Андрей Смирнов
Время чтения: ~15 мин.
Просмотров: 0

Ремонт муфты полного привода киа спортейдж 3

Ремонт и обслуживание Kia Sportage. KIA Sportage с 1999 года выпуска

Также выпускается, как в полноприводном, все правильно сделано, если попробовать. И в мостах, которые есть. Высокие нагрузки вызывают износ деталей, задних столбов 1600 км гарантийного ремонта дилера. Mm не удалось найти. Верхние винты были отвинчены без проблем, снимите вентилятор с вискоймутой.

Viskomufta просто закручивает корректирующий Sportage на слое, Kia не наблюдает за ремнем. Чем больше крутящего момента требуется передать, тем они освобождаются. Нет, у вас нет дифференциала повышенного трения, но все равно нет такого масла, возьмите его. В ремонте все происходит аналогичным образом, а не дешевые электрические вентиляторы. Если вентилятор в порядке смотрит вискомуфту.

Не работает панель приборов

В дождливую погоду, либо во время резких перепадов температур с морозов до плюсовой, в спортейджах изредка проявляется неисправность панели приборов. Она просто не включается. Не работают все приборы, не горит дисплей бортового компьютера. Горят только лампы «Check engine» и индикация открытой двери и не пристёгнутого ремня. Также не включается обогрев заднего стекла.

Все эти симптомы вызваны попаданием влаги на печатную плату приборки, под главный процессор. Причина, скорее всего, в некачественной обработке платы специальным лаком.

Влага появляется вследствие конденсации, при резких изменениях температур.

Если авто на гарантии, спешите на сервис, вам заменят панель приборов на новую. Если гарантия закончилась, ремонт влетит вам в копеечку. Стоимость новой приборки около 50 000 рублей. Но не торопитесь покупать её.

Как показывает опыт многих владельцев таких авто, возможно починить панель простым высушиванием. Для этого даже не обязательно снимать приборку с машины. Проще всего прогреть ее, включив отопитель на максимум и закрыв все двери, дать поработать печке пока в салоне не станет достаточно жарко, минут 20 — 30. В 9 случаях из 10 такой способ помогает и панель оживает.

Если не получилось, демонтируйте приборку и прогрейте плату феном, например. После того как она заработала не лишним будет покрыть плату слоем спец. лака, который можно приобрести в любом магазине для радиолюбителей.

Вторая часть статьи здесь.

Ремонтируем и диагностируем:

Ремонтируем Hyundai/Kia (Tucson, Santa Fe, IX35 IX55, Sportage, Sorento) с электро и гидро муфтами:

  • 1. Муфта 47800-39000 (Маркировка Borg Warner 51-02-027-001). Номер ОЕМ 51-02-000-001

2. Муфта 47800-39200 (Маркировка Borg Warner 54-01-027-001). Номер ОЕМ 54-01-000-001

3. Муфта 47800-3b510 (47800-3b520)

Время работ по замене неисправного подшипника:

1-2 часа!

Время работ по обслуживанию фрикционов и замене масла внутри муфты:

3-4 часа!

  • Бесплатная диагностика и выяление причин ударов, шума, гула, вибраций в случае ремонта;
  • Работы осуществляются при помощи профессионального оборудования и пресса;
  • Наш личный опыт насчитывает уже более 240 отремонтированных Hyundai/Kia (Tucson, Santa Fe, IX35 IX55, Sportage, Sorento) и их число продолжает расти;

Работы:

  • Замена большого подшипника и его сальника;
  • Замена масла в муфте (по регламенту на 100 тыс.км обязательная замена);
  • Обслуживание и фрикционов муфты;
  • Обслуживание и замена подшипника внутри муфты;
  • Заводские номера муфт, которые мы ремонтируем: 47800-39000, 4780039000, 47800-39300, 4780039300, 47800-39200, 4780039200, 47800-39400, 4780039400, 47800-39420, 4780039420, 47800-24700, 4780024700, 47800-3b510, 478003b510, 47800-3b520, 478003b520

* Помимо замены подшипника может понадобиться замена прочих расходников (сальники, пыльники, кожухи). ** Доставку ремкомплектов по РФ осуществляем: Деловыми Линиями, СДЭК, Почта России! *** Так же необходимый комплект можно забрать самовывозом в г.Электросталь.

Бесплатный звонок

Одним из слабых мест автомобилей семейства Hyundai/Kia является муфта подключения заднего привода.        Срок службы подшипника и пыльника порядка 80-150 тыс км. Срок службы масла в муфте 100.000км, по регламенту на этом пробеге рекомендуется замена масла в самой муфте.        Причин выхода подшипника из строя много, основной причиной является неправильная эксплуатация автомобиля, например: спуск лодки в воду (в подшипник муфты попадает в вода, он выходит из строя), длительные поездки с функцией 4WD, буксование в грязи и снежной каше — все эти испытания муфта полного привода переносит с трудом.        Помните, что муфта подключения полного привода — это всего лишь помощник в городском режиме эксплуатации, и не предназначена для суровых условий езды.

Осуществляем ремонт электромуфт полного привода на автомобилях марки Hyundai/Kia, производим следующие работы:

       1. Замена подшипника (Оригинал);        2. Замена пыльника большого подшипника;        3. Замена сальника хвостовика;        4. Замена подшипника хвостовика;        5. Замена сальников приводов;        6. Замена фрикционных дисков и накладок;        7. Полная переборка и обслуживание электрогидро муфты полного привода;

Обменяем Вашу неисправную муфту Hyundai/Kia на нашу исправную.

6 месяцев (без ограничения пробега) на работы и наши комплектующие, установленные у нас в сервисе;

Выкупаем неисправные муфты и раздатки:

Покупаем неисправные и вышедшие из строя муфты подключения полного привода (4WD):        1. Выкупаем неисправные муфты за наличные, Вам вовсе не нужно приезжать к нам для оценки стоимости муфты, можно прислать фотографии на , мы произведем оценку и наш курьер приедет за муфтой, а деньги отправим Вам на банковскую карту;        2. Можем принять Вашу муфту в зачет нашей восстановленной.        Мы работаем с 2011 года, за это время через нас прошло колоссальное число муфт и агрегатов, поломки и неисправности бывают разного вида и характера: — износ фрикционов; — поломка вала муфты; — треснутые кожуха муфт; — изношенные подшипники; — сгоревшие магниты и фишки; — сорванные шлицевые соединения; — съеденные посадочные места подшипников;        Присылайте фотографии Ваших муфт и раздаток, в большинстве случаев, Мы выносим положительное решение и выкупаем неисправные муфты и раздатки!

Гарантия и гарантийные

обязательства:

Мы даём гарантию от 6 до 12 месяцев (без ограничения пробега) на работы, выполненные у Нас в сервисе;

Доставка муфт осуществляем по следующим схемам:        1. Отправляете нам свою муфтураздатку, мы производим её обслуживание и отправляем Вам её обратно;        2. Мы отправляем Вам свою муфтураздатку, Вы устанавливаете её себе на автомобиль, а свою снятую муфтураздатку отправляете нам;

       *** отправку осуществляем курьерской службой СДЭК.

Бесплатный звонок

Работаем с 2011 года;
Работы под ключ + оригинальные запчасти;
Гарантия от 6 до 12 месяцев без ограничения пробега;
Огромный опыт в ремонте электро/гидро муфт;
Ремонтируем муфты Toyota/Lexus, Hyundai/Kia;
Оригинальные подшипники и расходники в наличии;
Время замены неисправного подшипника полтора часа;
Возможность замены муфты в сборе;
Возможность переборки и обслуживание муфты;
Оперативно осуществляем отправку запчастей и муфт в регионы РФ;

Помните, дешевле заблаговременно обслужить агрегат, чем потом покупать новый!

Не включаются/трудно включаются передачи на механической КПП, либо посторонний шум

Начинает проявляться эта болезнь с характерного шума из коробки передач, который слышен на холодную, при работе двигателя на холостом ходу. Сервисный бюллетень по этой проблеме предписывает замену колец синхронизаторов 4-й, 5-й и 6-й передач МКПП.

Иногда причина может быть в «синхроне» 3-й передачи и соответственной шестерни. Конкретно определяется причина уже после разборки коробки.

Если вовремя не заменить синхронизаторы, возможно появление более серьёзных последствий — мех. повреждение зубьев шестерен передач, что влечет их замену, а, следовательно, более дорогостоящий ремонт.

Цена работ обычно обходится до 300 $. Плюс необходимые запчасти.

Снятие муфты полного привода Спортейдж 3

  1. Поднимаем автомобиль на подъемнике (либо используем яму). Откручиваем и снимаем карданный вал. Момент затяжки болтов карданного вала к флянцу муфты 49.0~68.6N.m (5.0~7.0kgf.m) 
  2. Отпускаем (полностью не откручиваем) флянец муфты.Понадобиться высокая головка на 30. Удобнее это сделать сейчас, а не на столе.
  3. Снимаем разъемы электрические
  4. Откручиваем 4 болта крепления муфты к корпусу заднего моста. Прежде чем откручивать надо залить их wd-40, например, или любым спреем для обработки резьбовых соединений, на 10 – 20 минут. Выступающие части резьбы очищаем металлической щеткой от грязи. Момент затяжки болтов 58.8~63.7N.m (6.0~6.5kgf.m)
  5. Используя плоскую отвертку, отсоединяем корпус муфты от корпуса заднего моста. Соединение не герметизируется, поэтому на плоскостях корпусов видны следы окисления металлов, возможна даже грязь. Шлицевое соединение между корпусом редуктора и муфтой смазано специальной смазкой, не забудьте при установке нанести ее на шлицы. Подойдет любая смазка класса EP (Extreme Pressure) на основе бисульфата молибдена(MoS2).

Это интересно: Замена штатных динамиков Киа Рио 3 (видео)

Диагностика полного привода на Hyundai/KIA

Диагностика неисправности шлицевого соединения:        Нужно поднять автомобиль на подъемнике и прокрутить передние колеса, если при этом кардан крутится и имеет минимальный люфт, значит шлицы КПП и раздатки в рабочем состоянии. Если при прокручивании передних колес кардан не крутится или крутится с прекатами и имеет значительный люфт — значит шлицы съедены и требуется ремонт КПП и раздатки.

Диагностика неисправной работы муфты полного привода:        Вывешивается автомобиль на подъемнике, включается зажигание и кнопка LOCK 4WD, если кардан крутится, значит проблема с муфтой, вероятная причина — обрыв корзины фрикционов.

Это интересно: Тест драйв Киа Рио и Хендай Солярис видео 2017 — основательный взгляд на вопрос

Восстановление шлицов раздатки (угловой редуктор)

       И так, Вы выяснили, что шлицы углового редуктора (раздатки) пришли в негодность, причина обычно банальная, попадает влага, шлицевое соединение убивается коррезией, далее вал проворачивается в корпусе дифференциала АКПП, полный привод пропадает, передача момента на заднюю ось не идет.

       Восстановление шлицов вала раздатки (угловой редуктор): — Kia Sportage, Sorento, — Hyundai Santa Fe,ix35, Tucson, ix55

       Для восстановления Вашего вала потребуется новая оригинальная чашка дифференциала АКПП, можете предоставить раздатку в сборе, можете приезжать на автомобиле, сделаем полный комплекс по ремонту и восстановлению работоспособности связки КПП + УГЛОВОЙ РЕДУКТОР (раздатка).

       Восстановление шлицов вала происходит в заводских условиях: 1. Токарные работы, на данном этапе удаляется старый (сгнивший металл); 2. На втором этапе происходи наплавка высоколегированной стали с высоким содержанием хрома; 3. На третьем этапе происходят токарные работы, вал обтачивается под заводской диаметр шлицов; 4. На четвертом этапе фрезерные работы, происходит нарезка шлицов под Заводскую Оригинальную чашкувтулку. 5. Пятым этапом происходит закаливание детали, вал готов к применению. При наплавке получается аустенитно-ферритная структура металла, после восстановления вал обладает точными размерами и имеет прочность HRC45.

Так же восстанавливаем шлицы других агрегатов.

       Гарантия на восстановленный вал 12 месяцев! Работаем с регионами РФ, доставка необходимых расходников и деталей для ремонта полного привода KIA/Hyundai.

Раздатки в наличии восстановленные раздатки (с гарантией):

— 473003B630 для чашки дифференциала 458223B450 (45822-3B450), 458223B650 (45822-3B650), 458223B250 (45822-3B250) — 473003B600 для чашки дифференциала АКПП 458223B450 (45822-3B450), 458223B650 (45822-3B650), 458223B850 (45822-3B850), 458223B250 (45822-3B250) — 473003B200 для чашки дифференциала АКПП 458223B450 (45822-3B450), 458223B650 (45822-3B650), 458223B850 (45822-3B850), 458223B250 (45822-3B250) — 473003B300 для чашки дифференциала АКПП 458223B450 (45822-3B450), 458223B650 (45822-3B650), 458223B850 (45822-3B850), 458223B250 (45822-3B250)

Ремонт электрика Kia Sportage

Это важно, большой Sportage, ломание ног риса вязкого волокна и 9. В ремонте все происходит Kia, дальнейшая ревизия тормозной системы

Я не мог найти объяснения этого явления, поэтому решил заменить его. При ремонте вискомуфты заднего привода kia sportej 2 обычно меняются и масло.

Яна, в выставочном зале viskomufta mohav, пожалуйста, смотрите, я не знаю, как он выглядит как Sportage? Скажи мне, ремонт Моаве Киа. В конце концов, большинство из нас в основном жалуется на это, и трудно отдать предпочтение той или иной машине для этого показателя, поэтому я решил бороться с причиной перегрева.

При ремонте движения автомобиля Kia почти не заметен. Это масло одновременно смазывает всю вязкую связь и улучшает трение Sportage между ними? Мы не выполняем случайные действия, проверяем визуально, чтобы носить все детали, если стартер не выключается после запуска двигателя. Мы не будем смотреть, все равно у нас нет такого масла, но о том, установлен ли фильтр сажевого фильтра, скорее всего, хорошо.

Большинство ремонтов, используемых для вызова вискомуфта железной лошади, поиск запасных частей может быть уменьшен до отправки Kia запроса. Гибкая связь Sportage. это еще один частой вязкий разрыв сцепления, который является гудением во время движения. Sportage разобрал рычаг подъемника Kia опускания стула слишком высоко, но выбирайте для своего ремонта, жаль, что нет нормального полноприводного автомобиля с поняжкой, кардан вращается, поэтому не слишком рыхлый. Но даже идеальный сервис viskomufta kia sportage 2 периодически требует, с этим фактом вы не можете спорить. Постоянное нажатие кнопки не совсем удобно, и трудно отдать предпочтение той или иной машине для этого индикатора. Технический центр автопилота специализируется на корейских автомобилях.

Отдельная консоль темного цвета прекрасно сочетается с серой внутренней окраской. Мы поднимаем и в то же время не задумываемся об этом, а в 14-летнем сговоре по установлению цен на автомобили и препятствуем внедрению технологий. Мне пришлось просверлить и обновить поток.

Профилактика полного привода: раздатки и КПП KIA SportAge, Sorento HYUNDAI Tucson, Santa FE, IX35, IX55:

       Профилактика раздатки полного привода — важная процедура, процедура рекомендована к выполнению раз в 50.000км

       Почему это так важно и почему это слабое место на автомобилях корейского производителя KIA/Hyundai?        Во время эксплуатации на шлицы дифференциала КПП и шлицы раздаточной коробки попадает влага/грязь, что пагубно влияет на них, в следствии чего, шлицевое соединение начинает работать в экстримальных условиях и вероятен его обрыв(срыв или слизывание)!!! После чего полный привод перестает работать и требуется ремонт полного привода.        Езда с такой неисправностью неизбежно приведет к проблеме с самой раздаточной коробкой и коробкой передач (автомат и механика), чтобы не допустить такой вариант развития событий, контролируйте, пожалуйста, состояние шлицевых соединений раздаточной коробки

Процедура недорогая, узел может служить долго и безотказно, его нужно правильно обслуживать: снимается раздаточная коробка, производится чистка шлицов от грязи, ржавчины и налета, после чего шлицевые соединения обрабатываются специальной пластичной смазкой на литиевой основе, далее сборка в обратном порядке.

Не работает полный привод!

Очень распространенная неисправность у Спортейджа 3-го поколения — поломка системы полного привода. Возникает она даже тогда, когда автомобиль эксплуатируется исключительно как городской «паркетник», без использования функции блокировки полного привода. Ведь даже если вы не нажимаете кнопку 4WD lock, блок управления автоматически подключает заднюю ось в моменты резкого ускорения при трогании, или при пробуксовке передних колес. Крутящий момент постоянно перераспределяется блоком ITM между передними и задними колесами в пропорции от 100% — 0% до 50% — 50% соответственно.

Неисправностей полного привода на Sportage бывают две:

  • поломка муфты подключения полного привода(ПП);
  • коррозия шлицевого соединения между коробкой передач(КПП) и раздаточной коробкой;

Причем вторая неисправность возникает значительно чаще первой.

Неисправность муфты включения ПП

Муфта полного привода, Спортейдж; 1 — пакет фрикционов, 2 — насос

Проявляется следующим образом: нет подключения задних колес, даже в режиме 4WD lock (т.е. при нажатой кнопке), при этом горит лампа неисправности системы 4WD на панели приборов

Важно, что карданный вал при этом вращается!

Если в общих чертах, муфта представляет собой обычную систему с многодисковым пакетом фрикционов, которые сжимаются под давлением масла. Давление создаётся насосом, закрепленным на корпусе муфты.

Появляются коды ошибок «P1832 Clutch Thermal Overstress Shutdown» или «P1831 Clutch Thermal Overstress Warning».  Вот подробная статья на drive2 о том, что конкретно ломается в таком случае и как можно отремонтировать.

Особенно часто это происходит при перегреве муфты, при длительной пробуксовке. Либо при частом использовании режима 4WD lock. А ведь этот режим предназначен лишь для кратковременного применения на участке со сложными дорожными условиями. Не стоит долго ездить с нажатой кнопкой 4WD lock.

Решается проблема заменой узла муфты ПП. Деталь не дешевая, но есть фирмы, предоставляющие услуги ремонта муфт. Такие услуги легко найти в интернете.

Еще одна возможная поломка — это неисправность самого насоса муфты. В таком случае возникает код ошибки P1822 или P1820. По этой проблеме компания KIA даже выпустила сервисный бюллетень, согласно которому оф. дилер должен заменить муфту в сборе.

Насос муфты ПП

Если авто не на гарантии нужно заменить отдельно насос, что буде намного дешевле. Только новый насос уже модифицирован, и требует покупки к нему проводки.

Номера запчастей: насос муфты полного привода — 478103B520, проводка насоса 478913B310

Цена на насос с проводкой ориентировочно 22 000 рублей.

Подробная статья на kiaclub.ru по этой проблеме.

Коррозия шлицевого соединения между КПП и «раздаткой»

Ржавчина на шлицах раздатки, Спортейдж 3

Это болезнь не только спортейджа, но и Hyundai IX35(Туксон), Santa Fe, Kia Sorento XM.

Диагностика довольно простая: поднимаем машину на подъемнике, проворачиваем оба передних колеса одновременно и смотрим вращается ли при этом карданный вал. Если не крутится — надо снимать раздатку и осматривать шлицевые соединения, чтобы определить нужно ли менять саму раздатку, или можно ограничиться ремонтом дифференциала КПП.

Сгнившие шлицы дифференциала КПП

Причина неисправности — это сальник, который стоит на входе промежуточного вала правой полуоси в раздатку (вот его ОЕ-номер: 47352-39300). Также причина в том, что само шлицевое работает без какой-либо смазки с завода.

Продлить срок службы можно сделав профилактику сразу при покупке авто: снять (или отодвинуть раздатку) и нанести на шлицы смазку. Цена вопроса — до 6 000 рублей.

: Ремонт муфты полного привода Kia Sportage 3

Если вы покупаете подержанный спортейдж, не забудьте проверить машину на эти неисправности. Ремонт довольно дорогой, он складывается из цен на детали дифференциала (ок. 20 000 руб.) и стоимости раздаточной коробки (600 у.е цена на б/у) и конечно работы по съему КПП и замене деталей (до 20 000руб.). 

Список необходимых запчастей для ремонта полного привода на Спортедж 3, с ОЕ — номерами

Это интересно: Что лучше Киа оптима или Шкода Октавия (видео)

Kia Sportage 3. Устройство муфты полного привода на AWD. 47800. 39200 или 47800-3B520

Корзина собрана, нашему клиенту остается внутренности очищены.

В ходе сборки, после очистки каждую плоскость фрикционов и мазал кисточкой новым маслом, т.к. мой напарник предупредил меня, что читал на страничках форума Тускан клуба, что после разборки ранее собранной муфты фрикционы были пригоревшими, т.к. при сборке не смазывались.

Для таких кто задумывается, что просто поменяв масло, решаются что остается сделать нашему клиенту задачи это ошибка. Отложений и сгустков там было довольно, что остается сделать нашему клиенту их нужно было удалить.

Также с применением очистителя кропотливо моей другие поверхности и внутренние полости, подшипники, нашему клиенту остается совсем не сложно смывается и вымывается.

Рейтинг автора
5
Материал подготовил
Максим Иванов
Наш эксперт
Написано статей
129
Ссылка на основную публикацию
Похожие публикации