Андрей Смирнов
Время чтения: ~17 мин.
Просмотров: 0

Ниссан террано 2018

Плюсы и минусы

Отзывы об автомобиле самые различные. Фанаты серии не хотят отмечать недостатки, которые остались от прошлых моделей. Однако, объективности ради, они не критичны, а плюсы вполне их компенсируют.

Плюсы:

  • эффективная управляемость;
  • реальная проходимость по бездорожью, а не имитация внедорожника;
  • качественный кондиционер;
  • изменение высоты руля и сиденья;
  • низкий вес в отличие от конкурентов;
  • заниженный расход топлива (примерно 10 л/100км);
  • объемный салон;
  • полноразмерное запасное колесо;
  • отличный обзор из салона.

Без минусов не обошлось, но по большей части это чисто дизайнерские решения:

  • быстро загрязняющиеся пороги автомобиля;
  • шумность в салоне;
  • высокая вибрация на больших оборотах;
  • шумная печка;
  • нет освещения второго ряда сидений;
  • отсутствие сигнала на руле;
  • нет коврика под ногами водителя;
  • слабая мощность магнитолы при приеме радиостанций;
  • не самая удобная панель приборов;
  • пластик более низкого качества, чем мог быть при такой стоимости.

Nissan Terrano 2018 — экстерьер (фото внешнего вида)

Главная заслуга создателей обновлённого имиджа Nissan Terrano 2018 года (фото ниже) — принципиальный отход от общей с Рено Дастер концепции внешнего вида автомобиля. Террано стал более самостоятельным, а значит, сможет гораздо эффективнее конкурировать с аналогами, не теряясь среди них.

«Нос» нового внедорожника представляет ансамбль из трёхчастной радиаторной решётки с крупными ячейками и по-настоящему огромных передних фар. Решётка, украшенная двумя косыми перемычками и эмблемой Ниссана, логично переходит в расширяющийся книзу воздухозаборник. Противотуманные огни нового кроссовера расположены в защитных углублениях бампера, предназначенных для защиты оптики от случайных столкновений с мелкими тяжёлыми предметами.

Верхняя линия головной оптики и решётки — почти прямая, без изысков, свойственных более дорогой продукции Ниссан. Крышка капота украшена двумя традиционными расходящимися по направлению к ветровому стеклу рёбрами жёсткости, имеющими в большей степени декоративное назначение.

Крыша Nissan Terrano 2018 года радует как оригинальным расположением антенны, так и действительно удобными высокими рейлингами со сквозными проёмами, позволяющими без проблем зафиксировать наверху любой габаритный или тяжёлый груз. Разумеется, за дополнительную сумму водитель сможет приобрести и верхний короб, обеспечивающий необходимую сохранность предметов при перевозке на крыше. До сих пор неясно, будет ли у потенциального покупателя возможность заказать люк или даже панорамную крышу. Ответ, скорее всего, положительный, но с одним условием: за желаемый аксессуар потребуется доплатить.

Проходимость нового Ниссан Террано 2018 года (фото ниже) обеспечивается высокой посадкой кузова, что неминуемо сказывается на боковом виде: он, по мнению ценителей монолитных конструкций, испорчен приподнятыми над шинами колёсными арками.

В остальном всё неплохо. Выпуклые арки, как и в большинстве моделей Nissan, плавно переходят в углублённую штамповку дверей кроссовера, а завершают самоуверенный образ «полувнедорожника» боковые псевдопорожки из некрашеного металла.

Для облегчения загрузки предметов в багажное отделение нового Ниссан Террано (фото ниже) его дверца, «утопленная» в кузове, оставляет снаружи небольшой удобный порог. Украшают вид Nissan Terrano 2018 года сзади шестиугольное заднее стекло и большие красно-белые фары, асимметрично разделённые линией дверцы и немного заходящие на крылья автомобиля. Ниже расположены также асимметричные габаритные огни красного цвета и, с левой стороны от водителя, выхлопная труба, ради экономии средств покупателя просто выведенная наружу.

Одной из лучших находок японских разработчиков стала ниша под задний номерной знак, великолепно прикрывающая его от брызг грязи, снега и дождя. Другая нетривиальная идея — размещение повторителя стоп-сигнала под задним стеклом, позволяющее избавиться от ненужного спойлера.

Внешнее обновление

Осуществленные Nissan изменения во внешнем образе Terrano не носят революционного характера и в первую очередь направлены на подчеркивание уже сформированного мускулистого смелого облика кроссовера. Прежде всего, проведенный рестайлинг кузова Ниссан Террано 2018 года, связан с укрупненными линиями выштамповки капота и увеличенной темной сеткой решетки радиатора в хромированном обрамлении. Фирменный стиль компании подчеркивает светлая V-образная накладка, переходящая в линии капота, а также увеличенная эмблема.

Изменена форма головной оптики. Теперь она стала более заостренной, а расположенная над ней светодиодная линия ходовых огней получила вмонтированные повторители поворотов. Массивный передний бампер с выштамповками под противотуманные фары изменений практически не получил. Он по-прежнему будет окрашиваться только в цвет кузова кроссовера, однако следует заметить, что для богатых комплектации Terrano предусмотрено обрамление противотуманных фар хромированными накладными элементами.

Сбоку принадлежность к классу кроссоверов подчеркивает расширенные колесные арки, установленные на крыше дуги для крепления и перевозки груза. Единственное дополнение, это то что новые 16-дюймовые колесные диски получили более темную окраску. Такое изменение призвано подчеркнуть внедорожные качества автомобиля.

Интерьер (фото салона автомобиля)

Вид нового Nissan Terrano 2018 года изнутри (фото ниже) свидетельствует о достаточном количестве жизненного пространства для пяти человек, включая водителя. Других модификаций (4, 7- или 8-местных) кроссовера производителем не предусмотрено. Пятиместный салон при необходимости превращается в четырёхместный: для этого достаточно опустить среднюю «спинку», трансформирующуюся в общий подлокотник со сдвоенным подстаканником.

На приборной панели нового кроссовера, в глубокой защищающей от прямых солнечных лучей нише, расположены в трёх раздельных колодцах тахометр, спидометр и небольшой экран бортового компьютера, предоставляющий водителю возможность ознакомиться с информацией о работоспособности транспортного средства.

На трёхспицевом руле — минимум дополнительных клавиш: теперь автолюбитель не сможет пожаловаться на путаницу, служившую отличительной особенностью прежних версий кроссовера. Рулевое колесо расположено на удобной регулируемой по высоте и наклону колодке и снабжено гидроусилителем, максимально облегчающим усилия водителя.

Прямо посередине центральной панели Ниссан Террано — сенсорный экран диагональю 7 дюймов, предоставляющий владельцу кроссовера доступ к:

  • встроенному навигатору;
  • качественной аудиосистеме с радио;
  • показаниям установленных в автомобиле датчиков;
  • информации с камеры кругового обзора;
  • парктронику;
  • иным установленным в автомобиле системам и комплексам.

Пока ничего не известно о подогреве и вентиляции кресел; предполагается, что в базовой комплектации этими функциями будут оснащены только передние сиденья. То же касается и элетроприводов. А вот удобные анатомические подголовники украшают все кресла без исключения.

На центральном тоннеле нового Ниссан Террано (фото ниже) — удобный небольшой рычаг переключения передач и два подстаканника. Об общем подлокотнике ценители комфорта могут забыть: им не предполагается оснащать даже продвинутые модификации кроссовера. Впрочем, российских автолюбителей, знакомых с достижениями мысли инженеров АвтоВАЗа, такая неприятность вряд ли смутит.

Задние кресла автомобиля (фото ниже) могут при необходимости складываться горизонтально, освобождая пространство для крупногабаритных предметов, которые невозможно уместить в «неразложенном» багажнике.

Программы господдержки: дали в два раза меньше

На популярные у россиян программы господдержки авторынка в 2018 г. было выделено в два раза меньше денег
по сравнению с 2017 г. — 34,4 млрд руб. вместо прежних 62,3 млрд руб. При этом на адресные программы,
рассчитанные именно на автомобилистов, потратили всего 7,5 млрд руб. Речь идет о таких программах, как
«Первый автомобиль» и «Семейный автомобиль», которые распространяются на машины стоимостью до 1,5 млн
рублей.

Остальные деньги ушли на более специфические программы вроде «Свое дело» и «Российский тягач». На
мероприятия по разработке и производству транспортных средств с дистанционным и автономным управлением
потратили 1,295 млрд, на стимулирование приобретения наземного электрического транспорта — 1,5 млрд, на
мероприятия по стимулированию производства на Дальнем Востоке (речь идет о компенсации транспортных
расходов автокомпаниям) — 0,5 млрд руб., на приобретение газомоторной техники — 2,5 млрд руб.

Таким образом, правительство, как и было обещано, продолжает планомерно снижать объемы господдержки
отрасли. Для сравнения: в 2014 г. исключительно 10 млрд руб. ушли на программы по утилизации и trade-in.
В 2015 г. на поддержку автопрома выделили 43 млрд руб., из которых 30%, ушло также на утилизацию и
трейд-ин. В 2016-м расходы на господдержку автопромышленности достигли 50 млрд руб., из которых половину
также потратили на аналогичные адресные программы.

Что касается 2019 г., то ситуация с господдержкой остается. Так, в середине года Минпромторг сообщил, что
программы «Первый автомобиль» и «Семейный автомобиль» продлены до 2020 года включительно. Они должны
позволить покупать новые автомобили со скидкой 10–25%. Однако автопроизводители утверждают, что никакого
подтверждения о продлении программ они до сих пор не получили — в Минпромторге в течение месяца так и не
смогли прояснить ситуацию и ответить на запрос Autonews.ru.

Между тем на недавней встрече с автопроизводителями вице-премьер Дмитрий Козак рассказал, что объемы
государственной поддержки отечественной автомобильной промышленности в пять раз превышают поступления от
этой отрасли в бюджет.

«Сейчас это составляет 9 рублей на 1 рубль доходов в бюджетную систему от автопрома. Это с утилизационным
сбором, а без утилизационного сбора — 5 рублей господдержки», — сообщил он.

Козак пояснил, что эти цифры должны заставить задуматься, на каких условиях нужно предоставлять меры
господдержки автопрому, добавив, что подавляющее большинство секторов бизнеса вообще не получают никакой
поддержки от государства.

Цены: машины дорожали весь год

Новые автомобили в России после кризиса 2014 г. к ноябрю 2018 г. подорожали в среднем на 66%, посчитали в
«Автостате». За 11 месяцев 2018 г. автомобили в среднем стали дороже на 12%. Эксперты агентства пришли к
выводу, что автокомпании сейчас практически отыграли падение рубля по отношению к мировым валютам. Но
оговариваются, что это вовсе не означает заморозку цен.

Дальнейшему подорожанию автомобилей будет способствовать инфляция и увеличение ставки НДС с начала 2019
года — с 18% до 20%. Представители автокомпаний в беседах с корреспондентом Autonews.ru также не
скрывают, что рост НДС напрямую отразится и на стоимости машин, причем с самого начала 2019 г. — это, к
примеру, подтвердили в Renault, АвтоВАЗе и Kia.

Цифры: продажи растут 19 месяцев подряд

По итогам продаж новых автомобилей в ноябре 2018 г. российский авторынок показал прирост в 10% — таким
образом, рынок продолжает расти на протяжении 19 месяцев подряд. По данным Ассоциации европейского
бизнеса (АЕБ), в ноябре в России было продано 167 494 новых автомобиля, а всего с января по ноябрь
автопроизводители реализовали 1 625 351 машину — на 13,7% больше прошлогоднего показателя.

По оценке АЕБ, декабрьские результаты продаж должны быть сопоставимы с ноябрем. А по итогам всего года
ожидается, что рынок выйдет на цифру 1,8 млн проданных легковых и легких коммерческих автомобилей, что
будет означать 13-процентный плюс.

Наиболее заметно в 2018 году по данным с января по ноябрь росли продажи Lada (324 797 единиц, +16%), Kia
(209 503, +24%), Hyundai (163 194, +14%), VW (94 877, +20%), Toyota (96 226, +15%), Skoda (73 275,
+30%). Стал выходить на потерянные позиции в России Mitsubishi (39 859 единиц, +93%). От марки заметно,
несмотря на прирост, отстали Subaru (7026 единиц, +33%) и Suzuki (5303, +26%).

Подтянули продажи в BMW (32 512 единиц, +19%), Mazda (28 043, +23%), Volvo (6854, + 16%). «Выстрелил»
премиальный суббренд от Hyundai — Genesis (1626 единиц, 76%). Стабильно по показателям в Renault (128
965, +6%), Nissan (67 501, +8%) Ford (47 488, +6%), Mercedes-Benz (34 426, +2%), Lexus (21 831, +4%) и
Land Rover (8 801, +9%).

Несмотря на позитивные цифры, общие объемы российского рынка остаются низки. По данным агентства
«Автостат», исторически максимальное значение рынок показывал в 2012 г. — тогда было продано 2,8 млн
автомобилей, в 2013 г. продажи снизились до 2,6 миллиона. В 2014-м кризис настал лишь к концу года,
поэтому драматического падения рынка не случилось — россияне успели купить 2,3 млн автомобилей по
«старым» ценам. А вот в 2015 г. продажи рухнули до 1,5 млн единиц. Отрицательная динамика сохранялась и
в 2016 г., когда продажи просели до рекордно низких 1,3 млн автомобилей. Оживление спроса произошло лишь
в 2017 г., когда россияне купили 1,51 млн новых машин. Таким образом, до исходных цифр российской
автомобильной отрасли еще далеко, как и до статуса первого по продажам рынка в Европе, который России
пророчили в докризисные годы.

Опрошенные Autonews.ru представители автокомпаний считают, что объемы продаж 2019 г. будут сопоставимы с
результатами 2018-го: по их оценкам, россияне купят столько же автомобилей либо чуть меньше. Большинство
ожидает провальных января и февраля, после чего продажи снова пойдут вверх. Однако от официальных
прогнозов до начала нового года автобренды отказываются.

«В 2019 г. купленным в предкризисный 2014 г. автомобилям будет уже пять лет — для россиян это некая
психологическая отметка, на которой они готовы задуматься о замене машины», — отметил в беседе с
Autonews.ru директор по маркетингу Kia Валерий Тараканов.

Комплектация Ниссан Террано модификации 2018 года

Последние новости о Ниссан Террано 2018 указывают на то, что автотранспортное средство будет реализовываться в России в нескольких комплектациях. К примеру, реально будет приобрести автомобиль в таких модификациях, как:

Comfort – оснащенную:

  • классическим мотором, объемом в 1.6 литра и мощностью в 114 лошадиных сил;
  • АКПП и МКПП;
  • передним или полным приводом;
  • автоматическая блокировка дверей во время начала движения;
  • ключ имеет вид дистанционного управления дверным замком;
  • ABS;
  • ESP;
  • классической аудиосистемой на четыре динамика;
  • кондиционер;
  • система фильтрования воздуха;
  • электрический привод передних стекол;
  • передние сиденья регулируются механическим способом;
  • регулируемое по высоте рулевое колесо;
  • шестнадцатидюймовые колесные диски.

Elegance – оснащается:

  • четыре мощных двигателя на 114 и 143 лошадиные силы;
  • передним или полным приводом;
  • АКПП или МКПП;
  • дополнительными подушками безопасности;
  • дополнительный подголовник на втором ряду;
  • системой подогрева передних сидений;
  • бортовой компьютер;
  • регулируемое по высоте сиденье водителя;
  • специальными накладками на пороги авто;
  • дверными ручками, окрашенными под цвет кузова;
  • внедорожные стальные диски;
  • противотуманные фары.

Elegance Plus – получают:

  • мотор на 1.6 литра с МКПП;
  • мотор на 2 литра с АКПП или МКПП;
  • полный или передний привод;
  • кожаную отделку рулевого колеса;
  • кнопочным управлением задних стекол;
  • парковочные датчики;
  • тонированными задними стеклами;
  • легкосплавными колесными дисками.

Tekna – оснащается:

  • многофункциональный дисплей сенсорного типа;
  • дополнительные USB-выходы для подключения мобильных устройств;
  • камерой заднего вида;
  • навигационной системой;
  • системой ЭРА-ГЛОНАСС;
  • картерной защитой;
  • системой круиз-контроля;
  • системой климат-контроля.

Стоимость и цены Ниссан Террано в 2018 году

Старт продаж Ниссан Террано 2018 в Российской Федерации был официально назначен на середину нынешнего года. Произойдет это событие только после того, как автотранспортное средство будет реализоваться на территории мировых государств.

При этом стоимость автомобиля будет напрямую зависеть от комплектации, поскольку базовый вариант Comfort с передним приводом обойдется примерно в 925 000, а с полным – 995 000 российских рублей.

Более укомплектованный вариант Elegance с механикой станет доступен за 969 000 рублей, а полноприводный вариант – 1 039 000, в том случае, если на авто установлен классический мотор. В том случае, если двигатель будет более мощным, то за Ниссан Террано придется выложить 1 099 000 за МКПП или же 1 150 000 за АКПП.

Авто в комплектации Elegance Plus реально приобрести за 996 000 или за 1 176 000 рублей в зависимости от двигателя, а топовый и наиболее престижный Tekna обойдется в нереально бюджетные 1 220 000 рублей.

Где купить Ниссан Террано 2018 в Москве:

  • «Genser», г. Москва, ул. Добролюбова, д. 2Б;
  • «У Сервис +», г. Москва, ул. Коломенская, д. 16;
  • «У Сервис +», г. Москва, Новопетровский проспект, д. 33.

Где купить Ниссан Террано 2018 в Санкт-Петербурге:

  • «СТК-Центр», г. Санкт-Петербург, проспект Косыгина, д. 2, корп. 1А;
  • «Марка», г. Санкт-Петербург, Выборгское шоссе, д. 27, корп. 1А;
  • «Автопродикс», г. Санкт-Петербург, ул. Школьная, д. 71-2.

Где купить Ниссан Террано 2018 в Новосибирске:

  • «Эксперт НКС», г. Новосибирск, ул. Большевистская, д. 276\1;
  • «Сибирские моторы», г. Новосибирск, ул. Станционная, д. 91, оф. 1;
  • «Автоцентр АНТ», г. Новосибирск, Павловский тракт, д. 249Е.

Где купить Ниссан Террано 2018 в Екатеринбурге:

  • «Автопродикс», г. Екатеринбург, ул. Высоцкого, д. 3;
  • «Лаки Моторс», г. Екатеринбург, ул. Эскадронная, д. 41;
  • «Регинас», г. Екатеринбург, ул. Братьев Кашириных, д. 141А.

Где купить Ниссан Террано 2018 в Нижнем Новгороде:

  • «Нижегородец», г. Нижний Новгород, ул. Надежды Сусловой, д. 28;
  • «Нижегородец», г. Нижний Новгород, Комсомольское шоссе, д. 14А;
  • «Премио», г. Нижний Новгород, проспект Чкалова, д. 58Б.

Где купить Ниссан Террано 2018 в Самаре:

  • «Самарские автомобили», г. Самара, Московское шоссе, д. 7;
  • «Эксперт Самара», г. Самара, ул. Новоурицкая, д. 22;
  • «Самарские автомобили», г. Самара, Южное шоссе, д. 12.

Где купить Ниссан Террано 2018 в Омске:

  • «Евразия Центр», г. Омск, ул. 31 Рабочая, д. 1Б;
  • «Евразия Центр», г. Омск, ул. Волгоградская, д. 63.

Где купить Ниссан Террано 2018 в Казани:

  • «КАН Авто», г. Казань, Оренбургский тракт, д. 209;
  • «Марка», г. Казань, ул. Маршала Чуйкова, д. 54Б;
  • «Автон», г. Казань, ул. Автомобилистов, д. 1.

Где купить Ниссан Террано 2018 в Челябинске:

  • «Регинас», г. Челябинск, ул. Братьев Кашириных, д. 141А;
  • «Регинас», г. Челябинск, Свердловский тракт, д. 5Р.

Где купить Ниссан Террано 2018 в Ростове:

  • «Ключ Авто», г. Ростов-на-Дону, ул. Вавилова, д. 59К;
  • ААА «Моторс», г. Ростов-на-Дону, ул. Текучева, д. 350 А.

Где купить Ниссан Террано 2018 в Уфе:

  • «Башавтоком», г. Уфа, проспект Салавата Юлаева, д. 89;
  • «Автопремьер », г. Уфа, ул. Трамвайная, д. 1.

Где купить Ниссан Террано 2018 в Волгограде:

  • «Арконт», г. Волгоград, ул. Еременко, д. 7Б;
  • «Арконт», г. Волгоград, ул. Неждановой, д. 12.

Где купить Ниссан Террано 2018 в Перми:

  • «Лаки Моторс», г. Пермь, ул. Спешилова, д. 101;
  • «Сатурн-Р», г. Пермь, шоссе Космонавтов, д. 362.

Где купить Ниссан Террано 2018 в Красноярске:

«НЦ Лидер», г. Красноярск, ул. Авиаторов, д. 4 А.

При этом список дилерских центров, где реально будет приобрести автомобиль, далеко не окончательный, поэтому следует периодически уточнять их на официальном сайте компании.

История модели

1 поколение Nissan Terrano поступило на рынок Японии, Европы и Америки в 1986 году. В США модель получила название Nissan Pathfinder.

Первый Террано обладал такими преимуществами, как:

  • надежная рамная конструкция;
  • полный привод;
  • мощный дизельный двигатель объемом 2,7 л.;
  • механика или 4-хступенчатая АКПП;
  • вместительный салон.

Первые модели были трехдверными и оснащались зависимой подвеской.

2 поколение Террано получило 5-тидверный кузов и ряд технических новшеств, в числе которых:

  • несущий кузов;
  • задний или полный привод;
  • автоматическая система подключения полного привода (опционально);
  • широкая моторная гамма, состоящая из 3-х дизелей ( от 2,7 до 3,3 л) и одного бензинового V6, объемом 3,3 литра.

На базе модели ІІ поколения был разработан люксовый внедорожник, получивший приставку к имени Regulus.

3 поколение

Базовая версия с 1,6-литровым силовым агрегатом оснащалась передним приводом, остальные же были полноприводными.

4 поколение – это новый Ниссан Террано, выпуск которого ожидается в 2019 году. Четвертая генерация модели изначально разрабатывалась для индийского рынка. В 2017 году обновленный рестайлинговый кроссовер был представлен в Мумбае, но эксперты считают, что новинка, предназначенная для российского рынка, будет иметь ряд существенных отличий, а также более широкий пакет опций.

Ниссан Террано 2019: фото салона

багажник

мультимедиа

кресла

Интерьер модели переработали, улучшили качество материалов. Дешевого жесткого пластика стало меньше, а профиль сидений заметно изменился. Расширили диапазон настроек, сделали спинки кресел тоньше, так стало больше места для пассажиров второго ряда. Стандартные модификации получат тканевую обивку, а для расширенных версий доступен кожаный салон.

Обновленная приборная панель Террано в трех отдельных колодцах, трехспицевый руль достаточно удобен и обладает приливами в местах хвата, кнопками управления аудиосистемой. Визуально интерьер разбавляют серебристые вставки на рычаге КПП, дверных картах и вокруг дефлекторов обдува.

Второй ряд Террано рассчитан на троих пассажиров. Отсутствие центрального тоннеля благоприятно скажется на комфорте, а места в плечах хватит с запасом (см. фотографию). Топовые модификации будут комплектоваться климат-контролем. Мультимедийная система может взаимодействовать со смартфоном, показывать карты навигации, воспроизводить видео или аудиофайлы.

Интерьер

Тот момент, что автомобиль изначально поставлялся на территорию Индии отразился на особенностях салона – он довольно простой, не имеет никакой изюминки. Новый Террано 2018 начало продаж в России, цена, фото и другие моменты пока до конца не известны, имеет следующий салон:

  • Рулевое колесо в базовой комплектации обычное, не имеет блоков управления. Даже в дорогой комплектации не стоит рассчитывать на мультифункциональный современный руль. При изготовлении использовали пластик среднего качества, стиль оформления очень простой.
  • Щиток приборов представлен сочетанием двух шкал, между которыми размещен дисплей с различными индикаторами. Стоит отметить, что подобная конструкция сегодня встречается уже крайне редко, так как она не отображает всю требуемую информацию. Дисплея нет, как и возможности настройки уровня подсветки.
  • Передняя панель имеет простой стиль оформления, в верхней части центральной консоли расположены дефлекторы.
  • В дорогой версии автомобиля устанавливают дисплей мультимедийной системы. Он не имеет высокого качества, по сторонам расположены блоки управления и быстрого доступа к определенным функциям.
  • Блок управления климат-контролем имеет три регулятора круглой формы. Для того чтобы упростить установку параметров в темное время суток была организована подсветка центральной части круглых регуляторов, а также шкалы, по которой и определяются основные параметры. Стиль оформления достаточно простой, но круглые регуляторы зачастую более практичны в применении, чем кнопочные
  • Пространство между двумя сидениями имеет тоннель, на котором размещается довольно много различных клавиш, и рукоятка переключения скорости.

Задний ряд выполнен просто, представлен диваном на три пассажира. При этом не для пассажиров на втором ряду отвели отдельные дефлекторы.

Технические характеристики

По умолчанию Nissan Terrano 2020 года комплектуется 1,6-литровым «атмосферным» двигателем с отдачей в 114 л.с. (доступны при 5500 оборотах). Его максимальный крутящий момент равен 156 Н*м. В стартовых версиях этот мотор дополняется 5-скоростной механической КПП, в более дорогих — 6-диапазонной и полным приводом. В зависимости от типа коробки, ускорение до «сотни» у Terrano в начальных исполнениях занимает 10,9-12,5 секунд. Максимальная скорость японской модели ограничена на отметке в 167 км/ч. Средний расход топлива у кроссовера в «базе» равен 7,4-7,6 л.

Опционально практически со всеми модификациями Террано предлагается 2-литровый двигатель, чья отдача доведена до 143 л.с., а уровень тяги достигает 195 Н*м. Комплектуется этот агрегат на выбор с 6-скоростной механической либо 4-диапазонной автоматической КПП. Сочетается 2-литровый двигатель исключительно с полным приводом. Японская модель в таком исполнении преодолевает порог в 100 км/ч за 10,7-11,5 секунд, потребляя в среднем 7,8-8,7 литров.

Конструкция Ниссан Террано зависит от особенностей технической части. Стандартно у японской модели спереди размещаются стойки МакФерсон, а сзади — торсионная балка. Последняя заменяется на многорычажную подвеску в полноприводных модификациях кроссовера, которые дополняются электромагнитной многодисковой муфтой.

Характеристики (сводная таблица)

ПриводПередний
Тип кузоваSUV
ТрансмиссияМеханика (5)
Объем мотора, л1.6
Разгон до 100 км/ч, сек11.8
Дорожный просвет, см20.5
Макс. скорость, км/ч163
Длинна, см434.2
Ширина, см182.2
Высота, см166.8
Всего мест5
Масса, тонн1.262
Макс. мощность, л.с.102 при 5750 об./мин.
Макс. крутящий момент, Н*м145 при 3750 об./мин.
Тип силовой установки (мотора)Рядный, 4-цилиндровый
Расход на 100 км в городском цикле, л.9.9
Расход на 100 км в загородном цикле, л.6.6
Рейтинг автора
5
Материал подготовил
Максим Иванов
Наш эксперт
Написано статей
129
Ссылка на основную публикацию
Похожие публикации