонаддува и распределенным топливным впрыском. Предлагаемый мотор способен развить максимальную мощность в 190 л.с. и обладает пиковым показателем тяги в 250 Нм.

Будущие владельцы Landwind X7 смогут выбрать одну из двух возможных коробок передач – 6-ступенчатый механический агрегат и 8-диапазонную автоматическую КПП. Привод у автомобиля исключительно передний. Полноприводный кроссовер не получится заказать даже опционально.

В основу конструкции машины положена оригинальная платформа с подвеской независимого типа с передними стойками Макферсона и многорычажной системой сзади. Рулевое управление дополнено электрическим усилителем, передняя пара тормозных механизмов обладает вентилируемыми дисками.

Комплектация и цены

В базовой комплектации с автоматической коробкой и 2-х литровым турбомотором, Landwind X7 2020 года выпуска стоимостью 1 300 000 рублей, получил следующие опции:

  • электрический ручной тормоз;
  • легкосплавные 18” колесные диски;
  • неполноразмерное запасное колесо;
  • кондиционер;
  • центральный замок с ключом дистанционного управления;
  • иммобилайзер;
  • кнопку старта двигателя;
  • бесключевой доступ в салон кроссовера;
  • круиз-контроль;
  • передний и задний парктроник;
  • камеру заднего вида;
  • вспомогательную систему антиблокировки, распределения тормозного усилия, контроля тяги, стабилизации, помощи при спуске и подъеме;
  • галогеновую оптику;
  • датчик света;
  • дневные ходовые огни;
  • дополнительный стоп-сигнал на заднем спойлере;
  • GPS навигацию;
  • сенсорный 10,2” полноцветный монитор;
  • Bluetooth;
  • USB порт;
  • передние подушки безопасности;
  • «детский» замок;
  • оба ряда кресел с вентиляцией и подогревом;
  • разделительный подлокотник между креслами первого и второго ряда;
  • мультифункциональный руль;
  • функцию регулировки руля по высоте и вылету;
  • кожаную оплетку на руле;
  • электростеклоподъемники;
  • люк с возможностью электрорегулировки;
  • тканевую отделку салона;
  • складывающиеся боковые электрозеркала с подогревом;
  • заднее стекло с электрообогревом;
  • датчик дождя;
  • рейлинги;
  • дворник заднего стекла.

В топовой комплектации на Landwind X7 2020 года выпуска в дополнение к указанным выше сервисам, устанавливаются:

  • легкосплавные 19” колесные диски;
  • датчики контроля давления в шинах;
  • регулировка фар по высоте;
  • задние подушки безопасности;
  • кожаный салон;
  • электрорегулировка кресел водителя и переднего пассажира.

Оформление кузова и размеры

Во время разработки рестайлингового варианта X7 специалисты из Поднебесной внесли существенные изменения во внешность кроссовера. Так, новинка получила новый передок и «корму», свежую переднюю оптику со светодиодами, фальшрадиаторную решетку, светодиодные габаритные фонари и бампера. Также изменения претерпели дизайн капота и даже форма колесных арок.

Габаритные размеры Landwind X7 (Лендвинд Х7) 2018-2019 года:

  • длина – 4 421 мм;
  • ширина – 1 911 мм;
  • высота – 1 631 мм;
  • расстояние между осями – 2 670 мм.

Клиренс (дорожный просвет) нового Лендвинд Х7 равен 210 мм. Размер передней и задней колеи идентичен – 1 625 мм.

Базовая версия автомобиля оснащается легкосплавными дисками размерностью 18 дюймов. За доплату покупателям доступны и диски на 19 дюймов.

В салоне изменений не так много, но некоторые доработки все же имеются. Представители компании сообщают о повышении качества материалов отделки (панели дверей и передняя панель выполнены из мягкого на ощупь пластика). Также улучшилась подсветка интерьера, обновилась приборная панель (на ней установлен большой дисплей бортового компьютера). Изменения затронули и сиденья, которые теперь стали более удобными.

Начальная комплектация Лендвинд Х7 2018-2019 получила немало интересных элементов:

  • передние подушки безопасности;
  • ABS + EBD + BAS;
  • передний и задний парктроники;
  • круиз-контроль;
  • ESP + ASR;
  • камера заднего обзора;
  • система доступа в салон без ключа;
  • запуск двигателя с кнопки;
  • ассистент при начале движения на подъем.

Покупателям также понравится панорамный верх с электрическим люком, штатная охранная система, многофункциональный руль с кожаной отделкой, четыре электростеклоподъемника, система мультимедиа с сенсорным дисплеем диагональю 10,2 дюйма, подогрев и электропривод наружных зеркал (+автоскладывание), климат-контроль с разделением на две зоны, ДХО со светодиодной начинкой и такие же габаритные фонари.

За доплату доступны такие опции:

  • отделка салона экокожей;
  • система обзора на 360°;
  • сиденья водителя и переднего пассажира с электрическими регулировками;
  • подогрев передних сидений;
  • боковые Airbag и шторки безопасности;
  • датчики давления в покрышках.

Дизайн Landwind X7

Фальшрадиаторная решетка небольшого размера, оформленная посередине хромированной перекладиной. Посередине решетки красуется лейбл производителя. Противотуманные фонари выглядят довольно элегантно. Оптика визуально заужена. Спереди мы можем увидеть массу пластмассовых защитных деталей.

Land Wind X7, вид сзади

Сбоку наша новинка прям-таки копия Range Rover Evoque. Такие же двери, такая же крыша, такие же полосы. Сбоку мы так же видим много пластиковой защиты. А расположение её в области колёсных арок и по периметру кузова делает специальный стиль автомобилю, позволяя себе напомнить образ джипа (если бы не компактные габаритные размеры, разумеется).

Сзади выделяется уникальная оптика. Багажное отделение довольно вместительное, с функцией складывания спинок задних кресел. На верхушке стекла багажного отделения расположился спойлер со стоп-сигналом. А слегка подразбитые сопла системы выхлопа завершают образ и придают новинке некой дерзости и спортивности.

Интерьер новинки

А вот тут все на высоте: салон выглядит вполне себе удобоваримо. Современный стиль, приятные сочетания цветов и использование приятных на ощупь материалов даже не отдают «китайщиной». Садясь внутрь, кажется, что находишься действительно в дорогом авто. Особенно порадовали зазоры между деталями: все ровно, нигде нет резких перепадов (чем грешат все дешевые машины от второстепенных производителей) и они именно такие, какими должны быть на взгляд автолюбителя.

Умный LandWind X7

С интеллектуальной составляющей все тоже в полном порядке. Китайцы смогли впихнуть сюда самую разнообразную технику, которая значительно помогает облегчить процесс вождения:

  • ABS;
  • Довольно неплохим навигатором (правда, неизвестно, можно ли будет залить в него карты наших дорог, но об этом чуть позже);
  • Системой стабилизации автомобиля;
  • При установке автоматической коробки передач также появятся два режима: «Снег», помогающий ездить по скользкой дороге и «Спорт», когда водитель сможет полностью самостоятельно контролировать машину;
  • Помощник спуска с гор (в этом случае любое торможение будет максимально плавным, чтобы машина не начала соскальзывать с наклонной поверхности;
  • Возможность запуска с кнопки;
  • Система бес ключевого доступа;
  • Датчик дождя;
  • Камера заднего вида, которая будет очень полезна при поездках с запотевшим задним стеклом, хотя, оно обогревается.

Как видите, электронная составляющая на высоте. Но было бы странно не увидеть этого всего на автомобиле из Китая – мировой столицы электроники и робототехники.

Технические характеристики – платформа, подвеска, двигатель

Технические характеристики Landwind X7 2018-2019 модельного года предполагают применение независимой подвески (спереди установлена схема на базе стоек McPherson, а сзади используется многорычажная подвеска). Передача тяги осуществляется на колеса передней оси, причем полный привод не числится даже в списке опций, хотя с технической стороны реализовать такую возможность несложно. Все четыре колеса оснащены дисковыми тормозными механизмами, механизм ручника – электрический.

В моторном отсеке рестайлинговой версии Лендвинд Х7 расположилась 1,5-литровая бензиновая «четверка» GTDI мощность 163 силы, пиковый крутящий момент которой равен 250 Нм. Этот силовой агрегат работает в паре с 8-ступенчатой автоматической трансмиссией. Максимальная скорость кроссовера равна 175 км/ч, заявленный производителем средний расход топлива Landwind X7 – лишь 8,9 литра на 100 км.

Напомним, что ранее автомобиль оснащался 190-сильным японским двигателем объемом два литра, потребление топлива которого составляло около 10,5 л на сотню километров пробега.

Комплектация и цена Landwind X7

Оснащение кроссовера довольно не бедное. Уже в базовой комплектации доступны система климат-контроля, система круиз-контроль, навигационная система, камера заднего обзора, 10.2 дюймовый экран мультимедийки, бесключевой доступ в салон и завод движка с кнопки.

Опционально можно будет заказать салон из кожи, передние сидения с функцией подогрева, премиум-музыку, люк, возможность слежки за полосой движения и некоторые другие полезные премудрости.

В Поднебесной автомобиль поступит в продажу уже летом настоящего года. Стоимость авто на своей Родине составлет от 21700 до 24200 долларов. Относительно его появления на иных мировых рынках речи не ведется, а автолюбители со стажем понимают, что этого наверняка не произойдёт.

В целом, можно сделать вывод, что не смотря на то, что автомобиль вышел с внешним видом и внутренним убранством хорошо знакомого нам Эвок, он вызвал положительные эмоции и одобрение у толковых автолюбителей благодаря своей довольно низкой цене за очень неплохое качество.

Видео LandWind X7 2015-2016 года:

https://youtube.com/watch?v=bsDi80FPSvM

Видео LandWind X7 2015-2016 года:

Дизайн

Несмотря на то что Landwind Х7 2020 года выпуска унаследовал от своего именитого прототипа все основные черты, он, тем не менее, не лишен индивидуальных особенностей и имеет свое собственное «лицо».

Передняя часть кроссовера выглядит дорого и элегантно, благодаря оригинальной решетке радиатора, которая подчеркнута ровной линией капота и зауженными фарами передней оптики. Отдельного внимания заслуживает передний бампер, с многочисленными вставками, имитирующими воздухозаборники, которые придают определенную легкость и нацеливают на спортивную составляющую в концепции дизайна.

Боковая часть автомобиля претерпела наименьшие изменения после проведенного рестайлинга. Сбоку кузов кроссовера обладает хорошо видимым рельефом, на фоне которого выделяются массивные передние арки колес. Благодаря оригинальному кроссоверному обвесу и 19” алюминиевым дискам, данная массивность не бросается в глаза. Несмотря на использование в дизайне затемненных боковых стоек, крыша Лэндвинд Х7 не выглядит «парящей», но в ней просматривается ниспадающий уклон. Этого удалось добиться с помощью сужающейся линии оконных стекол. Хорошие аэродинамические свойства автомобиля подчеркивает наклон переднего стекла.

Корма кроссовера исполнена лаконично и соответствует стандартам кузова современного кроссовера. Ровные линии заднего стекла скрадывают объем двери багажного отсека, в результате чего она совершенно не выделяется на общем фоне. Оживляют заднюю часть автомобиля оригинальные вставки в бампере, в которые выведены трубы выхлопной системы.

Первое, что бросается в глаза при осмотре салона автомобиля — это высокое качество материалов отделки. Здесь совершенно нет намека на жесткий пластик с характерным фенольным запахом. Мягкая кожа обивки салона и кресел приятна на ощупь и выглядит очень эстетично. Дополнительные декоративные вставки «под металл» придают салону автомобиля лоск и статусность в убранстве.

Современный мультифункциональный руль, с вынесенными кнопками управления аудиосистемой и мультимедийными устройствами, имеет оригинальную спортивную форму и прекрасно сочетается с сенсорным полноцветным дисплеем и аналоговой панелью приборов. Отсутствие лишних элементов на консоли создает дополнительный комфорт для водителя.

Передние сиденья обладают достаточным функционалом и обеспечивают хорошую боковую поддержку. На заднем диване комфортно могут расположиться 3 пассажира, однако ввиду уклона крыши, при размещении людей с высоким ростом, могут возникнуть некоторые проблемы.

Багажный отсек выглядит довольно вместительно и может быть увеличен за счет сложенного заднего ряда сидений.

Салон новинки Landwind X7

Салон пятиместный, но кмфортнее в нём будет находиться всё же четверым. Интерьер выполнен шикарно, но каких-то супер-сюрпризов нет, потому как, опять же — копия Эвок. Хотя…На центральной консоли расположился мультимедийный экран размером 10.2 дюйма, а это ведь даже больше, чем смог себе позволить Эвок!

Панель приборов LandWind X7 2015-2016 года

В наличии система двухзонного климат-контроля. Мега-радиусы на панеле устройств, курьёзные дефлекторы климат-системы, мультируль, удобное зеркало заднего вида — это вызывает исключительно положительные эмоции во время нахождения в салоне.

задний ряд сидений

Особенности экстерьера и интерьера

Изначально скажем, что разработчики оригинальной внешности Evoque даже подавали судебные иски, но потерпели фиаско, потому как позиция властей из Поднебесной была непоколебимой. Китай своим автокомпаниям оказывает твердую поддержку не зависимо от того, какие машины они изготавливают и, даже очевидный плагиат, т.е. воровство интеллектуальной собственности для них не является исключением.

Landwind X7 длиннее Эвока на 5 см с лишним, и колёсная база у него на 100 мм больше. Кроме того, в отличие от оригинала «китаец» имеет рейлинги на крыше. Надпись Land Wind вместо Range Rover на носу и корме выглядит форменным издевательством.

Теперь непосредственно о новой модели – в целом, компактный городской паркетник LandWind X7 см. фото, это довольно современный, «нафаршированный» вседорожник (так говорит производитель). Кроссовер получил в оснащении и может похвастаться:

• системой контроля стабилизации;

• электронным стояночным тормозом;

• антипробуксовочной системой;

• системой контроля рядности движения;

• электронным помощником при старте на подъеме/спуске;

• комплексом мультимедиа с Touch Screen и Bluetooth.

Вдобавок LandWind X7 получил огромную панорамную крышу (размером 1100х960) и датчики, следящие за давлением в шинах.

Говорят, в салоне «китайца» всё более-менее прилично: кожа похожа на кожу, пластики по большей части мягкие, фенольного запаха нет. А ещё Landwind X7 «побеждает» Evoque большим размером центрального сенсорного дисплея.

Автомобили с пробегом

105 205 км

2013 год

184 л.с.

Mercedes-Benz E-Класс (с пробегом)

E 200 7G-Tronic Plus (184 л.с.)

1 250 000 руб.

202 000 км

2015 год

249 л.с.

Mercedes-Benz GL-Класс (с пробегом)

GL 350 BlueTec 7G-Tronic Plus 4Matic (249 л.с.)

2 790 000 руб.

185 226 км

2008 год

286 л.с.

BMW X5 (с пробегом)

xDrive35d AT (286 л.с.)

1 120 000 руб.

142 000 км

2013 год

152 л.с.

Skoda Superb (с пробегом)

1.8 TSI DSG (152 л.с.)

799 000 руб.

120 000 км

2016 год

184 л.с.

BMW 3 серия (с пробегом)

320i AT (184 л.с.)

1 275 000 руб.

125 000 км

2008 год

169 л.с.

Suzuki Grand Vitara (с пробегом)

2.4 AT (169 л.с.)

570 000 руб.

198 223 км

2008 год

190 л.с.

Land Rover Discovery (с пробегом)

2.7 TD AT (190 л.с.)

740 000 руб.

112 000 км

2013 год

249 л.с.

Mercedes-Benz GL-Класс (с пробегом)

GL 350 BlueTec 7G-Tronic Plus 4Matic (249 л.с.)

2 190 000 руб.

165 000 км

2015 год

249 л.с.

Audi Q7 (с пробегом)

3.0 TDI Tiptronic quattro (249 л.с.)

2 450 000 руб.

136 000 км

2008 год

271 л.с.

Land Rover Range Rover (с пробегом)

3.6 TD AT (271 л.с.)

899 999 руб.

130 000 км

2014 год

249 л.с.

Mercedes-Benz M-Класс (с пробегом)

ML 350 BlueTEC 7G-Tronic Plus 4Matic (249 л.с.)

1 789 999 руб.

177 000 км

2009 год

230 л.с.

Chevrolet Captiva (с пробегом)

3.2 AT 5 мест (230 л.с.)

515 000 руб.

157 019 км

2010 год

224 л.с.

Mercedes-Benz GL-Класс (с пробегом)

GL 350 CDI BlueEFFICIENCY 7G-Tronic 4MATIC (224 л.с.)

1 140 000 руб.

112 000 км

2014 год

435 л.с.

Mercedes-Benz GL-Класс (с пробегом)

GL 500 BlueEfficiency 7G-Tronic Plus 4Matic (435 л.с.)

2 197 000 руб.

211 000 км

2010 год

204 л.с.

BMW 5 серия (с пробегом)

525d AT (204 л.с.)

888 000 руб.

104 000 км

2016 год

245 л.с.

Volkswagen Touareg (с пробегом)

3.0 TDI Tiptronic 4Motion (245 л.с.)

2 349 000 руб.

164 588 км

2008 год

224 л.с.

Mercedes-Benz R-Класс (с пробегом)

R 320 CDI 4MATIC 7G-Tronic (224 л.с.)

840 000 руб.

209 500 км

2008 год

224 л.с.

Mercedes-Benz GL-Класс (с пробегом)

GL 320 CDI 7G-Tronic 4MATIC (224 л.с.)

1 150 000 руб.

109 082 км

2012 год

211 л.с.

Mercedes-Benz GL-Класс (с пробегом)

GL 350 CDI BlueTEC 7G-Tronic 4MATIC (211 л.с.)

1 470 000 руб.

162 321 км

2011 год

169 л.с.

Toyota Camry (с пробегом)

2.4 VVT-i AT (169 л.с.)

660 000 руб.

72 800 км

2016 год

211 л.с.

Mercedes-Benz GLC-Класс (с пробегом)

250 9G-TRONIC 4MATIC (211 л.с.)

2 600 000 руб.

57 000 км

2014 год

144 л.с.

Nissan Serena (с пробегом)

2.0 CVT AWD (144 л.с.)

1 099 000 руб.

45 000 км

2016 год

184 л.с.

Mercedes-Benz E-Класс (с пробегом)

E 200 7G-Tronic Plus (184 л.с.)

1 699 000 руб.

237 500 км

2004 год

218 л.с.

BMW X5 (с пробегом)

3.0d AT (218 л.с.)

660 000 руб.

175 000 км

2011 год

125 л.с.

Ford Tourneo (с пробегом)

2.2 TDCi MT FWD 280 SWB (125 л.с.)

930 000 руб.

120 100 км

2012 год

152 л.с.

Skoda Octavia (с пробегом)

1.8 TSI AT (152 л.с.)

575 000 руб.

108 112 км

2015 год

333 л.с.

Infiniti QX70 (с пробегом)

3.7 AT AWD (333 л.с.)

1 895 000 руб.

205 175 км

2008 год

292 л.с.

Ford Explorer (с пробегом)

4.6 AT 4×4 (292 л.с.)

650 000 руб.

2 000 км

2019 год

123 л.с.

Kia Rio (с пробегом)

1.6 AT (123 л.с.)

847 777 руб.

105 000 км

2011 год

115 л.с.

Opel Astra (с пробегом)

1.6 AT (115 л.с.)

475 000 руб.

104 300 км

2013 год

140 л.с.

Volkswagen Multivan (с пробегом)

2.0 TDI DSG (140 л.с.)

1 790 000 руб.

48 000 км

2017 год

190 л.с.

Honda CR-V (с пробегом)

1.5 CVT AWD (190 л.с.)

1 799 000 руб.

Цена и основные особенности

В результате обновления Landwind X7 получил иное оформление экстерьера, которое не так сильно напоминает внешность вышеупомянутого британского внедорожника. Китайские специалисты значительно доработали интерьер кроссовера и установили под капот новый 1,5-литровый бензиновый движок мощностью 163 л.с., сочетающийся с 8-диапазонным «автоматом».

Старт продаж кроссовера на родном китайском рынке уже состоялся, там цена Лендвинд Х7 2018-2019 модельного года составляет примерно 1,14-1,23 млн. рублей (по нынешнему курсу). В это же время стоимость Range Rover Evoque в Китае составляет примерно 4 млн. рублей. Разница заметна, не правда ли?

История модели

Впервые Landwind X7 презентовали в 2015 году в Поднебесной. Тогда инженеры Changan Auto показали публике полную копию британского авто. Копия была действительно очень похожей на оригинал, но стоимость автомобиля отличалась в разы. На протяжении нескольких лет британцы предпринимали разные действия для запрещения производства «китайца», но их попытки не увенчались успехом. В результате этого компания Jaguar Land Rover решила больше не показывать концептуальные версии новых моделей, чтобы избежать подобного развития событий в будущем.

Цена LandWind X7 и комплектации

По сообщению китайских СМИ, начальная цена LandWind X7 в базовой комплектации составит примерно 21.740 баксов. Топовые комплектации кроссовера обойдутся потребителям уже от 24.000 долларов. Для информации, оригинального цена Range Rover Evoque для автолюбителей из Поднебесной будет составлять как минимум в 3-раза больше!

В заключении добавим, что китайская компания LandWind, разрабатывая и выпуская на рынок свою новинку X7 – точную копию британского паркетника, надеется на широкую популярность оригинала. Естественно, «пиара» плохого не бывает, поэтому производитель уже потирает руки и надеется, что на его «шедевр» поступят сотни, а может и тысячи заказов.

Технические характеристики кроссовера

Новинка базируется на платформе Landwind X8 (независимо сконструирована подвеска на обеих мостах: спереди МакФерсон, сзади — многорычажка). Лицензионный четырёхцилиндровый мотор — турбонадувной Mitsubishi 4G63S4T. Его объём — 2 литра. Такой агрегат сможет сгенерировать 190 лошадей 5500 оборотах в мин и 250 Нм крутящего момента.

В качестве трансмиссии предложено 2 варианта: шестискоростная механика и восьмидиапазонный автомат, которые будут отправлять весь потенциал на передние колёса. Полноприводный вариант не предлагается даже опционально. Система рулевого управления с электроусилением. Тормоза дисковые (спереди вентилируемые) с ABS/EBD.

багажник LandWind X7, сиденья складываются в соотношении 60:40

Комплектация китайского Рендж Ровера

Оснащение китайского кроссовера Landwind X7(E32) небедное и включает в себя:

  • систему динамической стабилизации;
  • электронный стояночный тормоз, активирующийся при помощи клавиши;
  • антипробуксовочную систему (ABS);
  • систему, следящую за рядностью движения;
  • электронный помощник при начале движения на спуске/подъеме;
  • bluetooth-гарнитура;
  • мультимедийный комплекс с технологией Touch Screen, навигационной системой;
  • датчики давления в шинах;
  • датчик дождя;
  • камеру заднего обзора;
  • запуск мотора клавишей;
  • систему попадания внутрь салона без ключа;
  • панорамную крышу (размер: 1100х960).

Характеристики и техническая часть Лендвинд Х7

Силовой агрегат − лицензионный от Mitsubishi 4G63S4T. Реализовывать мощностной потенциал призвана 8-ми ступенчатая автоматическая трансмиссия (совместное производство Ricardo и Shengrui) или механическая с 6 передачами. Привод − только на передние колеса. Платформа досталась от Лендвинд Х8, но ее немного укоротили.

Тяги достаточно для того, чтобы уверенно держаться в общем автомобильном потоке. Landwind X7(E32) имеет хороший «подхват» в зоне средних оборотов и это оптимальный диапазон работы двигателя: на маленьких оборотах чувствуется явный недостаток тяги, а на высоких мотор «сдувается». Автоматическая коробка передач работает плавно и не медлит при переключениях, есть возможность перейти в ручной режим с целью более рационального распределения тяги двигателя.

Под капотом Landwind X7(E32) трудится силовая установка объемом 2.0 литра, мощностью 190 лошадиных сил и 250 Ньютон-метров крутящего момента.

Управляемость Landwind X7(E32) неплохая, но не без изъянов. Крены в поворотах ощутимые, руль не обладает высокой чувствительностью и информативностью. Присутствует ярко выраженная недостаточная поворачиваемость, заставляющая снижать скорость в виражах. Зато на прямой устойчивость отличная − коррекция рулем траектории и подруливания не требуются. Подвеска − с акцентом на комфорт: стойки имеют длинный ход и приемлемую энергоемкость, что позволяет передвигаться с высокой скоростью по разбитым дорогам. Звукоизоляция допускает проникновение в салон аэродинамических шумов и гул шин, но работа мотора почти не слышна. Тормозная система успешно справляется со своей основной задачей при разумных скоростях, однако на высоких тормоза «плывут». Геометрическая проходимость Лендвинд Х7 достойная за счет коротких свесов, высокого дорожного просвета и небольшой колесной базы, но монопривод существенно ограничивает внедорожный потенциал.

Дизайн

Несмотря на сходство с известным британским кроссовером, в Лендвинд Х7 2019 присутствуют свои уникальные элементы. Это касается и исполнения решетки радиатора, и внешнего вида задней части автомобиля.

Крышка капота почти не получила рельефа. Исключение составляют две выпуклые полосы, которые расположились по его бокам. Сам капот имеет незначительный наклон по отношению к поверхности земли.

Решетка радиатора оснащена крупной сеткой. Посередине расположилась эмблема концерна. Фары головной оптики имеют прямоугольный внешний вид и наполнение галогеном или светодиодами, в зависимости от выбранной комплектации.

Передний бампер получился очень крупным. На нем встраивается дополнительная воздухозаборная система. Она обеспечивает подачу основной части воздуха под капот и в область передней тормозной системы.

Обвес декорируется волнообразной хромированной полосой, которая раскинулась на всю его поверхность. Снизу передний бампер защищается массивной вставкой из пластика.

Профиль Лендвинд Х7 2019 украшается несколькими рельефными полосами в области ручек и по низу дверей. Таки образом кроссоверы была придана определенная спортивность.

Зеркала заднего вида оснащаются повторителями поворотов и обогревом. В топовой комплектации они дополняются электроприводом. Колесные арки массивные и украшаются пластиковой накладкой. Крыша имеет сильный скос в сторону задней части автомобиля.

В месте соединения крыши и дверцы багажника расположился спойлер, который дополняется стоп-сигналом. Заднее стекло достаточно крупное и открывает водителю хороший обзор всего того, что происходит за автомобилем. Фонари имеют прямоугольную форму и соединяются между собой тонкой полосой стоп-сигналов. На обвесе расположились диффузоры и противотуманные фонари, а также два патрубка выхлопной системы.

Для отделки внутреннего убранства используются самые приятные на ощупь материалы — ткань, кожа и пластик. Рулевое колесо спортивного вида, имеет скос в своей нижней части. Оно может обшиваться кожей в более продвинутой комплектации. Также на спицах располагаются кнопки для управления системой мультимедиа и разнообразными помощниками, которые установлены в автомобиле.

Приборный щиток представлен стандартными датчиками, предоставляющими информацию о набранной скорости или оборотах двигателя. Между ними расположился большой экран бортового компьютера. Он информирует водителя о состоянии тех или иных систем Лендвинд Х7 2019.

Центральная консоль включает в себя большой экран мультимедийной системы. Над ним встроены дефлекторы для подачи воздуха в салон. Под монитором присутствует блок управления кондиционером или климат-контролем, а также обогревом переднего ряда кресел.

Центральный тоннель представляет из себя единую конструкцию, которая оснащается селектором переключения передач, стояночным тормозом, отсеками для небольших вещей, подстаканниками, широким подлокотником с большим боксом, который может иметь функцию охлаждения. Здесь же располагается панель управления режимами шасси.

Кресла Лендвинд Х7 2019 были значительно доработаны. В зависимости от выбранной комплектации, сиденья могут обшиваться как тканью, так и кожей.  Все кресла наполняются мягким материалом, которые обеспечивают комфортное нахождение на них во время путешествия любой длительности.

Передний ряд представлен хорошей боковой поддержкой. Здесь может быть предусмотрен обогрев для холодного времени года, вентиляция, электронная регулировка положения спинки. Второй ряд представлен трехместным диваном. На нем размещаются трое пассажиров. Немного неудобно здесь будет высокому человеку в связи с тем, что крыша имеет значительный скос в сторону задней части автомобиля. Задний ряд также имеет мягкое наполнение, средняя часть спинки может откидываться и превращаться в широкий подлокотник в том случае, если на втором ряду путешествуют только два пассажира.

Если требуется перевезти больше груза в багажном отсеке, то спинка кресел которого ряда может раскладываться в стандартной пропорции 60/40.

Дизайнерская составляющая Landwind X7


Решетка фальшрадиатора имеет небольшие размеры, ее середина оформлена хромированной перекладиной, где также расположился значок производителя. Элегантность противотуманок подчеркнута визуально зауженной оптикой. Перед отлично отштрихован большим количеством защитных деталей из пластмассы.
Если посмотреть сбоку, то можно увидеть зеркалочку Range Rover Evoque: дверки, крыша, полоски один в один. Боковая пластиковая защита также ничем не отличается, однако, ее своеобразное расположение около колесных арок и кузовному периметру, обеспечили некий стиль авто, что подчеркивает образ джипа.
Оптику сзади можно отнести к уникальной. Вместительность багажника обеспечена возможностью складывания спинок задник сидений. Spoiler, оснащенный стоп-сигналом, находится на верхней части стекла багажного отсека. Образ довершают сопла выхлопной системы, делая модель более дерзкой.

https://youtube.com/watch?v=pLeKRx6m4gE

allowfullscreen=»allowfullscreen»>

В салоне полный комфорт будет обеспечен для 4-х. Шикарный интерьер, так же как и Эвок без каких-либо сюрпризов. Но, все же центральная консоль оснащена мультимедийным дисплеем 10.2″.
Имеется 2-зонный автоматический автокондиционер. В целом складывается неплохая автокартина по доступной рыночной стоимости. В Китае Landwind предлагается от 129 тыс. CHN, это около 19,5 тыс. USD. Так что, учитывая практически 100% сходство с Range Rover Evoque, китайский Landwind X7 ценой в России может похвастаться — от 1 млн. 400 тыс. рублей.Размеры кроссовера внушительные:

  • Длина — 4,042 см;
  • Ширина — 1,091 см;
  • Высота — 1,063 см;
  • Колесная база 2,076 см;
  • Дорожный просвет — 168 мм.

Evoque для бедных или секретная восточная методика?

Range Rover Evoque планировали продавать за 71 000$, в то время, как китайцы установили ценник на свой автомобиль почти в три раза ниже: 24 000$. И тут встает вопрос: а почему? Почему, собственно говоря, разница настолько велика?

Тут будет разумно вспомнить разоблачения некоторых китайских автомобилей. Когда с их дверей снимались карты, то на внутренней  стороне металла обнаруживались… надписи «горюче», «токсично» и так далее. То есть, кузов в этих машинах изготавливался из бочек для транспортировки жидких грузов. Конечно же, LandWind x7 никому пока разбирать не давали, но существует ненулевая вероятность такого поворота событий. Но цена Лендвинд х7 обусловливается несколькими особенностями авто.

Близнецы снаружи

Автомобиль явился результатом совместных разработок инженеров компаний Jiangling Motors и Changan Auto и действительно очень сильно похож на Evoque по всем параметрам, начиная с общей архитектуры кузова и заканчивая отдельными элементами дизайна внешнего вида.

Лишь сравнивая два кроссовера очень пристально можно найти отличия китайского автомобиля от его более именитого аналога. В числе немногочисленных отличий можно назвать небольшую радиаторную решетку Landwind X7, оформленную посредине хромированной перекладиной с эмблемой производителя. Головная оптика заужена в верхней части, заходящей к передним крыльям, создавая своеобразный «прищур» машины. Противотуманные фары необычной геометрии разнесены по краям центральной части бампера.

Как и RangeRover Evoque, Landwind X7 обладает акцентированным уклоном крыши к задним стойкам кузова и повышающейся к корме подоконной линией. Благодаря такому дизайнерскому решению автомобиль выглядит по-спортивному напористо и динамично. Высокая подоконная линия не добавляет машине практичности, зато делает внешний облик более стильным.

Присматриваясь к кузову кроссовера, становится заметным далеко не идеальная подгонка элементов. Наиболее неравномерными получились стыки пластиковых кузовных деталей. Внешние габариты Х7 указывают на его принадлежность к классу популярных в последнее время компактных кроссоверов. Длина автомобиля составила 4 420 мм, его ширина — 1 910 мм, высота кроссовера равна 1 630 мм. Колесная база «китайца» укладывается в 2 760 мм. Небольшой дорожный просвет в 168 мм не позволит владельцу машины съезжать далеко с асфальта. Для сравнения, габариты Evoque: 4 365 x 1 900 x 1 635 мм, колесная база 2 660 мм, клиренс 215 мм.

Видео: Обзор Landwind X7

https://youtube.com/watch?v=OGQml7QkPiU

Внутреннее убранство тоже похоже, но как это ни парадоксально звучит, салон Landwind X7(E32) смотрится даже лучше чем в Evoque. Хотя приборная панель явно подсмотрена у Volkswagen. Особенно радует экран мультимедийного комплекса на центральной консоли, по размерам превышающий аналогичный в английском автомобиле и имеющий возможность выводить картинку с камеры заднего вида, а так же систему навигации. Качество материалов отделки и эргономика − на достойном уровне, хотя конечно же ниже, чем у оригинала. Присутствуют эффектные вставки «под дерево» на центральном тоннеле, а торпедо обшито кожей. Пластиковые панели податливы на ощупь и имеют дорогую фактуру.

Ручной тормоз организован в виде кнопки. Кресло водителя с кожаной отделкой обладает развитой боковой поддержкой и приятным профилем. Регулировки осуществляются посредством электрических приводов и их диапазона достаточно для людей разной комплекции. Задний пассажирский ряд тесен: при среднем росте колени упираются в спинки передних сидений, а на затылок давит низкая крыша. Багажное отделение обладает правильной прямоугольной формой и его объема хватает для поклажи негабаритных грузов.

Рулевое колесо − с клавишами управления мультимедийной системой и телефоном.

Технические характеристики и комфорт

Любителям наступить на педаль газа придется поубавить свой пыл. Китайцы никогда не славились достижениями в моторостроении. Вернее, у них нет собственных, качественных моторов.

Такая ситуация и с агрегатом Landwind X7. Основные его параметры:

  • двухлитровый объем;
  • 4 цилиндра;
  • распределенный впрыск топлива;
  • мощность – 190 л.с.;
  • крутящий момент – 250 Нм.

Мотор имеет турбину, которая его подхватывает на низах и прибавляет пару пунктов к тяге. Данный агрегат – лицензионный аналог японской установки Mitsubishi 4G63S4T.

Покупателям Landwind X7 на выбор предоставляется две возможные трансмиссии:

  • механическая, 6-ступенчатая;
  • автоматическая, 8-скоростная.

Клон обладает стандартной платформой. Передняя база представлена стойками типа Макферсон. Задняя ось имеет конструкцию сложнее. Многорычажная подвеска способствует плавному ходу автомобиля на плохом покрытии.

Рулевой механизм клона land rover снабжен электрическим усилителем. Но насколько он откалиброван и эффективен на Landwind X7 удастся понять после первых километров на дороге.

К удобствам автомобиля можно отнести:

  • климат-контроль;
  • бесключевой доступ;
  • круиз-контроль;
  • интегрированная система навигации;
  • камера заднего вида.

А что у нас под капотом?

В отличие от оригинала, копия будет приводиться в движение с помощью рядного двигателя от корпорации Mitsubishi 4G63S4T. Это довольно разумный ход, поскольку при рабочем объеме 2л двигатель выдает мощность целого табуна с поголовьем в 190 лошадей.

Также нужно отдельно остановиться на трансмиссии: в обычной версии на машине будет установлена 6-ступенчатая ручная коробка передач. Но, вот если немного доплатить, то китайцы с радостью оборудуют автомобиль 8-ступенчатой «автоматикой». Эта деталь уже поставляется не настолько именитым брендом, как Mitsubishi. Она была разработана при совместном мозговом штурме специалистов из Ricardo и Shengrui.

Рейтинг автора
5
Материал подготовил
Максим Иванов
Наш эксперт
Написано статей
129
Ссылка на основную публикацию
Похожие публикации