Андрей Смирнов
Время чтения: ~10 мин.
Просмотров: 1

Toyota land cruiser 200 2021 года

Комплектации LC 200

В настоящее время на рынке Тойота предлагает 7 фиксированных комплектаций:

  1. Базовая и самая недорогая — Elegance.
  2. Дальше идут Prestige, Lux Safety 5 и Lux Safety 7. Их отличают крутая мультимедиа-система, более дорогая обивка сидений, охлаждаемая ниша в переднем центральном подлокотнике и еще масса приятных и функциональных мелочей. Lux Safety 7 — единственный вариант с третьим рядом сидений.
  3. Следом по шкале крутости и дороговизны — комплектация TRD. Это ограниченная серия, отличают ее дополнительные стильные элементы внешнего и внутреннего декора.
  4. Наконец, Executive и Executive Lounge. Это эксклюзивные элементы экстерьера, богатый салон и колеса на эффектных легкосплавных дисках 20’’.

Цены на базовую версию у официалов — от 4 875 000 рублей. А за Executive Lounge с двигателем twin-turbo diesel на 4,5 литра попросят 6 044 000 рублей.

Управление и проходимость

У Лэнд Крузер 200 Экзекьютив Лаундж прекрасная геометрическая проходимость (клиренс в 230 мм, углы въезда, съезда и переезда соответственно 32°, 24° и 25°). Однако реальная «проходимость» автомобиля не исчерпывается только геометрической частью. В это понятие входят и тип привода (при полноприводном варианте – это еще характеристики межосевых и межколесных блокировок), характеристики покрышек и так далее.

Достаточно редко встречающиеся на рынке устойчивы к износу и хорошо сбалансированы, дают минимальное аквапланирование и максимальное управление. Отличаются высокой проходимостью по бездорожью: полям, мокрому грунту и грязи. Лэнд Крузер 200 Экзекьютив Лаундж преодолевает подъемы под 45° (при поперечной устойчивости в 44°) и водные преграды глубиной до 700 мм.

У внедорожника «суровая» реальная проходимость и «железная» хватка, а активная антипробуксовка сама притормаживает соответствующие колеса и передает крутящий момент другим, которые имеют более надежное сцеплением с поверхностью. Так сохраняется возможность езды по бездорожью и другим сложно преодолеваемым дорожным препятствиям.

Простота – залог успеха

Сколько же написано было в интернете о чрезмерной простоте интерьера «Крузака». Так что прежде, чем попасть в автомобиль, я перечитал интернет и уже был предупрежден, дабы не схватить сердечный приступ. Но не все так плохо. Да, архитектура панели не нова, а кнопки таких размеров, что переплавив их можно собрать копию «двухсотки» в масштабе 1:32. Деревянные декоративные вставки выглядят не солидно, алюминий вовсе не алюминий, а крашеный пластик. Казалось бы, при стоимости автомобиля свыше 4 миллионов рублей можно было бы избежать удешевления в этом плане, но в стране восходящего солнца, видимо, думают иначе. В остальном подогнано все качественно, скрипов не наблюдалось. 

Комфорт и безопасность в автомобиле

LC 200 — это стопроцентный бизнес-класс без всяких оговорок. До премиума немного не дотягивает, но оно и понятно — иначе не продавался бы «богатый брат» — Lexus LX (а конструктивно они идентичны).

В базе у двухсотого:

  1. Автокорректировка угла уклона фар, боковые зеркала с подогревом, автоскладыванием, электрорегулировкой и автозатемнением, память настройки сиденья водителя, зеркал и руля для трех положений.
  2. Авто оснащается центральным замком с д/у и двойной блокировкой. Доступ в автомобиль осуществляется с помощью системы smart entry, а двигатель запускается кнопкой push start.
  3. Подогрев передних и задних сидений, электрический обогрев рулевого колеса, лобового стекла и форсунок стеклоомывателя доступны во всех комплектациях. Присутствует актуальный для наших широт догреватель двигателя.
  4. Передние сидения с активными подголовниками. А для задних пассажиров предусмотрены потолочные и дополнительные нижние воздуховоды. Складывается второй ряд в пропорции 40-20-40, что актуально для любителей активного отдыха
  5. Спереди и сзади есть розетка на 12 вольт, а в багажнике на 220.
  6. Двери багажника с электроприводом, а за доплату вам установят автолюк.
  7. Датчики дождя и света — в базе.
  8. Водительское сиденье с электрорегулировкой поясничной опоры и вентиляцией тоже доступно всем.
  9. За безопасность отвечают 7 подушек и 2 шторки по бокам. Присутствуют все системы и датчики, без которых сложно представить сегодня машину бизнес-класса.

Также в распоряжении владельцев новейшая разработка Toyota Safety Sense. Эта система:

  • распознает дорожные знаки и разметку;
  • предупреждает водителя о возможном фронтальном столкновении, а позже включает режим торможения;
  • следит за состоянием водителя;
  • контроль слепых зон;
  • автоматическое переключение ближнего/дальнего света.

Обзор автомобиля Ленд Крузер 200

Сегодня производители машин гонятся за агрессивным спортивным дизайном. Внедорожники выглядят так, будто созданы для езды по равнине. Концерн Toyota придерживается собственной идеологии. Пока конкуренты стремятся подчеркнуть индивидуальность своих автомобилей, японское предприятие выпускает продукцию с традиционным брутальным видом и угловатыми формами. Это не мешает «Крузаку» пользоваться популярностью у водителей.

Американскими изданиями проводятся исследования, посвященные надежности машин. При тестировании отслеживается количество поломок за пробег в 100 000 км. Уже 10 лет подряд, модель Toyota Land Cruiser признана самой надежной машиной в мире. Это большой плюс, учитывая, что средний пробег современного автомобиля составляет 150 000 км. Секрет столь богатого потенциала кроется в том, что в японском концерне не гонятся за характеристиками.

Остальные бренды уменьшают расход топлива, за счет чего увеличивается мощность их автомобилей. По этой причине двигатели становятся конструктивно сложнее, а их ресурс – ниже.

Вторая причина износостойкости «Крузака» кроется в том, что японский бренд не беспокоится о габаритах и массе узлов. Другие компании стараются уменьшить эти характеристики. Соответственно, чем легче узел, тем он ненадежнее.

Качество кузова, электрики и салона

Со временем коррозия появится на металлической поверхности. В первую очередь страдают места соединения рамы с кузовом, крыльями, бампером, задними дверьми, а также зоны с некачественно заделанными повреждениями.

Стойкость кузова к коррозии никак не связана с недоработкой производителя автомобиля. В этом отношении как раз все в порядке и появляется проблема далеко не сразу. В первую очередь связано это с условиями эксплуатации машины, особенно в условиях бездорожья, когда грязь, пыль и вода забиваются в проблемные места.

При желании его легко заменить на неоригинальный аналог.

Электроника в Cruiser надежная. Проблемы с ней могут возникнуть вследствие неправильной эксплуатации, деталей низкого качества, естественного износа. Система электрооборудования может некорректно работать из-за неправильного подключения дополнительных электронных опций. Это случается, если установку производили самостоятельно.

Интерьер салона меняется, в зависимости от года выпуска и поколения. Ранние версии выходили с отделкой салона под кожзам, позже – с текстильной обивкой. Версии последних поколений выпускают с шикарным, респектабельным салоном.

Вне зависимости от года и поколения, салон выполнен качественно: никаких «сверчков», обивка не изнашивается. Многое зависит от стиля эксплуатации. Солидный автомобиль требует внимательного отношения.

Путешествие в область

За город не в смысле домой, в Солнцево, а прямо в Смоленскую область! Выезжаешь на шоссе, включаешь адаптивный круиз и наслаждаешься поездкой. Тут и пустоватый руль не так раздражает, и невнятные тормоза уходят на второй план. Главное, тишина и ощущение безопасности.

Как только я съехал с шоссе на разбитую сельскую дорогу, я понял: вот оно, вот оно призвание этого автомобиля. Разбитые областные дороги. Такой высочайший комфорт на подобных дорогах я давно не ощущал, «Крузак» будто создан для этого. На легковушке едешь по разбитой дороге 40 км/ч? Toyota может делать это на любой скорости и не доставлять неудобств. Подвеску невозможно пробить. Еще ни разу мне не удавалось сделать так, чтобы ей стало плохо. Впечатляет. Must-have для плохих дорог России. 

Захотелось спустится прямо к водохранилищу и порыбачить из багажника? Не проблема, включайте драйв и вперед, для этого внедорожника не существует преград. 

Захотелось объехать по полю свое хозяйство? Пф, проще простого. Даже не обязательно искать спуск на то самое поле. Задавайте ему направление, он все сделает за вас. Еще ни на одном автомобиле мне не хотелось так много ездить по красивым местам России. 

А эта уверенность за рулем? Ее очень не хватает в других автомобилях. Уверенность на 100%, что он довезет тебя туда, куда нужно, даже если это абсолютно сумасшедшие места.

Модификации и опции

  • Элеганс. Сиденья обиты кожей, присутствуют подогрев и вентиляция передних сидений, подогрев задних тоже присутствует. В наличии четырехзонный климат-контроль, рулевое колесо с электрообогревом рулевого колеса.
  • Престиж. В этой комплектации крышка багажника получила электропривод, по периметру машины четыре камеры, также присутствует навигационная система с загруженными картами городов России, присутствует в комплекте и аудиосистема JBL с 14 динамиками и девятидюймовым сенсорным дисплеем.
  • Люкс Safety (5 мест) получил пакет систем активной безопасности Toyota Safety Sense. А еще у комплектации есть люк с электроприводом и приятная светодиодная подсветка салона машины. Не лишним будет отметить обивку сидений кожей semi-aniline. Еще есть семиместная модификация с третьим рядом сидений.
  • Executive Lounge. У этой комплектации колесные диски и радиатор получили уникальный дизайн. В наличии затемненные фары, на задних стойках размещены эмблемы спецсерии. Также двери и сиденья обиты кожей со специальным дизайном, на потолке тоже присутствует обивка – черного цвета.

Интерьер

Ох, мне всегда было интересно, для чего эти массивные ручки на передних стойках с обеих сторон. Теперь все стало ясно: не для красоты, ведь запрыгнуть в машину и не испачкаться об порог – целое искусство.

Сначала прыгаем левой ногой на широкую и удобную подножку, ничуть не декоративную, а самую настоящую, удерживающего массу более центнера. Далее левой рукой держимся за ручку, а правой за руль и падаем прямо за капитанский штурвал. Довольно непривычно, особенно после малолитражек. Кстати, удобство посадки облегчает отъезжающий руль, так что если вы хороший человек и вас много, то проблем не ощутите. Это то, что вам нужно. 

Салон Toyota Land Cruiser 200

Салон Toyota Land Cruiser 200 стал значительно больше и просторнее. В нем как-то заметно увеличились все детали, от ручек и клавиш до цифр и рукояток. Другими словами, салон очень сильно отличается от версии 100, он стал восприниматься более элитным, дорогим, а также эргономичным.

В салоне активно используются вставки, имитирующие дерево и хром. В цветовом решении выбраны два ключевых тона. Приборная панель и декоративные накладки окрашены в темные тона, а сиденья обшиты светлым материалом.

Приборная доска также выглядит по новому, а для освещения используется новая система Optitron. Размер всех показателей стал больше, а дополнительные индикаторы, также необходимые водителю, находятся прямо по центру приборной доски, непосредственно между спидометром и тахометром.

Рулевое колесо практически не изменилось, разве что переключатели стали больше. Изменять размещение рулевой колонки можно не только по вертикали, но и по горизонтали. Увеличились все ключевые элементы управления, такие ручка автоматической коробки передач, доступные кнопки и клавиши. Да и ручки дверей также прибавили в габаритах. Качество материалов ручек порадовало – вполне соответствует премиум-сегменту.

В Land Cruiser 200 используется аудиоситема от Pioneer, так что качества звука не постыдится и меломан.

Водителю простор и комфорт. Сиденье оснащено электрической системой регулировки, есть функция изменения поясничной подпорной зоны. Вообще эргономика в салоне отменная, даже нет, к чему придраться. Монитор конечно же большой и сенсорный, так что управлять его многочисленными функциями можно обычными прикосновениями. Для работы навигационной системы (что также прекрасно функционирует и у нас) не требуется диск – все карты записаны на жестком диске, так что открываются они действительно быстро.

Климат контроль в Land Cruiser 200 полностью новый и оснащен автоматической 4-зонной системой управления. Для настройки обдува задних сидений пассажиры могут использовать специальную панель, которая находится в торце центральной консоли. Как в задней, так и в передней зоне салона находится аж по 14 воздуховодов, которые помогают управлять температурой подаваемого воздуха. Для управления можно использовать автоматический либо ручной режим.

Второй ряд сидений распределен в соотношении 40:20:40, а та часть сиденья, что находится по центру салона, оснащена регулируемой спинкой и подголовником. Кресла можно передвигать вперед или назад на 105 мм, за счет чего изменяется свободное пространство для ног тех, кто сидит на 3 ряде сидений. Угол наклона спинок сидений также можно изменять. Наконец, сиденья можно полностью откинуть вперед, чтобы максимально увеличить багажное пространство.

Ну а кресло, которое находится сзади переднего пассажира, и вовсе складывается в один момент. Просто потяните за рукоятку, чтобы освободить фиксатор, встроенный в пол автомобиля. Два сиденья третьего ряда можно компактно разместить у стенки багажника и закрепить.

Салон

Посередине торпеды расположен сенсорный экран мультимедиа, выполняющий роль навигатора, в нем же можно произвести дополнительные настройки. В левом нижнем углу размещена кнопка активации двигателя, а ниже установлены блоки управления музыкой, настройки климата.

Интересно!
После небольшой пепельницы начинается тоннель, в котором установлено управление подогревом, шайбы выбора дополнительных режимов езды, нашлось место даже панели для беспроводной зарядки, куда достаточно положить смартфон с поддержкой данной функции.

Небольшой итог

Как вы поняли, я проникся автомобилем именно за городом и считаю это абсолютно справедливым. Там он себя показал во всей красе и во всеоружии. Я до сих пор не очень понимаю людей на Toyota, для которых единственный выезд в деревушку – это выезд в Barvikha Luxury Village за джинсами. Животных нужно держать в родной стихии, как и Land Cruiser  нужно держать за городом. Там ему комфортно. Купил бы я себе его? Нет. Это автомобиль, до которого нужно дорасти, а расти мне до него еще очень долго. Купил бы папе? Однозначно. 

31.07.2020

18.10.2018

26.02.2020

07.08.2019

21.03.2019

13.11.2019

08.05.2020

01.03.2017

03.05.2018

13.10.2017

24.10.2018

20.08.2020

10.10.2018

27.03.2020

07.07.2020

03.09.2018

11.07.2017


Звезды за рулем

Макsим: «Всегда знаю, где газ, но плохо знаю, где тормоз»

Рейтинг автора
5
Материал подготовил
Максим Иванов
Наш эксперт
Написано статей
129
Ссылка на основную публикацию
Похожие публикации