Андрей Смирнов
Время чтения: ~15 мин.
Просмотров: 0

Отзыв о subaru outback 2018 года

Дизайн Subaru Outback 2020 в новом кузове

Даже обывателям не составит труда определить, что в дизайне новинки произошли минимальные изменения. Рассмотрим более детально, какие новшества появились у авто: увеличилась радиаторная решетка, капот стал более контурным за счет рельефных выштамповок, модифицировалась форма фар головного освещения, колесные арки декорированы вставками из прочного пластика черного цвета, обновилась дверка багажного отделения со спойлером вверху, установлены солидные габаритные огни.

Как видите, модификаций немного, однако такие новшества добавили новому Outback презентабельности и осовременили его. Передняя часть автомобиля выполнена в строгом стиле, здесь выделяются солидная решетка радиатора и стильные головные фары со светодиодным наполнением. При осмотре автомобиля возникают приятные ощущения выполненного и гармоничного сочетания деталей.

С боковых сторон подчеркивается мощь автомобиля, здесь установлены большие двери, массивные колесные арки с контурными легкосплавными дисками и конечно отмечается оригинальная крыша. Корма представлена большой дверью багажника со стильным окном и спойлером в верхней части

Также обращают на себя внимание габаритные огни, они выполнены в сдержанном стиле с элементами презентабельности. Объем багажника при трансформации сидений составляет 2 144 литров, длина 1 980 мм

При взгляде на автомобиль, нет ни малейшего сомнения, что перед нами стильный, современный кроссовер, заслуживающий положительных эмоций.

Subaru Outback — обзор автомобиля

Subaru Outback / Субару Аутбек

Обновленный Subaru Outback V-го по счету поколения предстал во всей красе публике Нью-Йоркского автошоу в 2014-м. К российским дилерам внедорожный универсал попал весной год спустя. По сравнению с предшественником новинка «подросла» в габаритах, приобрела более качественные отделочные материалы и улучшенные комплектации. Во внешности «японца» изменений произошло достаточно много, хотя в целом модель получила узнаваемые черты. Серъезно обновилась светотехника, радиаторная решетка, бамперы. Кузов лишился выступающих колесных арок и стал более сдержанным. Внутри нового Subaru Outback пространства стало заметно больше, при этом оформление и качество отделки заметно улучшены. Отдельного внимания заслуживают сиденья, установленные на 1 см выше, чем у предшественника, что улучшает обзорность и увеличивает свободное место для ног задних пассажиров.

Базовая комплектация Subaru Outback впечатляет новыми опциями, характерными премиальным автомобилям. В их числе полностью светодиодная оптика, кожаная обивка, кнопка запуска двигателя, подогрев сидений, камера заднего обзора и электропривод багажной двери. Улучшенная информационно-развлекательная система Subaru StarLink с сенсорным экраном объединила в себе передовую функциональность и высокое удобство использования. За доплату универсал можно оснастить звуковой системой Harman Kardon с 12 динамиками. Модернизированный 2.5-литровый двигатель получил около 80% новых деталей и усовершенствований. Прирост мощности по сравнению с предшественником составил 8 hp, при этом заметно улучшены топливная экономичность и динамика. Клиноцепной вариатор полностью «перепрошили», благодаря чему автомобиль стал имитировать переключение передач.

О комплектациях Subaru Outback более подробно. В базовый список оснащения вседорожного универсала (исполнение Standart) попали литые диски R17, неокрашенные рейлинги, тонированные стекла, диодный головной свет, боковые зеркала с электроприводами (регулировка, складывание), электростеклоподъемники передних и задних дверей, бесключевой доступ в салон, кресло водителя с 8-режимными регулировками и памятью, 2-зонный климат (+ задние воздуховоды), информационный экран панели приборов, мультимедиа Subaru Starlink, коммуникационные функции, камера заднего обзора. Линия Elegance содержит легкосплавные колеса R18, электропривод 5-й двери, функцию «авто» для всех электростеклоподъемников, серебристые рейлинги, обогреваемый руль, электрорегулируемое пассажирское кресло, декоративные компоненты отделки салона (вставки «под дерево», накладки педалей, прострочка передней панели). Исполнение Premium оборудовано люком с автоматическим приводом, навигацией, автозатемняемым зеркалом, камерами переднего и бокового обзора, функцией мониторинга слепых зон, ассистентом смeны полосы движения. В пакет оснащения комплектации Premium ES вошли 5-дюймовый инфодисплей приборной панели, адаптивный контроль круизной скорости, усилитель экстренного торможения, контроль степени усталости водителя, ассистент сохранения полосы. В доплате на всех комплектациях Subaru Outback не нуждаются комплексные подушки безопасности, система стабилизации, функция активного распределения крутящего момента, ассистенты помощи при спуске с горы и стартe на подъеме, контроль давления в шинах.

Свежие нотки стиля

Работая над изменениями автомобиля, разработчики пошли по сценарию, использованному при обновлении седана Legacy, модернизировав переднюю часть кузова машины и слегка подкорректировав его с кормовой части. Новые фары головного освещения теперь располагают стильными секциями С-образной конфигурации со светодиодным наполнением. Опционально есть возможность заказать установку более продвинутых SR-фар (Steering Responsive Headlight), способных изменять угол светового пучка одновременно с действиями рулевым колесом и обладающих полностью светодиодными источниками света.

Обращает внимание на себя и новая радиаторная решетка, исполненная в виде перевернутого хромированного шестигранника с широкими серебристыми перекладинами. Обновление коснулось переднего бампера, нижняя часть которого, выполнена из неокрашенного черного пластика с большими круглыми противотуманками, установленными по углам. В профиль Аутбек 2018 практически не изменился – здесь можно отметить новый дизайн колесных дисков, которые, в зависимости от уровня комплектации автомобиля, имеют диаметр в 17 или 18 дюймов

Разрабатывая автомобиль, его создатели уделили немало внимания показателю топливного расхода. Как известно, все полноприводные модели Субару не отличались особой топливной экономичностью, в особенности при активном стиле вождения. Не был исключением и универсал Аутбек. Что касается модели пятого поколения, то новинка получила алюминиевый капот.

Кроме того, из легкого металла изготовлены и некоторые иные детали кузова машины. Такое решение было использовано в целях уменьшения массы передней части автомобиля и разгрузки передней колесной оси, что должно положительно повлиять не только на снижение общей массы машины (и, как следствие, расхода топлива), но и улучшить ее управляемость. В угоду улучшения аэродинамических характеристик угол наклона лобового стекла заметно уменьшен, а обводы кузова универсала в целом получились более плавными и «зализанными».

Со стороны кормы автомобиль выглядит солидно и современно. Наружные зеркала с интегрированными в корпуса повторителями поворотов установлены на массивных ножках-опорах, оконные проемы дверей обведены хромированными окантовками. На практичность и универсальность модели четко указывают огромная дверь багажного отделения, а также черная пластиковая защита в нижней части кузова. В сравнении с предшественником, новинка обрела видоизмененные плафоны габаритных фонарей, полностью изменившие восприятие внешности машины с кормы, а также более мощный бампер. Стекло пятой двери укрывает выраженный аэродинамический козырек, продлевающий линию крыши.
По своим габаритам автомобиль в полной мере соответствует стандартам представителей D-класса. Длина универсала составила 4 815 мм, ширина равняется 1 840 мм, в высоту новый Аутбек достигает отметки в 1 675 мм. Величина дорожного просвета полноценно «внедорожна» и равняется 213 мм.

Особенности салона

Футуристический салон

Интерьер салона достаточно минималистический, без излишеств. Строгая геометрия и пропорциональность подчеркивают «мужественный» характер авто.

Первое, что бросается в глаза – передняя панель, габариты которой стали более массивными. Также преобразовался дизайн приборного щитка – появился новый расширенный козырек, изменилось положение приборов.

Руль, украшенный аккуратными накладками из алюминия, стал более функциональным и удобным. Верхняя часть центральной консоли украшена двумя дефлекторами прямоугольной формы. Ниже находится 7-дюймовый монитор с сенсорным управлением, вокруг которого располагаются регуляторы, кнопки и рычаги.

Внутреннее пространство Субару Аутбек 2019 облицовано практичными высококлассными материалами: натуральной кожей и качественным пластиком. Помимо этого салон кроссовера отделан изящными накладками, имитирующими дерево и алюминий.

Гордостью новинки можно назвать широкие мягкие кресла, обеспечивающие удобство, как водителю, так и пассажирам. Сидения регулируются, а потому в автомобиле будет комфортно находиться людям любого телосложения. Задний ряд кресел рассчитан на трех человек.

Единственный минус – достаточно высокий тоннель, который может причинить дискомфорт седоку в центре.

Смотрим оба

Обновлённый Аутбек 2018-го модельного года приехал в Россию весной — с чуть-чуть изменившимся внешним видом, новым дизайном салона и улучшенными ходовыми характеристиками. Впрочем, главное, как вы уже поняли, не в этом.

Фишка машины — оптическая система EyeSight, которая ранее была доступна в России владельцам компактного кроссовера Subaru XV, но, почему-то, не обладателям популярного Outback.

EyeSight довольно наглядна — это электронные глаза, прячущиеся под изголовьем лобового стекла. Они смотрят на дорогу наравне с водителем, и если начинаешь «зевать» опасные моменты, включается в процесс управления. Из наиболее эффектного: можно на ходу отпустить руль — например, чтобы открыть бутылку воды — и всевидящий глаз, заметив сваливание машины со своей полосы, передаст соответствующий сигнал компьютеру. И вот руль уже крутится сам, не допуская пересечения колесами разделительной полосы. Автоматика тем временем пытается обращаться к разуму человека, крича ему и демонстрируя на дисплее — верни уже руки на руль. Главный тут пока все-таки ты, человек.

Впрочем, даже если руки находятся, где надо, но система считает, что есть риск пересечения сплошной разметки, она без стеснения вмешается и подрулит. А если при перестроении забудешь включить поворотник, напомнит о себе настойчивым вибрированием на руле. Кстати, удивило, что система цепляется даже за стершуюся разметку. Тем не менее речь идет о незначительной и даже не всегда ощутимой корректировке движения автомобиля — закладывать крутой вираж, надеясь на то, что машина все сделает за тебя, не стоит.

Lada Vesta Cross: Стоит ли переплачивать за «внедорожный» седан

Всевидящий глаз может заставить автоматику включиться на полную в другой ситуации. В момент, когда расстояние до впереди идущей машины стремительно сокращается, а водитель не реагирует на громкие предупреждения о препятствии, тормоза сработают сами, уверяет производитель. Ему придется поверить — довести эксперимент до конца у нас самих не хватило решимости, но засвидетельствовать, что система фиксирует возникновение опасной ситуации и сигнализирует о ней окружающим, обязаны. Более того, она успевает заметить угрозу лобового столкновения. В Subaru не обещают, что автоматика гарантированно предупредит столкновение — для этого скорость автомобиля не должна превышать 50-60 км/ч. Но уменьшит ущерб — точно.

Ну а еще EyeSight — это адаптивный круиз-контроль, который не дает машине врезаться во впереди идущий автомобиль, это оценка усталости водителя по маневрам на дороге, это даже знак о том, что пока ты копаешься в телефоне, остальные уже стартовали со светофора. А если припарковался перед каким-то препятствием, затем забыл о нем и переключился на «drive», тебе вежливо напомнят, что не стоит этого делать. Будешь упорствовать, отключат газ, то есть ограничат мощность двигателя, дабы не наломал чего-нибудь нужного.

В задней части работает Subaru Rear Vehicle Detection, которая мониторит обстановку благодаря датчикам, размещенным в заднем бампере, и сообщает водителю, например, о пешеходах, приближающихся автомобилях, парковочном столбике или тележке из супермаркета. Дополнительно можно с помощью кнопки на центральном тоннеле вывести на экран изображения с передней и боковой камер.

По части безопасности Аутбек даст фору и более солидным и упакованным товарищам. 

Технические характеристики авто

Силовая составляющая автомобиля имеет два основных бензиновых двигателя. За трансмиссию отвечает коробка «автомат» последнего поколения. Основной двигатель имеет объем в 1.8 и мощность в 260 л.с. На данный момент предлагается только полноприводная версия, но в ближайшем будущем, производитель будет выпускать авто и с передним приводом. В новинке 2018 года более улучшенная тормозная система, плавные амортизаторы и внушительная система безопасности.

Вердикт:

Комплектация и начальная цена придется по вкусу лишь состоятельному автолюбителю. Базовая версия с самым простым функционалом обойдётся 2 222 000 рублей.

Средняя цена – 2 400 000 рублей, она включит в себя:

  • камеру заднего вида;
  • кожаный салон;
  • тонированные стекла;
  • регулируемое кресло водителя;
  • электропривод пассажирского сидения.

Продажи стартуют примерно осенью. Есть информация, что этот старт назначен на лето текущего года, но это не подтверждено. В любом случае, в ближайшее время этот агрегат появится на наших дорогах.

Достоинства авто:

  • симпатичный дизайн;
  • просторный салон;
  • большое количество мест для мелочевки;
  • внушительный багажник;
  • легкость при управлении автомобилем;
  • материалы отделки выполненные качественно и добротно.

Недостатки:

  1. высокая цена, которую могут позволить себе не все;
  2. дороговизна запчастей;
  3. дизельная версия мотора отсутствует, это может прийтись не всем по вкусу;
  4. одна трансмиссия;
  5. медленный подогрев салона.

Цена самой топовой версии составит 2 650 000 рублей.

Оформление салона Subaru Outback нового поколения

Изменения в оформлении интерьера автомобиля также нельзя назвать значительными, но он получил некоторые новые современные детали, отличающие его от предыдущего поколения. Одной из таких деталей является обновленное рулевое колесо автомобиля. Оно получило новую форму, как и в прежней версии руль дополнен элементами управления аудиосистемой и круиз-контролем.

Кроме того, новый Аутбек комплектуется модернизированным информационно-развлекательным комплексом с дисплеем диагональю 6,5 или 8 дюймов в зависимости от комплектации. Также обновлен блок управления климат-контролем. Возможно несколько вариантов комбинаций материалов и цветовых схем оформления салона автомобиля, одна из которых -Titanium Gray — абсолютно новая.

Интерьер Subaru Outback

Салон не имеет изысков, он практичный, простой и красивый. Основа дизайна – это геометрические линии, определенные пропорции и минимализм

Передняя панель обращает на себя внимание, поскольку стала более массивной

Приборная панель была полностью переработана. Он получил новый козырек и новое расположение всех приборов. Два хромированных колодца имеют небольшой выступ вперед и чуть наклонены к середине. Между ними – узкий экран «борткомпьютера».

Руль удобный, многофункциональный и имеет алюминиевые накладки. Центральная консоль – гордость Субару. Два дефлектора стали украшением на верхней части. Чуть ниже – сенсорный экран на 7 дюймов с множеством кнопок, опций и рычагов.

Согласно отзывам владельцев, подсветка салона имеет сразу десять цветовых решений. Изюминкой являются материалы отделки, которые стали более качественными и практичными. Пластик прочный и добротный, к нему приятно прикасаться, кожа натуральная и качественная. Преобладают накладки из алюминия, также присутствует дерево.

У новинки отличные передние кресла. Надежная фиксация тела обеспечивается за счет хорошей боковой поддержки. Плюс к этому, высокий диапазон регулировки и настройки. Задний диван без проблем разместит на себе трех пассажиров. Спинку кресел можно настроить по углу наклона. Еще есть подгорев кресел и центральный подлокотник. Из недостатков по салону можно выделить лишь высокий тоннель, с которым среднему пассажиру будет не очень удобно.

Subaru Outback готов похвастаться вместительным багажником. Полный объем составил 525 литров. Если сложить спинку заднего дивана, то получим на выходе 1818 литров.

Базовая комплектация включает в себя:

  1. электропакет;
  2. системы активной и пассивной безопасности;
  3. мощная светодиодная оптика;
  4. двухзонный климат-контроль;
  5. вентиляция и подогрев передних сидений.

Технические характеристики Subaru Outback 2018

  1. 2,5-литровый 4-цилиндровый бензиновый агрегат, оборудованный системой распределённой подачи топлива, цепным приводом ГРМ и технологией изменения фаз АVСS. Максимальная отдача данной установки составляет 175 л.с., а пиковый вращательный момент достигает отметки в 235 Нм.С таким двигателем вседорожный универсал Subaru способен разогнаться до максимальных 198 км/час, а также обеспечить разгон от 0 до 100 за 10,2 сек. Расход топлива находится на неплохом уровне, позволяя «съедать» порядка 7,7 л на каждые 100 км пути.
  2. Более производительный 3,6-литровый бензиновик, представленный 6-цилиндрами, 24-клапанным ГРМ с цепным приводом и многоточёчной системой подачи горючего. С ним авто развивает 260 л.с. и максимальные 350 Нм пикового момента, что положительно сказалось на динамических характеристиках: с места до сотни авто выстреливает за 7,6 сек., а также может развить максималку в 235 км/час. Аппетит универсала в комбинированном режиме не превышает 9,9 л/100 км.

Базируется новинка на тележке 6-генерации Subaru Legacy, что предполагает наличие пружинных подвесок со стабилизаторами поперечной устойчивости: на передних колёсах — со стойками МакФерсон, а на задних — с поперечно располагающимися рычагами.

C глазами: тест-драйв обновлённого Subaru Outback

А первым-то был Москвич…

С точки зрения производителей рецепт создания УПП тоже оказался весьма простым и эффективным: берем легковой полноприводный универсал, защищаем нижнюю часть кузова пластиковым обвесом, а днище — стальными листами, немного увеличиваем дорожный просвет (немного — чтобы не испортить управляемость), и, собственно, все! Получаем вполне гармоничное сочетание комфорта, солидного внешнего вида, вместительности, пристойного поведения на асфальте и возможности уверенного движения на разбитым грунтовкам. Именно по таком рецепту были сконструированы Volvo V70 Cross Country, Audi Allroad и VW Passat Alltrack, но в этой плеяде Outback был однозначно первым. А быть первым всегда трудно, ведь «первородство» нужно постоянно доказывать.

И дополнительная нога

На истории Subaru Outback это сказалось в полной мере. Менялись поколения модели, Legacy Outback BG сменила Outback BH (1999), затем настал черед BP (2003), BR (2009), и наконец, появившегося в 2014-м современного поколения с индексом BS. Менялись технические требования, стандарты безопасности и рыночные предпочтения. В ответ на это компания наращивала мощность моторов, совершенствовала внешний и внутренний дизайн (тут марке постоянно приходилось догонять лидеров, и стоит признать, что получалось у нее это с переменным успехом) и оснащала модель все новыми системами: ведь Subaru нужно было конкурировать с моделями бизнес-класса как премиальных марок, так и массового сегмента. Этапным моментом стоит считать 2012 год, когда на автосалоне в Нью-Йорке была представлена система EyeSight. В Subaru рекламировали ее как «дополнительную пару глаз, смотрящих на дорогу, и дополнительную ногу на педали тормоза». Уже в следующем году в США начались продажи Outback и дорожного седана Legacy, оснащенных EyeSight, затем ее доступность распространилась и на другие модели. В итоге к 2017 году количество ДТП с участием автомобилей Subaru сократилось на 61%, а марка год за годом начала получать от NHTSA (Национального управления безопасностью движения США) высшую награду, Top Safety Pick.

Subaru Outback 2018 года: рестайлинг полноприводного универсала

Subaru Outback 2018 года – это наверное единственное авто, которое подготовлено к грозному бездорожью, в отличии от остальных кроссоверов на рынке. Последнее поколение получило не только вызывающую внешность, но и отличный салон, вкупе с добротными характеристиками.

Если брать Субару в сравнение с предшественниками, то новичок имеет довольно презентабельный и более солидный вид. Огромное лобовое стекло делает перед авто выразительным, а узкие стойки и размашистый капот лишь подчеркивают внешний вид.

Subaru Outback 2018 модельного года так и заявляет нам о своей уверенности и мощи. Свою грозность «Субару» показывает шестиугольной радиаторной решеткой, которая покрыта хромом. Такое решение пришлось многим автолюбителям по душе. Дополнением стали фары – грозная светодиодная оптика. Роскошный передний бампер смотрится мощно и богато.

Новая конструкция имеет обтекаемые, легкие формы, которые в большинстве своем имеет трапецеидальную форму, вырезы и воздуховод. Красивая пластиковая защита размещена ниже бампера. Отметим, что противотуманные фары выглядят очень красиво за счет большого диаметра и черной окантовки по радиусу.

Боковины Субару имеют плавные переходы и легкие элементы оформления. Крыша немного наклоняется к корме авто. Подоконная линия имеет хромированную окантовку. Большие боковые стекла и чёткая линия ребра на дверях придают машине грации и силы.

На нижней части имеются пластиковые накладки. Задняя часть авто смотрится не хуже, чем передняя. Заднее стекло стало немного меньше, но обзорность от этого не пострадала. Этому поспособствовали – низкая линия заднего стекла и узкие задние стойки. Не забудем и про спойлер, установленный наверху, обзор он также не закрывает.

Массивная задняя дверь имеет глубокую «наштамповку» для номерного знака. Что делает этот автомобиль более популярным? Его дорожный просвет – 231 мм.

Кстати, габариты Субару следующие:

  • Длина 4815 мм
  • ширина 1855 мм
  • высота 1670 мм

Обновленный интерьер

В салоне изменения также небольшие, основной упор сделан на применение современных технических устройств. Обновления:

  • синяя подсветка внутри салона;
  • увеличены передние подлокотники;
  • накладки, стилизованные под дерево и алюминий;
  • многофункциональный руль получил новый внешний облик;
  • задний ряд сидений получил опцию регулировки угла наклона спинок.

Дизайн каждого из элементов интерьера был грамотно продуман дизайнерами и разработчиками, которые обеспечили комфорт во время управления автомобилем и его функциональными возможностями. Прямо перед водителем расположена приборная панель с привычными шакалами спидометра и тахометра, между которыми установлен специальный жидкокристаллический экран бортового компьютера. На дисплее отображается вся необходимая информация, центральная консоль в свою очередь получила интегрированный 7-ми дюймовый сенсорный дисплей мультимедийного комплекса с интуитивно понятной навигацией. Экран обладает противобликовыми свойствами, что гарантирует комфортную работу с ним, кроме того существует опция голосового управления, что будет доступна за дополнительную плату.

Двери багажника получили электропривод, что освобождает руки водителя для загрузки и выгрузки объемных вещей. Объем багажника составляет 500 литров, если же сложить задние сиденья в пропорции 3/2, то полезный багажный объем увеличится до 1080 литров.

Рейтинг автора
5
Материал подготовил
Максим Иванов
Наш эксперт
Написано статей
129
Ссылка на основную публикацию
Похожие публикации