Андрей Смирнов
Время чтения: ~9 мин.
Просмотров: 0

Mitsubishi представила обновленный asx 2017года

Интерьер и оснащение

Интерьер кроссовера можно охарактеризовать как сдержанный. Появились более качественные материалы: мягкий пластик и приятная на ощупь обивка. В новых моделях можно выбрать один из вариантов оформления салона – чёрный или светло-серый.

Разработчики поменяли руль на более удобный и функциональный, с минималистическим подходом к количеству кнопок (только самые нужные). Всё там же, рядом с приборной панелью расположилась кнопка запуска и отключения двигателя. Панель подсвечивается и даёт важную информацию: о пройденном расстоянии, остатке топлива и расходе, температуре и состоянии автомобиля.

Порадует автолюбителей новая медиасистема (экран 6 дюймов) и аудиоустановка. Базовая комплектация будет оснащена в достаточной мере: порадует покупателей климат-контроль, подушки безопасности, мультифункциональный руль, подогрев руля и множество приятных дополнений.

Японский паркетник при своих небольших габаритах вмешает 4 пассажира и водителя. Имеет приподнятое водительское сиденье, для лучшего обзора и комфортного самочувствия водителя. Многочисленные возможности регулировки сидений и их новое строение позволяют удобно разместиться внутри кроссовера и наслаждаться комфортом даже во время длительных поездок. Вместительный багажник позволяет транспортировать немалые грузы. А удобные приспособления, размещённые по всему салону – перевозить важные и необходимые в пути вещи.

Экстерьер Mitsubishi ASX

Первое, что отметим это дизайн «динамический щит», который стал по-настоящему популярным. Если посмотреть на авто можно сразу заметить его многофункциональность, снова скажем, что машина стала более спортивной и дерзкой на вид, этому поспособствовали семнадцати-восемнадцатидюймовые диски, более широкие арки и усовершенствованная фронтальная часть.

Радиатор будет классическим, бампер сделали хромированным, улучшены оптические характеристики, зеркала более плавные, все это говорит, что авто действительно стало лучше, чем его предыдущие версии. Окрас автомобиля ранее имел шесть оттенков, сейчас их стало на три больше:

  • серебряный с холодом;
  • яркий синий;
  • шёлковый;
  • красный металлический;
  • аметистовый;
  • титан;
  • также перламутровый и коричневый.

Создатели заузили фары, что делает авто более выразительным наряду с ярчайшими светодиодами, а в сумме с шикарной световой техникой экстерьер автомобиля будет динамичным даже в статичном положении. Противотуманная система также обновилась, разработчики постарались, чтобы зрительный обзор в тумане был как можно лучшим. Фары в задней части будут иметь все те же яркие очертания светодиодов. Особенный вкус авто дает слегка худощавые латеральные части.

Основное новшество затронуло фронтальную часть машины, что однозначно сделало автомобиль более безопасным. Кузов новым не назовешь, но очертания стали плавнее, а некоторые элементы дополняют друг друга, что делает вид машины по-настоящему совершенным. Шофер должен чувствовать себя уверенно за рулём, за счет удлинения колесного основания, амортизации и по-комфортному чувствительному вождению. Кроссовер сделали максимально удобным и уверенным на трассе. Экспертные отзывы о Mitsubishi ASX 2017 твердят, что это некий спортивный прототип другой модели фирмы Outlander. Он хуже по мощи, работоспособности и экономической составляющей, однако экологичнее, имеет больший объём бака и более легкий при вождении.

Особенности интерьера

Габаритные размеры нового поколения были немного увеличены, но, как и прежде, автомобиль предназначен исключительно для 5 человек. Несмотря на появляющиеся новости о разработке 7-ми местного варианта исполнения, его в продаже не будет, так как Mitsubishi ASX 2017 модельного года в России и других странах занимает нишу компактных кроссоверов.

Несмотря на относительно небольшие размеры, в автомобиле удобно. При этом можно выделить следующие особенности интерьера:

  • При отделке используются качественные материалы. Также было уделено много внимания качеству зазоров. Кроме этого японцы поработали над расположением всех органов управления, сделав их максимально удобными.
  • Рулевое колесо такое же, как и на других новых поколениях некоторых представителей японского автопрома. Примером можно назвать наличие двух отдельных блоков с клавишами для управления основными функциями, а также наличие нижнего разделителя.
  • Панель с приборами также выполнена в классическом стиле: две ярок выраженные шкалы спидометра и тахометра, которые помещены в колодцы, вокруг расположены другие датчики. Нашлось место и для небольшого дисплея, на котором должна отображаться вся важная информация. При необходимости можно настроить работу этого дисплея.

  • Центральная панель ярко выражена и имеет разделение на три уровня. В топовое версии на самом верхнем уровне расположено два воздуховода, под которым размещен дисплей мультимедийной системы. Он имеет кнопки по сторонам, которые отвечают за самые важные функции, а также сенсорное управление.
  • Ниже экрана мультимедийной системы расположен блок управления климат-контролем. Он выполнен в виде трех круглых регуляторов, при помощи которых и настраивается работа климатической системы.
  • Вокруг рычага коробки передач нет ни каких органов управления. Только чуть ближе к сидению расположен подстаканник и рычаг ручного тормоза. Непосредственно между сидениями расположен подлокотник, который выполняет роль бардачка.
  • На заднем ряде места относительно мала, выполнен он в виде обычного дивана с подголовниками, при необходимости можно разделить его при помощи подлокотника.

В целом можно сказать, что салон выглядит просто и не имеет привлекательных черт. Прежде всего это связано с тем, что Mitsubishi ASX 2017, цена на этот автомобиль варьирует в большом диапазоне, относится к бюджетному классу.

Технические характеристики

Японский кроссовер доступен на российском рынке только с двумя силовыми установками. В базовой модификации предусматривается 1,6-литровый «атмосферный» двигатель. Его максимальная мощность составляет 117 л.с., а крутящий момент не превышает 154 Н*м. В сочетании с 6-скоростной механической КПП и передним приводом, Mitsubishi ASX развивает первую «сотню» за 11,4 секунд. Средний расход топлива равен 6,1 литрам, максимальная скорость — 183 км/ч.

В топовых версиях появляется 2-литровый «атмосферный» агрегат. Его отдача не превышает 150 л.с., уровень тяги достигает 150 Н*м. Комплектуется этот двигатель только полным приводом и бесступенчатым вариатором. Кроссовер в данном исполнении при среднем расходе топлива в 7,7 литров развивает первые 100 км/ч за 11,7 секунд, а максимальная скорость автомобиля составляет 191 л.с. Клиренс во всех модификациях вседорожника равен 195 мм.

Характеристики (сводная таблица)

ПриводПередний
Тип кузоваSUV
ТрансмиссияМеханика (5)
Объем мотора, л1.59
Разгон до 100 км/ч, сек11.4
Дорожный просвет, см19.5
Макс. скорость, км/ч183
Длина, см436.5
Ширина, см181
Высота, см164
Всего мест5
Масса, тонн1.365
Макс. мощность, л.с.117 при 6100 об./мин.
Макс. крутящий момент, Н*м154 при 4000 об./мин.
Тип силовой установки (мотора)Рядный, 4-цилиндровый
ТопливоАИ-95
НагнетательНет
Расход на 100 км в городском цикле, л.7.9
Расход на 100 км в загородном цикле, л.5.1

Технические апартаменты и цена ASX 2017

Относительно технического оснащения, то рестайлинга Mitsubishi ASX 2017 в целом не ощущается. Места в авто, как уже говорилось рассчитано на пять человек, столько же и дверных отверстий в машине. Двигатель рассчитан на два и два с половиной литра, который имеет мощность на сто пятьдесят и сто восемьдесят конских сил соответственно, в целом в авто есть наличие 4 четырёхцилиндровых мотора и восьмидиапазонной автоматической коробки передач. Разогнаться до ста километров машина может за десять секунд, при этом за такую дистанцию потратит бензина на семь с половиной литра.

Поменялась разве, что трансмиссия авто, есть вариатор и постоянный полный привод. Машина выросла на пятьдесят семь сантиметров длину, на три сантиметра в ширь, на семнадцать в высь, также увеличился объём колес на тринадцать сантиметров.

Производство модели планируется лишь в Стране восходящего солнца, там же буквально через месяц ожидается премьера автомобиля в том виде, котором мы выдели на всевозможных выставках. На начальном этапе за пределами Японии купить авто смогут в США и Канаде. Цена Mitsubishi ASX 2017 ожидается в районе девятнадцати-двадцати пяти тысячи долларов. Россияне купить новинку ранее весны следующего года не смогут, цена на машину Mitsubishi будут в районе 1,3-1,7 миллиона рублей. Есть информация, что автолюбителям придется подождать и до лета 2017 года и только тогда после проведения всех тест-драйвов установится четкая стоимость на все сборки. На самом старте авто можно будет купить даже за восемьсот девяносто тысяч рублей, если дилеры сделают подобное предложение.

Полагается, что модель создаст достойную конкуренцию на рынке, ведь на европейском континенте по рейтингу кроссовер занимают вторую позицию, и учитывая все новинки в машине, ASX может обрести популярность во всем мире.

Выбор силовых агрегатов ASX

Сколь бы удачен ни был рестайлинг Мицубиси ACX 2017, новый дизайн не означает значительных изменений технических характеристик. На российском рынке кроссовер предлагается с двумя вариантами неплохо зарекомендовавших себя бензиновых двигателей.

4A92. Разработкой конструкции движка занималась компания MDC Power, входящая в состав концерна DaimlerChrysler AG. Японский производитель выступал в роли заказчика. В результате на свет появился четырёхцилиндровый мотор с алюминиевым блоком цилиндров, развивающий мощность 117 л. с. при рабочем объёме 1590 куб. см. Говоря по совести, 4A92 нельзя считать удачным двигателем АСХ. Он требователен к качеству и срокам замены моторного масла и способен уже при пробеге в 100 тыс. км. преподнести владельцу техники немало сюрпризов, из которых детонация в цилиндрах – далеко не самая худшая.
4B11. При рабочем объёме 1998 куб. см., максимальная мощность силового агрегата составляет 150 л. с., что обеспечивает машине лучшие динамические характеристики. Что до уровня надёжности, то в этом аспекте 4B11 лишь ненамного превосходит младшего собрата

Особое внимание рекомендуется уделять состоянию катализатора. Если пыль из него попадёт в цилиндры, то мотор АСХ умрёт, а возможность капитального ремонта конструкцией не предусмотрена.

Про двигатели АСХ — https://info-mitsubishi.ru/asx/dvigateli.html

Старт продаж, цена и комплектации

Новый, более безопасный кузов, уже собирается на заводе Мицубиси. Через месяц кроссовер АСХ 2017 увидят на внутреннем рынке, таким, каким он предстал перед нами на выставочных фото. И судя по числу обновлений, цена окажется выше, чем стоимость предшественника.

Для американского рынка стоимость установлена в диапазоне 19-25 тысяч долларов или 1,3-1,7 млн рублей. В российские автосалоны новинка поступит летом 2017 года, тогда же окажется возможным проведение тест-драйва и установление точных цен на комплектации. Предположительная стартовая цена – 890 тысяч рублей по спецпредложениям дилеров.

В будущем году производитель АSX намерен конкурировать с обновлёнными Nissan Tucson и KIA Sportage. А также завоевать сердца российских автовладельцев. Японский кроссовер популярен в Европе (2 место рейтинга), но благодаря обновлениям в будущем году появиться больше приверженцев марки Мицубиси ASX и в России.

Технические характеристики кроссовера Mitsubishi ASX 2017

  1. 1,6-литровый 117-сильный мотор, оснащающийся 5-скоростной механической КПП и переднеприводной трансмиссией. Этот двигатель обеспечивает разгон от 0 до 100 за 11,4 секунды, а также позволяет развить максимальные 183 км/час. Средний расход топлива, в зависимости от манеры езды водителя, может варьироваться в пределах 6,5-8 л/100 км.
  2. 1,8-литровый бензиновик мощностью в 140 «лошадок», агрегирующийся бесступенчатым вариатором и переднеприводной либо полноприводной трансмиссией мультиселект (опция). Разгон от 0 до 100 автомобиля с таким двигателем занимает около 13 секунд, а максимально заявленная скорость составляет 186 км/час. Обещанный расход топлива заявлен в пределах 7,5-8,5 л/100 км при условии комбинированной езды.
  3. 2-литровый 150-сильный агрегат, получивший в своё оснащение вариатор CVT, а также подключаемый полный привод, позволяющий выбирать между тремя режимами работы. С таким мотором и трансмиссией кроссовер разгоняется до «сотки» за 11,9 сек., а также развивает максимальные 188 км/час. Расход горючего в комбинированном цикле равен 8-9 литрам, а вот на трассе вполне можно вложиться в отметку 6,7 л/100 км.
Рейтинг автора
5
Материал подготовил
Максим Иванов
Наш эксперт
Написано статей
129
Ссылка на основную публикацию
Похожие публикации