Андрей Смирнов
Время чтения: ~6 мин.
Просмотров: 0

Обновленный ниссан патрол 2015 года (new nissan patrol)

Ездовые характеристики обновленного Nissan Patrol

Несколько слов о двигателе

Если в предыдущем поколении предлагался целый набор силовых агрегатов, то обновленный Ниссан Патрол 2015 года получил один единственный мотор — бензиновая атмосферная V-образная восьмерка объемом 5.6 литров, мощностью 405 лошадиных сил и крутящим моментном в 560 н\м. К слову, такой мотор установлен впервые.

Для обеспечения оптимального сочетания мощности и экономичности двигатель оснащен системой изменения фаз газораспределения, возможностью изменить высоту подъема клапанов и прямым впрыском. В целом двигатель отлично справляется с перемещением трех тонного авто как по бездорожью, так и по городу.

На дороге машина ведет себе невероятно плавно и мягко. Обновленный Ниссан Патрол 2015 можно сказать не едет, а плывет по дороге. Единственное что вы можете заметить при езде — это легкое подрагивание. Причиной этому является рамная конструкция автомобиля. Но не смотря на это любые неровности дороги, которые можно почувствовать на седане или кроссовере, вы просто не заметите. Не малая заслуга этого в размере колес и высокопрофильных шин.

Ходовая часть и рулевое управление в новом Nissan Patrol

Обновленный Ниссан Патрол 2015 года обладает сильно измененной ходовой частью. Вместо неразрезных мостов автомобиль получил независимую пружинную подвеску у всех колес с гидравлической системаой HBMC. Эта система создана для ограничения колебаний кузова и снижения поперечной раскачиваемости. Работу этой системы в с легкостью заметите, если попробуете войти в поворот на чуть большей скорости чем обычно.

Рулевое управление в обновленном Nissan Patrol на высоте. Руль невероятной легкий, а на небольших скоростях практически не ощущается нагрузки. 3.5 оборота руля с минимальной обратной связью дадут вам преимущество при маневрах или парковке.

Проблемы могут возникнуть при парковке. Для начала вам необходимо найти парковочное место длинной чуть больше пяти метров, а после этого еще и вогнать туда этот «корабль». Разумеется разработчики побеспокоились и об этом, добавив к имеющимся системам помощи водителю, несколько новых. Самой интересной является система предупреждения водителя о том, что вблизи машины находится какой либо объект. Т.е. парктроник просто оповещает вас что сзади стена например, а эта система способна предупредить вас даже о пробегающей собачке позади вас или же пешехода. В случае если расстояние между патролом и движущимся объектом станут критическими — система самостоятельно затормозит машину.

Шумоизоляция в машине прекрасная. Помимо того, что двигатель работает невероятно тихо и его не слышно в салоне, не слышно ни шума колес, ни шума ветра, ни каких либо других шумов снаружи.

Что касается тормозов, то к ним нет никаких претензий. Тормозная система способна остановить это тяжеленный автомобиль быстро и эффективно с любых скоростей.

Скоростные характеристики и расход топлива Nissan Patrol

Если у вас появится желание погонять на таком корабле, то и тут вы не огорчитесь. Семиступенчатая автоматическая коробка передач очень быстро и аккуратно переключает передачи. Момент переключения вы не заметите, впрочем как и скорости. Несмотря на свой внушительный размер, 100-150 км\ч обновленный Ниссан Патрол 2015 набирает быстро и незаметно.

Единственное претензией к коробке передач пожалуй будет ощущение небольшого рывка при попытке резко увеличить скорость с уже 60-100 км\ч. В момент когда коробка сбрасывает 2-3 передачи вниз, вы почувствует его обязательно. В случае если вы выберет ручное переключение передач, то тут все будет подвластно лишь водителю. Каждая передача будет удерживаться по максимуму до отсечки.

Разгон до 100 км\ч по утверждению разработчиков 6 секунд, но на самом деле это цифра увеличивается до 8 секунд. Разработчики утверждают, что достичь максимальных заявленных характеристик вы можете лишь заправляя его 98 бензином.

Обладая новым Nissan Patrol вы можете совершенно спокойно передвигаться по городу, не волнуясь за то, что вас где то не пропустят или будут моргать дальним светом. Это комфортный дорогой автомобиль, но и платить за него вам придется соответственно. При самой спокойной езде расход топлива держится на отметке 16 литров на сотню. Если вы любите принажать на гашетку то будьте готовы к тому, что расход топлива Nissan Patrol подскочет до 20-21 литра на 100 км. Таким образом огромного бака на 100 литров хватает на 500-550 км.

Base

Самая «скромная» комплектации Ниссан Патрол стоит не менее 3 550 тыс. рублей. В нем будут установлены подсветка дорожного покрытия в районе дверей (в зеркалах заднего вида устанавливаются специальные лампы), противотуманки, обогрев и электропривод регулировки зеркал, тонированные стекла на задних дверях, полноценная аудиосистема премиум-класса с 13-ю динамиками, датчики дождя и света, электропривод двери багажника, обивка кресел и рулевого колеса кожей, 18-дюймовые легкосплавные диски, современная навигационная система, система обогрева передних и задних кресел, полноразмерная запаска, электрорегулировка водительского кресла с функцией памяти, система запуска двигателя кнопкой, климат-контроль на три зоны с функцией «воздушной завесы», иммобилайзер, ESP, системы помощи при парковке и движения на подъеме, шторки и фронтальные подушки безопасности, усиленные подвеска и кузов.

Бездорожье VS обновленный Ниссан Патрол 2015 года выпуска

Привод здесь подключаемый полный, но по умолчанию включен задний привод. При необходимости вы можете подключить в помощь передние колеса, за подключение которых отвечает электронно-управляемая многодисковая муфта. У нее есть два режима работы:

  1. Автоматический режим работы.
  2. Принудительное распределение момента 50 на 50.

Дополнительно имеется пониженный ряд передач и возможность блокировки заднего межколесного дифференциала. Электронными помощниками водителю стали помощь при движении по крутому спуску, а также предустановленные режимы движения:

  1. По камням
  2. По снегу
  3. По песку
  4. По трассе

Перечисленные режимы езды влияют на чувствительность педали газа.

Несмотря на все «гламурности» обновленного авто, машина без трудностей преодолевает бездорожье среднего уровня на песке, благодаря невероятному крутящему моменту 560 н\м и хорошему клиренсу в 270 мм. На грунтовой дороге новый Nissan Patrol ведет себя комфортно, плавно переваливаясь через различные канавы, ямы и другие неровности. В целом ему не страшны практически любые спуски и подъемы, что просто невероятно. Благодаря рамной конструкции, остановив машину на неровной поверхности, когда обе оси находятся в разном положении, любая дверь свободно будет открываться, что говорит о том, что перекоса кузова нет.

Несмотря на то что автомобилль изменил свой внешний вид довольно координально, большинство своих функций в роли внедорожника не утратил. Теперь это комфортный автомобиль класса люкс с просторным салоном, невероятным внешним обликом и конечно возможностью проехать абсолютно везде. Все механические улучшения его предшественников заменены на электронные.

Огорчило отсутствие выбора вариантов двигателя и комплектаций автомобиля. По большому счет предложенные комплектации мало чем отличаются друг от друга. Расход топлива нового Nissan Patrol нельзя записать в минусы. 17 литров на 100 км для двигателя объемом 5.6 литров не так уж много. В самой топовой комплектации обновленный Ниссан Патрол 2015 получится на 2-3 тысячи долларов дешвле Land Cruiser 200 или же значительно дешевле скажем Mersedes Benz GL500.

Приобрести данный автомобиль вы можете у официальных дилеров Ниссан в вашем городе.

Некоторые дилеры

  • Нижегордский дилер Nissan Patrol 2015 — салон Нижегородец
  • Официальный дилер Ниссан Патрол в Воронеже — автосалон Модус
  • Официальный дилер Patrol 2015 в Уфе — Калина Авто
  • Официальный дилер Нового Ниссан Патрол в Перми — «Уралавтоимпорт»
Рейтинг автора
5
Материал подготовил
Максим Иванов
Наш эксперт
Написано статей
129
Ссылка на основную публикацию
Похожие публикации