Андрей Смирнов
Время чтения: ~12 мин.
Просмотров: 1

Mitsubishi asx 2019 2020 года

Комплектации и стоимость Мицубиси ASX 2018 года

  • Системы Brake Assist, ABS и EBD;
  • Фирменная система «Brake override system»;
  • Центральный замок;
  • Электронный иммобилайзер;
  • Фронтальные и боковые airbags;
  • Ремни безопасности;
  • Крепления ISO-FIX;
  • Задний спойлер;
  • Переднюю галогеновую и LED-оптику сзади;
  • Стальные диски 16-радиуса;
  • Полноразмерную запаску;
  • Регулируемый в 2-х плоскостях руль;
  • Тканевый салон;
  • Полный электропакет;
  • 4 динамика и разъем для подключения внешних аудиоустройств;
  • Кондиционер.
  • Система полного привода;
  • Электронный помощник при начале движения под горку;
  • Фронтальные и боковые airbags + шторки безопасности;
  • Легкосплавные катки R17;
  • Рейлинги;
  • Мультируль с кожаной оплёткой;
  • ЖК-экран бортового компьютера;
  • Отделка ручки КПП натуральной кожей;
  • Передние противотуманки.
  • Отделкой внешних дверных ручек хромом;
  • Электроприводом внешних зеркал обзорности назад;
  • Тонировкой;
  • Светодиодной оптикой главного света;
  • Подрулевыми «лепестками» переключения передач;
  • Комбинированной отделкой салона (натуральная + эко-кожа);
  • Продвинутой аудиосистемой с сенсорным экраном и 6 колонками;
  • Камерой обзорности назад;
  • Круиз-контролем;
  • Датчиками освещённости и дождя;
  • Системой дистанционного доступа и бесключевого запуска двигателя;
  • Климат-контролем.

Заключение

Видео обзор Mitsubishi ASX 2018:

Автор статьи:

Другие статьи автора:

  • Лучшие шины Toyo: ТОП-7 моделей
  • Фильмы о дорожных приключениях: ТОП-20
  • Какие противотуманные фары выбрать и какие из них лучше светят

Новые двигатели Mitsubishi ASX

С момента выпуска гибридного кроссовера Outlander PHEV машина быстро набрала свою популярность во многих странах мира

Ведь экономия топлива и экология это самое важное, что в настоящий момент беспокоит многих покупателей новых автомобилей. Поэтому конечно компания Mitsubishi будет продолжать развивать электрические технологии в своих новых моделях, которые мы увидим в ближайшем будущем. 

Так что есть надежда, что после появления бензиновых версий нового поколения ASX мы также увидим гибридные версии компактного кроссовера.

Не исключено также появление совсем скоро гибридной версии ASX в нынешнем поколении. Ведь пример успеха Outlander PHEV действительно не дает покоя маркетологам Японской марки. Так что вполне возможно, что Mitsubishi выпустит до премьеры новой модели нынешнее поколение ASX  с электромотором. 

Технические характеристики

Почитатели бренда традиционно избавлены от мучительных мук выбора модификаций, ведь для Митсубиси АСХ 2019 технические характеристики предлагают только наиболее выгодные с точки зрения налогообложения варианты. Мощность высокоэкономичных и проверенных временем бензиновых атмосферных моторов без капризного и требовательного к качеству топлива турбонаддува не превышает 150 сил. При этом базовый силовой агрегат объемом 1,6 литра (117 л.с.) сочетается исключительно с передним приводом и 5-ступенчатой механической коробкой передач. Паспортные данные начальной модификации сообщают об 11,4 секундах разгона до сотни, 183 км/ч максимальной скорости и 6,1 литрах среднего расхода топлива. У флагманского Mitsubishi ASX 2019 в технических характеристиках значится двухлитровый двигатель (150 л.с.), работающий в союзе с полноприводной трансмиссией и бесступенчатым вариатором. Максимальная скорость такой версии увеличивается до 191 км/ч, но ввиду большей снаряженной массы, на достижение первой сотни уходит 11,7 секунды, а потребление топлива возрастает до 7,7 литра на 100 км.

Безопасность

  •  предупреждение выхода из своей полосы движения;
  •  мониторинг недоступных зон;
  •  предупреждение о столкновении с другими транспортными средствами;
  •  переключение ближнего и дальнего света в автоматическом режиме;
  •  помощник при перестройке в другой ряд;
  •  помощник при парковке.

Стоит отметить, что система, которая предупреждает водителя о столкновении – это специальная разработка компании Мицубиси. Она проводит анализ дорожной ситуации. Автоматически включает торможение, в случае необходимости.

Комплектации и цены

В сети доступны видео обзоры с выставки, на которой была представлена новинка. Паркетник имеет хорошее оснащение уже в базовом исполнении.

Стартовая версия предложена:

  • с пятиступенчатой механикой
  • большими восемнадцати дюймовыми дисками
  • декором с серебристыми деталями.

Салон модификации ES отделан тканью. Стоимость автомобиля в Европе от 23 000 долларов.

В следующих модификациях появляется подогрев сидений и возможность приобрести модель с кожаной отделкой. Исполнение LS оценено в 28 000 долларов.

Топовая ASX Exceed с автоматической коробкой передач обойдется от 30 000 долларов.

Цена Mitsubishi ASX 2020 для российских потребителей пока официально не объявлена. Ожидается, что она будет варьироваться от 1 миллиона 190 тысяч рублей, до 1 миллиона 490 тысяч рублей. Если прогнозы критиков сбудутся, то автомобиль японской сборки, будет доступен для большинства поклонников концерна. Учитывая то, что новинка собирается не в нашей стране, её стоимость вполне оправдана.

Новый кузов

Этот городской кроссовер имеет достаточно мощный вид, внушительным клиренсом – 19,5 сантиметров. Это даёт возможность путешествовать за пределами города, не боясь за проходимость модели.

Габариты новинки для российских потребителей не будут отличаться от прошлой версии, они составляют 429 х 161 х 177 сантиметров. Колесная база составляет 267 сантиметров. Автомобиль имеет независимую подвесную систему. Передняя подвеска – стойки макферсон, стабилизаторы устойчивости. Задняя – многорычажная, с гидравлическими амортизаторами.

Багажник достаточно вместительный, учитывая что основной упор идёт именно на комфорт пассажиров, а не на возможность грузоперевозок. Объем багажного отделения составляет 384 литра. К палитре цветов, в которых можно окрасить модель, добавились новые оттенки. Теперь покупателям доступно аж 10 цветовых решений.

Интерьер

Основной упор в компании сделали на улучшение технических характеристик автомобиля. В интерьере Мицубиси АСХ 2019 традиционно используется двухцветная композиция. Единая литая панель изобилует информацией, которая поступает с многочисленных датчиков. Производитель постарался максимально оптимизировать руль, оснастив его всем, что может потребоваться водителю во время ежедневной езды. Максимальным количеством систем можно управлять именно с руля.

Премиальная линейка Instyle традиционно комплектуется кожаным салоном. Количество подушек безопасности было увеличено до 8. Отдельно производитель дооснастил салон креплениями для детского кресла.

Mitsubishi ASX 2018 — технические характеристики

  1. 1,6-литровый двигатель, генерирующий 117 «кобыл» и 154 Нм вращательного момента, достигающегося на 4000 об/мин. С ним разгон от 0 до 100 требует 11,4 сек., а максимально возможная скорость равняется 183 км/ч. Средний расход авто составляет 6,1 л, что вместе с баком на 63 литра позволяет преодолеть более 600 км.
  2. 2-литровый бензиный мотор мощностью в 150 «лошадок» и 197 Нм крутящей тяги, доступной при 4200 об/мин. Этот агрегат обеспечивает полуторатонному автомобилю разгон до сотни за 11,7 сек., а также позволяет разогнаться до максимальных 191 км/ч. Наличие более мощного двигателя сказалось на расходе топлива, который в комбинированном режиме составляет порядка 7,8 л/100 км.

Обзор

Снаружи

Кроссовер ASX 2019—2020 модельного года на вид получился крайне привлекательным

Он способен привлекать к себе внимание благодаря выраженному капоту, зауженной передней оптике, большой решетке радиатора, многофункциональным блокам освещения на переднем бампере, а также заднему буферу с имитацией аэродинамических секцией, спойлеру

Также нельзя не отметить гармоничные формы самого кузова, который несмотря на скромные габариты, выглядит респектабельно.

Рейлинги на крыше акцентируют внимание на практичности авто. Что касается геометрической проходимости, то она похвальна и достигается короткими свесами кузова, клиренсом величиной в 195 миллиметров — легкое бездорожье японскому «паркетнику» покоряется без каких бы то ни было проблем

Внутри

К большому сожалению, рестайлинг слабо затронул салон модели, поэтому он по-прежнему мрачноват, да и архитектура передней панели особых поводов для радости не дает — оформлена она слишком уж минималистично. Но справедливости ради, стоит отметить тот факт, что эргономика водительского места хороша, а качество материалов отделки на действительно высоком уровне.

Приборная комбинация с четкой и красивой оцифровкой, подсветкой нейтральных тонов надежна прикрыта от солнца козырьком, глубокими колодцами. Ее читабельность не вызывает никаких нареканий, при этом цветной дисплей бортового компьютера выдает множество полезных данных и изучать его интерфейс приятно благодаря красивой графике.

Большой тачскрин мультимедийно-развлекательного центра также неплох по части восприятия. Однако сенсор не всегда отзывчив к командам пользователя, кроме того, оформление меню системы оригинальностью не блещет, хотя и понятно на интуитивном уровне.

Передние кресла обладают жесткими и выраженными валиками боковой поддержки. Они успешно фиксируют тела седоков при прохождении поворотов, обладают удачным профилем. Однако рослым людям диапазоны регулировки салазок покажутся маловатыми.

Не слишком вольготно высокорослым и при размещении на диване второго ряда. Уже при 180 сантиметрах роста чувствуется недостаток пространства для коленей, при этом третий на галерке способен разместиться лишь при условии субтильной комплекции.

Ездовые свойства

Базовый мотор 1.6 литра вкупе с механической коробкой обеспечивает японский SUV достаточной для города динамикой, демонстрируя неплохую прыть на высоких оборотах. Однако за городом обгоны вереницы фур даются ему тяжеловато, ведь после 140 км/ч ускорение сходит на нет.

Механическая коробка примечательна короткими ходами, высокой избиритальностью, однако расстраивает длинным ходом педали сцепления, что не очень удобно при трогании с места.

Двухлитровый силовой агрегат с точки зрения активной езды — куда более предпочтительный вариант. Он обладает лучшим крутящим моментом на низах, да и в целом тянет стабильно практически во всем диапазоне рабочих оборотов, моментально отзываясь на касание акселератора.

Вариатор отлично подходит на все случаи жизни и также быстро способен выходить на нужные оборотов. Кроме того, он обладает фиксированными псевдопередачами, которые полезны при езде по горным дорогам — они помогают реализовывать потенциал мотора более рационально.

К управляемости автомобиля также претензий — минимум. Модель способна верно следовать заданному курсу по прямой, послушно выполняет команды водителя при движении с высокой скоростью, а также демонстрирует минимальные крены в виражах.

Впрочем, рулевое управление все же не идеально и способно разочаровать малой информативностью, не слишком высокой чувствительностью при быстро вращении баранки из стороны в сторону.

Говоря о подвеске, нужно выделить ее неплохую энергоемкость — мелкие ухабы она отрабатывает играючи, даруя седокам высокую плавность хода. С честью выдерживает шасси и удары от крупных выбоин, однако в таком случае придется смириться с толчками, которые рано или поздно все же заставят сбросить ход на разбитой дороге.

Выводы: Митсубиси ASX после рестайлинга стал крайне эффектным по части внешнего дизайна, обзавелся новыми опциями, при этом получил более качественную отделку салона. Однако изменения технической составляющей кроссовера — минимальные, посему фанаты модели ничего нового в обновленном варианте для себя не откроют.

Фото нового Mitsubishi ASX:

Технические характеристики

Успех и многолетнюю востребованность на рынке автомобилей компании Мицубиси объясняют их комфортабельность, надежность и сравнительно доступная цена. Безопасность пассажиров гарантируется самым современным техническим оснащением, проходящим несколько проверок качества перед запуском очередной вариации в продажу.

Мицубиси АСХ 2018 в новом кузове унаследовал мощность предшественника, конструкцию подвески. Модель двигателя осталась прежней, но карданный вал теперь изготовлен из нового сверхпрочного сплава. На российском рынке производитель планирует реализацию бензиновых моделей кроссовера:

  • Первая, с переднеприводной трансмиссией, прячет под капотом мотор объемом 1,6 литра и мощностью 117 лошадиных сил, позволяющий за 11 секунд разогнаться до 100 км/час. Правда, за эти самые секунды придется пять раз переключить рычаг механической коробки передач. Предел развиваемой скорости составляет 183 км/час;
  • Вторая модель Мицубиси АСХ 2017 оснащена 1,8 – литровым двигателем, благодаря чему мощность возросла до 140 “лошадок”. Трансмиссия может быть полноприводной, разгон до той же “сотки” происходит на пару секунд дольше, максимальная скорость 186 км/час;
  • Двухлитровый мотор третьей представленной модели удерживает в себе силу 150 лошадей. На этом Мицубиси АСХ 2017 установлен CVT вариатор, полный привод может подключаться и работать в трех режимах. Предельная скорость 188 км/час, из которых первую сотню можно развить за 12 секунд.

Заправлять Мицубиси АСХ 2018 придется бензином АИ-95, но расход топлива сравнительно невелик – для всех трех вариантов примерно 6,7 л/100 км при умеренной езде по ровной трассе. Конечно, для любителей адреналина и поездок по разбитым грунтовкам этот показатель заметно подрастет. Европейские рынки получат на реализацию модели Мицубиси АСХ 2018, оснащенные турбированными дизельными моторами разного объема. Там же можно купить автомобиль с бензиновым движком на 2,4 литра и силой 181 “лошадки”, получивший 8-ступенчатую коробку передач. Как заверяет производитель, такому кроссоверу не страшны даже водные препятствия. Естественно, цена такой комплектации близка к верхней рамке среднего сегмента.

Конструкция Мицубиси АСХ 2018 была усилена элементами разной степени разрушаемости, платформа кузова поглощает вибрации. Безопасному выполнению маневров способствует электроусилитель руля, механическая рейка. Водителю в помощь предлагаются системы активного контроля тяги, стабилизации авто. Начало движения в подъем произойдет без усилий благодаря HSA-системе, есть функция электрораспределения силы торможения, предупреждения об аварийном торможении.

В аварийной ситуации всех пассажиров Мицубиси АСХ 2018 уберегут от травм надежные трехточечные ремни безопасности, для детских кресел предусмотрены 2 крепления ISO-FIX. Семь подушек безопасности также призваны сохранить жизнь и здоровье путешественников.

Комплектации и цены

При покупке автомобиля для многих решающим фактором становится соответствие ценника с оснащением автомобиля – всегда хочется за меньшие деньги получить максимум приятных и полезных функций. Компания Мицубиси представила шесть вариаций кроссовера АСХ в новом кузове: Inform, Invite, Intense, Instyle, Suriken, Ultimate, Exclusive.

Первые три считаются базовыми, каждая получила бензиновый мотор и шестиступенчатую механическую коробку передач. Владелец такой версии Мицубиси АСХ 2018 получает неплохой набор опций:

  • удобная система кондиционирования;
  • обтянутый кожей руль;
  • современный бортовой компьютер;
  • противотуманные фары;
  • электрические стеклоподъемники;
  • тонировка задних стекол;
  • красивые колесные диски из прочного легкого сплава;
  • обогрев внешних зеркал;
  • функция АВС;противобуксовочная система;
  • пассивная система безопасности (7 подушек).

Мицубиси АСХ 2018, обладающий начальной комплектацией, оценивается примерно в 1 млн. руб. Подогрев передних сидений и продвинутая аудиосистема обойдутся еще в 40 тыс. руб. Топовая версия автомобиля стоит более полутора млн. руб. и предлагает:

  • ходовые огни со светодиодами;
  • электроприводы водительского сиденья и наружных зеркал;
  • функцию поддержания заданной скорости (круиз-контроль);климат-контроль;
  • функцию дистанционного запуска двигателя;
  • датчики освещенности, дождя;кожаный салон;
  • камеру заднего вида;панорамную крышу.

Самая богатая, флагманская, комплектация Мицубиси АСХ 2018 включает еще подогрев задних сидений, задние USB порты, романтичное светодиодное освещение салона и сиденья, покрытые шикарной кожей Nappa. Такой автомобиль будет полноприводным и комплектуется турбодизельным движком. При объеме мотора 1,6 л цена составит около 2 млн. руб., а для объема 2,2 л вырастет еще на 200 тыс. руб.

Отдельного внимания заслуживают специальные версии Мицубиси АСХ 2018 в новом кузове – Cool Edition и Ralliart Edition. Первая порадует двухцветными колесными дисками, черным матовым пластиком на крыше, багажнике, зеркалах заднего вида, боковых стойках. Вторая создана для любителей автогонок: кожаная обивка прострочена красным, колесные диски 18 дюймов, нижняя подсветка, хромированная отделка динамиков. Спортивный характер версии подчеркнут размещением эмблемы RalliArt на передних крыльях. Ожидается, что цена эксклюзивного Мицубиси АСХ 2018 окажется не менее 2,5 млн. руб.

Как бы ни старались скептики, нащупать крупные минусы у Мицубиси АСХ 2018 не удалось – в новом кузове кроссовер еще совершеннее на зависть конкурентам, а цены даже на топовые комплектации остались доступными. Единственным поводом для придирок стало место сборки: для российского рынка Мицубиси АСХ собирают в основном под Калугой, а вовсе не в Японии. Впрочем, сборочная линия была открыта в 2012 году и ее продукция за все пять лет не получила нареканий от покупателей.

Когда будет продаваться в России, конкуренты.

Когда точно будет представлена плследняя генерация Мицубиси Асх в нашей стране пока ещё неизвестно. Но стоит отметить, что ещё осенью автомобиль представили в США, отзывы владельцев об обновленной версии автомобиля – положительные, многие отмечают, что машина стала просторнее, а комфорт уровнем выше.

Ходят слухи, что первые экземпляры будут уже буквально на днях в России, сразу после официального предоставления новой генерации.

На российском автомобильном рынке у обновленной модели есть несколько конкурентов, в их число входят модели: Ниссан Жук, Шкода Крета, Ниссан Террано, Рено Каптур.

Самая дешёвая конкурирующая модель обойдется в 944 тысячи рублей, а самая дорогая – 1 миллион, 290 тысяч рублей, в базовых комплектациях.

Касаемо Мицубиси Асх 2019 года выпуска, по последней информации, цена на базовую версию будет достигать более одного миллиона рублей.

Следующие модификации будут соответственно стоить дороже, топовая версия для покупателей обойдется в 1 миллион 514 тысяч рублей.

Видео Мицубиси Асх 2019 года:

Рейтинг автора
5
Материал подготовил
Максим Иванов
Наш эксперт
Написано статей
129
Ссылка на основную публикацию
Похожие публикации