Андрей Смирнов
Время чтения: ~14 мин.
Просмотров: 0

Опель антара дорожный просвет клиренс

Технические характеристики Opel Antara 2010 — 2018

Модель Средние хар-киавтомобиля этого

класса

Двигатель
Комплектация

Тип двигателя

Бензиновый

Кол-во цилиндров

4

Кол-во клапанов на цилиндр

4

Рабочий объем, см³

1964

Конфигурация

Рядный

Максимальная мощность, л.с.

133

мощность при, об/мин

5635

Максимальный крутящий момент, Н∙м

238

крутящий момент при, об/мин

3919

Тип впрыска

Распределенный впрыск

Наддув

Количество мест

5

Длина, мм

4425

Ширина, мм

1829

Высота, мм

1655

Колесная база, мм

2652

Колея передних колес, мм

1417

Колея задних колес, мм

1365

Диаметр разворота, м

9

Объем багажника, л

370

Объем багажника максимальный, л

821

Грузоподъемность, кг

51

Дорожный просвет (клиренс), мм

168

Снаряженная масса, кг

1324

Полная масса, кг

1277

Максимальная скорость, км/ч

173

Время разгона 0-100 км/ч, с

9

Смешанный цикл, л/100 км

7

Городской цикл, л/100 км

9

Загородный цикл, л/100 км

6

Рекомендуемое топливо

АИ-95

Емкость топливного бака, л

51

Соответствие экологическим требованиям

Запас хода, км

587

Коробка передач

Автоматическая

Количество передач

5

Трансмиссия привод

Передняя подвеска

Независимая — McPherson

Задняя подвеска

Независимая — многорычажная

Передние тормоза

Дисковые вентилируемые

Задние тормоза

Дисковые

Передние шины

215/65 R16

Задние шины

215/65 R16

Передние диски

Задние диски

Тип усилителя

Электрический

Клиренс Опель Антара

Высота дорожного просвета всегда оставалась одним из важных элементов, на которые обращают внимание владельцы. В статье полезная информация о клиренсе Опель Антара

Для любого автомобиля класса «паркетник» главным преимуществом является хороший дорожный просвет. Если рассмотреть автомобиль Opel Antara, то как полагается «немцу», подвеска авто прекрасно съедает неровности и ухабы российских автодорог. Однако, передвижение на высокой скорости не является главным преимуществом немецкого «паркетника», так как при увеличении скорости авто теряет свою управляемость и на руль начинает передаваться непонятная реакция. Производитель автомобиля заявил, что клиренс Опель Антара составляет вполне внушительную цифру и равен 200 мм. Высота в 20 см позволяет автовладельцам спокойно заехать на бордюр или же добраться до загородного домика в любое время.

История изменения клиренса Опель Антара

Германский производитель познакомил публику с первым внедорожником от фирмы Опель в далеком 2005 году. В тот период автомобиль поразил своими характеристиками, среди которых так же был отмечен дорожный просвет, высота которого составила 173мм. Однако, этого стало недостаточно для того, чтобы стать любимцем публики.

В 2006 году производитель увеличил клиренс авто до 18 см. Все следующие годы до 2011 включительно производитель занимался разработкой безболезненного увеличения клиренса кроссовера. Итогом стала рестайлинговая модель автомобиля с дорожным просветом 20 см.

Мнение автолюбителей

Проводимые замеры первыми покупателями рестайлинговой модели свидетельствует о наличии просвета в 178 мм, что не сходится с заявленной информацией от производителя. По мнению многих автолюбителей, дорожный просвет авто должен был быть разделен на средний и стандартный, что обеспечивало стабильность работы. Связано это с тем, что чем выше расстояние от днища авто до земли, тем сложнее управлять автомобилем.

Проведенные эксперименты заядлых любителей авто утверждали о проблемах, которые объявились при изменении клиренса Опель Антара.

Например:

  • плохой отзыв машины на стандартные команды;
  • влияние боковых ветров;
  • сильный крен на поворотах.

Также автолюбители утверждают, что несмотря на всю высоту, картер и ПТФ автомобиля висят очень низко. Низкая высота посадки ставит эти элементы под удар при съезде с асфальтированного покрытия на бездорожья, или других дорожных ситуациях.

Способы увеличения просвета

Многих автолюбителей зачастую не устраивает родной клиренс Опель Антара. Для решения проблемы можно установить оригинальные проставки, которые, кстати, поставляются в комплекте с автомобилем. С помощью установки этих деталей автолюбителем удается поднять автомобиль и, следовательно, увеличить дорожный просвет примерно на 3%. Проставки поставляются с автомобилем исключительно как дополнительный предмет для постоянной езды по бездорожью. Помимо установки проставок необходимо для сохранения имеющейся маневренности заменить подвеску автомобиля и установить амортизаторы и пружины повышенной жесткости. Если же не заменить подвеску, на автомобиле поменяется ШРУСа, что приведет к вибрации и скорейшему износу детали.

Помимо установок проставок, водитель может установить колеса большего диаметра, благодаря чему клиренс Опель Антара увеличится на пару сантиметров. В поставляемой с автомобилем официальной документацией имеется перечень колес, которые без проблем встают в арки, не задевают при поворотах и не наносят вреда подвеске автомобиля.

Следует отметить, что клиренс Опель Антара в реальности значительно отличается от заявленных производителем данных. На высоту клиренса влияют такие факторы, как:

  • Установленные проставки;
  • Износ профиля шин;
  • Давление в шинах;
  • Установленные дополнительные защиты картера.

Несмотря на отличие реальных данных от заявленных, Опель Антара с легкостью пробирается по бездорожью и забирается на бордюр во время парковки.

Opel Antara (Опель Антара): Какой клиренс (дорожный просвет) у автомобиля?

Официальные данные по клиренсу (дорожному просвету) Opel Antara (Опель Антара)

Автомобили Опель Антара оснащаются производителем 17 и 18 дисками и резиной разной по высоте, поэтому официальная величина клиренса у всех автомобилей идущих от производителей одинаковая и составляет 200 мм (20 см).

МодельДвигательМощность (л.с.)КоробкаКлиренс (мм)
2.4 MT6 Enjoyбензиновый 2.4170механика200
2.2D MT6 Enjoyдизельный 2.2164механика
2.4 AT6 Enjoyбензиновый 2.4170автомат
2.4 AT5 Cosmoбензиновый 2.4170автомат
2.2D AT6 Cosmoдизельный 2.2184автомат
3.0 AT6 Cosmoбензиновый 3.0249автомат

Реальный дорожный просвет Опель Антара

Настоящая величина клиренса зависит от того насколько накачаны шины, насколько изношен профиль, установлена ли защита картера, установлены ли проставки. Однако, вот что интересно: владельцы новеньких, недавно купленных Opel Antara, осуществляли замер клиренса самостоятельно. Согласно этим данным реальный дорожный просвет Антары составляет 178мм (17,8см), что значительно отличается от величины, заявленной производителем.

Что говорят владельцы

По мнению владельцев картер свисает очень низко, и при съезде с асфальта на поле он зачастую принимает на себя удары от неровностей дороги. Противотуманки висят низковато, что так же ставит их под угрозу удара. В то же самое время клиренс Opel Antara позволяет без проблем забираться на бордюр во время парковки.

Как увеличить клиренс

Существует два самых популярных способа увеличения дорожного просвета: 1. Проставки под пружины Данный метод является спорным. Автомобильная энциклопедия Opel не рекомендует использовать проставки больше чем 2см. Дело в том, что при установке проставок угол работы ШРУС меняется, что ведет к увеличению вибрации на небольших скоростях и как следствие ускоренному износу, особенно на Антарах с большими тяжелыми движками от 3-х литров.

2. Большие колеса Увеличенный размер колес позволяет увеличить клиренс ненамного, всего на 2см. Зато данный способ гарантированно не «травмирует» подвеску. Данные размеры гарантированно подходят Опель Антара (данные взяты из официальной документации): — 215/70/16 — 235/60/17 — 235/65/17 — 235/55/18

— 235/50/19

Но слов владельцев Антары подходят даже колеса 235/60/18 — они не за что не цепляются и вписываются в арки без проблем.

Неважная параметры геометрии кузова

Не будем забывать о том, что Опель Антара – это кроссовер. Что подразумевается под данной терминологией. Кроссовер должен быть не только практичным. Также желательно, чтобы он имел вместительный салон, удобный багажник, некоторые возможности по части трансформации салона. Именно кроссовер считается оптимальным выбором для большой семьи либо для транспортировки группы людей.

При этом транспортировка эта осуществляется не только на асфальте. Также важны возможности такого автомобиля и за его пределами. И здесь на первый план выходит такой параметр, как геометрическая проходимость.

Низкий передний бампер создает осложнения при покорении даже легкого бездорожья.

Что можно сказать по поводу геометрической проходимости Opel Antara? К большому сожалению, ничего особенного и хорошего. Безусловно, заявленный дорожный просвет модели составляет 200 миллиметров. Однако, эти цифры получены исключительно с верхних точек днища кузова. Если же смотреть по факту, то в клиренс много меньше и главной тому виной является свисающий низко над землей передний бампер. Он существенно ограничивает углы съезда и въезда, поэтому на покорение крутого холма либо глубокой канавы вы можете даже не рассчитывать – в противном случае, останетесь без этого самого бампера.

Посредственный комфорт

Если вы думаете, что Опель Антара – это идеальный семейный автомобиль только потому, что он является кроссовером, то глубоко заблуждаетесь. По части комфорта здесь есть определенные сложности.

Безусловно, не все так критично, но относительно многих конкурентов придраться есть к чему. Начнем с заднего ряда для пассажиров. Он оказался тесноват. К сожалению, галерка ориентирована только на двух взрослых пассажиров средней комплекции, а вот третий здесь уже не поместится. Кроме того, для ног места хватит лишь при росте до 180 сантиметров. В ином случае ожидайте того, что колени будут подпирать спинки передних кресел.

Сзади оказалось тесновато.

Ну и, напоследок, отметим качество работы подвески. На мелких неровностях ее энергоемкости хватает и она отрабатывает колдобины относительно плавно. Но вот по крупным выбоинам на Антаре лучше не ездить – будут ощущаться пробои, толчки и вибрации, которые вряд ли оценят седоки.

Неудачный двигатель 3.2 литра

В дорестайлинговом исполнении Опель Антара для российского рынка снабжался двумя силовыми агрегатами, которые работают на бензиновом топливе. Первый при рабочем объеме в 2.4 литра развивает мощность в 140 лошадиных сил и сочетается как с механической, так и с автоматической трансмиссиями.

Интерьер вызывает двоякие чувства: с одной стороны, он имеет вполне качественные материалы, с другой — огрехи в исполнении.

С таким движком немецкий кроссовер крайне тихоходен и не претендует на то, чтобы первым уехать со светофора, кого-то обставить на дороге. Но самое неприятное – это проблемы с обгонами. Автомобиль данный маневр очень не любит и совершать его нужно со всей осмотрительностью.

Но огорчаться не стоит, ибо на рынке существует еще один вариант – это 3.2 литра. При мощностной отдаче в 227сил кроссовер становится вполне себе шустрым и обладает отличной тягой во всем диапазоне оборотов. Однако в ходе долгосрочной эксплуатации данный движок зарекомендовал себя отрицательно.

Велик риск не проехать и 350 тысяч километров до капитального ремонта. Основные проблемы силовой установки – это быстрое разрушение каталитического нейтрализатора, залегание поршневых колец и высокий износ поршневой группы в целом. Кроме того, привод ГРМ реализован сразу тремя цепями, который в один прекрасный момент могут застучать и потребовать замены – процедура это крайне хлопотная и недешевая.

Opel Antara клиренс

Opel Antara – полноприводный внедорожник среднего класса, разработанный в 2006 году. Машина дебютировала на Парижском международном автосалоне. В создании этой машины принимали участие немецкие инженеры, а также специалисты подразделения концерна General Motors – GM Daewoo. Опель Антара первого поколения базируется на платформе Theta собственного производства GM. Отметим тот факт, что первой моделью с этой платформой является кроссовер Chevrolet Captiva.

Перед презентацией серийной модели компания Opel выпустила в 2005 году одноименный концепт-кар под названием Antara GTC Concept. Серийная модификация была полностью готова к октябрю 2006 года. В январе модель дебютировала на рынке США.

Не смотря на солидный возраст, Опель Антару продолжали выпускать до 2010 года, после чего вышла рестайлинговая версия. Небольшая модернизация позволила машине продержаться на конвейере до 2017 года. Таким образом, общий выпуск Opel Antara составил 11 лет.

Моторная гамма Opel Antara по состоянию на 2017 год была представлена бензиновыми двигателями объемом 2,4 литра мощностью 167 лошадиных сил, а также 2,2-литровым дизелем мощностью 163 и 184 л. с.

Технические характеристики

Antara 2.0 CDTI ECOTEC (127)
Тип кузоваВнедорожник
Количество дверей5
Количество мест5
Длина4575 мм
Ширина1850
Высота1704 мм
Колесная база2707 мм
Колея передняя1572 мм
Колея задняя1562 мм
Дорожный просвет200 мм
Объем багажника максимальный1420 л
Объем багажника минимальный 370 л
Расположение двигателяСпереди, поперечно
Объем багажника максимальный1991 см3
Мощность127 л.с.
При оборотах4000
Крутящий момент295/1800 н*м
Система питанияДизель Н.В
Наличие турбонадуваТурбонаддув
Расположение цилиндровРядный
Количество цилиндров4
Топливодизельное топливо
ПриводПолный постоянный
Кол-во передач (мех)5
Кол-во передач (авто)5
Тип передней подвескиАмортизационная стойка
Тип задней подвескиВинтовая пружина
Передние тормозаДисковые вентилируемые
Задние тормозаДисковые
АБСесть
Усилитель руля+
Тип рулевого управленияШестерня-рейка
Максимальная скорость180 (178) км/ч
Время разгона (0-100 км/ч)11.9 (12.1) c
Расход топлива в городе8.9 (11.5) л/100км
Расход топлива на шоссе6.8 (6.8) л/100км
Расход топлива Смешанный цикл7.5 (8.6) л/100км
Снаряженная масса автомобиля1805 кг
Допустимая полная масса2225 кг
Размер шин225/70 R16
Antara 2.4 i 16V ECOTEC (150)
Тип кузоваВнедорожник
Количество дверей5
Количество мест5
Длина4575 мм
Ширина1850
Высота1704 мм
Колесная база2707 мм
Колея передняя1572 мм
Колея задняя1562 мм
Дорожный просвет200 мм
Объем багажника максимальный1420 л
Объем багажника минимальный 370 л
Расположение двигателяСпереди, поперечно
Объем багажника максимальный2405 см3
Мощность140 л.с.
При оборотах5200
Крутящий момент220/2400 н*м
Система питанияРаспределенный впрыск
Газораспределительный механизмdohc
Расположение цилиндровРядный
Количество цилиндров4
Количество клапанов на цилиндр4
ТопливоАИ-95
ПриводПолный постоянный
Кол-во передач (мех)5
Тип передней подвескиАмортизационная стойка
Тип задней подвескиВинтовая пружина
Передние тормозаДисковые вентилируемые
Задние тормозаДисковые
АБСесть
Усилитель руля+
Тип рулевого управленияШестерня-рейка
Максимальная скорость175 км/ч
Время разгона (0-100 км/ч)11.9 c
Расход топлива в городе13.3 л/100км
Расход топлива на шоссе7.3 л/100км
Расход топлива Смешанный цикл9.6 л/100км
Размер шин225/70 R16
Antara 3.2 i V6 24V ECOTEC (227)
Тип кузоваВнедорожник
Количество дверей5
Количество мест5
Длина4575 мм
Ширина1850
Высота1704 мм
Колесная база2707 мм
Колея передняя1572 мм
Колея задняя1562 мм
Дорожный просвет200 мм
Объем багажника максимальный1420 л
Объем багажника минимальный 370 л
Расположение двигателяСпереди, поперечно
Объем багажника максимальный3195 см3
Мощность227 л.с.
При оборотах6600
Крутящий момент297/3200 н*м
Система питанияРаспределенный впрыск
Газораспределительный механизмdohc
Расположение цилиндровРядный
Количество цилиндров6
Количество клапанов на цилиндр4
ТопливоАИ-95
ПриводПолный постоянный
Кол-во передач (авто)5
Тип передней подвескиАмортизационная стойка
Тип задней подвескиВинтовая пружина
Передние тормозаДисковые вентилируемые
Задние тормозаДисковые
АБСесть
Усилитель руля+
Тип рулевого управленияШестерня-рейка
Максимальная скорость203 км/ч
Время разгона (0-100 км/ч)8.8 c
Расход топлива в городе16.4 л/100км
Расход топлива на шоссе8.9 л/100км
Расход топлива Смешанный цикл11.6 л/100км
Снаряженная масса автомобиля1865 кг
Допустимая полная масса2505 кг
Размер шин225/70 R16

Провальный «автомат»

Автоматические трансмиссии для Опель Антара бывают двух производителей – от Aisin и GM. Агрегат японский фирмы проявил себя только положительно и проблем с ним не ждите. Разве что, нужно почаще менять масло по причине его загрязнения и избегать перегрева.

А вот GM-овская трансмиссия способна доставить множество неприятных эмоций и моментов. Как правило, проблемы с ней начинались уже до пробегов в 100 000 километров. До заявленных же 200 тысяч коробка, и вовсе, порой не доживает. Существует несколько ключевых слабых звеньев, которые постоянно находятся в зоне риска – это дифференциал, электронный блок управления АКПП, соленоиды и планетарные передачи.

Способы увеличения просвета

Многих автолюбителей зачастую не устраивает родной клиренс Опель Антара. Для решения проблемы можно установить оригинальные проставки, которые, кстати, поставляются в комплекте с автомобилем. С помощью установки этих деталей автолюбителем удается поднять автомобиль и, следовательно, увеличить дорожный просвет примерно на 3%. Проставки поставляются с автомобилем исключительно как дополнительный предмет для постоянной езды по бездорожью. Помимо установки проставок необходимо для сохранения имеющейся маневренности заменить подвеску автомобиля и установить амортизаторы и пружины повышенной жесткости. Если же не заменить подвеску, на автомобиле поменяется ШРУСа, что приведет к вибрации и скорейшему износу детали.

Помимо установок проставок, водитель может установить колеса большего диаметра, благодаря чему клиренс Опель Антара увеличится на пару сантиметров. В поставляемой с автомобилем официальной документацией имеется перечень колес, которые без проблем встают в арки, не задевают при поворотах и не наносят вреда подвеске автомобиля.

https://youtube.com/watch?v=videoseries

Следует отметить, что клиренс Опель Антара в реальности значительно отличается от заявленных производителем данных. На высоту клиренса влияют такие факторы, как:

  • Установленные проставки;
  • Износ профиля шин;
  • Давление в шинах;
  • Установленные дополнительные защиты картера.

Несмотря на отличие реальных данных от заявленных, Опель Антара с легкостью пробирается по бездорожью и забирается на бордюр во время парковки.

Предыдущая
AntaraОбзор и технические характеристики Опель Антара рестайлинг
Следующая
AntaraOpel Antara: замена цепи газораспределительного механизма (ГРМ)

Что говорят владельцы

Со слов владельцев Опель Мокка — отрывание передней губы под бампером увеличивает дорожный просвет на 30 мм (3 см), что позволяет увеличит реальный клиренс авто до 180 мм (18 см). Некоторые губу не отрывают, а просто ждут когда она отвалится сама, относятся к ней как некому расходнику. Мол, сделана она итак из какого-то резинового пластика, пускай себе свисает и принимает на себя все ухабы, разработчики именно для этого её и задумывали. Отрывать губу или нет — решайте сами, но помните, что даже с оторванной губой «угол въезда автомобиля на препятствие» составит скудные 13 градусов.

Следующая выступающая деталь под днищем — загадочные железки, свисающие сзади. Вот уже что-что, а их спиливать болгаркой точно не стоит, они представляют из себя ни что иное, как защиту низко расположенного бензобака.

Реальный клиренс Opel Mokka

Настоящая величина дорожного просвета Мокка составляет несчастные 150 мм (15 см). Во всем виновата низко свисающая юбка под передним бампером Этот кусок пластика придумывался инженерами для улучшения аэродинамических свойств автомобиля, а так же для того, чтобы нервировать владельца автомобиля неприятными скрежещуми звуками при попытке запарковаться впритирку днищем об бордюр. А если в машинку дополнительно еще что-нибудь положить, то клиренс будет еще меньше. Получается, что Opel Mokka совсем не предназначен для покорения ухабов и вспаханных полей (разумеется если Вы не хотите собрать днищем все неровности и основательно потратиться на ремонт), удел данного кроссовера — это езда только по городским дорогам и внедорожными характеристиками здесь и не пахнет

Обратите внимание, что в сети можно встретить фотографии клиренса Opel Mokka с большими значениями — эти кадры делались на автомобиле выпущенном после 1 января 2013 года (производитель «подрезал» губу) и на колесах большого радиуса. Действительно, установка 18-дюймовых колес может увеличить дорожный просвет (см

ниже наши Советы).

История изменения клиренса Опель Антара

Германский производитель познакомил публику с первым внедорожником от фирмы Опель в далеком 2005 году. В тот период автомобиль поразил своими характеристиками, среди которых так же был отмечен дорожный просвет, высота которого составила 173мм. Однако, этого стало недостаточно для того, чтобы стать любимцем публики.

Обязательно посмотрите:

В 2006 году производитель увеличил клиренс авто до 18 см. Все следующие годы до 2011 включительно производитель занимался разработкой безболезненного увеличения клиренса кроссовера. Итогом стала рестайлинговая модель автомобиля с дорожным просветом 20 см.

Рейтинг автора
5
Материал подготовил
Максим Иванов
Наш эксперт
Написано статей
129
Ссылка на основную публикацию
Похожие публикации