Андрей Смирнов
Время чтения: ~6 мин.
Просмотров: 0

Способен ли nissan terrano Ⅲ превзойти renault duster: опыт эксплуатации японской модели в россии

Особенности кузова и салона

Ниссан Террано 3 поколения построен на той же платформе, что и Duster. Это обусловило внешнее сходство моделей. Как и французский кроссовер, японский не может похвастаться качественным лакокрасочным покрытием, которое легко истирается под механическим воздействием. Но данный недостаток не оказывает существенного влияния на состояние кузова, который хорошо противостоит коррозийному процессу: следы ржавчины появляются только спустя несколько лет в местах, где присутствуют царапины или сколы. Но при покупке японского кроссовера нужно внимательно осмотреть днище и пороги. В этих местах чаще возникают следы ржавчины, которые образуются из-за недостаточного ухода за автомобилем.

Салон японской модели нельзя назвать комфортабельным. В частности, шумоизоляция, по сути, у него отсутствует, а пороги слишком высокие, из-за чего они мешают посадке и высадке. В связи с тем, что Террано относится к бюджетным автомобилям, в отделке внутреннего пространства использованы недорогие материалы, которые довольно быстро изнашиваются. То же самое касается механизмов регулировки положения сидений, которые рано начинают издавать скрипы и другие посторонние звуки. Бортовая электроника не создает особых проблем автовладельцам. Отчасти это объясняется тем, что кроссовер оснащен оборудованием по минимуму, а все системы отличаются простой конструкцией.

Расходы на ремонт

Nissan Terrano 2014 года выпуска нельзя назвать дорогим в обслуживании автомобилем. Это в равной мере касается и деталей подвески, которые сравнительно рано требуют замены:

  • стойки и втулки стабилизатора (30 тысяч километров);
  • амортизаторы (30 тысяч километров);
  • сайлентблоки и шаровые опоры (70 тысяч километров);
  • задние ступичные подшипники (60 тысяч километров);
  • передние ступичные подшипники (120 тысяч километров).

Остальные детали подвески служат более 150 тысяч километров. Среди недостатков японской модели выделяют ее слишком компактную сборку. Из-за этого некоторые виды ремонта обходятся слишком дорого. Например, сайлентблоки и шаровые опоры нужно менять вместе с рычагами. Аналогичная проблема возникает при ремонте деталей, расположенных в подкапотном пространстве.

Комплектации и цены (сводная таблица)

КомплектацияДвигательОбъем, лМощность, л.с.КПППриводРазгон до 100 км/ч, c.Макс. скорость, км/чРасход на 100 км, лЦена*, руб.
1.6 MT 4WD Eleganceбензин1.6114механикаполный12.51669.2 / 6.9 / 7.11 142 000
1.6 MT 4WD Comfort1.6114механикаполный12.51669.2 / 6.9 / 7.11 091 000
2.0 MT 4WD Elegance Plusбензин2143механикаполный10.718010.2 / 6.5 / 7.11 247 000
2.0 MT 4WD Eleganceбензин2143механикаполный10.718010.2 / 6.5 / 7.11 203 000
2.0 AT 4WD Elegance Plusбензин2143автоматполный11.517411.4 / 7.3 / 8.11 293 000
2.0 AT 4WD Teknaбензин2143автоматполный11.517411.4 / 7.3 / 8.11 317 000
2.0 AT 4WD Eleganceбензин2143автоматполный11.517411.4 / 7.3 / 8.11 248 000
1.6 MT Elegance Plusбензин1.6114механикапередний10.91679.4 / 6.4 / 7.11 115 000
1.6 MT Eleganceбензин1.6114механикапередний10.91679.4 / 6.4 / 7.11 070 000
1.6 MT Comfort1.6114механикапередний10.91679.4 / 6.4 / 7.11 020 000

* — информация о ценах носит справочный характер. Точную стоимость узнавайте в своем регионе (в таблице указана заводская цена).

Технические характеристики нового Nissan Terrano | Клуб Ниссан Террано

2WD 4WD

МОДИФИКАЦИЯ 1,6 л. MT5 4X2 2,0 л. AT 4X2 1.6 л. MT6 4×4 2 л. МТ6  4X4

КОМПЛЕКТАЦИИ Comfort Comfort/Elegance Plus/Tekna Comfort/Elegance/Elegance Plus Elegance/Elegance Plus/Tekna

Количество мест человек 5 5 5 5

Код двигателя K4M F4R K4M F4R

Кол-во цилиндров, конфигурация 4, в ряд 4, в ряд 4, в ряд 4, в ряд

Кол-во клапанов на цилиндр 4 4 4 4

Объем двигателя см³ 1598 1998 1598 1998

Диаметр цилиндра/ход поршня мм 79,5 x 80,5 82,7 x 93 79,5 x 80,5 82,7 x 93

Максимальная мощность кВт (л.с.) / об.мин 75(102) / 5750 98(135) / 5500 75(102) / 5750 98(135) / 5500

Максимальный крутящий момент Нм / об.мин 145 / 3750 191 / 3750 145 / 3750 191 / 3750

Степень сжатия 9,8 9,8 9,8 9,8

Тип топлива Бензин Бензин Бензин Бензин

Объем топлива бака л. 50

Трансмиссия 5-ступенчатая механическая 4-ступенчатая автоматическая 6-ступенчатая механическая 6-ступенчатая механическая

Скорость при 1000 об/мин 1-я передача км/ч 6,82 10,27 5,79 5,79

2-я передача км/ч 12,42 18,67 9,97 9,97

3-я передача км/ч 19,25 27,98 14,82 15,27

4-я передача км/ч 26,18 39,37 20,00 22,03

5-я передача км/ч 30,99 25,14 29,60

6-я передача км/ч 31,83 38,26

Задний ход

Тип привода 2WD 2WD 4WD 4WD

Подвеска передняя Независимая, пружинная, типа «Мак-Ферсон» с телескопическими гидравлическими амортизаторамии стабилизатором поперечной устойчивости

задняя Полузависимая,пружинная,с телескопическимигидравлическимиамортизаторамии стабилизаторомпоперечнойустойчивости Полузависимая,пружинная,с телескопическимигидравлическимиамортизаторамии стабилизаторомпоперечнойустойчивости Независимая,многорычажная,пружинная,с гидравлическимиамортизаторамии стабилизаторомпоперечнойустойчивости Независимая,многорычажная,пружинная,с гидравлическимиамортизаторамии стабилизаторомпоперечнойустойчивости

Рулевое управление Гидроусилитель

Тормозная система  передняя Дисковые 269 / 22 280 / 24 269 / 22 280 / 24

задняя Барабанные 9″ 9″ 9″ 9″

Размер/тип колесных дисков 16 16 16 16

Размер шин 215 / 65 R 16 215 / 65 R 16 215 / 65 R 16 215 / 65 R 16

Снаряженная масса мин/макс кг 1226 / 1262 1305 / 1355 1326 / 1390 1377 / 1412

Допустимая полная масса кг 1726 1805 1826 1866

Макс. Грузоподъемность кг 475 475 475 475

Макс. нагрузка на ось передняя кг 889 971 945 972

задняя кг 837 834 881 894

Макс. буксируемая масса с тормозами кг 1200 1200 1500 1500

без тормозов кг 650 690 700 725

Макс. верт нагрузка на сцепное устр-во кг

Макс.нагрузка на крышу кг

Длина мм 4342 4342 4342 4342

Ширина мм 1822 / 2000 1822 / 2000 1822 / 2000 1822 / 2000

Высота мм 1668 1668 1662 1662

Дорожный просвет мм 205 205 210 210

Колесная база мм 2674 2674 2675 2675

Колея передняя мм 1560 1560 1560 1560

задняя мм 1560 1560 1560 1560

Минимальный радиус разворота мм 5220 5220 5220 5220

Расход топлива городской цикл л/100км 9,8 11,0 11,0 10,3

загородный цикл л/100км 6,5 6,7 7,0 6,5

смешанный цикл л/100км 7,6 8,3 8,2 7,8

Выброс СО2 г/км 180 195 191  185

Экологический класс Euro4C Euro4C Euro4C Euro4C

Максимальная скорость км/ч 163 168 158 177

Разгон 0-100 км/ч сек. 11,8 11,2 13,5 10,4

10,44 10,44 10,44 10,44

Видео Ниссан Террано 2014

Видео тест-драйв нового Ниссан Террано 2014. Сам видео обзор на английском языке, тест-драйв проводят индийские журналисты. В Индии новый Nissan Terrano уже продается.

Сравнительный тест-драйв Ниссан Террано 2014 против Рено Дастер все из той же Индии. Кстати, там все автомобили имеют правый руль.

Почему автомобиль сравнивают именно с Дастером? Дело в том, что автомобили сделаны на одной платформе. При этом Дастер позиционируется как более доступный, Террано как более дорогой и престижный. Однако, если в Индии, где уже продают эти кроссоверы разница в цене начинается с 1000 долларов, то у нас разрыв более существенный. При этом оба этих автомобиля дешевле, чем в России.

Ценовая ниша для нового Ниссан Террано подобрана между более дешевым Дастером и более дорогим Ниссан Кашкай нового поколения. Задумка производителей из альянса Рено-Ниссан понятна, занять как можно больше пространства на растущем рынке кроссоверов в нашей стране. Пока этого не сделали конкуренты.

Альтернативный выбор

Nissan Terrano 3 поколения можно заменить на:

  • Renault Duster;
  • Mitsubishi ASX;
  • Chevrolet Niva;
  • Suzuki Vitara.

Про Renault Duster было много сказано выше. Здесь стоит отметить тот факт, что французский кроссовер имеет менее богатое оснащение, вследствие чего на вторичном рынке он стоит дешевле. Кроме того, сервисмены отмечают довольно существенную разницу в размере расходов на обслуживание Duster и Terrano. Например, за ремонт подвески японской модели придется отдать примерно в 1,5 раза больше, чем за восстановление французской.

Mitsubishi ASX в сравнении с Terrano также выглядит привлекательнее. Первая модель не только обладает более интересной внешностью: ее мотор выдерживает дольше. У ASX, по мнению автовладельцев, лучше подвеска. Помимо этого, данная модель потребляет меньше топлива и быстрее разгоняется с места. Также в пользу ASX говорит и его неплохая курсовая устойчивость.

Chevrolet Niva «беднее» Nissan Terrano. При этом российская модель, хоть и обладает менее мощным мотором, заметно лучше ведет себя в условиях бездорожья. Chevrolet Niva гораздо чаще ломается. Но этот недостаток нивелируется сравнительно дешевыми расходными компонентами. Российская модель выглядит привлекательнее японской еще и потому, что на вторичном рынке она дешевле практически в 2 раза.

Suzuki Vitara превосходит Terrano по многим показателям. Но разница между кроссоверами не настолько существенная, чтобы переплачивать за первую модель. Vitara оснащается более тяговитыми моторами, которые обеспечивают лучшую проходимость. Полный привод у этой модели вызывает меньше нареканий, чем трансмиссия Terrano.

Фото-обзор Ниссан Террано 2014

Здесь представлены фото Террано 2014: кузов, салон, багажник, интерьер и экстерьер авто. Если посмотреть на фото Ниссан Террано 2014 года, то можно увидеть сходство с Renault Duster. Одинаковая платформа, сборка на одном конвейере не могут не сказаться на внешнем виде автомобиля.

Но имеется и ряд существенных отличий. Ниссан Террано более эстетически выраженный кроссовер. Особенно это видно в передней части машины – другая оптика, бампер, радиаторная решетка. Разные колеса служат последней составляющей принципиальных различий японского и французского автомобилей в плане экстерьера.В салоне машины также наблюдаются как сходства, так и различия. Так, не изменились кресла, но приборная панель, центральная консоль и отделка стали другими.

Рейтинг автора
5
Материал подготовил
Максим Иванов
Наш эксперт
Написано статей
129
Ссылка на основную публикацию
Похожие публикации