Андрей Смирнов
Время чтения: ~10 мин.
Просмотров: 0

Lada Xray Cross 2020 — обзор автомобиля

Экстерьер Лада Икс Рэй

Внешний вид Lada XRay эффектен – сказалось использование в исполнении кузова элементов Х-дизайна как в передней части, так и с бортов. Причём по бокам автомобиля этот приём использован с применением технологии тиснения, создающей на поверхности дверей и крыльев объёмный контур нужного профиля. У эффектности такого решения есть и обратная сторона медали – сложность восстановления контура тиснения после повреждений и преждевременный износ лакокрасочного покрытия на кромках (потёртости) при использовании контактной мойки кузова.

Угол наклона лобового стекла и капота подчёркивают динамичность машины, размеры арок позволяют установить шины большего размера, чем штатные на 16-дюймовых дисках. Вполне уместны, причём без снижения динамических характеристик кроссовера, диски диаметром в 17 дюймов, заявляющие о мощности двигателя, но расплатой будет повышенный расход топлива.

Огорчает неожиданное отсутствие рейлингов, лишающее возможности установки на крышу современного обтекаемого багажника – желанного атрибута автомобиля такого класса. Но они уже присутствуют на концепте — Lada XRay Cross, планируемой к сходу с конвейера АвтоВАЗа в 2018 г. и отличающейся, кроме этого, наличием защитного спортивного обвеса из чёрного матового пластика по периметру кузова и увеличенным дорожным просветом.

Багажник

Объём багажного отсека Lada XRay составляет 361 л – для кроссовера вполне приемлемо, тем более, что в конструкции предусмотрена трансформация багажника путём складывания спинок задних сидений, после чего вместительность отделения увеличивается до 1207 л.

К достоинствам багажника относятся:

  • высокое расположение крышки багажника в открытом состоянии – предупреждение травм головы;
  • электропривод замка – лёгкость открывания (гидроизолированная клавиша);
  • мягкая отделка, включая крышку, предохраняющая багаж и кузов от повреждений;
  • розетка на 12 вольт – возможность подключения электронасоса;
  • подсветка с левой стороны – удобство использования в тёмное время суток;
  • крепёжные рымы в фальшполу и стропы – для фиксации багажа.

Не обошлось и без недостатков:

  • малый проём крышки багажника – ограничение при перевозке габаритных грузов;
  • малое расстояние между крепёжными рымами – неудобно вязать стропы под габаритным багажом;
  • недостаточная прочность фальш-пола – прогибается при значительном весе багажа, а после демонтажа, если находишься в пути, его некуда деть.

В двух словах, положительных впечатлений от багажника гораздо больше, чем претензий к нему.

Честный отзыв о новинке отечественного автопрома — X-ray Cross в комплектации «Комфорт»: цена, впечатления от эксплуатации, недостатки, достоинства и много фото.

  • Опыт использования:
    полгода или более
  • Стоимость:
    806 000 руб со скидкой

Привет всем.

Хочу поделиться с вами выбором, покупкой и опытом эксплуатации автомобиля Lada X-ray Cross. Перед покупкой автомобиля мы присматривались к бюджетным иномаркам типа Kia Rio (Solaris), к отечественному автопрому мешали присмотреться стереотипы общества. Бюджет был ограниченным (до 800 тыс).

Х-ray Cross отзывы

Давайте начнем по порядку.

Новый Solaris или Kia Rio за эту сумму были в самой бюджетной комплектации, плюс к ним нужно было покупать дооснащение в виде сигнализации, защита двигателя и т.д., что увеличивало итоговую стоимость минимум на 50 тысяч, а это уже выходило за рамки нашего бюджета. Выбор б/у был ограничен, потому что двух или трех-летние автомобили в хорошем состоянии продавать нецелесообразно. Так что выбор пал на отечественного производителя.

Хотелось чтобы автомобиль был новый, китайский автопром не рассматривался вообще. Единственным вариантом остается Lada.

Х-ray Cross отзывы

Основные критерии при выборе автомобиля за эту сумму были:

1. Высокий дорожный просвет.

2. Ремонтопригодность.

3. Невысокая стоимость запчастей.

Остается два варианта — Lada Vesta SWCross и Lada X-ray Gross.

До последнего момента мы склонялись к покупке Lada Vesta SWCross, у которой были свои преимущества — это дизайн, который не оставлял равнодушным практически никого и вместительный и продуманный багажник, неплохая для этого класса управляемость, просторный салон.

Но за неделю до покупки мы резко поменяли свое мнение — муж узнал, что КПП устанавливаемая на Весту была отечественного производства со всеми вытекающими последствиями — это навязчивый гул на второй передаче, знающие люди поймут. Именно это стало решающим моментом в выборе именно X-ray Cross.

Теперь приступим к обсуждению автомобиля.

Приглядевшись к X-ray Cross, нам понравился дизайн — он какой-то … молодежный. Веста по сравнению с ним «пенсионерская».

Х-ray Cross отзывы

Очень многое в X-ray Cross идет от Рено, потому что платформа от Рено Сандера и лишена всех мелких технических недостатков Vesta SWCross (стучащие втулки стабилизатора, скрипящие стекла передних дверей и т.д.).

Двигатель 1,8 первоначально показался ленивым, но пройдя обкатку в 2 тыс. км, раскрыл свой потенциал.

Управляемость для автомобиля с высоким центром тяжести весьма неплохая.

Вместимость салона для молодой семьи из трех человек оказалась более чем достаточной.

Х-ray Cross отзывы

Х-ray Cross отзывы

Но больше всего порадовал высокий дорожный просвет в 215 мм, который позволял без труда залезть на любой бордюр и преодолевать легкое бездорожье.

Х-ray Cross отзывы

Музыка среднего качества, для меломанов требуется замена головного устройства, аккустической системы и дополнительной шумоизоляции.

Х-ray Cross отзывы

Цвет мы выбрали нейтральный, за который пришлось доплатить 12 тысяч, так бесплатным был только белый. Цвет называется серо-бежевый (базальт).

Х-ray Cross отзывы

Комплектацию выбрали «Комфорт», которая была лишена мультимедийной системы с экраном, камеры заднего вида, подогревов руля и переднего лобового стелка, датчиков дождя и света и климат-контроля.

Х-ray Cross отзывы

К нашу комлектацию входит — кондиционер, 4 стеклоподъемника, трехступенчатый подогрев передних сидений, передний подлокотник, передние ПТФ (противотуманные фары), электрорегулировка боковых зеркал и т.д.

Х-ray Cross отзывы

Х-ray Cross отзывы

А теперь о недостатках.

1. Самым главным из них является стук рулевого механизма. По гарантии обещали поменять рулевой вал. Стук проявлялся при езде по мелким неровностям с самого начала эксплуатации, официальный дилер обещал устранить это по гарантии.

2. Шум коробки передач при скорости выше 120 км/час (особенность конструкции).

3. Широкие боковые стойки, мешающие боковой обзорности.

Х-ray Cross отзывы

4. Высокий расход топлива (минимум 9 литров на 100 км/час, в среднем). Расход топливо на момент приобретения составлял 10-11 литров ( средний), в дальнейшем он снизился до 9 литров, думаю, меньше он не опустится.

5. Дорогая резина. Штатные колеса Континенталь, стоимостью около 8-ми тысяч за одно колесо. Покупка зимней резины обошлась в 24 тыс.рублей.

Х-ray Cross отзывы

Так как пробег еще не достаточно высокий (6,5 тыс. км) больше минусов выявлено не было.

Х-ray Cross отзывы

6. Багажник маловат.

Итог

Автомобиль полностью соответствует нашим ожиданиям, лишен каких-то координальных недостатков, которые бы повлияли при выборе за эту стоимость.

Автомобилем в целом довольны, менять его на что-то другое пока не хотим.

Х-ray Cross отзывы

Onorinaрекомендует

Салон

Первое впечатление от салона – комфорт и высокое качество отделки. Пластик торпедо, хоть и жёсткий на ощупь, хорошо подогнан, закреплён и не скрипит. Чехлы сидений хорошо сшиты, комбинированные – из качественной ткани со вставками кожзаменителя, рулевое колесо снабжено утолщениями для удобного хвата и обтянуто чехлом из искусственной кожи.

Дефлекторы на передней панели выделены хромированными контурами, расположены доступно и функциональны.

Сочетание приборов на доске компактно и информативно, не смотря на футуристический дизайн.

Размер дисплея позволяет считывать информацию без помощи очков, а расположенная чуть ниже панель управления кондиционером понятна и проста.

Передние сиденья имеют достаточно опций регулировки, чтобы удобно расположиться при любом росте и комплекции.

Педальный отсек просторный, и расположение педалей оптимальное – обувь большого размера при нажатии на педаль не задевает соседнюю.

А теперь немного о грустном. Обзор из салона оставляет желать лучшего:

  • «линия подоконника» расположена высоковато;
  • широкие основания передних стоек создают мёртвые зоны;
  • боковые наружные зеркала малогабаритны и потому мало информативны (с осени 2016 г. АвтоВАЗ увеличил их размеры);
  • окно багажной двери расположено высоко и маловато по размерам, хоть это и компенсировано наличием камеры заднего вида и системой «парктроник»;
  • боковые стёкла быстро покрываются вертикальными царапинами от открывания-закрывания.

Места перед задними сиденьями недостаточно, если впереди сидят рослые пассажиры.

Шумоизоляция моторного отсека обеспечена хорошо, а колёсные арки при езде по щебню передают в салон удар каждого камешка.

И всё же, салон Лада Х Рей впечатляет качеством и функциональностью, которых очень долго недоставало продукции АвтоВАЗа.

Комплектации и цены

Потребителю будут доступны различные варианты комплектаций и цен для лады х-Рей: Optima, Top и Top Prestige. Диапазон цен (от 589 000 до 723 000 рублей) обусловлен различной комплектацией и мощностью двигателя.

Базовая модель Лады Optima оснащена всеми необходимыми системами безопасности и электронными системами. Внутренняя начинка выше всех ожиданий, для машины данной ценовой категории. Добавив примерно 40 000 рублей можно получить кондиционер и подогрев сидений, но уже с двигателем в 110 лошадиных сил.

Версия ТОР с двигателем 1,6 л в 110 л.с. напичкана дополнительной электроникой, упрощающей управление машиной. Мультимедийная и навигационная системы, обогрев зеркал, датчики парковки – далеко не весь спектр услуг, обеспечивающих комфорт водителя. Таже версия, но с мотором 1,8 л оснащена системой ННС, помогающей при старте в гору.

Вершина модельного ряда Lada X-Ray – это версия Prestige. Помимо всего перечисленного, она предоставит к услугам водителя датчики света и дождя, полноценный климат-контроль, камеру заднего вида и тонировку. С двигателем 1,6 л – это обойдется потребителю в 698 000 рублей, а дополнительных 25 000 обеспечат более мощный 1,8 л мотор.

Сравнение комплектаций х-Рей:

КомплектацияЦенаДвигательКПП
1.6  Optima MT599 900 ₽бензиновый 1.6, 106 л.с.Механическая 5
1.6  Optima Аdvanced MT660 900 ₽бензиновый 1.6, 106 л.с.Механическая 5
1.8  Optima Аdvanced MT685 900 ₽бензиновый 1.8, 122 л.с.Механическая 5
1.6 Luxe MT710 900 ₽бензиновый 1.6, 106 л.с.Механическая 5
1.8  Optima Аdvanced AMT710 900 ₽бензиновый 1.8, 122 л.с.Автоматическая 5
1.8 Luxe MT735 900 ₽бензиновый 1.8, 122 л.с.Механическая 5
1.6 Luxe Prestige MT739 900 ₽бензиновый 1.6, 106 л.с.Механическая 5
1.8 Luxe AMT760 900 ₽бензиновый 1.8, 122 л.с.Автоматическая 5
1.8 Luxe Prestige MT773 900 ₽бензиновый 1.8, 122 л.с.Механическая 5
1.8 Luxe Prestige AMT798 900 ₽бензиновый 1.8, 122 л.с.Автоматическая 5
1.8 Exclusive MT805 900 ₽бензиновый 1.8, 122 л.с.Механическая 5
1.8 Exclusive AMT830 900 ₽бензиновый 1.8, 122 л.с.Автоматическая 5

Что мы знаем о хэтчбеке

LADA XRAY занимает промежуточное место между категориями кроссоверов и хэтчбеков. Автомобиль хоть и относится к классу J, но является полноценным высоким хэтчбеком на базе платформы B0, которая зарекомендовала себя с положительной стороны в сфере отечественного автомобилестроения.

С завода машина выпускается в 2 основных модификациях с двигателями 1,6 и 1,8 литра. При этом колесная формула 4х2, что является классикой для многих хэтчбеков и седанов.

Стоит отметить, что покупателю доступно 3 базовых комплектации, которые отличаются наличием коробки автомат, вариантом окраски кузова и несколькими функциями комфорта. Однако в случае необходимости производитель готов предоставить богатый выбор опций с учетом индивидуальной установки.

lada xray обзор

Характерными особенностями Лада Х Рей являются компактность, высокий клиренс и заостренные линии кузова. Дизайн модели разработан с учетом лучших тенденций мирового рынка.

Также специалисты уделили большое внимание и безопасности. Автомобиль вне зависимости от комплектации оборудован подушками для водителя и переднего пассажира

На дорогие версии устанавливаются еще и боковые на все 4 двери.

Новая, четырехдверная лада xRay, с четко просматривающейся буквой Х, обладает улучшенной обтекаемостью. Скругленная форма оптики, увеличенная решетка радиатора, круглые противотуманные фары, удобный доступ к багажнику лада х рей – основные характеристики дизайна лады X-Ray.

Передний бампер, оснащенный дополнительными элементами, улучшает аэродинамические показатели. Значительный объем багажника лады х Рей (361 литр) и увеличенная пятая дверь стали причиной уменьшения заднего бампера.

Задние фонари имеют каплевидную форму. Отсутствие большого количества хромированных деталей придает автомобилю стильный, современный вид.

Заключение

В целом, все недостатки Лада XRay кроются в мелочах, к которым можно привыкнуть или самостоятельно их устранить. Обидно становится, что ВАЗ по-прежнему придерживается философии: «Купил авто – доработай его самостоятельно». Каждая отечественная машина, как и раньше, выходит с конвейера уникальной. Выше перечисленные недочеты могут, в Вашем конкретном случае, не проявится, а могут появиться какие-то новые, но такие же незначительные. Все машины со своей «изюминкой».

Если подвести итог, то все автовладельцы после нескольких лет эксплуатации, остаются довольными своими авто. Продают только по причине покупки новых машин или новых модификаций АвтоВаза. Ремонт недорогой, обслуживание тоже.

Чтобы точнее ответить на вопрос: «А стоит ли покупать с пробегом Xray»? – Я выложил недостатки ее соплатформинников. Сравнивайте и решайте сами. По некоторым характеристикам отечественный кроссовер стоит на голову выше своих французских конкурентов.

Рейтинг автора
5
Материал подготовил
Максим Иванов
Наш эксперт
Написано статей
129
Ссылка на основную публикацию
Похожие публикации