Новый nissan x trail 2018

Подвеска

Отдельного внимания заслуживает подвеска машины, созданная для поездок по бездорожью.

Ее особенности:

• Система полного привода с возможностью распределения мощностей в режиме 50 на 50, что упрощает преодоление наиболее трудных участков.
• Увеличенный клиренс, достигающий 21 см.
• Полноразмерная запаска, установленная на литом 17-дюймовом диске. Как результат, водитель и пассажиры уверены в автомобиле даже при длительном путешествии.
• Шины типа Mud и Snow предусмотрены в разных комплектациях и обеспечивают лучшее сцепление на скользком покрытии.
• Стальная защита картера (монтируется еще на заводе). При движении по плохим дорогам наличие такой защиты только плюс.

Подвеска машины отлично продумана, что подтверждается наличием множества систем, исключающих столкновение.

К преимуществам стоит отнести:

• Улучшенную плавность хода. Перед входом в поворот происходит автоматическое торможение мотором.
• Гашение вибраций путем уменьшения оборотов двигателя и снижения скорости авто.
• Повышение качества сцепления с дорожным покрытием, благодаря имитации блокирования межколесного дифференциала. Как результат, происходит перераспределение момента вращения.
• Уверенное прохождение поворотов, благодаря контролю прокручивания каждого из колес.

Отдельного внимания заслуживает полный привод, который можно использовать в автоматическом режиме.

Передняя подвеска — пружинная, независимая, с применением МакФерсон. Задняя — многорычажная, независимая.