Андрей Смирнов
Время чтения: ~3 мин.
Просмотров: 1

Лифан майвей 2018

Технические характеристики

В качестве платформы для модели взята база коммерческого авто. Передняя подвеска устроена по типу МакФерсон, а вот задняя — это неразрезной мост на пружинных элементах, который в наше время встречается достаточно редко.

Размеры кузова:

Длина (мм)

Ширина (мм)

Высота (мм)

4440

1760

1730

Под капотом у Майвей 2018 скрывается безнаддувный силовой агрегат с рабочим объемом 1.8 литра. Его мощностная отдача составляет 125 сил.

Базовым видом трансмиссии является пятиступенчатая, механическая. А вот альтернативой ей выступает «автомат», также с пятью ступенями. Привод же исключительно на заднюю ось.

Обзор

Внешность

Кроссовер от Лифан не отличается гармоничными дизайном экстерьера. В частности, колеса относительно подчеркнутых арок и высокого кузова выглядят маленькими, а корма — грузной из-за высокого расположения стоп-сигнальных фонарей.

Однако автомобиль все равно производит впечатление симпатичного и помогают ему в этом клиновидные головные фары с линзами, крупноячеистая радиаторная облицовка с крупным названием бренда, выразительные бамперы и псевдометаллические накладки на них.

Клиренс модели равен 192 миллиметрам, чего вполне хватает для того, чтобы безо всяких проблем передвигаться по проселочным дорогам. Также это позволяет переезжать через высокие бордюры или преодолевать глубокую колею, что актуально в любое время года.

Внутреннее убранство

Передняя панель выглядит интересно благодаря большому тачскрину мультимедиа, а также приборному щитку, утопленному в колодцы. Качество материалов отделки среднее, при этом сборка достаточно аккуратная и вопросов не вызывает. А вот эргономика омрачается низким расположением блока климатической установки — в экран индикации приходится вглядываться и отвлекать свой взор от дороги, а крутилки температуры и распределения воздушных потоков заставляют тянуться к ним рукой для регулировки.

Передние кресла с плоской подушкой и слабой боковой поддержкой не слишком пригодны для продолжительных поездок — спина начинает затекать, впрочем, диапазоны регулировки сидений обширны и удовлетворят людей с самой разной комплекцией и ростом.

При посадке на задний ряд можно посетовать на узковатый дверной проем, хотя сидеть на диване довольно удобно — при росте в 180 сантиметров колени не будут упираться в спинки передних кресел, а для принятия вольготного положения тела есть возможность настроить по углу наклона спинку галерки.

На дополнительных сиденьях третьего ряда сидеть взрослому проблематично — тесно по всем направлениям уже при 170 сантиметрах роста. Но дети здесь все же могут уместиться, причем даже вдвоем.

Ездовые свойства

Справедливости ради стоит отметить, что для полуторатонного Майвей возможностей 1.8-литрового мотора явно мало. Автомобилю трудно даются обгоны и резвые старты с места по причине слабой тяги на низких оборотах и невыдающейся на средних.

Впрочем, механическая коробка передач все же позволяет поддерживать его в тонусе и добиваться сносного разгона. «Автомат» же такой возможности не дает — переключения крайне неспешные и иногда нелогичные, поэтому поездить на нем быстро не получится.

Полностью зависимая задняя подвеска заставляет избегать резких действий с рулем — в сторону автомобиль уходит с некоторой задержкой и ощутимым креном. Но при движении по прямой Лифан довольно устойчив и частого подруливания для корректировки заданного курса не требует.

Если говорить о подвеске, то главным ее достоинством являются длинноходность. Она хорошо проявляет себя при разбитой дороге — плавность хода хорошая и не дает поводов для разочарования.

Хотя при полной загрузке энергоемкости стойкам амортизаторов хватает не всегда, из-за чего они жестко работают на отбой.

Итоги: Лифан Майвей после доработок стал автомобилем, более адаптированным под потребности покупателей — появление автоматической трансмиссии теперь позволяет без проблем эксплуатировать его обитателями городов. Однако тогда придется смириться с посредственной динамикой ускорения, что может раздражать на скоростных магистралях.

Фото нового Lifan Myway:

Рейтинг автора
5
Материал подготовил
Максим Иванов
Наш эксперт
Написано статей
129
Ссылка на основную публикацию
Похожие публикации