Андрей Смирнов
Время чтения: ~5 мин.
Просмотров: 0

Тест-драйв ford explorer. семейный кроссовер или статусный внедорожник?

Технические характеристики

Как и прежде, новая модель будет продаваться только с полным приводом. Но при этом учтём, что новинка самая доступная машина среди адекватных конкурентов.

  • Да, мы можем купить нового китайца Haval H8 с мотором на 218 сил и автоматической коробкой за 2,2 миллиона.
  • Можем доплатить ещё 400 тысяч и соблазниться Хендай Санта Фе, тоже с автоматом и с бензиновым мотором мощностью 250 лошадей.

И это все. Все остальные большие хорошие кроссоверы будут стоить куда дороже.

Двигатели

При этом все елабужские моторы могут работать на 92-м бензине, которого потребуется от 10 до 14 литров на сотню в зависимости от условий эксплуатации и стиля вождения. Такой расход позволит заправлять 70-литровый бак не чаще, чем бюджетному корейцу или китайцу.

Трансмиссия

Он работает под чутким руководством системы Terrain Management System. Ручных режимов управления трансмиссией, правда, нет, зато есть пять стандартных — норма, грязь, песок, снег или трава и помощь при преодолении неровностей. Основной привод передний, а задняя ось включается только автоматически через электромагнитную муфту.

Гарантия на кузов

Учитывая специфику работы наших дорожных служб зимой, это хороший бонус. Ещё специально для России Форд предлагает неплохой набор зимних опций:

  • электрический подогрев лобового стекла;
  • тёплый руль;
  • электроподогрев форсунок омывателя стекла;
  • тёплые зеркала;
  • подогрев всех сидений;
  • систему дистанционного запуска двигателя;
  • омыватели камер заднего вида;
  • переднюю камеру.

Стоимость и цены Форд Эксплорер в 2018 году

Чуть ранее, мы называли приблизительные расценки на новый автомобиль повышенной проходимости от американской компании. Ожидается, что минимальная стоимость немного повысится, но мы рекомендуем ориентироваться покупателями на промежуток от 2,5 до 3,5 миллионов рублей. Представляем вашему вниманию адреса, где можно будет приобрести и заказать тест-драйв нового Эксплорер, когда он официально окажется в России.

Где купить Форд Эксплорер 2018 в Москве:

  • РОЛЬФ Диамант – г. Москва, Алтуфьевское шоссе, 31;
  • Форд Фейворит Моторс – г. Москва, ул. Клары Цеткин, 24.

Где купить Форд Эксплорер 2018 в Санкт-Петербурге:

  • Аларм-моторс Юго-Запад – г. Санкт-Петербург, проспект Жукова, 51;
  • Форд Центр Максимум – г. Санкт-Петербург, ул. Руставели 53.

Где купить Форд Эксплорер 2018 в Новосибирске:

Форд Центр Сибирь – г. Новосибирск, ул. Хмельницкого, 128, корпус 1

Где купить Форд Эксплорер 2018 в Екатеринбурге:

  • Автобан – г. Екатеринбург, ул. Щербакова, 144.
  • Автомир Екатеринбург – г. Екатеринбург, ул. Новгородцевой, 4Б.

Где купить Форд Эксплорер 2018 в Нижнем Новгороде:

  • АГАТ Моторс – г. Нижний Новгород, ул. Родионова, 203.
  • Нижегородец – г. Нижний Новгород, Московское шоссе, 34.

Где купить Форд Эксплорер 2018 в Самаре:

  • Автомир-Самара – г. Самара, ул. Мирная, 162Б.
  • Самара-Авто – г. Самара, Южное шоссе, 10А.

Где купить Форд Эксплорер 2018 в Омске:

Евразия – г. Омск, ул. 31-я Рабочая, 1А.

Где купить Форд Эксплорер 2018 в Казани:

  • Форд КАН Авто – г. Казань, Сибирский тракт, 48.
  • Южный – г. Казань, проспект Победы, 93.

Где купить Форд Эксплорер 2018 в Челябинске:

  • Планета Авто – г. Челябинск, ул. Кашириных, 137.
  • Форд Восток – г. Челябинск, Копейское шоссе, 82.

Где купить Форд Эксплорер 2018 в Ростове:

  • ААА Моторс – г. Ростов-на-Дону, ул. Текучева, 350.
  • Фреш Дилер – г. Ростов-на-Дону, проспект Аксайский, 19/19.

Где купить Форд Эксплорер 2018 в Уфе:

Форд Транс – г. Уфа, ул. Рубежная, 182.

Где купить Форд Эксплорер 2018 в Волгограде:

  • Фрещ Авто – г. Волгоград, проспект Жукова, 94Д.
  • Арконт – г. Волгоград, ул. Вильнюсская, 42.

Где купить Форд Эксплорер 2018 в Перми:

  • Сильвер-Моторс – г. Пермь, ул. Шоссе Космонавтов, 329.
  • Альфа-Гарант – г. Пермь, ул. Героев Хасана, 195Б.

Где купить Форд Эксплорер 2018 в Красноярске:

Форд Центр Редут – г. Красноярск, ул. Железняка, 46Д.

53 тысячи долларов за вариант «есть все»

Российская сборка позволила сделать цены на Ford Explorer довольно привлекательными. Правда, привлекать они будут лишь незначительную часть электората. Тем не менее, 53 тысячи долларов за машину в топовой комплектации Limited Plus, как у нас на тест-драйве, — это хорошее предложение. Как минимум Ford не пожадничал на оснащении. В максимальной версии есть, кажется, все. Если не перечислять очевидные вещи, то отметим передние кресла с массажем и вентиляцией, фронтальную камеру с омывателем, адаптивный круиз-контроль, системы слежения за разметкой и удержания полосы движения, автоматический «парковщик». Интересная опция — надувные ремни безопасности для задних пассажиров. Вызвало недоумение то, что только в топовой комплектации появляется такая банальная вещь, как датчик дождя. Ребята, вы серьезно?

Базовая версия XLT обойдется примерно в 90 тысяч рублей. И там не будет датчика дождя, электронных ассистентов и премиальной аудиосистемы. Кресел с массажем, конечно, тоже. Но все же обделенным владелец себя не почувствует. Кожаный салон, трехзонный климат-контроль, электроприводы и подогревы всего и вся останутся.

Тех, кто подбирал фактуру пластика передней панели, надо бы лишить премии. В то время как обычно жесткий пластик стараются сделать таким, чтобы он выглядел мягким, с Ford Explorer все в точности наоборот. Мягкий пластик выглядит словно жесткая «кирза» и предательски поблескивает на солнце. Все же чувствуются здесь «американизмы» в виде не самых премиальных отделочных материалов. Но с подгонкой панелей и различных элементов все в порядке. Ну и дизайнерским шедевром интерьер не назовешь, хотя к посадке и эргономике нет серьезных претензий.

Передним креслам немного не хватает боковой поддержки, они, опять же, по-американски, вальяжные и мягкие. Это не недостаток — особенность. Мне удалось удобно устроиться за рулем. Кресло и рулевое колесо имеют широчайшие диапазоны регулировок.

Сзади — вообще без претензий. Места для ног с большим запасом, сядут и трое пассажиров — по ширине тоже раздолье. Есть отдельный блок управления климат-контролем, два USB-порта и розетка на 220 В. Спинки регулируются по углу наклона. Чего еще надобно? Да ничего!

Третий ряд сидений Ford Explorer предоставляет в базовой версии. В подполье багажника прячутся два раскладных кресла. Если ваш рост больше 180 см — делать там нечего, хотя пару часов провести можно. А вот детям и хрупким невысоким девушкам там будет очень даже неплохо. Чтобы забраться на галерку, нужно сдвинуть вперед и откинуть спинку правого кресла среднего ряда.

В пятиместной версии багажник большой, если сложить спинки кресел среднего ряда — становится просто огромным. Шторки багажного отделения не предусмотрено. Дверь багажника — с электроприводом и бесконтактным способом открывания. Если ключ у вас в кармане, достаточно «махнуть» ногой под задним бампером.

Рейтинг автора
5
Материал подготовил
Максим Иванов
Наш эксперт
Написано статей
129
Ссылка на основную публикацию
Похожие публикации