Андрей Смирнов
Время чтения: ~7 мин.
Просмотров: 0

Новый lifan x60 2019

Машины подорожают на 7-8%

Тем не менее аналитик ГК Алор Алексей Антонов считает, что именно повышение ставки НДС до 20% в итоге может привести к подорожанию автомобилей на целых 7-8%. По его оценке, эффект от повышения ставки НДС наиболее полно раскроется уже в феврале-марте 2019 г., когда будут распроданы товарные остатки 2018 г., а новые партии будут закупаться уже с учетом повышенной ставки. Второй раунд повышения, по его мнению, пройдет во втором квартале 2019 г., когда у производителей закончатся запасы компонентов, закупленных по старым ценам.

«Разница между ставками 18% и 20% не столь существенная, и для конечного покупателя, казалось бы, стоимость автомобиля не должна существенно измениться, — объяснил Антонов. — Технически, негативный эффект для конечного потребителя должен быть практически незаметным, всего +2% к текущей стоимости. Но на практике и дилеры, и производители на всех этапах обязательно воспользуются случаем для очередного раунда повышения цен, поскольку их издержки возрастут. Так, производство автомобиля предполагает длинную цепочку закупок, и на каждом этапе уплачивается НДС, что делает рост стоимости конечного продукта неизбежным».

Глава АвтоВАЗа: «При определенных событиях нам придется поднять цены»

При этом эксперт уверен, что повышение ставки НДС неизбежно повлияет на стоимость всех категорий автотранспорта, вне зависимости от страны происхождения. «Это налог, который конечный потребитель уплачивает со всей стоимости товара и вне зависимости от того, прошел ли автомобиль всю цепочку производства в России или за рубежом, его стоимость должна измениться на равную сумму, — рассуждает аналитик. — Но с учетом того, что для локализованных автомобилей цепочка, на протяжении которой будет уплачиваться повышенный НДС, значительно длиннее, нельзя исключать, что именно локализованные марки будет повышать цены активнее. Однако и этого конечный потребитель, скорее всего не заметит, поскольку, как правило, дилеры распределяют дополнительные расходы издержки по всей линейке реализуемых автомобилей, как импортных, так и локализованных».

Дизайн

Лифан Х60 2019 получился достаточно уникальным. В его внешности не найти элементов, которые говорили бы об их заимствовании у других моделей. Передняя часть получилась весьма короткой. Крышка капота украшается рельефом и располагается под углом по отношению к поверхности земли.

Решетка радиатора получила форму трапеции. По периметру обрамляется хромированной полосой. По центру встроена фирменная эмблема автоконцерна.

Фары головной оптики приобрели обтекаемый внешний вид. Они наполняются галогеновыми лампами.

Передний бампер видоизменился. Он стал массивнее. Здесь располагаются воздухозаборные системы, которые обеспечивают вентиляцию воздуха в подкапотном пространстве и в области передней тормозной системы. Также на обвесе имеются прорези, в которые устанавливаются противотуманные фары.

В Лифан Х60 2019 не предусмотрено какой-либо защиты нижней части кузова. Здесь имеется только защита двигателя. Профильная часть кроссовера не получила обилия рельефа. Основная его часть сосредоточена в области колесных арок, в которые можно установить диски размером 16 дюймов.

Зеркала заднего вида стали крупнее и дополняются поворотными сигналами, могут иметь обогрев и электропривод. Боковые окна видоизменились. Они стали больше, открывают хороший обзор и украшаются хромированной полосой по периметру. Задняя часть автомобиля представлена массивной крышкой багажника. Сверху располагается спойлер, в который встроен дополнительный стоп-сигнал.

Фонари имеют форму треугольника. Обвес заднего бампера приобрел спортивный внешний вид. Здесь имеются противотуманные фонари, а также сдвоенная выхлопная труба. Для защиты бампера предусмотрена пластиковая защита.

В качестве материалов отделки используется износостойкая ткань, кожа, металл и приятный пластик. Центральная консоль представлена небольшим экраном мультимедийной системы. Помимо музыкальных данных он предоставляет информацию о температуре двигателя, некоторые другие системные сведения. Также здесь присутствуют дефлекторы, с помощью которых воздух подается в салон, панель управления кондиционером или климат-контролем, обогревом переднего ряда кресел, отсек для мобильного телефона.

Рулевое колесо по умолчанию изготавливается из пластика. В максимальной версии возможна его обшивка кожей. Настроить его положение можно в двух плоскостях — по вылету или по наклону. Так можно добиться наиболее удобного положения. Если руль мультифункциональный, то с его помощью можно настроить круиз-контроль, переключить музыкальный трек или станцию, принять или отклонить входящий вызов на телефон. Все это можно делать, не отвлекаясь от ситуации на дороге.

Приборный щиток представлен обычными датчиками, которые предоставляют информацию о скорости, оборотах двигателя, температуре масла или объеме топлива в баке. В рамках более продвинутой комплектации можно заказать единый большой дисплей.

Кресла салона могут обшиваться как тканью достаточно хорошего качества, так и приятной кожей. Все зависит от уровня выбранной комплектации. Все сиденья имеют мягкое наполнение и на них удобно располагаться во время поездок любой длительности.

Кресла переднего ряда имеют боковую поддержку, которая фиксирует положение пассажира во время крутых поворотов. Дополнительно они оснащаются системой обогрева для холодного времени года, вентиляции, возможна даже электронная настройка положения спинки вместо механической.

Второй ряд представлен трехместным диваном. Габаритов Лифан Х60 2019 вполне достаточно, чтобы на заднем ряду разместить всех трех пассажиров, в том числе и высоких. Здесь нет обогрева, электронной или хотя бы механической регулировки угла наклона спинки. Однако ее центральная часть легко складывается и превращается в удобный подлокотник с подстаканниками.

Багажное отделение при стандартном положении кресел второго ряда не может похвастаться достойным объемом. В него может поместиться не более 405 литров груза. Если сложить второй ряд, то в багажник можно погрузить уже около 1 638 литров. Этого объема вполне достаточно, чтобы отправится в далекое путешествие.

Дилеры советуют не откладывать покупки

Директор по развитию компании РОЛЬФ Владимир Мирошников заявил, что производители закладывают рост НДС и вытекающие из этого дополнительные издержки в прайс-листы на автомобили уже сейчас.

«Этот процесс уже начался, и в ближайшие месяцы мы увидим дальнейшую корректировку цен в сторону повышения, — объяснил Мирошников. — Многие бренды заложат повышение цен к январю будущего года. В то же время, те бренды, которые нацелены на увеличение доли рынка, могут временно сдерживать рост, чтобы привлечь дополнительную аудиторию. Сегодня большинство покупателей, которые приходят в дилерские центры за новыми автомобилями, понимают, что цены на них будут расти и дальше. Для многих автовладельцев сообщение о планах поднять НДС до 20% стало сигналом, что откладывать покупку автомобиля нецелесообразно».

Отказываться от маржи не будут

В свою очередь аналитик «ВТБ Капитала» Владимир Беспалов обращает внимание на то, что цены на автомобили повышаются постоянно и в дальнейшем ситуация во многом будет зависеть от политики, которой придерживаются автокомпании. «Так, кто-то может скорректировать цены еще до 1 января 2019 г

— у таких брендов будет запас по времени, чтобы не попасть в одну лодку с теми, кто решит сделать это в начале года, — уточнил Беспалов. — Но НДС, конечно, не единственный фактор — колебания валютных курсов, уровень локализации, который у многих работающих в России марок еще не столь высок, — все это нужно отражать в ценах

Поэтому все будут действовать крайне осторожно, но даже в таких условиях вряд ли кто-то не будет учитывать эти 2% в своих ценах и отказываться от маржи. Возможно, это получится сделать у тех, кто добьется поддержки от головных офисов или же от российского правительства в виде льгот»

«Так, кто-то может скорректировать цены еще до 1 января 2019 г. — у таких брендов будет запас по времени, чтобы не попасть в одну лодку с теми, кто решит сделать это в начале года, — уточнил Беспалов. — Но НДС, конечно, не единственный фактор — колебания валютных курсов, уровень локализации, который у многих работающих в России марок еще не столь высок, — все это нужно отражать в ценах

Поэтому все будут действовать крайне осторожно, но даже в таких условиях вряд ли кто-то не будет учитывать эти 2% в своих ценах и отказываться от маржи. Возможно, это получится сделать у тех, кто добьется поддержки от головных офисов или же от российского правительства в виде льгот»

При этом Беспалов прогнозирует, что если большинство брендов коллективно поднимут цены в январе, этот и без того традиционно провальный по продажам месяц может показать отрицательную динамику продаж по сравнению с январем 2017 года.

«Тем не менее, если курс рубля останется на текущем уровне, а господдержка рынка сохранится, то у авторынка есть все шансы показать прирост и в 2019 году», — заключил Беспалов.

Рейтинг автора
5
Материал подготовил
Максим Иванов
Наш эксперт
Написано статей
129
Ссылка на основную публикацию
Похожие публикации