Андрей Смирнов
Время чтения: ~4 мин.
Просмотров: 0

Технические характеристики ниссан навара

Рассмотрим некоторые технические характеристики Ниссан Навара

Конструкция кузова так создана, что задние колесные арки обеих модификаций минимально выступают внутрь него, поэтому Navara в любом варианте имеет просторный грузовой отсек. Дизайн автомашины выглядит воинственно. Детище японских производителей смотрится весьма внушительно и чрезвычайно солидно. Это достигается наличием выпуклых колесных арок, за счет рейлингов, расположенных на крыше, и благодаря фаскам вокруг боковых окон.

Необыкновенно комфортно и внутри салона. Рулевое колесо прекрасно регулируется по наклону, имеется система блокировки замков. Nissan Navara имеет круиз-контроль и снабжен двухзонным климат — контролем.

Сиденье водителя оборудовано регулировкой поясничной поддержки (таких электрических регулировок всего восемь). Пассажир немного «обижен» в этом плане, потому что его сиденье имеет вдвое меньше настроек. Рулевую колонку пикапа можно регулировать только по высоте. Что касается многочисленных кнопок на руле и подрулевых переключателей, то эти элементы, если иметь в виду эргономику, выполнены удивительно грамотно. Эстетика и качество материалов изготовления отлично сочетаются в интерьере Navara.

В кузове пикапа Navara, оснащенного продвинутой системой крепления грузов (называется C-Channel) можно разместить до тонны груза, а сам автомобиль в состоянии буксировать прицеп с тремя тоннами груза. C-Channel и стропы порядочно облегчают процесс крепления груза. А сами стропы крепятся при помощи самоблокирующихся фиксаторов, монтированных в продольные брусья. Эти брусья (их пять) являются дополнительным оборудованием (оно устанавливается заводом-изготовителем) и предлагаются по одному на трех бортах (они не откидные) и с каждой стороны багажника.

В салоне модификации Double Cab удобно разместятся четыре пассажира и водитель.

Шасси пикапа оснащены рамой F-Alpha, изготовленной из высокопрочной стали. Эти колеса, являясь уникальной разработкой автоконцерна Nissan, обеспечивает беспрецедентную и фантастическую надежность автомашине без увеличения её массы. Чтобы пикап Navara мог справиться с любыми нагрузками, его оборудовали исключительно жесткой рамой. А усовершенствованная передняя подвеска (двойные вильчатые рычаги и спиральные пружины), комбинируя с задними рессорами (они листовые) и задним мостом (он неразрезной), не даст почувствовать сидящим в салоне, что они едут по бездорожью.

У пикапа компании Nissan имеется и полноприводная система All Mode 4×4, которая оказывает ему помощь при движении по бездорожью. На асфальте, благодаря этой системе, обеспечивается привод только задних колес, а вот в тяжелых условиях включается привод всех четырех колес. Оснащен автомобиль и понижающей передачей и системой блокировки заднего межколесного дифференциала.

Под капотом Navara имеется дизельный двигатель (четыре цилиндра, турбонаддув серии YD, объем 2,5 л). Этот двигатель производится в двух вариантах. Менее слабый вариант имеет мощность в 144 «лошадок», а более мощный — на 30 больше. Максимально крутящийся момент первого варианта составляет 356 Нм, а второго — на 47 больше. Пикап снабжен 6-ступенчатой «механикой».

Вот такие технические характеристики Ниссан Навара позволили пикапу стать в 2006 г. невероятно популярным в Европе. Больше всего он продавался там, где и производился (в Испании). Но автомашина пользовалась спросом и во Франции, Швеции, Австрии и др. странах.

Обновленная версия

В 2010 г. (опять в Женеве) был показан рестайлинговый вариант пикапа Navara. Естественно, изменились и технические характеристики Ниссан Навара. Изменившись внешне и внутренне (интерьер салона), автомашина получила новое оборудование.

Обновился капот пикапа, изменилась решетка его радиатора. Автомобиль оснастили новыми бамперами, а у головного света появилась ксеноновая оптика. Появились телескопические омыватели фар, способные выдвигаться из переднего бампера. Цвет молдингов и кузова стали совпадать. Navara стала производиться еще в синем (Electric Blue) и серо-голубом (Blue Grey) цветах.

Что касается салона, то появилась подсветка у аудиосистемы, расположенной на руле, и у клавиш управления телефоном. Двери и сидения авто были отделаны из новых материалов, стали видны хромированные декоративные элементы. Японские специалисты установили и новый селектор режимов работы полного привода.

За дополнительную плату пикап оборудуется системой Connect Premium (производство самой компании), имеющую сенсорный дисплей и потрясающую аудиосистему Bose. Возможна и хромированная отделка приборной панели. А если версия автомашины SE либо LE, то приборы оснащаются весьма эффектной подсветкой «Fine Vision».

В обновленной версии повысился уровень, так сказать, пассивной безопасности. Появилась новая система, позволяющая ограничивать максимальную скорость, и помогающая соблюдать необходимый скоростной режим. А вот для соблюдения активной безопасности водителю предоставлена система ESP (динамическая стабилизация), способная управлять:

  • двигателем;
  • скоростью вращения колес;
  • углом рыскания и поворота рулевого колеса;
  • ускорениями.

Одним словом, данная система способна при необходимости (потеря водителем курсовой устойчивости) исправить ситуацию.

Для оптимального торможения и парковки внедрены система EBD (электронное распределение тормозных усилий) и камера заднего вида. Особенно полезна камера, когда на грузовой платформе имеются грузы, мешающие обзору сзади.

Появился новый турбодвигатель V6 (мощность 231 л.с. объём 3.0 л). Мощность дизельного мотора (2.5 л) увеличилась до 190 «лошадок» и он стал более экономичным. На 100 км в комбинированном цикле обновленный пикап расходует примерно 8,5 л солярки. Раньше этот показатель равнялся 10 литрам.

Рейтинг автора
5
Материал подготовил
Максим Иванов
Наш эксперт
Написано статей
129
Ссылка на основную публикацию
Похожие публикации