Андрей Смирнов
Время чтения: ~13 мин.
Просмотров: 0

Ленд ровер дискавери спорт 2018 года фото

Двигатели, трансмиссия и подвеска

У Discovery Sport 2020 года не меньший интерес представляет техническая часть. Рассмотрим разные элементы более подробно.

Двигатель

В распоряжении покупателей нового Дискавери Спорт пять типов 2.0 литровых 4 цилиндровых моторов семейства Ingenium — собственная разработка JLR:

  1. D150 — 2-литровый мотор с четырьмя цилиндрами и одной турбиной. Дизель. Мощность 150 «лошадей». Крутящий момент 380 Нм. Имеется турбированный наддув. Установлена АКПП и полный привод. Максимальная скорость достигает 190 км/ч, разгон до «сотни» за 11,4 с. Расход горючего в смешанном цикле около 5,6 л на «сотню».
  2. D180 — дизельный 2-литровый турбированный мотор, имеющий мощность в 180 «лошадей». Крутящий момент 430 Нм. Имеет полный привод. Верхний порог скорости составляет 202 км/ч. Машина разгоняется до «сотни» за 9,7 с. Расход горючего (средний) — 5,8 л на «сотню».
  3. D240 — дизельный мотор с двумя турбинами на 2.0 л с 9-ступенчатой трансмиссией на 200 «лошадок». Крутящий момент 500 Нм. Ускорение до 100 км/ч за 7,7 с. Средний расход около 6,2 л/100.
  4. P200 — бензиновый 2-литровый мотор, четыре цилиндра с мощностью в 200 «лошадок». Крутящий момент 320 Нм. Верхний порог скорости 207 км/ч. Потребление горючего (среднее) около 8 л на «сотню».
  5. P249 — бензиновый мотор на 2.0 л с 4-мя цилиндрами и мощностью в 249 «лошадей». Крутящий момент 365 Нм. Имеется турбонаддув, полный привод. Верхний порог скорости — 225 км/ч, время разгона до сотни за 7,6 с. Потребление топлива (среднее) около 8 л на «сотню».

Все указанные характеристики актуальны для 5-местных авто. Если в Discovery Sport предусмотрено семь мест, некоторые параметры меняются в сторону увеличения.

Подвеска

Разработчики Discovery Sport предусмотрели многорычажную заднюю подвеску, которая отлично подходит для поездок по бездорожью. Кроме того, имеется система адаптивного управления подвеской, которая активируется с помощью сенсорного дисплея и обеспечивает улучшенный контроль автомобиля.

Машина максимально управляема и быстро откликается на действия водителя.

Дополнительно предусмотрена система динамического контроля устойчивости. Ее задача состоит в контроле и внесении изменений в поведение авто для поддержания стабильности его движения.

Опция уменьшает момент вращения мотора и подключает тормоза на резких поворотах.

Как работает? С правой стороны внизу (впереди и сзади) установлены два датчика клиренса. 10 раз в секунду идет обмен информации, и система определяет по какой поверхности едет автомобиль.

В зависимости от того, как свое положение изменяет колесо, система понимает в автоматическом режиме, какой из режимов нам будет нужнее.

Трансмиссия

Автомобили Дискавери Спорт 2020 года комплектуются коробкой-автомат на 9 ступеней. Благодаря близкому расположению передаточных чисел, система быстро подбирает подходящую скорость, повышая тем самым эффективность расхода горючего и улучшая динамику.

Кроме того, процесс переключения почти незаметен, что повышает уровень комфорта в движении.

Что нового под днищем

Метал под порогами хорошо прикрыт. Раньше впереди подрамник и рычаги были стальными, теперь они из алюминиевого сплава. Установлена термозащита. Металл под порогами хорошо закрыт.

Установлен новый карданный вал, который размыкается впереди. Сзади установлена многодисковая электромуфта Borg Warner.

Т.е., если раньше в полноприводной машине, при отключенном заднем приводе, крутился кардан и он давал вибрацию и увеличивал расход топлива, то теперь эта проблема решена.

Также изменилась и выхлопная система. Раньше было две выхлопные трубы, на левую и правую стороны. Теперь предусмотрена только одна труба.

Рекомендации по обслуживанию коробки и двигателя

Замена масла в коробке проводится через 60000 пробега. Двигатель обслуживается 1 раз в год или после пробега в 13 000 км, в зависимости от того, что наступит быстрее.

В двигателе присутствует датчик разжижения масла. При использовании топлива с повышенным содержанием серы масло будет становиться более серым. Датчик будет видеть, что масло слало жиже и не выполняет свои функции. В итоге, система попросит владельца пройти техническое обслуживание чуть раньше.

Данная функция появилась еще на Дискавери 5 поколения.

Плюсы и минусы Дискавери Спорт 2020 года

Несмотря на новизну модели, определенные выводы по ее особенностям, преимуществам и недостаткам можно делать уже сегодня.

Преимущества:

  • современный дизайн кузова;
  • высокий дорожный просвет, которого «с головой» хватает даже для езды по бездорожью;
  • большой объем багажника, который еще больше увеличивается при сложенных сидениях;
  • салон очень просторный. Дискавери Спорт отлично подойдет в качестве семейного автомобиля;
  • кресла удобные с боковой поддержкой даже в базе, руль регулируется и по высоте, и по глубине;
  • появилась поддержка формата FLAC;
  • надежные тормоза;
  • хорошая управляемость;
  • удобная посадка;
  • хорошая динамика;
  • есть омыватель задней видео камеры, которого раньше не было (кроме базовой комплектации);
  • сравнительно низкий расход топлива и т. д.;
  • большой список опций за дополнительную плату, что позволяет сконфигурировать машину для своих потребностей, при этом хорошо сэкономить.

Преимущества Дискавери Спорт можно перечислять долго, ведь машина все-таки относится к элитному классу.

Справедливости ради стоит выделить и ряд минусов, которые добавляют «деготь в бочку с медом».

Автовладельцы выделяют такие недостатки:

  • появление дребезга пластмассы;
  • раздражающая работа парктроников при движении в пробке;
  • быстрое падение цены на машине из-за большого пробега;
  • в базовой комплектации нет навигации;
  • высокая стоимость, которую может позволить далеко не каждый;
  • низкое качество некоторых материалов (зависит от комплектации);
  • автомобиль сильно прижали по экологии, в результате машины с двигателями на 150 и 180 л.с. потеряли в динамике;
  • отсутствуют Apple CarPlay и Android Auto (по крайней мере сейчас, нужно уточнять у дилера);
  • высокие расходы на обслуживания.

Мнения пользователей часто расходятся. Многие ожидают увидеть в Discovery Sport идеальный автомобиль, коим он не является.

Конечно, разработчики предусмотрели большой выбор оборудования, множество полезных систем и технологий, но некоторые недоработки остались.

Отметим, что часть недостатков устранено в новой модели 2020 года, в отношении которой еще нет должного опыта эксплуатации. Разработчики уверяют, что смогли исправить многие старые недоработки.

Управляемость и внедорожные характеристики

Discovery Sport, несмотря на принадлежность к внедорожникам, отлично ведет себя в условиях города. Крупные габариты не мешают автомобилю хорошо маневрировать на асфальте, чему немало способствует встроенная электроника, которая перераспределяет крутящий момент в зависимости от текущих условий. Данное оснащение обеспечивает еще и неплохие внедорожные способности. Справиться со сложными условиями Discovery Sport помогает фирменный полный привод, сочетающийся с системой распознавания дорожного покрытия. По сути, британская модель сочетается в себе возможности полноценного внедорожника и городского кроссовера. Для этого производитель также перенастроил обе подвески, сделав их более мягкими.

Характеристики и спецификации

Некоторые параметры Discovery Sport 2020 года могут меняться в зависимости от параметра силовой части и комплектации.

Выделим основные характеристики:

  • количество мест — 5+2;
  • масса без нагрузки — 1985 кг;
  • полный вес машины — 2700 кг;
  • максимальная нагрузка на передний и задний мост — 1340 и 1510 км соответственно;
  • вес прицепа без тормозов — до 750 км;
  • максимальная масса прицепа — 2 000 кг;
  • наибольшая масса Discovery Sport с прицепом — 4700 кг;
  • нагрузка на рейлинги — 75 кг;
  • длина — 4,597 м;
  • высота — 1,727 м;
  • ширина с зеркалами (сложенными) — 2,069 м;
  • глубина брода — 0,6 м;
  • клиренс — 21,2 см;
  • расстояние между задними колесами — 1,623-1,642 м;
  • диаметр разворота (бордюр, стена, упор) — 11.8 м, 12.14 м, 2.31 м;
  • угол наезда — 25 градусов;
  • угол съезда — 30,2 градуса;
  • размер багажного отсека — 798 и 1323 л (разложенные и сложенные сидения).

Комплектации и цены

Покупателям доступно два варианта кузова Discovery Sport и R-Dynamic, а также несколько комплектаций — S, SE и HSE.

Кроме того, для придания индивидуальности машины можно подключить несколько пакетов, подразумевающих особый подход к внешнему оформлению, интерьеру, и также другим нюансам.

Для лучшего понимания рассмотрим особенности для каждого из версий и начнем с Discovery Sport.

Для рынка России предусмотрено всего четыре комплектации.

Discovery Sport

Уже в базе авто выделяется богатым набором полезных опций. В их состав входят 17-дюймовые колеса с 10-ю спицами типа Style 1005 и светодиодная оптика головного света.

Сидения спереди оборудованы механическим типом регулирования на восемь параметров (также имеется подогрев). Угол наклона спинки задних сидений в базе не меняется.

Дополнительно предусмотрена система Touch Pro, аудиосистема и камера заднего вида с возможностью работы на 180 градусов.

На выбор предлагается два дизельных 2.0 литровых мотора на 150 и 180 л.с. и два бензиновых – 2.0 литра на 200 и 249 л.с. Стоимость этой комплектации — от $39 000.

Комплектация S

В отличие от прошлой версии, здесь предусмотрены 18-дюймовые колеса со двоенными спицами.

В передних сидениях водителя и пассажира имеется электрическая регулировка, позволяющая менять положение по 12 разным параметрам. Дополнительно доступно изменение позиции подголовников по двум параметрам.

Установлена система навигации Pro. Выбор мотором такой же, как и базовой комплектации. За такую версию придется заплатить от $46 000.

Комплектация SE

Не меньший интерес представляет SE вариант автомобиля. Главные отличия — наличие дисков на 19 дюймов с 10 спицами, светодиодные головные фары премиум-класса с ДХО.

В передних сидениях имеется опция запоминания настроек электрического привода и регулированием по 12 разным параметрам. Из дополнительных опций версии — виртуальная приборная панель, а также опция помощи при предотвращении ДТП во время перестроения.

Выбор моторов такой же, как в базе и комплектации S. За такой вариант Дискавери Спорт 2020 года придется заплатить от $51 000.

HSE

Это наиболее дорогая версия Discovery Sport. Главные отличия с уже рассмотренными выше комплектациями — установка 20-дюймовых колес, 14 регулируемых параметров в передних сидения, а также зеркало заднего обзора типа Clear Sight.

Как отмечалось выше, оно предусмотрено для идеального обзора автомобиля сзади.

Кроме того, добавлен пакет Drive и аудиосистема Meridian, имеющая улучшенный функционал и больший дисплей.

На выбор предлагается два двигателя – дизель на 2.0 л./180 л.с. и двух литровый бензиновый агрегат мощностью 249 л.с. Стоимость такого авто от $56 000.

Подушка безопасности для пешеходов установлена во всех комплектациях.

Резиновые коврики в салон в комплектации не входят их можно заказать за дополнительную доплату.

Крепления IZOFIX предусмотрены во всех комплектациях не только сзади, но и впереди.

В топовых комплектациях от S и выше угол наклона задних сидений меняется. Спинка имеет 5 положений.

Комплектация Discovery Sport в кузове R-Dynamic также представлена в комплектациях S, SE и HSE. Набор опций здесь такой же, как рассмотрено выше.

Также за дополнительную плату можно заказать опция для каждой из комплектаций:

  • Кнопки закрытия багажника в базовой комплектации нет. Можно докупить за 500 евро.
  • В базовой комплектации стоит докатка. Запасное полноразмерное запасное колесо на диске можно заказать за доплату, которая обойдется покупателю 700 евро.
  • камеры по кругу можно заказать за доплату в 700 евро.
  • электронная панель приборов обойдется в 700 евро.
  • черный потолок можно заказать за доплату в 500 евро.
  • беспроводная зарядка идет как дополнительная опция за 100 евро.
  • подогрев руля для базы, как отельная опция, обойдется покупателю в 250 евро.
  • доплата за двигатель в 240 л.с. – 5600 евро, за мотор мощностью 180 л.с. – около 2600 евро.
  • доплата за цвет металлик – 930 евро. Черный и белый цвета бесплатные.
  • За 80 евро можно заказать анимированные поворотники сзади.

Технические характеристики

В основе Discovery Sport лежит платформа, изготовленная из прочных, особо- и высокопрочных материалов, и алюминия. Такое сочетание позволило производителю существенно уменьшить общий вес автомобиля, повысить жесткость конструкции и увеличить уровень безопасности. В комплекте с внедорожником поставляются передние стойки McPherson и задняя многорычажная подвеска, отличающиеся плавным ходом. За доплату обе конструкции дополняются системой адаптивного управления. Также вместе с британской моделью предлагаются системы перераспределения крутящего момента между всеми осями и распознавания состояния дорожного покрытия.

Land Rover Discovery Sport 2021 года в России представлен с 9-скоростной автоматической КПП и четырьмя турбированными двигателями объемом 2 литра. Причем каждая силовая установка дополняется 48-вольтным стартер-генератором и аккумулятором, обеспечивающим запас хода на одной электротяге на уровне 50 километров. «Младший» бензиновый агрегат выдает до 200 л.с. мощности и 320 Н*м крутящего момента, «старший» — 249 л.с. и 365 Н*м. Отдача менее производительного турбодизельного составляет 150 л.с., максимальная тяга — 380 Н*м. На вершине моторной гаммы расположился двигатель на «тяжелом» топливе мощностью в 180 л.с. и крутящим моментом в 430 Н*м.

По умолчанию британская модель комплектуется фирменным полным приводом, который дополняется блокируемым дифференциалом и системой электронного управления.

Характеристики (сводная таблица)

ПриводПолный
Тип кузоваSUV
ТрансмиссияАвтомат (9)
Объем мотора, л2
Разгон до 100 км/ч, сек9.2
Макс. скорость, км/ч206
Дорожный просвет, см21.2
Длинна, см459.7
Ширина, см206.9
Высота, см172.7
Всего мест7
Масса, тонн1.947
ТопливоБензин
Тип силовой установки (мотора)Рядный, 4-цилиндровый
НагнетательЕсть
Макс. мощность, л.с.200 при 5500 об./мин.
Макс. крутящий момент, Н*м320 при 1250 об./мин.

Сравнительная таблица комплектаций

Функции2.0 Si4 AT R-Dynamic S2.0 Si4 AT R-Dynamic SE2.0 Si4 AT SE2.0 Si4 AT Standard2.0 TD4 AT R-Dynamic S2.0 TD4 AT R-Dynamic SE2.0 TD4 AT S2.0 TD4 AT SE2.0 TD4 AT Standard2.0 3TD4 AT HSE2.0 3TD4 AT R-Dynamic HSE2.0 3TD4 AT R-Dynamic S2.0 Si4 AT S2.0 3TD4 AT R-Dynamic SE2.0 3TD4 AT S2.0 3TD4 AT SE2.0 3TD4 AT Standard2.0 Si4 AT SE2.0 Si4 AT Standard2.0 Si4 AT HSE2.0 Si4 AT R-Dynamic HSE2.0 Si4 AT R-Dynamic S2.0 Si4 AT R-Dynamic SE2.0 Si4 AT S
Привод 1-го ряда сидений, электроНетНетНетНет
Доступ в автомобиль без ключаОпц.Опц.Опц.Опц.Опц.Опц.Опц.Опц.Опц.Опц.Опц.Опц.Опц.Опц.Опц.Опц.Опц.Опц.Опц.Опц.
Противопробусовочная система (Traction Control)
Система, предотвращающая блокировку колес (ABS)
Система экстренного торможения (BAS)
Подогреваемые сиденья 2-го рядаОпц.Опц.Опц.Опц.Опц.Опц.Опц.Опц.Опц.Опц.Опц.Опц.Опц.Опц.Опц.Опц.Опц.Опц.Опц.Опц.Опц.Опц.Опц.Опц.
Климатическая установка (климат-контроль)
Парктроники сзади
Подогрев боковых зеркал
Кожаный салонОпц.Опц.Опц.Опц.
Система электронного распределения тормозного усилия (EBD)
Цветной дисплей мультимедиа системы12.3″ (опция)12.3″12.3″12.3″ (опция)12.3″ (опция)12.3″12.3″ (опция)12.3″12.3″ (опция)12.3″12.3″12.3″ (опция)12.3″ (опция)12.3″12.3″ (опция)12.3″12.3″ (опция)12.3″12.3″ (опция)12.3″12.3″12.3″ (опция)12.3″12.3″ (опция)
Система помощи при старте на подъеме (HAC)
Система мониторинга давления в колесах
Рулевая колонка, регулируемая
Дневные ходовые огни на светодиодных элементах
Система контроля полосы (LKA)
Система автоматического торможения для предотвращения столкновений
Светодиодные фары
Система контроля «слепых зон»Опц.Опц.Опц.Опц.Опц.Опц.Опц.Опц.Опц.Опц.Опц.Опц.Опц.Опц.Опц.Опц.Опц.Опц.
ГУР (рулевое управление)НетНетНетНетНетНетНетНетНетНетНетНетНетНетНетНетНетНетНетНетНетНетНетНет
Блокируемый дифференциал
ЭУР (рулевое управление)
Адаптивный круиз-контроль (ACCS)
Центральный замок
Круиз-контроль
Фронтальная камера
Парктроники спереди
Подогрев 1-го ряда сидений, электро
Контроль курсовой устойчивости (ESP)
Задние фонари на светодиодных элементах

Дизайн

После проведенной модернизации детали экстерьера Discovery Sport уменьшились. Это коснулось, в частности, головной оптики, фирменной радиаторной решетки и боковых вентиляционных отверстий в переднем бампере, который, в свою очередь, немного подрос в размерах. Последнее произошло из-за увеличения габаритов трапециевидного воздухозаборника. Кузов британской модели окрашен в 2 цвета (крыша черная). На корме выделяются крупные светодиодные фонари нестандартной конфигурации и бампер с довольно большой вставкой из черного пластика.

Салон Discovery Sport отличается минималистическим исполнением. Большая часть внутреннего пространства закрыта дорогостоящими отделочными материалами (в основном двухцветной кожей). Практически все элементы управления бортовой электроникой вынесены на центральную консоль, где располагаются сенсорный монитор и крупный блок климатической установки с отдельными TFT-экранами. Передние кресла характеризуются продуманной конфигурацией, которая обеспечивает комфортабельную посадку. То же самое касается и второго ряда сидений. А задние кресла предназначены, по сути, для перевозки детей.

Объем багажного отсека варьируется от 157 до 1671 литра в зависимости от того, какие сидения будут опущены.

Расходы на обслуживание

Discovery Sport — это крайне дорогой в обслуживании автомобиль. Впрочем, данный недостаток отчасти нивелируется надежной конструкцией и относительно выносливыми двигателями. Только турбодизельные агрегаты относительно часто доставляют проблемы, возникающие из-за использования некачественного горючего. Их ремонт, даже незначительный, обойдется в сумму свыше 70-80 тысяч рублей. Примерно столько же придется отдать за восстановление 9-скоростного «автомата». Среди минусов британского внедорожника можно отметить наличие множества электронных систем, которые не всегда адекватно реагируют на российский климат, а их ремонт обходится в большую сумму.

Рейтинг автора
5
Материал подготовил
Максим Иванов
Наш эксперт
Написано статей
129
Ссылка на основную публикацию
Похожие публикации