Андрей Смирнов
Время чтения: ~9 мин.
Просмотров: 0

Lexus ux 2019 года

Новый кузов

Новейший Lexus UX создан на базе кроссовера Toyota C-HR, но имеет абсолютно новый кузов и дизайн салона. Подобный подход позволяет максимально снизить себестоимость разработки и, в конечном счете, предложить максимально выгодные цены

А наличие нового кузова позволяет добиться не только фирменного стиля, но и применять другие отделочные материалы и оборудование, что очень важно для автомобиля премиум-бренда. Доказательством справедливости данного подхода уже послужил, стоящий на полступеньки выше, NX, созданный на базе Тойоты RAV4 и ставший самой популярной моделью престижного японского бренда

Новый кузов Lexus UX 2017 (фото) создан по такому же принципу.

Фокус японцев состоит в том, что модели UX и NX являются фактически одноклассниками: просто последний был переростком своего сегмента, располагаясь посредине между Mercedes GLA и GLC, а также аналогичными моделями БМВ и Ауди. С новым кузовом Лексус У Икс, имеющим габариты 4400 х 1840 х 1600 мм*, ситуация придет в полное соответствие с размерами основных конкурентов. Положение с техническими характеристиками и комплектациями схожее. Оба Лексуса очень близки по данным параметрам, но модельная субординация внутри фирмы вынудит создателей разводить кроссоверы по разным рыночным нишам, что сулит максимально выгодные цены на Lexus UX.

Старт продаж

Согласно последним новостям, официальный дебют кроссовера в новом кузове прошел на Международном автосалоне в Женеве 6 марта, а в России у новой модели Лексус У Икс 2019 старт продаж состоится уже в этом году. Российский рынок считается одним из самых приоритетных наряду с Европой и США. Кстати, по причине введения нового протокола оценки экономичности WLTP, дата выхода в Старом Свете задержится до следующего года, и наш покупатель получит новинку существенно раньше. Японская компания премиум-класса возлагает на самый доступный кроссовер в своей гамме большие надежды, справедливо считая его самой популярной моделью производственной линейки в будущем. Единственное, что может немного отложить старт продаж Lexus UX 2019 модельного года в России, так это необходимость сертификации системы экстренного реагирования ЭРА-ГЛОНАСС с последующим проведением краш-тестов. Существенно скорректировать комплектации и цены нового Лексуса У Икс в лучшую сторону поможет наладка локальной сборки в России, и для этого есть все предпосылки.

Фотографии Лексус UX 2019 года

Lexus UX — это не автомобиль построенный с нуля. Например, его шасси от уже известного Toyota C-HR. Только кого это беспокоит? Тем более, что японцы внесли существенные изменения, улучшив жесткость корпуса и стиль интерьера. Японские инженеры подчеркивали, что тут окружающая среда водителя и пассажиров — уютное место с сиденьями, покрытыми тканью или кожей. Эти кресла можно отрегулировать в значительной степени наклона. Поэтому нет проблем с поиском правильной позиции за рулем, что было заметно в Lexus несколько лет назад.

Также нет причин жаловаться на эргономику. В кабине есть кнопки слева (это немного против моды) для управления основными функциями авторадио, кондиционирования и гибридной системы в UX 250h. Несмотря на тенденции с аудиооборудованием, проигрыватель компакт-дисков был оставлен.

UX 250h имеет 2-литровый бензиновый двигатель под капотом, поддерживаемый двумя двигателями-генераторами, соединенными с ним планетарной шестерней. Все работает бесступенчато. Общая мощность составляет 178 лошадиных сил

Важно отметить, что в UX гибридный диск не похож на гибридный диск от Prius. Японцы утверждают что они позаботились о соответствующих изменениях, чтобы сделать его более спокойным во время ускорения

И это реально получилось хорошо. Lexus UX 250h выпускается в двух вариантах: с приводом на передние колеса или с полным приводом. Последний имеет дополнительный электродвигатель на задней оси. Альтернативой гибриду является UX 200, с 2-литровым двигателем (таким же, как в гибриде), который имеет 171 л.с. Параллельно с этим приводом идет только бесступенчатая трансмиссия.

Ещё UX — чрезвычайно проворный автомобиль. И действительно, он очень хорошо ездит. Его подвеска — стойки Макферсона на передней, и многорычажная система на задней оси. На испытательных машинах также была система AVS, то есть амортизаторы с переменным демпфированием — стандарт в версии F Sport и в более богатых вариантах. AVS позволяет изменить характер автомобиля: от спортивных до комфортных. Различия, однако, не существенные, и на самом деле даже в спортивной обстановке UX остается удобным кроссовером.

Поскольку продажи UX начнутся в России только в конце 2019 года, редакция Авторынка пока не знает цены. Но они должны быть конкурентоспособными против немецких соперников.

Обзор автомобиля Lexus UX 2016

Очень необычный концептуальный внедорожник от японского производителя был представлен посетителям Парижского автосалона осенью 2016 года. Автомобиль просто поражает своей футуристической внешностью и оформлением салона. Производители обещают, что серийная модель будет максимально похожей на оригинальный прототип.


Дизайн концепт-кара Lexus UX

Интерьер концептуального кроссовера поражает своей необычностью и превосходит самые смелые ожидания. Можно с уверенностью сказать, что UX первый в своем роде и самый фантастический из всех современных автомобилей. Передняя часть кузова украшена огромной решеткой радиатора и узкими светодиодными фарами головного освещения.

Силуэт кузова имеет оригинальный рельеф, массивные расширенные колесные арки и сложную форму, напоминающую космический корабль. Концепт опирается на огромные 21-дюймовые колеса с низкопрофильной резиной и оригинальным дизайном легкосплавных дисков. В задней части кузова автомобиль украшен стильными фонарями, соединенными между собой, и компактной дверью багажного отделения.

Интерьер Лексус UX 2016-2017

Салон концепт-кара выглядит еще более фантастично. В нем реализована новейшая концепция «Человек-машина». Автомобиль оснащен новейшими технологиями и выходит на новый уровень комфорта и безопасности. Одним из новшеств, реализованных в концепте, являются невидимые стойки из поликарбоната. Они полностью стирают границу между автомобилем и дорогой, обеспечивая максимальный обзор для водителя.

Особого внимания заслуживают кинетические кресла, установленные в концепт-каре. Они представляют собой эластичную сетку, натянутую на жесткий каркас. Такие сидения обеспечивают максимальный комфорт, подстраиваясь под индивидуальные особенности тела, а также снижают нагрузку на позвоночник.

Форма рулевого колеса и приборной панели ломают представления об оформлении салона автомобиля. В салоне Лексус У Икс нет ни одной привычной кнопки управления. Он оборудован несколькими дисплеями, с помощью которых осуществляется управление всеми системами автомобиля.

Габаритные размеры Lexus UX 2017-2018

В модельном ряду Lexus UX встанет на ступеньку ниже, чем NX. Габаритные размеры концепт-кара следующие: · длина – 4,4 м; · ширина – 1,9 м; · высота – 1,52м; · колесная база – 2,64 м.

Комплектации Лексус У Икс 2017-2018

Серийная модель UX будет доступна покупателям в нескольких комплектациях. Базовая версия автомобиля будет оснащаться 2-литровым 150-сильным бензиновым мотором, передним приводом и вариаторной коробкой передач. В список опций для стандартной комплектации входит современная система управления климатом, мультимедийная установка с высоким качеством звучания и множеством различных функций, колесные диски из алюминия, электрический стояночный тормоз, система запуска двигателя с помощью кнопки, 8 подушек безопасности, и т.д. Также покупателю будет предложен богатый список дополнительного оборудования и электронных помощников.

Технические характеристики Lexus UX 2016-2017

По предварительным данным, серийная модель автомобиля будет представлена со следующими вариантами двигателей:

  1. Бензиновый 4-цилиндровый объемом 2 литра и мощностью 150 л.с. Расход топлива – 6,5 л/100 км, разгон от 0 до 100 км/ч -9,5 с;
  2. Бензиновый 4-цилиндровый объемом 2,5 литра, мощностью 184 л.с. Расход топлива — 7,6 л/100 км, разгон от 0 до 100 км/ч – 7 с;
  3. Гибридная силовая установка, состоящая из 2-литрового бензинового и электрического двигателя, суммарной мощностью порядка 200 л.с. Расход топлива – 5 л/100 км, разгон от 0 до 100 км/ч – 9,1 с.

Коробка передач – 6-диапазонный автомат либо бесступенчатый вариатор.

По умолчанию автомобиль имеет привод на передние колеса, но за дополнительную плату можно будет получить полноприводную версию кроссовера.

Старт продаж и стоимость Лексус UX 2016-2017

Начало продаж серийной модели ожидается уже в начале 2017 года. Автомобиль будет представлен во многих странах, в том числе и в России. Цена автомобиля пока не сообщается, она станет известна ближе к старту продаж, также, как и количество комплектаций кроссовера.

Lexus UX

По теме: ( из рубрики Автомобиль Lexus )

Lexus UX входит в компактную нишу: 2018 Женевский автосалон

Рынок компактных роскошных кроссоверов перегрет моделями типа Audi Q3, BMW X1 и X2, Mercedes-Benz GLA, Acura CDX и Infiniti QX30, все соперничают за долю рынка в небольшой, но быстро расширяющейся нише. Lexus присоединился к борьбе, представив на Женеве свое видение компактного кроссовера.

Модель вышла под названием UX, она расположится ниже небольшого NX и станет новой моделью начального уровня в линейке Lexus.

UX – это первый Lexus, построенный на новой глобальной архитектуре – GA-C (Global Architecture – Compact), которая уже зарекомендовала себя с лучшей стороны в моделях, типа Prius, C-HR, Auris, Corolla и Avensis, с той лишь разницей, что на этот раз компактная платформа будет применяться в премиальном сегменте.

Стилистику Лексус легко узнать издалека. В нем все «по классике» бренда, от крупной многогранной радиаторной фальшрешетки, которая занимает большую часть передней части автомобиля, до узнаваемого силуэта и задних фонарей на которых светодиодами выведена красивая красная линия. Единственное, что самый маленький и доступный в семействе был сделан в более «дутом» стиле, чтоб не казаться дистрофиком.

Интерьер выглядит соответствующе высококлассным, черпая вдохновение от традиционного японского дизайна.

Компактный кроссовер премиум-класса действительно невелик. Его длина, согласно официальным данным, составляет 4.495 мм, колесная база по сравнению с иными моделями в линейке коротка – всего 2.640 мм.

Благодаря небольшим размерам, и большому углу выворота передних колес, автомобиль получил лучший в своем классе диаметр разворота – 5,2 метра. Навык по достоинству оценят городские жители. Впрочем, для города этот вседорожник и был создан.

Электроусилитель руля работает рядом со стойками Макферсон в передней подвеске, сзади установлены двойные рычаги.

Люксовый бренд, рождённый Toyota, предложит UX с двумя вариантами трансмиссий. Версия модели UX 200 обзаведется новым 2,0-литровым рядным четырехцилиндровым силовым агрегатом мощностью 168 лошадиных сил, который будет работать в паре с вариаторной трансмиссией (CVT). Гибридная модель Lexus UX 250h оснащена новой гибридной трансмиссией с комбинированной мощностью в 176 л. с. и полным приводом от электродвигателя на заднюю ось.

Для обеих версий будет доступен пакет F Sport, который обзаведется спортивной подвеской, спортивной внешностью и интерьером. Также в тюнинг пакет войдет адаптивная подвеска Adaptive Variable Suspension и активная система управления звуком Active Sound Control.

Lexus начнет производство нового UX этой осенью. К концу этого года стоит ожидать приезда новинки и в Россию.

Сколько он будет стоить? Если учесть, что NX можно приобрести от 2.2 млн. рублей, самый «бюджетный» вариант от скорее всего опустит цену примерно до уровня 2 млн. рублей.

Дата выхода (старт продаж)

Официальной датой выхода Lexus UX 2017 является Международный Автосалон в Париже, проходящий с 1 по 16 октября этого года. Новая модель будет доступна по обе стороны океана. Учитывая популярность данного сегмента, начало продаж следует ожидать уже в 2017 году. Наша страна также относится к приоритетным рынкам, где интерес к кроссоверам и внедорожникам выражен особенно ярко. У нового Lexus UX 2017 старт продаж в России состоится наравне с другими рынками сбыта. Ближе к дате выхода станут известны комплектации и цены, а также особенности адаптации нового японца премиум-бренда к российским условиям.

Рейтинг автора
5
Материал подготовил
Максим Иванов
Наш эксперт
Написано статей
129
Ссылка на основную публикацию
Похожие публикации