Рено каджар 2018: оптимальный вариант современного городского кроссовера

Внешний вид

Новый кузов со всех сторон смотрится стильно и современно. Особый интерес вызывает оформление морды. По фото видно, что крышка капота получила большое количество рельефа и заметно поднята с боков. Прямо под этими подъемами располагаются овальные головные огни с галогеном или ксеноном внутри. Между ними красуется решетка радиатора в виде жирной буквы «Т», отделанной по периметру тонкой хромированной полосой.

Внизу передней части имеется дутый обвес, в котором нашлось место для круглых противотуманок и дополнительного воздухозаборника прямоугольной формы. На возможность автомобиля съезжать с дороги указывает и вставка из металла для более комфортного преодоления бездорожья.

В профиль новый Рено Каджар 2019 модельного года выглядит особенно стильно. В этой части кузова можно обнаружить множество волнообразных переходов, раскиданных по всем частям боковин. Кроме того, интересно смотрятся массивные стекла с хромированной окантовкой, крупные зеркала с повторителями поворотников, внушительные арки колес с большим вылетом и серьезный защитный слой из пластика.

Корма новой модели оформлена интересно, но бесхитростно. В верхней ее части содержится скромных размеров округлое окно, по верхней кромке которого проходит линия из дублеров стопов. Несколько ниже имеются габаритные огни прямоугольной формы и обилие рельефных переходов. Немало места тут отведено обвесу с треугольной противотуманной оптикой, а также металлической вставкой, содержащей пару труб системы выхлопа.

Ходовые качества, проходимость и управляемость

Несмотря на то, что Киа Селтос должен появиться в автосалонах в ближайшее время, а его дата выхода в России была сообщена недавно, уже известно, какой будет подвеска новинки. Она оказалась вполне типовой для машин данного класса. Такое же строение подвески имеет и соперник французской марки. Спереди они оснащены подвеской МакФерсон, а сзади – полунезависимой многорычажкой. В обоих случаях данный элемент обладает качественными и продуманными настройками. При этом подвеска корейца должна быть выносливой и надежной. А многие хозяева европейца говорят о слабости отдельных элементов подвески. Правда, и ремонт ее в обоих случаях окажется относительно недорогим.

Кроссоверы получили довольно хорошие настройки подвески и рулевого управления, а также достаточное число электронных систем, которых у европейца несколько меньше. Все это обеспечивает им довольно неплохую управляемость. Но, по словам отдельных водителей, в сложных ситуациях Рено не отличается заявленной безопасностью и ведет себя не столь уверенно на дороге, как того хотелось бы. В случае с его новым соперником таких проблем быть не должно.

Автомобили весьма неплохо ощущают себя в городской среде. Они имеют версии с автоматом и вариатором, что обеспечивает водителю дополнительный комфорт в постоянных пробках. Парковка в ограниченном пространстве лучше дается владельцам Киа, так как его габариты немного меньше. Но и припарковать оппонента даже в таких условиях довольно несложно, так как он тоже оснащен специальными электронными системами помощи.

Французский красавец на трассе больше подходит спокойным водителям, так как на большой скорости, как считают некоторые специалисты и автомобилисты, в нем не слишком комфортно и безопасно. Но его возможностей достаточно для уверенного обгона и разгона. Соперник же из Южной Кореи способен продемонстрировать по-настоящему спортивный характер, соревнуясь даже с более серьезными и дорогими авто. Особенно это относится к его комплектациям с мощными турбированными моторами. Но и в других версиях он ведет себя вполне уверенно на скоростной дороге. Новинка от именитого европейского бренда позволяет путешествовать на автомобиле без лишней усталости, так как в ее салоне очень просторно и тихо. Соперник же не очень подходит для столь дальних поездок, так как не может обеспечить водителю и пассажирам столь высокий уровень комфорта.

Благодаря высокому клиренсу и наличию полноприводных версий оба авто обладают отличной проходимостью. При этом Renault может справиться и с настоящим бездорожьем, несмотря на то, что не является внедорожником. Но его относительно слабая и нежная подвеска, в отличие от данного узла соперника, совсем не располагает к подобным экспериментам.

Что нового в 2019 году?

Внешние изменения особо в глаза не бросаются. Уверенно опознать новую версию на дороге можно лишь зная точно, куда смотреть ( на фото слева старая модель, справа новая).

Дебют обновлённой модели состоялся осенью прошлого года на автосалоне в Париже. Специалистами и автолюбителями отмечены новые типы двигателей, свежий интерьер и обновлённая «внешность».

• Обновлённые варианты кроссовера получили 3 цветовых решения кузова: синий (iron blue), зелёный (Oural green) и серый металлик (highland grey). Появился небольшой плавник вместо простой антенны. Новшеством являются 17 и 19-дюймовые литые диски.

• Улучшилась проходимость в условиях плохой дороги благодаря просвету — 200 мм. Колёсная база составляет 2 646 см. Изменения произошли в конфигурации бампера, противотуманных и обычных фонарей.

Габаритные размеры концепта Arkana

Габаритные размеры кузова так же остались необнародованными. Известно лишь то, что длина автомобиля составляет примерно 4,5 метра. Но эта поверхностная информация – единственное, что удалось узнать о «засекреченной» концептуальной версии Renault Arkana. Возможно, это связано с предстоящими доработками ее внешности, что изменит показатели габаритных размеров (подобный вариант возможен и в случае с салоном кроссовера). Известно лишь то, что вариативность колесных дисков будет доступна в диаметрах от 17 до 19 дюймов.

И уж коль скоро создатели умолчали о габаритных размерах автомобиля и не познакомили публику с его интерьером, то говорить о комплектациях серийной модели после выставки ее концептуального собрата – и подавно рано. Остается надеяться, что компания «Renault» как можно скорее предоставит недостающую информацию и не заставит своих поклонников да и весь интересующийся мир долго ждать.

Дизайн

Внешний вид нового Renault Kadjar вызывает неприкрытое восхищение. Французские дизайнеры знают толк в современных веяниях и технологиях, они постарались сделать модель максимально подходящей под сегодняшние тенденции автомобильной моды. Внутреннее убранство автомобиля Каджар выполнено в лучших французских традициях. Компания Рено позаботилась о комфорте как водителя, так и пассажиров. В интерьере преобладают черные цвета, которые однако очень точно подчеркнуты двойной белой отстрочкой на некоторых деталях. Особый шарм придают накладки из кожзама и элементы металлического матового цвета. Так как автомобиль относится к кроссоверам C-сегмента и имеет направленность на городскую езду, производитель предусмотрел удобное управление мультимедиа и другими настройками на руле. Также имеется довольно крупный поворотных переключатель режимов привода Auto, LOCK и 2WD.

При разработке салона машины Рено использует только высококачественный пластик и материалы последнего поколения. Безусловно, владельца порадует установленная мультимедийная система под названием R-Link 2, которая также содержит в себе функциональный сенсорный дисплей с диагональю 7 дюймов. Для яркого света в салоне инженеры установили светодиодный головной свет. Также весьма примечательная деталь в интерьере – наличие поручня для переднего пассажира. В обычных моделях эту роль выполняет ручка двери, но в Renault Kadjar производитель расположил надежный поручень на противоположной стороне – рядом с ручной коробки передач. Кроме того, в более топовых комплектациях машина будет предлагаться к покупке со стеклянной крышей общей площадью 1,4 кв.м.

Уровень комплектации и цена Рено Каджар 2019 года

В список базового оснащения входят:

• АВS;
• Электронный стояночный тормоз;
• Крепежи Isofix;
• Передние и боковые airbag;
• Система Brake Assist;
• Кондиционер;
• Аудиосистема;
• Иммобилайзер;
• Внешние зеркала с электрическими регулировками и системой подогрева;
• Светодиодные ходовые огни;
• Дисковые тормоза;
• Центральный замок;
• Регулируемое водительское кресло;
• Тканевый салон;
• 16-дюймовые диски и т.д.

В топовом оснащении «BOSE Edition» авто дооснащается:

• Парктрониками «по кругу»;
• Помощник управления дальним освещением;
• Системой контроля смены полосы движения;
• Функцией распознавания дорожных указателей и мониторинга физического состояния водителя;
• Боковыми шторками безопасности;
• Светодиодной оптикой;
• Светодиодной внутрисалонной подсветкой;
• Двузонным климатом;
• Тонированными задними стёклами;
• Датчиками уровня освещения/дождя;
• Рулем с обивкой из натуральной кожи;
• Продвинутой мультимедийной системой и акустикой от компании BOSE;
• Мультифункциональным рулём и многим другим.

Заключение

обзор технических характеристик и цен Рено Каджар 2019Видео-панорама Renault Kadjar 2019:

Комплектации и цены

Предположительно, новинка будет поставляться в трех основных модификациях – Стандарт, Комфорт и топовом варианте Люкс. Оснастка базовой модели Рено серии Каджар 2018 года стоимостью 1 100 000 рублей включает в себя расширенный функционал штатного оборудования и бортовой электроники, систем активной и пассивной дорожной безопасности.

Цена топовой модификации в 1 600 000 рублей предполагает наличие дополнительных опций, в том числе полного электропакета, адаптивного круиз-контроля и стабилизаторов поперечной устойчивости.

Koleos

Пополнят модельный ряд Рено 2020-2021 также новые Koleos, получивший дизайн в новой фирменной стилистике и широкую палитру стильных ярких оттенков кузова.

От моделей предыдущего поколения Колеос 2021 года будут отличать:

• стильные фары со светодиодными элементами в форме клыка;
• обилие хрома в декоре;
• новые колесные диски (максимально R 19);
• обновленный дизайн бамперов;
• несколько изменившееся остекление для улучшения обзорности/

Хотя обновленный Koleos является соплатформеником с Nissan X-Trail, выглядит он аккуратнее и чуть компактнее. Хотя, функционал и технические характеристики вполне порадуют тех, кто планирует эксплуатировать авто не только в городском режиме, а и периодически тестировать режим «офф-роуд».

Моторная гамма будет включать 2-литровый 144-сильный дизель, а также 2 бензиновых силовых агрегата мощностью 171 и 177 л.с., которые будут агрегатироваться коробкой передач СVT X-Tronic (АКПП не предусматривается).

Автомобиль появился в России уже в начале 2020 года. Цена стартует от 1 699 000 рублей.

Экстерьер

Внешне, автомобиль выглядит довольно симпатичным. Отсутствие острых углов и плавность кузова удовлетворит любого эстета. А спортивный дизайн и «мускулистость» создают впечатления очень мощного и быстрого автомобиля.

Спереди, модель сразу привлекает внимание за счёт головной оптики. Здесь использовалась современная высокотехнологичная светодиодная система

Между фарами расположилась фальшивая решётка радиатора, в центре которой красуется фирменный значок Renault. Угол наклона лобового стекла и капота, обеспечивает великолепные аэродинамические свойства и фантастическую обтекаемость.

Боковая часть автомобиля выглядит не менее привлекательной. Плавные дутые линии кузова делают дизайн модели более изысканным и спортивным. Огромные колёсные арки подчёркивают агрессивность Рено Каджар.

Тыльная сторона автомобиля оборудована светодиодной оптикой, которая выполнена по новейшим технологиям. Также, стоит отметить удобную дверцу багажника и мощный бампер. Козырёк, который является продолжением крыши, предназначен для защиты заднего стекла от дождя и грязи.

2018 Renault Kadjar типы двигателей и технические характеристики

Говоря о трансмиссии, предстоящий 2018 Рено Каджар должен предлагать те же двигатели, что и нынешняя модель, но и как упоминалось ранее новую силовую установку. Базовым вариантом является 1.2 литровый, четырех цилиндровый с турбонаддувом бензиновый двигатель «TCe», который способен производить 130 лошадиных сил.

Следующий предстанет перед нами 1.5 литровый дизельный блок dCi мощностью 110 лошадиных сил. Также есть 1.6 литровый двигатель dCi, этот мотор способен развивать 130 лошадиных сил, и полноприводная система доступна только с этим двигателем.

Новым вариантом будет 1.6 литровым двигателем TCe, который будет самым мощным из всех. Он будет способен развивать крутящий момент 165 лошадиных сил и 239 Нм крутящего момента. На все моторы будет выбор между шестиступенчатой ​​механической коробкой передач и автоматической коробкой передач с шестью скоростями.

Однако некоторые источники утверждают, что компания также будет предлагать бесступенчатую передачу. Кроме того, он будет доступен с передними и полноприводными конфигурациями.

2018 Renault Kadjar дизайн и интерьер

Размер нового 2018 Renault Kadjar будет иметь такой же  как модель Qashqai, с которым он также разделяет основы, но он будет совсем немного больше. Что касается внешнего дизайна, новый Каджар будет выглядеть как текущая модель, но для последующих модернизаций стиля нам придется подождать еще несколько лет.

Так или иначе, Каджар обычно имеет очень красивый и привлекательный внешний вид. На переднем части преобладает массивный бампер с круглыми противотуманными фарами и хромированнои вставки по нижней части.

Немного выше расположились зауженные фары оснащенные светодиодной оптикой. Что в первую очередь бросается в глаза, это решётка радиатора и огромная эмблема компании по центру.

По боковой части видны большие, 18 дюймовые легкосплавные колеса. На дверях также вставка из хрома зеркала окрашенные в цвет кузова и покатая крыша уходящая к задней части, а там на крышке багажного отделения красиво вписался небольшой спойлер. На заднем бампере два отражателя, а сам он плавно вливается в массивную крышку багажника.

Внутри, в 2018 года Рено Каджар предлагает больше места, чем у его предшественника. Он обеспечивает большой запас места для ног и по высоте, даже для задних пассажиров. Грузовое пространство достаточно обильно.

Передняя панель приборов оснащена 7.0 дюймовым сенсорным дисплеем с новейшей информационно-развлекательной системой. Среди многих стандартных функций будет HD-радиостанция, Bluetooth, USB, CD / MP3 / MP4-плеер и так далее.

Когда речь идет о безопасности, то мы увидим адаптивный круиз-контроль, парковочные датчики, контроль слепых зон, система помощи при экстренном торможении.

Интерьер

Дизайн салона, можно сравнить с дизайном Кашкай второго поколения, но более модернизированным и изысканным.

Стоит отметить более качественный и дорогой материал обивки салона и преобладающий стиль минимализма в архитектуре внутреннего пространства.

Рено Каджар более просторный и эргономичный, по сравнению со своим главным конкурентом.

Удобный руль, который можно регулировать в двух плоскостях и удобное высокотехнологичное сидение водителя, со множеством встроенных функций, позволяют получать от езды и управления истинное наслаждение.

Приборная панель и центральная консоль специально находятся под углом, относительно водителя, чтобы поменьше отвлекать его от дороги.

Пассажирские сидения также можно назвать очень комфортными и функциональными. За счёт достаточно больших габаритов, салон выглядит довольно просторным и, соответственно, у каждого пассажира достаточно личного пространства.

Багажный отсек новинки порадовал всех автолюбителей своим объемом и формой. Стандартная вместимость багажника составляет 472 литры, а при опущенном заднем ряде сидений, объем увеличивается в разы.

Багажное отделение специально предназначено для транспортировки габаритных грузов, что, без сомнений, является большим плюсом для французской новинки.

Clio E-Tech (Hybrid)

В январе 2020 года Рено представил в Брюсселе новый гибрид Clio E-Tech, который будет приводиться в движение 160-сильной силовой установкой из бензинового 1,6 литрового атмосферника и двух электрических моторов мощностью 36 и 15 кВт.

Среди улучшений, достойных внимания:

• эффектный дизайн кузова, получившего каплеобразную форму;
• новые яркие оттенки ЛКП;
• головная оптика в новой «клыкастой» стилистике бренда;
• 9,3 дюймовый монитор (самый большой в линейке автомобилей Рено).

Интересной особенностью модели также станет многорежимная трансмиссия, тогда как на большинстве гибридов сегодня устанавливают бесступенчатую CVT. По словам инженеров выбор продиктован ограниченностью подкапотного пространства автомобиля.

Производитель обещает до 40% экономии при использовании автомобиля в городском режиме и до 50 км автономного пробега на электрической тяге.