Андрей Смирнов
Время чтения: ~13 мин.
Просмотров: 0

Спасет ли продажи outlander семиместная версия? проверяем на тест-драйве

Технические характеристики

XPander построен на стандартной переднеприводной платформе, которую компания Mitsubishi использует при создании своих кроссоверов. Поэтому японский минивэн основан на стойках типа МакФерсон, размещенных спереди, со спиральными пружинами и задней подвеске, которая представлена в виде торсионной балки. XPander отличается компактными размерами. Его длина достигает 4475 мм при колесной базе, равной 2775 мм. Зато размер дорожного просвета составляет целых 200 мм.

Mitsubishi XPander предлагается только с одним «атмосферным» мотором объемом 1,5 литра. Максимальная отдача этого агрегата не превышает 105 л.с., а крутящий момент равен 141 Н*м. Сочетается базовый двигатель на выбор с 5-скоростной механической либо 4-диапазонной автоматической КПП. По умолчанию японский минивэн оснащается системой полного привода, в основу которой легла многодисковая муфта, передающая до 50% тяги на заднюю ось.

Тип топлива
Бензин

Мощность
105 л.с. при 6000 об / мин.
Крутящий момент
141 Нм при 4000 об / мин.
Расположение двигателя
Переднее, поперечное
Модель двигателя
4A91
Объем двигателя
1499 см 3
Количество цилиндров
4
Положение цилиндров
Рядное
Диаметр цилиндра
75 мм
Ход поршня
84,8 мм
Количество клапанов на цилиндр
4
Система впрыска
Многоточечный непрямой впрыск

Критерии при выборе: список и обзор

При выборе трудно охватить все марки бюджетных семиместных автомобилей или с другим числом мест. Изменились принципы создания автомобилей этого класса. Производители также учли, что минивэны рассчитаны на дальние комфортные поездки. Поэтому следует изначально установить основные критерии выбора. Среди основных позиций:

    1. Стоимость автомобиля. Этот параметр следует рассматривать с учетом стоимости эксплуатации и комплектации автомобиля. При покупке подержанного автомобиля, затраты на эксплуатацию будут расти.
    2. Вместительный салон автомобиля. Не редки случаи, когда семиместные машины с максимальным числом пассажиров на борту имеют только символичный багажный отсек.
    3. Мощность двигателя, комфортность подвески и другие технические составляющие. К примеру, 8-местный Мерседес Виано имеет мощность моторов от 107 до 255 л. с.
    4. Функциональность. Принимается в расчет возможности трансформации салона, число ниш и отсеков для ручной клади, мультимедийное оснащение, мощность климатической установки.

Внешний вид также играет роль, если выбирается семейный автомобиль на 6 и 7 мест. В случае с минивэнами внешний вид меньше связан с логотипом. Однако иногда стиль марки все же прослеживается и в этой категории авто.

Секреты семиместных автомобилей

Бесспорно, что семиместные автомобили имеют большую вместимость, подходят для больших компаний или же семейных путешествий. Однозначным достоинством является то, что водителю не нужно открывать категорию для вождения автобуса. Несмотря на одинаковое количество мест для пассажиров габариты автомобилей разных производителей разняться между собой. Следует отметить, что производители расширяют количество пассажирских мест различными способами. Так некоторые модели авто могут похвастаться полноценными третьим рядом, где себя будет достаточно свободно чувствовать взрослый. Другие имеют в своем активе лишь компактную галерку, рассчитанную на

детей или подростков.

Как правило, универсалы, кроссоверы, компактвены оборудованы дополнительными местами, которые раскладываются. Это проводит к тому, что необходимо освобождать багажник.

Отдельно стоит сказать про цену. Не вызовет удивления, что отечественные семиместные автомобили отличаются ценой.

Рынок 7 местных авто сегодня

Отечественный рынок семиместных автомобилей только формируется, но уже четко вырисовались компании, которые занимают образовавшуюся нишу.

Примерный список автомобильных брендов на рынке:

  1. FIAT;
  2. Lada;
  3. Citroen;
  4. KIA;
  5. Mazda;
  6. Volkswagen;
  7. Ford;
  8. Cherry;
  9. Opel;
  10. Chevrolet;
  11. Peugeot;
  12. Nissan;

Несложно заметить, что крупные мировые компании борются за эту рыночную нишу.

Постскриптум

Вкусы, предпочтения автолюбителей разняться. Каждая модель имеет положительные и негативные стороны.

Рынок меняется в зависимости от потребностей покупателей. Однако мода скоротечна. Поэтому каждый водитель, выбирая автомобиль, обязан точно знать чего он хочет.

Весь список 7 местных автомобилей в таблице с рейтингом

Модель Авто

Страна производитель

Багажник л. Мин./Макс.

Дорожный просвет мм.

Рейтинг

Audi Q7

Германия

890/2075

210

BMW X5

Германия

645/1860

214

BMW X7

Германия

326/2120

227

Cadillac Escalade

Америка

1113/3424

205

Chery CrossEastar

Китай

250/2240

164

Chevrolet Captiva

Америка

477/1570

200

Chevrolet Orlando

Америка

466/1584

164

Chevrolet Tahoe

Америка

433/2681

200

Chevrolet Trailblazer

Америка

878/1830

255

Chrysler Grand Voyager

США

2394/3912

155

Citroen Jumpy

Франция

553/1881

150

Citroen Grand C4 Picasso

Франция

645/2181

110

Dodge Durango

США

490/2390

207

Dodge Journey

США

483/1562

197

Fiat Freemont

Италия

1000/1915

197

Ford Explorer

Америка

595/2313

211

Ford Freestyle

Америка

498/2413

160

Ford S-MAX

Америка

285/2200

128

Ford Galaxy

Америка

300/2339

124

Foton Sauvana

Китай

1510/2240

220

Great Wall Haval H9

Китай

747/1457

206

Great Wall Cowry

Китай

809/1059

108

Honda Pilot

Япония

453/3092

185

Hyundai Santa Fe

Корея

328/2002

185

Hyundai H1

Корея

364/3295

190

Hyundai ix55

Корея

598/1746

205

Infiniti QX56

Япония

1404/2693

257

Infiniti QX80

Япония

470/2693

234

Jeep Commander

США/Италия

170/1950

210

Kia Carens

Корея

103/1694

150

Kia Carnival

Корея

364/3440

170

Корея

1045/2765

217

Kia Sorento

Корея

605/1662

185

LADA Largus

Россия

135/2350

145

Land Rover Defender 110

Великобритания

550/1800

250

Land Rover Discovery

Великобритания

1231/2500

220

Lexus GX

Япония

193/2195

215

Lexus LX

Япония

258/2560

225

Lifan Myway

Китай

295/2188

192

Mazda 5

Япония

426/1566

130

Mazda CX-9

Япония

230/1641

220

Mercedes-Benz Vito

Германия

670/3000

160

Mercedes-Benz GLS-Class

Германия

680/2300

216

Mitsubishi Pajero

Япония

663/1790

235

Mitsubishi Grandis

Япония

320/1545

165

Nissan Qashqai+2

Япония

352/1520

200

Nissan Pathfinder

Япония

453/2260

200

Nissan Patrol

Япония

550/3 170

274

Nissan Serena

Япония

520

160

Opel Zafira

Германия

152/1860

160

Peugeot 5008

Франция

780/1940

190

Peugeot Partner

Франция

544/3000

150

Renault Logan MCV

Франция

198/2350

175

Renault Trafic

Франция

1800/3400

160

SEAT Alhambra

Индия —

267/2430

155

Skoda Kodiaq

Чехия

270/2065

187

SsangYong Rexton

Корея

925/1525

200

SsangYong Stavic

Корея

 875/3146

185

Subaru Tribeca

Япония

525/1671

210

Suzuki Grand Vitara

Япония

187/2067

183

Suzuki XL7

Япония

953/1181

201

Toyota Alphard

Япония

1900

160

Toyota Fortuner

Япония

297/1950

225

Toyota Highlander

Япония

269/3205

200

Toyota Land Cruiser 200

Япония

259/1431

230

Toyota Sequoia

Япония

535/3630

254

Volkswagen Caddy

Германия

190/3200

155

Volkswagen Caravelle

Германия

1210/5800

170

Volkswagen Tiguan

Германия

615/1655

200

Volkswagen Teramont

Германия

330/2741

203

Volvo XC90

Швеция/Китай

310/1899

237

Классифицируем 7 местные автомобили

Бегло осмотрев 7 местные автомобили всех марок, любой из почитателей автомобилей даже не задумывался числу представителей в этом сегменте. На первый взгляд, модели легко расставить по своим местам:

  1. Легковые универсалы. Третий ряд сидений располагается позади традиционного пассажирского ряда на площадке вместительного багажного отсека.

  2. Классические минивэны. По форме кузова напоминают легковые модели с кузовом универсал, поэтому носят название универсалы повышенной вместимости.
  3. Кроссоверы. Этот тип автомобиля часто имеет форму кузова сродни универсалам. В этом случае 7 местные авто представляют вариант дорогих комплектаций. К примеру, Ниссан Кашкай +2 получил такую версию только в новой генерации авто.
  4. Внедорожные автомобили. Современная тенденция к укрупнению авто позволяет представить полноразмерный внедорожник, как семиместный автомобиль для семьи.
  5. Микроавтобусы. Версии с числом мест не более 7-8 представляют собой укороченный вариант классического микроавтобуса. К примеру, южнокорейские и китайские компании делают это с учетом сокращения габаритов транспортного средства. Характерным примером выступает Daewoo Damas, который уже сошел на сегодня с конвейера.

Автомобили для семьи

ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕО

В качестве образцового исполнения модели семейных автомобилей выделяется Ситроен Гранд С4 Пикассо. Машина во втором поколении получила достаточный запас пространства, но и отличается просто домашним комфортом.

В основе – цена

Ошибочно думать, что 7 мест в авто обходится дорого при покупке. В первую очередь нужно вспомнить про китайскую экспансию. К примеру, в докризисные времена (2011 год) новый Chery Cross Eastar в базовой комплектации обходился не дороже 630 тыс. рублей. Удивительно, но цена обновленной модели в 2016 году осталась на прежнем уровне.

В случае если вы предпочитаете 7 местный автомобиль для семьи европейского или японского производства, обратите внимание на подержаный вариант. К примеру, небольшой Renault Lodgy в возрасте до 5 лет не превысит те же 650 тысяч рублей

Одноклассники: 6 местные и 8 местные

Возможность выбрать семейные автомобили большой вместимости предоставляется, как с большим, так и меньшим числом мест в салоне. К примеру, на шесть мест рассчитаны следующие модели:

  1. Fiat Multipla имеет два ряда по три кресла. При спорном внешнем виде в практичности машине не откажешь.
  2. Honda Fr-V имеет аналогичную компоновку – 2 ряда по 3 кресла. Автомобиль внешне выглядит очень привлекательно.
    При выборе следует учитывать, что не всегда размеры определяют число мест для посадки. Так выделяются 8 местные автомобили:
  • Ниссан Серена;
  • Ситроен Jumpy Multispace;
  • Toyota Previa;
  • Mercedes Viano.

Нужно отметить, что автомобиль для большой семьи с числом мест 8 становится больше похоже на микроавтобус.

Было пять — стало семь

Основные новшества, как и положено, произошли в компоновке салона. При этом изменения фактически не затронули багажное отделение Outlander. Со сложенным третьим рядом сидений, как и на 5-местной версии, багажник остался достаточно просторным и сохранил свой полезный объем в 477 литров (502 л при загрузке до уровня спинки сиденья). Погрузочная высота и проем двери также не изменились. Зато было ликвидировано обширное «подполье» с органайзером, имевшееся под полом багажника у 5-местной версии. Именно его место и занял третий ряд сидений.

Интегрированное в багажное отделение двухместное сиденье третьего ряда открывается фактически одним движением, если потянуть за ремешки. При складывании образуется ровный пол багажного отделения. При необходимости можно разложить оба сиденья или всего одно. Каждое сиденье имеет трехточечный ремень безопасности и регулируемый по высоте подголовник. Также спинки третьего ряда сидений регулируются в двух положениях по углу наклона. Креплений ISOFIX на «галерке» нет, а потому эти сиденья лучше использовать для перевозки детей старше 12 лет либо крепить детское кресло с помощью штатного ремня безопасности.

Что касается удобства перевозки взрослых пассажиров — то чуда не случилось: среднеразмерный кроссовер, получив третий ряд сидений, не стал микроавтобусом. Даже пассажирам невысокого роста на «галерке» Outlander не очень удобно: запас пространства над головой еще можно посчитать достаточным, а вот коленки настойчиво упираются во второй ряд сидений. Частично решить проблему можно, сдвинув эти сиденья вперед, но тогда нарекания на комфорт могут начаться со стороны сидящих здесь рослых пассажиров.

Наверное, правильнее посадочную версию семиместного кроссовера Outlander обозначать как «5+2». Ведь третий ряд сидений оптимально подходит для перевозки детей, а подростки и невысокие взрослые пассажиры относительно комфортно могут перенести лишь короткие по времени поездки. Впрочем, справедливости ради скажем, что удобно путешествовать на «галерке» позволит и не каждый полноразмерный кроссовер. А чего уж тогда требовать от среднеразмерного Mitsubishi Outlander?

С тремя рядами сидений объем багажника кроссовера составляет всего лишь 128 литров (при загрузке до уровня спинки), чего, впрочем, достаточно чтобы перевезти 3−4 рюкзака или пару чемоданов размера cabin size. Кроме того, даже в семиместном варианте трансформации салона у автомобиля остается ниша под полом багажника объемом в 17 литров, предназначенная для хранения снятой сдвижной шторки багажника и каких-либо мелочей.

Важные изменения произошли со вторым рядом сидений — теперь они сдвигаются на 250 мм вперед для облегчения посадки и высадки пассажиров на 3-й ряд. Смещение подушки и наклон спинки вперед происходят в одно движение, если потянуть за расположенный в торце спинки рычаг. При необходимости спинка заднего дивана складывается вровень с полом багажного отсека, образуя грузовое пространство объемом в 1600 литров. Для этого, правда, придется немножко потрудиться: вначале откинуть вперед подушку сиденья, чтобы с помощью расположенного под ней фиксатора разблокировать спинку сиденья и лишь потом сложить ее горизонтально. Всего предусмотрено до 16 вариантов трансформации салона.

Как все это едет

Ответ на вопрос, почему уже фактически семь лет Outlander третьего поколения до сих пор находится в топ-5 самых продаваемых в России кроссоверов, мы получили в ходе тест-драйва модели по дорогам и легкому бездорожью Рязанской области. Первое — это приспособленность к плохим дорогам и ездовой комфорт. 2,4-литровый 167-сильный агрегат ровно, спокойно и надежно разгоняет почти двухтонный кроссовер. Здесь нет присущих турбомоторам «истерик», но двигатель достаточно бодро отвечает на нажатие педали газа. При этом, как и положено немаленькому четырехцилиндровому мотору, этот «атмосферник» неплохо «кушает» горючее, что при динамичной езде проявляется расходом топлива в 13−14 литров на каждые 100 км. Некоторым утешением служит возможность заправлять автомобиль бензином АИ-92.

Второе — это шасси. Конечно, не стоит ждать от независимой подвески Mitsubishi Outlander стойкости шасси раллийного Pajero, но ездовой комфорт и неплохую приспособленность к плохим дорогам она демонстрирует. «Короткоходная и не особенно энергоемкая», — писали о ней в своих тестах российские интернет-блогеры… Ерунда — «дубасить» ходом на Outlander по тому, что в России называется дорогами, очень даже можно! При этом кроссовер не раскачивается на волне и не скачет козлом на каждой неровности. Да, звук работающей «на отбой» подвески проникает в салон, но, чтобы поймать ее на «замыкание», надо действительно влететь в приличную яму!

Новое — это проверенное старое

Похоже, что USP на данном этапе жизни модели Outlander должно стать появление 7-местной версии кроссовера. Его сборку наладили на заводе в Калуге. Производится автомобиль на базе стандартной 5-местной модели, а потому внешне ничем от нее не отличается.

Явных технических отличий между моделями также нет — под капотом семиместного кроссовера все те же проверенные временем «старые добрые» бензиновые четырехцилиндровые силовые агрегаты MIVEC объемом 2,0 и 2,4-литра, развивающие мощность в 146 и 167 «лошадок» соответственно. Оба мотора имеют механизм газораспределения с двумя верхнерасположенными распредвалами (DOHC), цепной привод ГРМ, электронную систему управления фазами газораспределения MIVEC и распределенный впрыск во впускной коллектор ECI-Multi.

Трансмиссия автомобиля также не претерпела изменений: в качестве автоматической коробки передач (АКП) используется все тот же вариатор CVT с имитацией 7 фиксированных ступеней, а крутящий момент на заднюю ось передается с помощью многодисковой электронно-управляемой муфты. Что интересно, топовый 3,0-литровый бензиновый двигатель V6 и устанавливающаяся с ним в паре гидромеханическая АКП не будут доступны для 7-местной версии кроссовера.

Чем круче «джип»…

Однако для настоящего бездорожья машина, конечно же, не годится: подвеска не та, да и висящие под задним бампером запаска и банка глушителя сильно ограничивают геометрическую проходимость. Заявленные углы въезда/съезда в 21° — чисто кроссоверные, а система управления полным приводом не предназначена для внедорожных подвигов. Хотя клиренс 215 мм можно считать приличным для кроссовера.

Кнопкой на центральном тоннеле можно выбрать один из трех режимов работы трансмиссии: 4WD Eco, 4WD Auto и Lock. В режиме Eco основная часть крутящего момента (95%) подается на передние колеса. В режиме Auto задняя ось подключается автоматически, к примеру, при старте а-ля драг-рейсинг или при пробуксовке колес передней оси на скользком покрытии. При активации режима 4WD Lock работает полный привод с распределением крутящего момента по осям в отношении 50/50. Здесь межосевая блокировка осуществляется путем «зажатия» пакета фрикционов электромагнитной муфтой (режим 4WD Lock отключается автоматически при достижении скорости в 30 км/ч).

Такой арсенал, конечно же, не делает Mitsubishi Outlander внедорожником, однако всегда находятся пытливые умы, желающие самостоятельно проверить, так ли это. Вот и российские коллеги, забравшись ради эффектных кадров в грязевую «ванну», не смогли из нее выбраться. Увы, «кроссоверные» электронно-управляемые муфты подключения полного привода, как и имитация межколесных блокировок путем подтормаживания буксующих колес системой стабилизации, не предназначены для длительного буксования в грязи и езды «в натяг».

Вот и в нашем случае ASTC (динамическая система курсовой устойчивости/антипробуксовочная система) просто «душила» двигатель, одновременно подтормаживая пробуксовывающее колесо, а находящаяся в режиме 4WD Auto муфта без толку пыталась перекинуть крутящий момент с буксующей передней оси на заднюю. Не менее бесполезными оказались не предназначенные для внедорожных вылазок, а потому быстро «замылившиеся» в грязи дорожные шины Yokohama Geolander.

Правила форсирования бездорожья в эру кроссоверов сильно изменились — преодолеть грязевую «ванну» или же рыхлый песок можно только «ходом»! Промедление или остановка на «спецучастке», и всё — можно идти за трактором. Поэтому меняем пилота на более опытного и, насколько возможно, «отползаем» назад. Алгоритм спасения прост: муфту — в «lock», ASTC — в «off», селектор коробки передач — в «L», а — педаль газа в пол! Истошно воя работающим на субмаксимальных оборотах двигателем, Mitsubishi Outlander самостоятельно выбирается из грязевой ловушки. К удивлению «виновников торжества», предвкушавших шоу по эвакуации машины…

Впрочем, кое-кому в этот день все же пришлось «ходить за трактором» — несколько раз зрелищная съемка проездов по песчаным дюнам заканчивалась вызовом «технички». Сброс газа на вираже и все — разматывай трос, закручивай шаклы…

Но верхом приключений стала незапланированная проверка Mitsubishi Outlander на прочность. Неудачный разворот — и кроссовер с глухим стуком насаживается защитой моторного отсека на незамеченный коллегой пень. Будь это стандартный «пыльник» из ABS-пластика, как на ряде собратьев-конкурентов, дело закончилось бы пробитым поддоном двигателя и эвакуацией на лафете. Стальная защита Outlander выдержала, хотя и немножко деформировалась…

Рейтинг автора
5
Материал подготовил
Максим Иванов
Наш эксперт
Написано статей
129
Ссылка на основную публикацию
Похожие публикации