Андрей Смирнов
Время чтения: ~12 мин.
Просмотров: 0

Новинки mitsubishi 2019-2020 года

Технические характеристики нового Паджеро 4

В эксплуатационные характеристики Мицубиси Паджеро 2016-2015 были заложены очень высокие требования. Машина должна преодолевать водные преграды глубиной в 70 см, подниматься на холмы с крутизной под 40 градусов, тащить за собой прицеп массой за 3 тонны. Все это стало достижимым благодаря супермощным двигателям, прочному шасси и жесткой подвеске.

Новый Паджеро фейслифтинг

Настоящим монстром считается также V6, но уже объемом 3,8 л мощностью 250 л.с. и особой разборчивостью в топливе. Ему подходит только деликатесный АИ-95.  Система распределенного впрыска ECI-Multi в сочетании с системой управления фазами газораспределения  MIVEC, обрабатывающая все 24 клапана мотора, несмотря на приличный суммарный вес машины, приближающийся к бронеавтомобилю, позволяют получить отличные скоростные качества. Рывок со старта до сотни будет занимать всего 10,8 сек, а разогнать «полутанк» можно до 200 км/час. Потребление топлива у этого представителя класса бензиновых двигателей вырастет на самую малость – 13,5 л.

Дизель с 4-мя цилиндрами в один ряд займет промежуточное положение между бензиновыми моторами со своими 3,2 л рабочего объема и 200-ми силами, но будет абсолютным рекордсменом по крутящему моменту с результатом 441Нм. Способ подачи топлива, работа системы газораспределения и турбонаддув характеризуют его, как вполне современный агрегат, хотя он устанавливается на Паджеро 2016 по меньшей мере уже 5 лет. Расход солярки в смешанном цикле не превысит 9 л.

Паджеро является обладателем полного привода с несимметричным центральным дифференциалом  и 2-х скоростной раздаточной коробкой. Важным элементом трансмиссии станут коробки переключения передач – 5-ти ступенчатые «механика» и «автомат». Они будут сочетаться вместе только с маломощным типом бензинового двигателя, в остальных случаях предпочтение отдано автоматической коробке.

Фото обновленного Pajero 4 2015 года

Дорожные ухабы будет сглаживать полностью независимая пружинная подвеска, которая прекрасно показала себя в прошлых поколениях не только на российском бездорожье, но также в международных раллийных соревнованиях.

Внешний вид Mitsubishi Pajero 2015-2016

В сравнении с сегодняшними внедорожниками Мицубиси Паджеро выглядит настоящим динозавром. Грубые, будто обрубленные топором линии, и массивность деталей не уродуют его внешний вид, а подчеркивают основательность и надежность машины. Дизайнеры освежили интерьер таким же большим, но другой формы бампером, на котором уместились светодиодные огни и новые противотуманные фары. Решетка радиатора также стала новой, в арках колес появились обновленные, но привычно крупные диски. На виде сзади можно заметить новый кожух для запаски.

Pajero 4 фейслифтинг

Обновленный Pajero 4 2015 года

Обновленный Паджеро 4

Программы господдержки: дали в два раза меньше

На популярные у россиян программы господдержки авторынка в 2018 г. было выделено в два раза меньше денег
по сравнению с 2017 г. — 34,4 млрд руб. вместо прежних 62,3 млрд руб. При этом на адресные программы,
рассчитанные именно на автомобилистов, потратили всего 7,5 млрд руб. Речь идет о таких программах, как
«Первый автомобиль» и «Семейный автомобиль», которые распространяются на машины стоимостью до 1,5 млн
рублей.

Остальные деньги ушли на более специфические программы вроде «Свое дело» и «Российский тягач». На
мероприятия по разработке и производству транспортных средств с дистанционным и автономным управлением
потратили 1,295 млрд, на стимулирование приобретения наземного электрического транспорта — 1,5 млрд, на
мероприятия по стимулированию производства на Дальнем Востоке (речь идет о компенсации транспортных
расходов автокомпаниям) — 0,5 млрд руб., на приобретение газомоторной техники — 2,5 млрд руб.

Таким образом, правительство, как и было обещано, продолжает планомерно снижать объемы господдержки
отрасли. Для сравнения: в 2014 г. исключительно 10 млрд руб. ушли на программы по утилизации и trade-in.
В 2015 г. на поддержку автопрома выделили 43 млрд руб., из которых 30%, ушло также на утилизацию и
трейд-ин. В 2016-м расходы на господдержку автопромышленности достигли 50 млрд руб., из которых половину
также потратили на аналогичные адресные программы.

Что касается 2019 г., то ситуация с господдержкой остается. Так, в середине года Минпромторг сообщил, что
программы «Первый автомобиль» и «Семейный автомобиль» продлены до 2020 года включительно. Они должны
позволить покупать новые автомобили со скидкой 10–25%. Однако автопроизводители утверждают, что никакого
подтверждения о продлении программ они до сих пор не получили — в Минпромторге в течение месяца так и не
смогли прояснить ситуацию и ответить на запрос Autonews.ru.

Между тем на недавней встрече с автопроизводителями вице-премьер Дмитрий Козак рассказал, что объемы
государственной поддержки отечественной автомобильной промышленности в пять раз превышают поступления от
этой отрасли в бюджет.

«Сейчас это составляет 9 рублей на 1 рубль доходов в бюджетную систему от автопрома. Это с утилизационным
сбором, а без утилизационного сбора — 5 рублей господдержки», — сообщил он.

Козак пояснил, что эти цифры должны заставить задуматься, на каких условиях нужно предоставлять меры
господдержки автопрому, добавив, что подавляющее большинство секторов бизнеса вообще не получают никакой
поддержки от государства.

Технические характеристики Mitsubishi Pajero 2019


Кроме нового поколения системы полного привода Super Select появился 8-диапазонный автомат. С дизельным двигателем в паре можно заказать 6-ступенчатую механическую коробку переключения передач.

Рама, неразрезной мост, задняя зависимая подвеска, гидроусилитель руля… все меньше машин обладают классическим арсеналом внедорожника. И все больше автомобилей со славной историей переходят на несущий кузов, электромагнитную муфту для подключения полного привода и прочие вещи улучшающие комфорт в городской среде. В Паджеро Спорт удалось сохранить основную часть своих достоинств и прибавить комфорта для пассажиров.

Полный привод Super Select II на новом Pajero Sport, позволяет легко подключить полный привод или межосевую блокировку на скорости до 100 км/ч. Есть раздатка позволяющая подключать пониженную передачу. Управление режимами работы трансмиссии осуществляется удобной шайбой на центральном тоннеле в салоне.

2.4 литровый турбодизель с впрыском Common Rail имеет 16-клапанную конструкцию с цепным приводом ГРМ. Рядный 4-цилиндровый мотор имеет фирменную систему изменения фаз газораспределения MIVEC. При мощности в 181 л.с. (430 Нм) потребление топлива даже в городских условиях не превышает 10 литров.

3-литровый бензиновый V6 выдает 209 л.с. (279 Нм) и потребляет примерно в 1.5 раза больше бензина марки АИ-95 в городских условиях. Что касается разницы в динамике, при наличии одинаковой АКПП разрыв составляет всего 0.6 секунды. А если взять дизель с 6-ступенчатой механикой, то он еще и быстрее V6 в разгоне на 0.3 секунды. Видимо российские покупатели рассуждают так – если нет разницы, то зачем платить больше. Тем более что платить потом придется всегда, при въезде на любую автозаправку.

Размеры, масса, объемы, клиренс Митсубиси Паджеро 2019

  • Длина кузова – 4785 мм
  • Ширина кузова– 1815 мм
  • Высота кузова – 1805 мм
  • Снаряженная масса – 2095 кг
  • Полная масса – 2710 кг
  • Колесная база – 2800 мм
  • Объем багажника – 715 (1815) литров
  • Объем топливного бака – 70 литров
  • Размер шин – 265/60 R18
  • Дорожный просвет – 218 мм

Видео нового Mitsubishi Pajero

Сравнительный тест-драйв и подробное описание главных конкурентов на российском рынке – Mitsubishi Pajero Sport и Toyota Fortuner.

Цифры: продажи растут 19 месяцев подряд

По итогам продаж новых автомобилей в ноябре 2018 г. российский авторынок показал прирост в 10% — таким
образом, рынок продолжает расти на протяжении 19 месяцев подряд. По данным Ассоциации европейского
бизнеса (АЕБ), в ноябре в России было продано 167 494 новых автомобиля, а всего с января по ноябрь
автопроизводители реализовали 1 625 351 машину — на 13,7% больше прошлогоднего показателя.

По оценке АЕБ, декабрьские результаты продаж должны быть сопоставимы с ноябрем. А по итогам всего года
ожидается, что рынок выйдет на цифру 1,8 млн проданных легковых и легких коммерческих автомобилей, что
будет означать 13-процентный плюс.

Наиболее заметно в 2018 году по данным с января по ноябрь росли продажи Lada (324 797 единиц, +16%), Kia
(209 503, +24%), Hyundai (163 194, +14%), VW (94 877, +20%), Toyota (96 226, +15%), Skoda (73 275,
+30%). Стал выходить на потерянные позиции в России Mitsubishi (39 859 единиц, +93%). От марки заметно,
несмотря на прирост, отстали Subaru (7026 единиц, +33%) и Suzuki (5303, +26%).

Подтянули продажи в BMW (32 512 единиц, +19%), Mazda (28 043, +23%), Volvo (6854, + 16%). «Выстрелил»
премиальный суббренд от Hyundai — Genesis (1626 единиц, 76%). Стабильно по показателям в Renault (128
965, +6%), Nissan (67 501, +8%) Ford (47 488, +6%), Mercedes-Benz (34 426, +2%), Lexus (21 831, +4%) и
Land Rover (8 801, +9%).

Несмотря на позитивные цифры, общие объемы российского рынка остаются низки. По данным агентства
«Автостат», исторически максимальное значение рынок показывал в 2012 г. — тогда было продано 2,8 млн
автомобилей, в 2013 г. продажи снизились до 2,6 миллиона. В 2014-м кризис настал лишь к концу года,
поэтому драматического падения рынка не случилось — россияне успели купить 2,3 млн автомобилей по
«старым» ценам. А вот в 2015 г. продажи рухнули до 1,5 млн единиц. Отрицательная динамика сохранялась и
в 2016 г., когда продажи просели до рекордно низких 1,3 млн автомобилей. Оживление спроса произошло лишь
в 2017 г., когда россияне купили 1,51 млн новых машин. Таким образом, до исходных цифр российской
автомобильной отрасли еще далеко, как и до статуса первого по продажам рынка в Европе, который России
пророчили в докризисные годы.

Опрошенные Autonews.ru представители автокомпаний считают, что объемы продаж 2019 г. будут сопоставимы с
результатами 2018-го: по их оценкам, россияне купят столько же автомобилей либо чуть меньше. Большинство
ожидает провальных января и февраля, после чего продажи снова пойдут вверх. Однако от официальных
прогнозов до начала нового года автобренды отказываются.

«В 2019 г. купленным в предкризисный 2014 г. автомобилям будет уже пять лет — для россиян это некая
психологическая отметка, на которой они готовы задуматься о замене машины», — отметил в беседе с
Autonews.ru директор по маркетингу Kia Валерий Тараканов.

Салон Мицубиси Паджеро 2015

Простота и надежность также присущи интерьеру машины. В нем невозможно найти бросающихся в глаза, безвкусных деталей, но вместе с тем он производит впечатление очень качественного, безукоризненно выполненного художественного оформления. Это достигнуто применением современных и дорогих отделочных материалов. Об эргономике салона можно говорить только в превосходной степени.

Водительское кресло и приборная панель

Водитель, несмотря на увеличенный по сравнению с обычными легковыми автомобилями размер приборной панели, без всякого напряжения контролирует индикацию приборов и оперативно действует всеми органами управления. Большой автомобиль, как правило, создается для больших людей. Водителям существенно ниже среднего роста может показаться, что рулевая колонка несколько для них далековата.

Фото салона фейслифтингового Паджеро

Ставшей уже привычной регулировки ее положения по «вылету» в Паджеро не предусмотрено, вероятно по причине желания не утяжелять и так довольно небюджетную стоимость машины. Согласно заявлениям фирменных конструкторов в новой модели много внимания было уделено качеству шумоизоляции. Раньше салон Паджеро был одним из самых шумных в своем классе. Высокие шумоизоляционные свойства отделочных материалов должны вывести по этому параметру автомобиль в число лидеров.

Фото салона Мицубиси Паджеро 4

Outlander

Очередной рестайлинг кроссовера третьего поколения затронет в основном лицевую часть автомобиля. Поэтому обновленный Outlander 2019 года от своего предшественника станет отличаться:

  • измененной панелью нижней защиты;
  • трехлинзовыми светодиодными головными фарами;
  • новой конструкцией боковых ниш с вмонтированными противотуманными фарами;
  • возросшим наклоном капота.

Изменения во фронтальной части кроссовера связаны с расширенными арками для колес, а в кормовой части применены новые комбинированные фонари в светодиодном исполнении.

В салоне обновленного «Аутлендера» установлены кресла новейшей конструкции, позволяющие не только повысить комфорт при поездках, но и увеличить внутреннее пространство.

В качестве силовых агрегатов обновленный Outlander станет оснащаться четырьмя двигателями мощностью от 145 до 250 сил. Со всеми моторами возможна установка шестидиапазонной АКПП или МКПП.

К отечественным дилерам автомобиль поступит в конце текущего года. Стоимость начальной версии составит 1,3 млн. рублей.

Комплектации и цены

Mitsubishi Pajero Sport 2020 года претерпел изменения кузова, в котором появились фары, состоящие из трех секций, что можно определить по официальным фото.

КомплектацияДвигательОбъемМощностьКППРазгонРасходЦена
2.4D MT Inviteдизель2.44181механика11.48.6 / 6.6 / 6.92 440 000
2.4D AT Instyleдизель2.44181автомат12.39.7 / 6.9 / 7.92 906 000
3.0 AT Instyleбензин3209автомат11.714.4 / 8.8 / 9.93 008 000
2.4D AT Ultimateдизель2.44181автомат12.39.7 / 6.9 / 7.93 109 000
3.0 AT Ultimateбензин3209автомат11.714.4 / 8.8 / 9.93 211 000

Концерн Mitsubishi в своем заявлении дал понять, что в последнем обновлении внимание производителя направлено на усовершенствование дизайна автомобиля, поэтому оснащение внедорожника, цена и технические характеристики остались неизменны. Как и в предыдущий раз, рынок России пополнится моделями в следующих исполнениях: Invite, Instyle, Intense и Ultimate

Invite

В базовой модели, которую оценили почти в 2,4 млн. руб., предусмотрено такое оснащение:

  • гидравлический усилитель руля;
  • полноприводный турбодизельный двигатель со 6-ступенчатой КПП;
  • легкосплавные 18 дюймовые диски;
  • передние и задние противотуманные фары;
  • светодиодная оптика, которая находится сзади;
  • подогрев и электрорегулировка зеркал заднего вида;
  • на крыше установлены рейлинги;
  • кожаный руль, с мультифункциональной регулировкой в двух плоскостях;
  • доступ без ключа;
  • передние и задние электростеклоподъемники;
  • кресло водителя с возможностью регулироваться по высоте;
  • передние сиденья с подогревом;
  • ремни безопасности с преднатяжителем;
  • система аварийного торможения.

Начальная версия автомобиля оборудована двумя подушками безопасности, одна находится со стороны водителя, а вторая — со стороны переднего пассажирского сидения, которая также имеет функцию отключения.

Новшества коснулись дверей, которые дополнены еще одним каркасом жесткости. Также начальная модель внедорожника оснащена:

  • антиблокировочной системой тормозов;
  • системой экстренного торможения, распределения тормозных усилий, контроля давления в шинах;
  • системой динамической стабилизации при подъеме в гору.

Модель Invite оснащена аудиосистемой с 4-мя динамиками, системой климатической установки и круиз-контроля.

Intense

В отличии от стандартной версии, данная модель стоит около 2,6 млн. рублей и немного дополнена:

  • коробкой автоматического переключения передач;
  • электронным ручным тормозом;
  • световыми датчиками;
  • подогреваемым сидением в передней части салона и рулевым колесом;
  • подушками безопасности с боков типа шторки;
  • дополнительными подушками безопасности (боковыми и коленными);
  • регулировкой при движении по наклону;
  • раздельной климатической установкой.

Данная вариация дополнена двумя динамиками.

Instyle

Данная модель оценена в стоимость около 2,9 млн. рублей. Бензиновый двигатель на 3 л пришел на замену турбодизельному, что в большей мере повлияло на формирование стоимости автомобиля.

Версия Instyle оснащена фарами с подогреваемым омывателем, регулируемыми передними кожаными сидениями, в задней части установлена камера.

Ultimate

Модель автомобиля с полной комплектацией приблизительно обойдется в 3,1 млн. руб. В данную стоимость также включена замена дизельного двигателя на бензиновый. Камеры бокового и переднего обзора стали дополнительными комплектующими.

Мультимедийный комплекс представлен 8-дюймовым дисплеем. Данная версия оснащена системой определения «слепых» участков и автоматической системой торможения с функцией, защиты от столкновения. Система круиз-контроля в топовой версии заменена на адаптивную.

Экстерьер

Новый Mitsubishi Pajero Sport, как уже говорилось, совпадает по стилю с предшественником, здесь не уловить действительно кардинальных изменений, производитель все ещё придерживается единой линии по дизайну.

Силуэт, как ни странно, получит больше выштамповок, некоторые, из которых совершенно не смотрятся в таком исполнении. Слишком «надутые» колёсные арки сделаны в угоду тренду, стартовавшему с производством «150» Прадо.

Да и, в общем, по стилю тут совпадение именно с Прадо, высокие пороги арок, хотя при этом шины и диски не маленькие. Характерный порог, выполненный с ориентиром на собратьев.

Корма в этом плане более самостоятельна и здесь скован исключительно собственный стиль. Кстати аналогично «передку» постарались внедрить х-образное строение. Особенно это выделяется в оптике, которая помимо треугольных вставок на крыльях, имеет и вертикальный отражатель «скользящий» к бамперу.

Крышка багажника прямолинейная, широкая, с низким порогом, что, несомненно, огромнейший плюс. Бампер словно двухточечный с высоким подбородком, на бездорожье этот факт, безусловно, плюс.

Рейтинг автора
5
Материал подготовил
Максим Иванов
Наш эксперт
Написано статей
129
Ссылка на основную публикацию
Похожие публикации