Пополнение семейства мазда и стана субкомпактных кроссоверов

Интерьер: скромно, но со вкусом…

В отличие от харизматичной внешности, внутрисалонное пространство не поражает воображение и явно имеет сходство с салоном Мазда 2. Тем не менее, качество материалов отделки и качество сборки никаких нареканий не вызывают. Все очень добротно, эргономично и приятно.

Удобные передние кресла с боковой поддержкой и слегка возвышающийся задний ряд кресел могут быть выполнены в различных двухцветных вариантах.

Мультифункциональное рулевое колесо небольшого формата, стильная информативная приборная панель, 7-ми дюймовая сенсорная консоль мультимедийной системы MDM Connekt, все выверено, комфортно расположено и интуитивно понятно.

Грузовой отсек кроссовера, для своего класса достаточно вместительный и составляет 365л.

Под капотом

Официальные данные о силовых агрегатах, японская компания ещё не опубликовала, однако доподлинно известно, что новинка будет оснащаться бензиновыми атмосферниками объёмом 2.0 и 1.5 л. в 120 л.с. и 110 соответственно. Кроме того, предполагается вариант оснащения 1.3 л. турбомотором 130 лошадей и полутора литровым дизелем в 105 л.с.

Агрегатируются силовые установки 6-ти ступенчатыми «механикой» или «автоматом». Вероятней всего до старта официальных продаж линейка двигателей будет расширенна.

На СХ-3 будет реализована обкатанная уже на других моделях уникальная система Skyaktive. По своей сути «небесные» технологии этой системы призваны сделать автомобиль мощнее, экономичнее, экологичнее. А так же более управляемым, скоростным и приёмистым.

Инженерам Мазда удалось применить технологии конструирования моторов спорткаров в производстве гражданских серийных двигателей Skyaktive-G , добившись рекордной степени сжатия 14:01! В результате + 15% крутящего момента, 15% — экономии топлива и значительное увеличение износостойкости деталей двигателя.

https://youtube.com/watch?v=br06rpgp5LQ

Оптимизированная автоматическая трансмиссия Skyaktive Drive и механическая Skyaktive MT позволяет получить ещё экономии топлива на 7-12%, при этом переключение скоростей стало плавным, а переход практически мгновенным.
Использование ультрасовременных материалов легких и прочных позволило конструкторам существенно снизить вес автомобиля без потери прочности. Что позитивно сказалась на результатах краш-тестов и уровне расхода топлива.

Когда и сколько?

Премьерные продажи Mazda CX-3 должны начаться на родине основателя компании весной 2015года, летом новинку опробуют американские маздоводы, а европейским и российским потребителям придётся подождать до осени.
В компании Мазда понимают, что завоевать рынок компактных SUV, возможно только с аргументированным ценником, поэтому стартовая стоимость на базовый СХ-3 будет дефилировать в районе отметки в 16 000 долларов, а топовая модификация обойдётся не более 22 000.

Более точные цены, авто производителем ещё не сформулированы и будем надеяться, что Mazda не допустит ошибки в ценообразовании. И если этого не произойдёт, у Mazda CX-3 есть все шансы занять лидирующие строчки в рейтингах продаж субкомпактных кроссоверов.

• Выбрал бы новую Mazda CX-3
• Это был бы Nissan Juke
• Новая Honda HR-V
• Новый Renault Duster
• Голосовать