Андрей Смирнов
Время чтения: ~5 мин.
Просмотров: 0

Porsche cayenne 2019 2020

Интерьер салона Porsche Cayenne Coupe

При визуальном осмотре автомобиля ярко выражена заниженная форма крыши, однако такое новшество не повлияло на уменьшение пространства внутри салона. Внутри салона в наличии все устройства необходимые для оптимизации управления при движении по городским дорогам и бездорожью.

салон Порше Кайен Купе 2020 года

В центре располагается современная приборная панель с широким тачскрином, оригинальность оформления заключается в том, что мультимедийный комплекс, шайба КПП и кнопки – помощники располагаются на консоле. Такое размещение прибавляет удобство при регулировании, а также добавляет солидный шарм новому Порше Кайен Купе. Между сидениями первого ряда располагается тоннель с подстаканниками и небольшими нишами для мелочевки, все выполнено в брутальном стиле без лишнего декора и ненужного пафоса.

Водительское место выполнено на «отлично», здесь многофункциональный руль с удобным обхватом, спортивное кресло и шкала с показателями состояния авто в движении. Кресла первого ряда выполнены в спортивном дизайне и отделаны качественными материалами.

Второй ряд кресел в базовой комплектации Porsche Cayenne Coupe предназначается для двоих пассажиров, сидения закреплены на 3 см ниже, такое расположение сэкономило пространство в верхней части. За дополнительную оплату возможна установка дивана для троих.

Заниженная крыша сократила объем багажного отделения, теперь при стандартном расположении кресел вместительность составляет 625 литров, а при трансформации заднего ряда кресел объем увеличивается до 1 540 литров.

Верхнюю часть салона занимает стеклянная панорамная крыша, которая позволяет визуально расширить пространство салона.

Размеры

Кузов Porsche Cayenne Coupe 2020 имеет следующие параметры:

  • метраж 4 метра 931 мм;
  • ширина 1 метр 983 мм;
  • высота 1 633 мм;
  • объем колесной базы 2 метра 895 мм.

Оснащение и комплектации нового Порше Кайен Купе

Оснащение немецкого кроссовера выполнено на высшем уровне и представлено следующими комплектующими деталями:

— колесные арки с дисками размером 20 дюймов, в топовых версиях предлагаются 22 – дюймовые диски GT Design;
— обширная панорамная крыша из стекла площадью 2,16 квадратных метров, за доплату предлагаются автомобили с крышей из углеволокна;
— кресла с оригинальными чехлами с клетчатыми вставками;
— оформление салона высококачественными материалами – алькантара, углепластик;
— выхлопные трубы в спортивном стиле;
— мультифункциональное рулевое колесо;
— климат и круиз контроль;
— кондиционирование и вентиляция салона;
— широкоформатный монитор размером 12,3 дюйма;
— комплекс медиа системы Porsche Communication Management;
— вместительный салон.

Технические данные

Третье поколение Porsche Cayenne Hybrid оснастили улучшенной силовой установкой, выдающей 460 лошадиных сил и 700 Нм крутящего момента. Это на 45 сил и 110 Нм больше в сравнении с предыдущей генерацией.

В качестве основы для движущей системы взяли бензиновый турбированный двигатель V6 объемом 3 литра и мощностью в 340 «лошадей». В паре с ним работает электрический мотор на 136 сил. Коробка передач – классический автомат «Типтроник С» на восемь передач.

Как мы уже сказали, «Кайен» не является «мягким» гибридом. Он требует подзарядки батарей, расположенных в нижней части багажного отделения. Весит аккумулятор 140 килограммов и стал на 30% вместительнее в сравнении с прежним поколением.

Исключительно на электрической тяге автомобиль сможет проехать не более 45 километров, а максимальная скорость составляет 130 км/ч. Вместе с бензиновым двигателем этот показатель увеличивается до 250 км/ч. По официальной информации, разгон с места до первой «сотни» займет 5 секунд против 5,9 до обновления. Расход топлива в смешанном цикле равен 3,3 литра на 100 километров пути.

Заряжать батарею необходимо от фирменного устройства. В стандартном варианте мощность «зарядки» составляет 3,5 кВт/ч, а за отдельную плату немцы предлагают систему вдвое мощнее. Подключить её можно к обычной домашней сети.

Стандартное зарядное устройство способно восполнить запас аккумуляторов примерно за 8 часов, а опциональный прибор справится с этой задачей всего за 2 часа. Вместе с автомобилем поставляется дополнительный кабель, необходимый для зарядки от специальных станций в городе. Отслеживать наполнение батарей можно при помощи системы мультимедиа или приложения на смартфоне.

Водитель имеет возможность выбирать между четырьмя режимами езды:

  • E-Power;
  • Hybrid Auto;
  • Sport;
  • Sport+.

Управление системой производится при помощи компактного селектора, расположенного на руле. В режиме E-Power автомобиль работает исключительно на электротяге, а двигатель внутреннего сгорания подключается только после давления на педаль газа.

Этот режим можно настроить под себя, чтобы машина понимала, когда нужно запускать бензиновый мотор. В спортивных режимах кроссовер передвигается на всех мощностях гибридной силовой установки, из-за чего батарея быстро теряет заряд.

Также на руле имеется кнопки Sport Response, позволяющая примерно на 20 секунд перевести электрический мотор в «буст режим», когда он выдает максимальную мощность. Это позволяет добиться лучшей динамики при обгоне.

Через систему мультимедиа можно управлять еще двумя важными настройками – E-Hold и E-Charge. Первая предназначена для экономии зарядка аккумуляторов, а вторая позволяет наполнять электрическую систему энергией от бензинового двигателя. Включать оба режима можно через мультимедийную систему.

Преимущества и недостатки Porsche Cayenne

Об автомобиле Порше Кайен отзывы процентов на 90-95 оставлены исключительно в положительном ключе, но, как ни удивительно, находятся водители, абсолютно недовольные автомобилем.

Вероятнее всего, разочарование приходит от неоправданности ожиданий, ведь за такую немалую цену хочется получить транспортное средство с идеальными характеристиками.

Среди сильных сторон кроссовера в первую очередь хочется отметить:

  • потрясающую динамику, сравнимую лишь с техническими данными хорошего спорткара;
  • превосходную управляемость, Cayenne даже в самой слабой комплектации отличается исключительной устойчивостью на дороге;
  • весьма умеренный расход топлива, особенно в режиме спокойной езды без постоянных резких ускорений;
  • адаптированную к любым российским дорогам подвеску;
  • вместительный багажник;
  • комфортный салон с отличным качеством отделочных материалов;
  • эффективные тормоза;
  • изящный внешний дизайн, подчеркивающий статус дорогого автомобиля;
  • наличие различных дополнительных опций уже в базовой комплектации.

Среди наиболее часто отмечаемых недостатков Porsche Cayenne – слабая шумоизоляция, повышенная требовательность к качеству топлива, достаточно низкая ликвидность, немалая стоимость самого автомобиля, дорогое обслуживание.

Выйдя за пределы автосалона, новый Кайен сразу же много теряет в цене, и продать подержанный авто такой марки на вторичном рынке непросто.

Хотя машина и обладает превосходными внедорожными качествами, но до статуса настоящего вездехода не дотягивает, да и вряд ли разумно эксплуатировать транспортное средство премиального класса по бездорожью.

Приобретая Porsche Cayenne, нужно быть готовым к тому, что машине потребуется недешевое техобслуживание, и его придется проводить в специализированном автоцентре.

В целом эта модель полностью оправдывает ожидания автовладельцев, просто нужно помнить, что идеальных автомобилей пока еще не изобрели.

Рейтинг автора
5
Материал подготовил
Максим Иванов
Наш эксперт
Написано статей
129
Ссылка на основную публикацию
Похожие публикации