Андрей Смирнов
Время чтения: ~13 мин.
Просмотров: 0

Уаз 3164 patriot sport

Патриот 2008 года. Появление долгожданного кондиционера

Модель «Патриота» этого года вышла оборудованная кондиционером марки Delphi, улучшенную систему отопления, более усовершенствованная вентиляция салона. Ну и не стоит забывать про охлаждение двигателя, изменение циркуляции воздуха в подкапотном пространстве.
На автомашину установили новый мотор, который удовлетворяет всем нормам Евро III, стоит новая педаль газа (электронная). Была значительно усиленная крышка редуктора переднего моста. Салон отделан «мягким» пластиком, багажник укомплектован удобными крепёжными крючками.
Его прочность и масса, а также высота посадки людей, при которой вектор возможного удара легкового автомобиля приходится в ноги, а не в голову, пара мощных бамперов, подножка на хорошей и прочной раме, мощные литые диски – всё это делает автомобиль похожим на танк.
В августе месяце того же года появилась новая дизельная версия УАЗа с двигателем Ivecо, модели F1A, который был разработан Фиатом.
Если кратко, то УАЗ «Патриот» 2008 года – современный, достаточно мощный, надёжный и безопасный внедорожник, который позволяет с комфортом путешествовать не только по городу, но и в условиях тотального бездорожья. Просторный салон, багажник внушительного размера позволяют путешествовать всей семьей.

Но у модели имеются и минусы. К недостаткам можно отнести большой расход бензина, излишний шум при движении на трассе, не очень качественные и дешевые материалы салона и то, что автомобиль греется летом в пробках. А касательно обслуживания… У официальных дилеров оно достаточно дорогостоящее, так что придётся обслуживать автомобиль самостоятельно.

УАЗ патриот 2009. Устранение «болезней»

К сожалению, полноценный релиз новой модели не состоялся. Жаль, конечно, было множество интересных идей и задумок, но не судьба. Были изменения, но они не так значительны и существенны, как бы хотелось. Да, были устранены некоторые недоработки , такие как потёки топлива из магистралей, что стало возможным благодаря шведским хомутам «Авва», доработали воздухоотводы дополнительного отопителя. Изменили кожухи моторного стекла, чтобы не перетиралась проводка датчиков ABS.

Также теперь, за дополнительную плату конечно, стали доступны дополнительные опции: окраска бамперов «под кузов», кожаный салон нескольких расцветок, сетка в багажнике, парктроник, возможность поставить электронный люк, новейшую модель сигнализации, установка современного центрального замка, который имеет дистанционное управление.
Претензии же к автомобилю следующие: УАЗ «Патриот» оснащен неудобными сиденьями (особенно водительским). Некорректный подбор передней подвески. Также из недостатков можно выделить наличие двух баков, хватило бы одного на 80-90 литров.

Основные недостатки УАЗ Патриот Спорт

  1. Отсутствие подножки;
  2. Высокая посадка кузова и узкие пассажирские двери;
  3. Небольшой багажник;
  4. Плохая шумоизоляция;
  5. Слабые тормоза;
  6. Плохая управляемость;
  7. Слабый и прожорливый мотор.

В целом УАЗ Patriot Sport автомобиль коварный. Он очаровывает с первого взгляда своей брутальной внешностью, грандиозностью, солидностью и вместительностью. На дороге чувствуешь себя уверенно, мало кто решится подрезать автомобиль, вес которого более 2 тонн. Смотришь на других участников дорожного движения сверху вниз.

Но покупать Patriot Sport нужно только тому, кто, прочитав все отзывы и обсуждения, его действительно все еще хочет. Хотя истинные ценители УАЗа не станут жаловаться на проблемы, а тихо устранят их самостоятельно.

Вывод УАЗ Patriot Sport — автомобиль для спокойных, особенно непритязательных людей «с руками». Требует вложений и умелых рук. Доведешь до ума, будешь ездить с комфортом и удовольствием.

Комплектация автомобиля УАЗ Патриот 2010 года

Основные комплектации машины:

  1. Стандартная версия Classic оснащалась стальными колесными дисками диаметром 16″, рассчитанными на покрышки размерностью 225/75 или 245/70. Запасное колесо закрыто мягким чехлом, в список дополнительного оборудования входили магнитола с 2 громкоговорителями и кондиционер с ручным управлением.
  2. Модификация Comfort оснащалась литыми дисками, запасное колесо располагалось в пластиковом кофре. Покупатель мог заказать установку системы ABS или окраску декоративных элементов кузова в базовый цвет. В список опций входили дополнительные сидения, которые располагались вдоль стенок багажного отделения.
  3. Версия Limited могла поставляться с бензиновым или дизельным мотором. Внешне автомобиль отличался применением багажных дуг на крышке. В базовое оснащение входили магнитола, антиблокировочная система тормозов. Предусматривался зимний пакет, включавший в себя дополнительный блок отопления, систему обогрева передних сидений и батарею с увеличенной емкостью.
  4. С июня 2010 г. предлагалась версия Sport с укороченной на 360 мм колесной базой. Внешне машина отличается уменьшенными по длине задними дверями и дополнительным спойлером в цвет кузова, расположенным на верхней кромке распашной крышки багажного отделения. Модель Sport позиционировалась заводом как отдельная ветвь развития, поставлялась в комплектациях Classic, Comfort и Limited.
  5. Малыми партиями предлагалась модификация «Карго», оснащенная грузовой платформой и кабиной вместимостью 2 или 5 человек. Автомобиль отличается применением шасси с увеличенной до 3000 мм базой, оснащался только бензиновыми моторами.

Трансмиссия и подвеска

Затрагивая трансмиссию, следует отметить, что независимо от двигателя модель комплектуется механической коробкой передач (она пятиступенчатая).

Патриот Спорт является, конечно же, полноприводным автомобилем (постоянный задний привод + подключаемый передний). И спереди у него, и сзади изготовителем установлены неразрезные мосты. Они в сочетании с прочной рамной конструкцией (а все это досталось версии Спорт от «простого» Патриота) позволяют не беспокоиться о состоянии дороги. Необходимо также указать на заниженный клиренс модели: он составляет 21 см. В результате у автомобиля существенно улучшились показатели управляемости.

Особенности различных модификаций

У базовой версии семейства Patriot был бензиновый двигатель с распределенным впрыском ЗМЗ-409.04, разновидности которого использовались в дальнейшем, в том числе для вариантов с установкой ГБО. На УАЗ-31631 устанавливался дизельный двигатель с турбонаддувом IVECO F1A, на модель 31638 – отечественный мотор ЗМЗ-51432 с аналогичными характеристиками (у него незначительно уменьшен рабочий объем и, вследствие этого, мощность).
Патриот Спорт отличается от остальных уменьшенными высотой (4340 против 4700 мм), колесной базой (2400 и 2760 мм соответственно) и снаряженной массой, которая составляет ровно 2000 кг (самый тяжелый представитель семейства – УАЗ-31631 весит 2245 кг). В данной машине установлен менее мощный двигатель ЗМЗ-409.10, развивающий мощность в 112 л. с., при этом его рабочий объем по сравнению с базовой комплектацией не изменился.

УАЗ 2010. «Патриот» Спорт – укороченная версия

В июне месяце 2010 года вышла новая модель УАЗа – УАЗ «Патриот» Спорт. Была изменена колесная база: ее уменьшили на 36 см, сократили массу на 50 кг, что позволило значительно улучшить геометрическую проходимость, что на 56 см увеличило радиус продольной проходимости. Кстати, это помогло уменьшить радиус поворота на 60 см.
В комплекции Limited добавился спойлер на двери багажника. Были значительно уменьшены пассажирские двери.
К модели 2010 года очень быстро привыкаешь. Характеристики на высоте. Передвигаясь по городу чувствуешь себя комфортно, в общем потоке едешь уверенно. Да и на бездорожье автомобиль ведёт себя более чем уверенно.

«ПАТРИОТ» 2010 года для тех, кто не ленится лишний раз к нему приложить руку. Стоимость ам полностью соответствует (цена-качество). Есть, конечно, и мелкие недочёты. Периодически (не так и часто) необходимо смазывать, где это необходимо, регулировать ручник, подтягивать хомуты патрубков (изредка производить замену).
В общем, модель УАЗ «Патриот» этого года удалась на славу.
Выше были перечислены ключевые особенности и технические характеристики моделей ам «Патриот» 2007,2009,2009 и 2010 годов. На протяжении всего этого времени производители не стояли на месте, а постоянно модифицировали УАЗ, устраняя старые недочёты и старались не допустить новые.
Да, «УАЗ «Патриот» – огромный, семимильный шаг вперед в российском автопроизводстве, это – надежность и комфорт, особенно при езде по бездорожью.

Патриот 2007 года.

О модели этого года можно сказать, что она достаточно сбалансирована, но имеет слегка слабоватый «движок». Мощности, в принципе, достаточно, но не более. А так, если в целом, технические характеристики на уровне. Механическая трансмиссия, полный привод, улучшенная шумо- и виброизоляция. У бензинового двигателя ЗМЗ имеется новый блок управления. Он полностью герметичен, расположен под капотом. Также в УАЗ установлен иммобилайзер. Но самое главное, то что выделяет модель именно этого года, так это то, что впервые на УАЗ была установлена ABS — антиблокировачная система тормозов и EBD – система распределения тормозных усилений фирмы Bosch, да не самые худшие, а последнего, восьмого поколения. В комплектации Limited ABS входит в стандартное оснащение. Вакуумный усилитель и главный тормозной цилиндр снижают усиление на педали тормоза, повышают информативность привода. Настройка привода сцепления сократила усилие нажатия на саму педаль.
В сентябре того же года Патриот оснастили новым рулевым управлением. Выбор пал на разработку американского концерна Delphi. В отличии от старых механизмов, фирмы ZF, их отличает повышенная безопасность рулевого вала. Он не допускает катастрофического смещения баранки внутрь салона, а ломается при фронтальном ударе.
Появилась площадка для водителя, а точнее для его левой ноги, более современный блок управления головным освещением, который имеет автоматический режим. Задние сиденья ам сделали регулируемыми по углу наклона, передние усовершенствовали регулировкой поясничного подпора. Межсервисный пробег увеличился с 4 до 10 тыс. км.

Комплектации

Производитель предлагает покупателям одну из трех доступных комплектаций:

  • первая комплектация – Classic;
  • следующая – Comfort;
  • наконец, самой полной комплектацией является Limited.

Ознакомимся с тем, какие отличия наблюдаются между комплектациями. Так, комплектация Classic является базовой и включает в себя:

  • колеса штампованные, R16;
  • гидроусилитель руля;
  • бампера окрашенные;
  • чехол матерчатый на запасное колесо;
  • центральный замок.

Стоимость автомобиля в такой комплектации составляет 460 тысяч рублей.

Следующая комплектация – это Comfort. В дополнение к базовой комплектации Comfort характеризуется также наличием:

  • литых дисков,
  • пластикового чехла,
  • передних электростеклоподъемников,
  • боковых зеркал с подогревом и электроприводом,
  • атермальных стекол,
  • противотуманок,
  • магнитолы и сигнализации.

Заплатить за такую комплектацию нужно будет уже 490 тысяч рублей.

Последняя, наиболее престижная версия Limited стоит 545 тысяч. От двух других она отличается:

  • Наличием на пятой двери спойлера, что придает модели более выраженный спортивный вид;
  • Дополнительными опциями в виде кондиционера, а также подогрева передних сидений.
  • Но самое главное отличие состоит в агрегате. Дело в том, что лишь версия в комплектации Limited оснащается 128-сильным движком. Две другие комплектации доступны со 112-сильным мотором.

Таковы характеристики одной из модернизированных версий автомобиля УАЗ Патриот. Еще раз укажем на положительную оценку модели со стороны водителей: особенно хорошо автомобилисты отзываются о проходимости машины. Таким образом, рассмотренная модель является замечательным вариантом для тех, кто предпочитает активно отдыхать (например, для охоты, рыбалки и т.д.).

Комплектации и стоимость

Модель УАЗ Патриот Спорт поставлялась заказчикам в нескольких вариантах исполнения:

  1. Стандартный Классик со 112-сильным мотором и эластичным чехлом для запасного колеса. В стандартное оснащение входили ремни безопасности и подголовники для водителя и пассажиров, в салоне располагались оригинальные резиновые коврики. Отличием автомобиля были 16-дюймовые колесные диски, изготовленные из стального листа и окрашенные черной матовой краской, бампера и боковые защитные накладки имели лакокрасочное покрытие в цвет кузова. Рекомендованная заводом цена составляла 420 тыс. руб.
  2. Модификация Спорт Комфорт поставлялась с литыми дисками и пластиковым контейнером для запасного колеса. Дополнительным преимуществом были стекла с защитным покрытием зеленого цвета, снижавшим тепловые потери. В салоне имелась магнитола, предусматривались охранная сигнализация и электропакет (стеклоподъемники в передних зеркалах и приводы зеркал заднего вида). В переднем бампере имелись противотуманные фары с ручной регулировкой направления пучка света. Цена автомобиля составляла 470 тыс. руб.
  3. Версия Лимитед имела 128-сильный мотор, внешне модификация отличалась спойлером над крышкой багажника (с интегрированным дополнительным сигналом торможения). Кондиционер с ручным управлением и фильтром входил в стандартное оснащение, предусматривался регулируемый обогрев подушек и спинок кресел водителя и переднего пассажира. Средняя стоимость внедорожника в дилерских центрах составляла 505 тыс. руб.

УАЗ Патриот, 1 поколение (2005) — технические характеристики

Цены и комплектации Характеристики Фото Видео

АвтомобильУАЗ Патриот
Годы выпуска2014-201620162014-20162016-2018-
Название модификации2.72.72.22.72.7
Тип кузовапятидверный универсалпятидверный универсалпятидверный универсал
Число мест555
Длина, мм475047854785
Ширина, мм190019001900
Высота, мм191020051910
Колесная база, мм276027602760
Дорожный просвет (клиренс), мм210210210
Снаряженная масса, кг21252125216520502000 (2015)*
Тип двигателябензиновый, с распределенным впрыском ЗМЗ-40906бензиновый, с распределенным впрыском ЗМЗ-40906дизельный, с турбонаддувом ЗМЗ-51432бензиновый, с распределенным впрыском ЗМЗ-40906бензиновый, с распределенным впрыском ЗМЗ-409051
Расположениеспереди, продольноспереди, продольноспереди, продольноспереди, продольноспереди, продольно
Число и расположение цилиндров4, в ряд4, в ряд4, в ряд4, в ряд4, в ряд
Рабочий объем, куб. см.26932693223526932693
Число клапанов1616161616
Максимальная мощность, л. с. (кВт) / об/мин128 (94) / 4500-4700135 (99) / 4600114 (84) / 3500135 (99) / 4600150 (110) / 5000
Максимальный крутящий момент, Нм / об/мин210 / 2400-2600217 / 3900270 / 1800-2800217 / 3900235 / 2650
Коробка передачмеханическая, 5-ступенчатаямеханическая, 5-ступенчатаямеханическая, 5-ступенчатая (автоматическая, 6-ступенчатая)
Приводполный, с подключаемым приводом передних колесполный, с подключаемым приводом передних колесполный, с подключаемым приводом передних колес
Шины225/75 R16225/75 R16225/75 R16
Максимальная скорость, км/ч150150135150150 (150)
Время разгона 0-100 км/ч, с19,019,019,0
Расход топлива при скорости 90 км/ч, л/100 км11,511,59,511,811,5 (9,5)*
Емкость топливного бака, л36+366868
Тип топливабензин АИ-92дизтопливобензин АИ-92бензин АИ-92
Примечание* В скобках — данные для автомобилей с автоматической коробкой передач

Внедорожник УАЗ Патриот, 2005—2014

АвтомобильУАЗ Патриот
Название модификациибензиновыйдизельный (УАЗ-31631)дизельный (УАЗ-31638)бензиновый с ГБО
Тип кузова5-дверный универсал
Число мест5
Длина, мм4700
Ширина, мм2100
Высота, мм1910
Колесная база, мм2760
Сняряженная масса, кг2125224521652205
Тип двигателябензиновый, с распределенным впрыском ЗМЗ-409.04дизельный, с турбонаддувом Iveco F1Aдизельный, с турбонаддувом ЗМЗ-51432бензиновый, с распределенным впрыском ЗМЗ-409.04, с газобалонным оборудованием
Расположениеспереди, продольноспереди, продольноспереди, продольноспереди, продольно
Число и расположение цилиндров4, в ряд4, в ряд4, в ряд4, в ряд
Число клапанов16161616
Рабочий объем, куб. см.2693228722352693
Максимальная мощность, л. с. / об/мин128 (94) / 4600116 (85) / 3900114 (84) / 3500128 (94) / 4600
Максимальный крутящий момент, Нм / об/мин210 / 2500270 / 1800-2800270 / 1800-2800217 / 3900
Коробка передачмеханическая, 5-ступенчатая
Приводполный, с подключаемым приводом на передние колеса и демультипликатором
Шины225/75 R16 или 245/70 R16
Максимальная скорость, км/ч150135135150
Расход топлива при 90 км/ч, л/100 км11,59,5н. д.10,4
Емкость топливного бака, л36+36
Тип топливабензин АИ-92дизтопливодизтопливобензин АИ-92 или сжиженный нефтяной газ (пропан-бутан)

Технические характеристики автомобиля «УАЗ Патриот» указаны по данным производителя. В таблице приведены основные параметры: размеры, двигатели, коробки передач, тип привода, расход топлива, динамические характеристики и т. д. Дополнительную техническую информацию уточняйте у официальных дилеров.

Дорожный просвет (клиренс) автомобиля УАЗ Патриот — минимальное расстояние между опорной поверхностью и самой нижней точкой машины, например, защитой двигателя. Клиренс может варьироваться в зависимости от модификации и комплектации автомобиля.

• Комплектации и цены

• Фотографии автомобиля

Плюсы и минусы по мнению владельцев

Большинство владельцев отмечают такие положительные стороны внедорожника:

  • высокую проходимость;
  • просторный салон и вместительный багажник;
  • высокую посадку и хороший обзор;
  • ремонтопригоден и недорогой в обслуживании;
  • отличную переднюю оптику;
  • надежную ходовую часть;

Среди недостатков отмечаются:

  • большой расход топлива;
  • плохая антикоррозионная обработка кузова;
  • плохая шумоизоляция;
  • низкое качество комплектующих деталей;
  • плохие уплотнительные материалы, что вызывает протечки технических жидкостей;
  • ненадежный радиатор.

Почти все владельцы внедорожников отмечают низкое качество сборки. Однако, несмотря на все недостатки, автомобиль подходит для длительных поездок как по трассе, так и по бездорожью на большие расстояния в комфортабельном салоне.

УАЗ Патриот Спорт — обзор автомобиля

UAZ Patriot Sport / УАЗ Патриот Спорт

В 2010-м году компания УАЗ пополнила свой модельный ряд новинкой в лице УАЗ Патриот Спорт. Многообещающая прибавка в названии «Спорт» является, по сути, маркетинговым ходом Ульяновского автозавода. В этой модели мало чего спортивного. Однако есть другие преимущества. УАЗ Патриот Спорт приобрел укороченную колесную базу (с 2700 до 2400 мм), вследствие чего улучшилась маневренность этого автомобиля. Спортивный «Патриот» также демонстрирует отменную продольную проходимость. Более «крутые» углы съезда стали доступнее. Сокращение колесной базы на УАЗ Патриот Спорт повлекло за собой уменьшение полезного пространства внутри на целых 700 л.

Рамный кузов вкупе с 21-сантиметровым клиренсом являются неотъемлемыми свойствами «Патриота» в «спортивной» экипировке. Этот внедорожник оснащался одним из двух ДВС на 112 или 128 л.с. На Патриот Спорт уазовцы планировали устанавливать перспективный мотор от «Ивеко», но впоследствии от этой идеи отказались. В списке доступных опций Патриот Спорт может присутствовать ГУР, ЦЗ, аудиосистема, кондиционер, электростеклоподъемники, атермальные стекла. Несмотря на ряд преимуществ, массовым УАЗ Патриот Спорт так и не стал. Всего было выпущено около 2500 таких внедорожников.

UAZ Patriot последнего поколения

Обновленный УАЗ Патриот 2015 года выпускается в нескольких исполнениях. Бензиновая версия имеет 2,7-литровый двигатель мощностью 128 «лошадок». Базовый вариант «Классик» оснащен усилителем руля, центральным замком и электрозеркалами. В версии «Комфорт» дополнительно присутствуют АБС, бортовой компьютер, сигнализация, парктроник, кондиционер, магнитола. В исполнении «Лимитед» улучшена отделка салона, добавлены навигация, рейлинги, дополнительный отопитель. В UAZ Patriot 2.2 TD установлен 2,2-литровый турбодизель мощностью 114 л.с. Он доступен только в комплектации «Лимитед».
«Классик» имеет меньшую длину (4750 против 4785 мм) и высоту (1910 и 2005 мм соответственно). Длина колесной базы всех вариантов составляет 2760 мм, а ширина – 1900 мм. Паспортная грузоподъемность новой модели составляет 525 кг, однако на испытаниях она прекрасно справлялась с 600 кг на борту. Клиренс составляет 210 мм, автомобиль способен преодолевать ямы глубиной до полуметра.
В целом, UAZ Patriot любой модификации автомобилей – лучшее решение для отечественных дорог. Машина одинаково хорошо ездит как по дорогам с гладким покрытием, так и по бездорожью.

Рейтинг автора
5
Материал подготовил
Максим Иванов
Наш эксперт
Написано статей
129
Ссылка на основную публикацию
Похожие публикации