Андрей Смирнов
Время чтения: ~12 мин.
Просмотров: 1

Мицубиси асх 2020

Салон

В интерьере автомобиля изменений немного меньше, но привлекающих внимания элементов всё равно хватает:

  • Диагональ центрального сенсорного экрана увеличился до 8 дюймов, а среди опций системы появилась поддержка запуска видеороликов с USB-накопителя и ускорился запуск. А ещё у новой системы появилась поддержка Android Auto и Apple CarPlay.
  • Изменился дизайн ручек регулировки климат-контроля. Под ними теперь находится панель с кнопками подогрева кресел и дополнительные USB-разъёмы для зарядки.
  • Обновилась отделка панели вокруг рычага переключения передач.

Между передними креслами находится подлокотник, где есть розетка на 12V и отделение для полезных мелочей. В отделке салона топовых версий использована эко-кожа с красной прострочкой и алькантара. Места сзади стало не больше, чем в прошлых версиях, и три пассажира нормальной комплектации чувствуют себя сзади не слишком комфортно. Зато, благодаря регулировкам первого ряда, здесь могут поместиться достаточно высокие люди, а боковой поддержки достаточно для длительных поездок и вхождения в крутые повороты.

Что в салоне?

Но стоит открыть дверь и заглянуть в салон, как сразу становится понятно, что находишься в устаревшем автомобиле бюджетного класса. Да, в центре передней панели гордо восседает 8-дюймовый сенсорный дисплей мультимедиа-информационной системы с поддержкой Android Auto и Apple CarPlay, но вот интерфейс и ПО Mitsubishi явно отстает от конкурентов

Жесткий безэмоциональный пластик по кругу, архаичный экранчик с низким разрешением бортового компьютера, на который даже нельзя вывести цифровой спидометр, совершенно непривлекательный руль — все указывает на дешевизну и возраст. Старомодные тумблеры подогрева сидений также позабавят покупателей из третьего десятилетия XXI века. Сиденья выглядят, впрочем, весьма неплохо. Но вот посадка не слишком удобна — сидишь словно на стуле, а не в автомобильном кресле. Плюс, для придания ощущения высокой посадки, подушки кресел сильно «задраны», поэтому при росте от 185 см будут проблемы с упиранием головы в потолок, что спереди, что сзади.

Спинка заднего дивана разрезная в пропорции 60:40, а объем багажника 393 литра. Если сложить задние кресла, то можно получить свободный объем для поклажи в 1143 литра.

Внешний вид и габариты Mitsubishi ASX 2020

Внешне новая модель Митсубиси АСХ 2020 получилась не слишком современной – но изменений у кроссовера всё-таки достаточно:

Передняя часть обновилась почти полностью, в соответствии со стилем Dynamic Shield. Светодиодная оптика выглядит агрессивной, а бампер – мощным. А количество хромированных элементов – достаточным, чтобы заметить изменения по сравнению с прошлой версией.

  • При взгляде сбоку можно увидеть сбалансированный силуэт, крупные колёсные арки и выразительные боковины.
  • Сзади обновлённый облик кроссовера дополняют стильные светодиодные фонари и крупный бампер.

Длина Мицубиси 2020 года – 4,365 м, ширина – 1,81 м, высота – 1,64 м. Колёсная база составляет 2,67 м – не так много для того, чтобы обеспечить просторный для пассажиров второго ряда салон. Вес кроссовера в снаряженном состоянии, в зависимости от версии, равен 1,365-1,515 т.

Технические характеристики Mitsubishi ASX

ля российских дорог доступно несколько видов бензиновых агрегатов:
— 1.6 л и 117 л.с. Передний привод, механическая КПП;
— 1.8 л и 140 л.с. Передний привод, бесступенчатый вариатор;
— 2.0 л и 150 л.с. Полный привод.
Интересно, что независимо от моторного оснащения, разница в максималке незначительна. Это 183 км/ч для 1,6-литровых двигателей и 188 – для 2,0-литровых конфигураций.

В целом моторный ассортимент ASX предлагает динамику и современные технические решения. Так, интеллектуальная система  4WD может менять настройки в зависимости от типа покрытия. Чтобы изменить режим, достаточно нажать переключатель на консоли под ногами. В режиме Lock (максимальный) даже серьезные выбоины на дороги не испортят вашего впечатления от езды.
Что касается расхода горючей смеси, то ASX весьма экономичен в этом плане. Так, даже для 2,0-литровой конфигурации мотора расход топлива не превысит 6,2 л в смешанном цикле.
Японцы постарались! Крепкий кузов, наличие боковых брусьев, система автоматической разблокировки дверей, плюс масса электронных устройств: для помощи при экстренных торможениях, при въезде на высоту и прочие. И конечно, полная комплектация подушек безопасности. Автомобиль получил 5 звезд по оценке Euro Ncap.

Двигатели

В России новый Mitsubishi ASX продается с двумя вариантами двигателей — объемом 1.6 и 2.0 литра на 117 и 150 л.с. соответственно. Оба 4-цилиндровые алюминиевые «атмосферники» с системой управления фазами газораспределения MIVEC, но вот 1.6-литровый агрегат потребляет 95-й бензин, а 2.0-литровый 92-й. Прост выбор и среди типа привода и коробок передач. Младший двигатель работает исключительно в паре с механической коробкой передач, а старший — с вариатором CVT. Младшему двигателю полагается лишь передний привод, а старшему — 4WD.

Классические «атмосферники» наверняка придутся по нраву российским автомобилистам, но вот те из них, кто имеет опыт управления турбированной машиной, заметят нехватку резвости ускорения со старта. Ну а в тягучих городских пробках разницу в производительности топовых ASX 2020 и KIA Seltos и подавно будет не заметить. Вариатор работает прогнозируемо при штатных нагрузках, а в случае необходимости резкого ускорения может разочаровать.

Не секрет, что многие российские автомобилисты, ввиду экономической ситуации пересевшие с европейского C-Класса на B-Класс (другими словами, с «Астр» и «Фокусов» на «Солярисы» и «Поло Седан»), скучают по отточенному рулевому управлению, которое привносило настоящее удовольствие в процесс вождения. В общем ASX 2020 не порадует и тут. Рулится он попросту ужасно. С одной стороны, отсутствует всякая связь с колесами, а с другой — управление сходно своей расхлябанностью с грузовиком типа L200. В итоге, габариты совершенно не ощущаются, юркость, так необходимая в городе, отсутствует.

Внешность

Если первые три фейслифтинга Mitsubishi ASX мало что меняли в экстерьере кроссовера, то этот четвертый стал настоящим откровением. Да и что Mitsubishi оставалось делать в отсутствие сменщика, но с таким грозным конкурентом на горизонте, как KIA Seltos. Дизайнеры словно и спрашивать не стали у руководства, а одним махом придумали кроссоверу новую внешность. Хотя силуэт остался безошибочно узнаваем, теперь едва ли кто сможет упрекнуть ASX в «пенсионерстве».

Логично, что основные перемены коснулись «лица» японского компактного SUV. Новые стреловидные фары, хромированные X-образные росчерки по флангам решетки радиатора, счетверенные «дула» поворотников и «противотуманок» на светодиодах — все эти детали сделали визуальную составляющую автомобиля более агрессивной и атлетичной. Сзади появился новый диффузор, спрятанный за черной решеточкой патрубок выхлопной системы, задние фонари с «объемным» наполнением и молотообразными стоп-сигналами, мускулистый бампер.

Модификации Mitsubishi ASX

Mitsubishi ASX 1.6 MT 2WD

Цена от

1 189 000

Максимальная скорость, км/ч183
Время разгона до 100 км/ч, сек 11.4
Двигатель Бензиновый
Рабочий объем, см31590
Мощность, л.с. / оборотах117/6100
Момент, Н·м / оборотах154/4000
Расход комби, л на 100 км 6.1
Тип коробки передач Механическая, 5 передач
Привод Передний
Показать все характеристики

Mitsubishi ASX 2.0 CVT 4WD

Цена от

1 490 000

Максимальная скорость, км/ч191
Время разгона до 100 км/ч, сек 11.7
Двигатель Бензиновый
Рабочий объем, см31998
Мощность, л.с. / оборотах150/6000
Момент, Н·м / оборотах197/4200
Расход комби, л на 100 км 7.7
Тип коробки передач Вариатор
Привод Полный
Показать все характеристики

Технические характеристики Митсубиси АСХ 2020

Основные технические характеристики Митсубиси АСХ 2020 зависят от выбранного двигателя. А моторов для этой версии кроссовера предлагается два:

  • На базовой версии установлен 1,6-литровый силовой агрегат мощностью 117 л.с. Время разгона до 100 км/ч у авто с этим двигателем – 11,7 с, скорость – 183 км/ч, потребление топлива – 6,1 л в комбинированном режиме.
  • У топовой комплектации объём силового агрегата уже 2 литра. Правда, и потребление бензина увеличивается до 7,7 л на 100 км. Зато и скорость стала больше – 191 км/ч, а до 100 км/ч машина разгоняется на 0,3 с быстрее.

Объём багажного отсека в обычном состоянии – всего 384 л. Но задний ряд можно складывать по частям. И в багажник после такой трансформации помещается уже 1,219 кубометров груза. Клиренс у переднеприводной версии кроссовера составляет 19,5 см, у полноприводных авто – 21,5 см.

Уровень безопасности, обеспечиваемый системами кроссовера, зависит от комплектации. В максимальной по оснащению версии есть полный комплект подушек, ABS, EBD, BAS, помощь при старте при подъёме, автоматическое торможение и управление дальним светом. По результатам краш-теста Euro NCAP машина получила 5 звёзд из 5 – уровень защиты первого ряда 86%, для ребёнка в детском кресле – 78%.

Mitsubishi ASX — обзор автомобиля

Mitsubishi ASX / Мицубиси ASX

Mitsubishi ASX — городской кроссовер, конкурент Nissan Qashqai. Аббревиатура ASX обозначается, как Active Sport (x) Crossover. Автомобиль был представлен на Женевском автосалоне в 2010 году. Уже в базовой комплектации Мицубиси ASX оснащается кондиционером, подогревом сидений и зеркал, полным электропакетом, а также аккумулятором с увеличенной ёмкостью и системой запуска двигателя при низких температурах. На российском рынке Mitsubishi ASX представлен с 3-мя бензиновыми двигателями — объемом 1.6 л (мощностью 117 л.с.), 1.8 л (140 л.с.) и 2.0 (150 л.с.). Переднеприводная версия с двигателем 1.6 л оснащается механической коробкой передач, а остальные моторы агрегатируются с бесступенчатым вариатором, который имеет режим Sports mode. Топовый 2-литровый двигатель предлагается в связке с полноприводной трансмиссией.

Среди дополнительных опций, представленных в данной модели, стоит отметить кнопку запуска двигателя и систему доступа в автомобиль без ключа; цветной жидкокристаллический дисплей с камерой заднего вида; панорамную стеклянную крышу с внутренней светодиодной подсветкой; навигационную систему; связь Link System и многое другое. В начале 2013 года увидела свет обновленная версия кроссовера Mitsubishi ASX. В 2017 году модель получила очередной рестайлинг. Изменения традиционно затронули экстерьер, также пересмотрены комплектации.

О комплектациях Mitsubishi ASX более подробно. В самой доступной версии Inform по умолчанию содержатся стальные 16-дюймовые колеса, галогеновый головной свет, задние фонари на диодах, обогреваемые боковые зеркала с электроприводом, электростеклоподъемники дверей, маршрутный компьютер, розетка, пакет освещения салона, кондиционер, воздуховоды подачи обдува для заднего ряда, механические регулировки руля в 2 плоскоcтях. Следующая комплектация Invite дополнительно оборудована функцией подогрева передних кресел, аудиосистемой (CD-магнитола, радиоприемник, 4 динамика), шторкой багажного отсека. В линии оснащения Intense присутствуют передние противотуманные фары, диски из легкого сплава R16 (для полноприводной версии R17), багажные рейлинги крыши, мультифункция руля с кнопками управления музыкальнoй системой, круиз-контроль, кожаная обшивка руля и рукоятки КПП. И, наконец, флагманское исполнение Mitsubishi ASX Instyle укомплектовано плюс ко всему диодными ходовыми огнями, зеркалами с лампами поворотов, хромированными ручками дверей, тонировкой стекол, подрулевыми лепестками передач, креслами с комбинированной кожаной отделкoй и электроприводом, подлокотником задних пассажиров, аудиосистемой на 6 динамиков с Bluetooth и Hands Free. В стандартный набор оборудования для всех версий Mitsubishi ASX вошли фронтальные «эйрбеги», распределение тормозных усилий, система Brake Assist, электронный иммобилайзер. В двух последних версиях бонусом «приплюсованы» боковые подушки и шторки, коленный «эйрбег», помощник при езде на подъемах, система курсовой устойчивости.

Интерьер Mitsubishi ASX

При взгляде на переднюю панель ассоциации с Outlander XL возникают мгновенно. Впрочем, это неудивительно, учитывая, что ASX создавался именно по шаблону Аутлендера. Материал отделки – имитация кожи. При ощупывании чувствуется ласкающая руку мягкость. Аналогичный материал и на дверных панелях, правда, приятный на ощупь он только сверху. Снизу двери отделаны пластиком.

В центре консоли управления дисплей, кнопки расположены на нем — их не видно, пока не прикоснешься. Это кому-то может показаться неудобным. Да и кнопочки довольно мелкие.
Кожа обивки сидений довольно качественная, но что приятнее для высоких и крупных водителей – великолепный профиль кресел. А вот худощавым вряд ли понравится, что валики по бокам слишком широкие. Это, кстати, еще одно доказательство того, что ASX преимущественно мужской автомобиль, девушке в нем будет просто некомфортно.

Руль можно регулировать как вертикально, так и горизонтально. Трехспицевая конструкция так же в кожаном обрамлении, правда, кожа здесь более толстая и блестящая. За рулем спрятаны переключатели коробки передач. В принципе управлять ими удобно, хотя это сугубо индивидуально. А вот обзорность должна устроить всех. Из-за руля все видно прекрасно, плюс, зеркала большие. А если вам не будет хватать обзорности сзади, вы сможете приобрести камеру заднего вида. Правда, доступна она только на топ-версии автомобиля.


Второй ряд сидений вполне удобный, хотя посадка к этому не располагает, по причине зауженного дверного проема. При росте 180 коленки даже будут доставать до спинки первого ряда. Двое человек поместится сзади без проблем, а вот втроем лучше усаживать людям с худощавой комплекцией. Очевидно, в том же Аутлендере, да и у некоторых конкурентов, места побольше.

Багажник не обрадует любителей взять все и сразу. Первый минус – высокое расположение, второй – пространство маловато.

Экстерьер Mitsubishi ASX

По внешнему виду автомобиль – типичный представитель японской марки. Допустим, трапецивидная решетка радиатора Jet Fighter сегодня неизменно присутствует на всех новых серийных автомобилях. Сохраняется в новинке и так называемая «компактная клиновидность», когда боковая линия резко выступает вперед. Это становится возможным благодаря широкой колесной базе — 2670 мм.

Для ASX был придуман даже индивидуальный цвет, который назвали «Kawasemi». Это японская птичка бирюзово-голубоватых оттенков. Цвет выбран не случайно, он как бы подталкивает нас к мысли, что это экологичный автомобиль.
Многие вполне закономерно сравнивают новинку с Ниссан Кашкай. Что можно сказать? Главное – это то, что ASX является более мужским, за его рулем значительно реже увидишь изящную женскую ручку, нежели за рулем конкурента.

Передний бампер ASX – хищно-хмурая смесь: хищная пасть решетки радиатора, хмурый взгляд оптики. По бокам заметна подштамповка, и это достоинство, так как облик становится более стремительным. Сзади автомобиль довольно стройный, что для кроссовера немного удивительно. Выглядит привлекательно.

Конкуренты Mitsubishi ASX 2020

Список автомобилей, способных конкурировать с топовой комплектацией Мицубиси АСХ 2020, включает Ниссан Кашкай, Субару XV и кроссовер той же марки – Аутлендер. Отличия этих авто – полный привод, качественное мультимедиа, автоматическая коробка передач. И, хотя у АСХ есть определённые преимущества по сравнению с соперниками, разница получается не слишком заметной. И у покупателей есть возможность сделать выбор в пользу больше понравившегося дизайна или цены.

Базовые комплектации кроссовера могут конкурировать с Сузуки Витара, Рено Дастер и Сеат Арона. Соперники немного меньше по размеру – но при сравнимой стоимости комплектуются уже не «механикой», а «автоматом» и получили лучшее оснащение. Кроме того, часть конкурентов отличается более современным дизайном, который у Mitsubishi ASX 2020 получился немного устаревшим.

Комплектации и цены

В России автомобиль доступен в 4 комплектациях – Информ, Инвайт, Интенс и Инстайл. Причём, в базовой версии есть 2 подушки безопасности, EBD, ABS, аудиосистема с 4 динамиками, диски 16дюймов. А ещё – обогрев и электрорегулировка зеркал, электростеклоподъёмники на дверях, кондиционер, датчики дождя и освещения. При покупке комплектации Инвайт можно рассчитывать ещё и на светодиодную оптику, подушку безопасности для коленей, сенсорный экран мультимедийной системы, подогрев кресел, систему стабилизации и камеру заднего вида.

У второй по стоимости версии Интенс, кроме опций менее дорогих моделей, в комплект входит климат-контроль. А подушек безопасности здесь уже целых 7. Топовая комплектация отличается 18-тидюймовыми легкосплавными дисками, светодиодными «противотуманками», 8-мидюймовым экраном системы мультимедиа, эко-кожей в отделке салона и запуском мотора с помощью кнопки.

Украинские покупатели могут получить в своё распоряжение две версии Митсубиси АСХ. Комплектация с 1,6-литровым мотором и механической коробкой передач обойдётся в 515 тысяч гривен. Топовый вариант автомобиля обойдётся в 669 тыс. грн.

Табл. 1. Комплектации и цены.

Название комплектацииМоторКоробка передачПриводСтоимость,

млн. руб.

Информ1,6 л, 117л.с., бензин«механика»передний1,432
Инвайт1,482
Интенс1,533
2,0 л, 150 л.с., бензинвариаторполный1,738
Инстайл1,872
Рейтинг автора
5
Материал подготовил
Максим Иванов
Наш эксперт
Написано статей
129
Ссылка на основную публикацию
Похожие публикации