Подвеска
Отдельного внимания заслуживает подвеска машины, созданная для поездок по бездорожью.
Ее особенности:
- Система полного привода с возможностью распределения мощностей в режиме 50 на 50, что упрощает преодоление наиболее трудных участков.
- Увеличенный клиренс, достигающий 21 см.
- Полноразмерная запаска, установленная на литом 17-дюймовом диске. Как результат, водитель и пассажиры уверены в автомобиле даже при длительном путешествии.
- Шины типа Mud и Snow предусмотрены в разных комплектациях и обеспечивают лучшее сцепление на скользком покрытии.
- Стальная защита картера (монтируется еще на заводе). При движении по плохим дорогам наличие такой защиты только плюс.
Подвеска машины отлично продумана, что подтверждается наличием множества систем, исключающих столкновение.
К преимуществам стоит отнести:
- Улучшенную плавность хода. Перед входом в поворот происходит автоматическое торможение мотором.
- Гашение вибраций путем уменьшения оборотов двигателя и снижения скорости авто.
- Повышение качества сцепления с дорожным покрытием, благодаря имитации блокирования межколесного дифференциала. Как результат, происходит перераспределение момента вращения.
- Уверенное прохождение поворотов, благодаря контролю прокручивания каждого из колес.
Отдельного внимания заслуживает полный привод, который можно использовать в автоматическом режиме.
Передняя подвеска — пружинная, независимая, с применением МакФерсон. Задняя — многорычажная, независимая.