Обзор пежо 3008 в новом кузове 2018 модельного года

Дизайн

Дизайн Peugeot 3008 является одной из главных особенностей французской модели. Этот кроссовер выделяется за счет оригинальных очертаний головной оптики с вытянутыми вдоль передней части кузова лентами противотуманных фар, волнообразного капота и трапециевидной радиаторной решеткой с множеством мелких металлических планок. В бампер у Peugeot 3008 встроены 3 широких воздухозаборника. Над боковыми расположились круглые противотуманные фары с нестандартным обрамлением из металла.

Сбоку, из-за крупных колесных арок и сужающихся подоконной линии и крыши, автомобиль кажется компактным. Оригинальные решения встречаются и при оформлении кормы. Здесь присутствуют фары с тремя вертикально расположенными полосками светодиодов. Между ними пролегла контрастная накладка. Выступающий задний бампер сверху украшен металлической вставкой.

Возможно, самым главным преимуществом французской модели является салон, оформленный в стилистике i-Cockpit. Это решение предусматривает наличие виртуальной приборной панели и максимально удобное расположение элементов управления встроенной электроники. Последнему способствуют широкий трансмиссионный тоннель, поднимающийся вверх над полом, и сравнительно небольшая центральная консоль с установленным сверху сенсорным монитором.

Внешний вид Peugeot 3008 2018 фото

Внешне автомобиль выглядит современно и стильно. По словам производителя даже при отсутствии полного привода модель 3008 может с передним приводом без труда преодолеть легкое бездорожье. Тем более что у нового кроссовера внушительный дорожный просвет, помощник при спуске с холма и система контролирующая тягу Grip Control Advanced с пятью режимами работы (Normal, Snow, Mud, Sand и ESP OFF). Сменив первое поколение на второе, Peugeot 3008 окончательно определился со своей «ориентацией». Во всяком случае, этот автомобиль вполне соотносится с желанием маркетологов французской компании именовать его кроссовером. Но изменился не просто форм-фактор.

• Peugeot Traveller 2018 фото обзор характеристики
• Peugeot Partner Tepee 2018 фото обзор характеристики
• Peugeot 508 2018 фото обзор характеристики
• Peugeot 308 SW 2018 фото обзор характеристики

Дизайнеры перерисовали каждую кузовную панель автомобиль, каждую его деталь, включая интерьер. К слову, внутренне убранство, именуемое i-Cockpit, примечательно наличием 12,3-дюймового дисплея, заменившего панель приборов, и 8-дюймового сенсорного экрана на центральной консоли. Среди прочего стоит отметить аудиосистему Focal, индукционную зарядку для смартфонов, 3D-навигацию, голосовое управление и поддержку технологии Mirror Screen.

Peugeot 3008: место под солнцем

Силуэт обновленной модели пропорционален и динамичен.

Первое поколение кроссовера Пежо 3008 только-только просматривалось через формат минивэна. Ни то, ни другое. Хотя и первый «три-два ноля-восемь» в Европе принимали очень тепло. Он появился в 2008 году и строился на переднеприводной платформе 308-й модели.

Несмотря на свою цену, Peugeot 3008 очень близок к премиальным моделям, пускай и компактного класса. Заглянуть только в салон — поэзия пластика и металла, полет высоких технологий и совершенство эргономики. В паркетнике внедрена система i—Cockpit Amplify. Если коротко — то это целая цепочка устройств и подсистем, отвечающих даже не за комфорт, а за настроение езды.

На корме выделяются фонари со зрелищным рисунком, массивный бампер и крупная крышка багажника.

К примеру, каждый режим работы системы позволяет настроить:

• стилистику оформления приборной панели (цвет и архитектуру);
• интенсивность работы массажёра, встроенного в кресла;
• подсветку в салоне;
• звук работы двигателя (конечно, с помощью акустических систем);
• жёсткость педали акселератора и её чувствительность;
• режим работы автоматической коробки передач;
• жёсткость рулевого управления;
• и даже интенсивность подачи и тип ароматизатора салона.

Такое только французы могут придумать и поставить на конвейер. В итоге автомобиль может как успокаивать, так и взвинчивать, провоцировать к активной езде. Каждая кнопка, каждая ручечка в салоне и каждая крутилка выполнена с ювелирной точностью, мало того, каждый элемент салона уникален.

Взять хотя бы рояльную клавиатуру на центральной консоли или селектор управления автоматом. Ими можно любоваться бесконечно. Пластик мягкий и приятный на ощупь.

Базовая комплектация

Уже в базовой комплектации предлагается цифровая приборная панель и сенсорный монитор мультимедийки, приборную панель можно использовать в качестве навигатора, спидометра, тахометра одновременно, можно компоновать приборы по своему усмотрению, создавая приборку исключительно под себя.

А переключать все это мультимедийно-информационное художество можно колёсиком на подрулевом рычаге.

Однако, оставим поэзию и перейдём к технической прозе.

Обзор Пежо 3008

Одним из самых распространенных кроссоверов от автоконцерна Peugeot является модель 3008. Автомобиль укомплектован надувным бензиновым двигателем и АКПП. Также имеется аналогичная модель от немецких разработчиков, которая составляет конкуренцию на отечественном рынке – это Volkswagen Touran.

Тест-драйв Пежо 3008

Peugeot 3008 оснащена 6 – ступенчатой автоматической коробкой передач, которая отлично справляется с бездорожьем и работает без рывков. Также одним из плюсов трансмиссии считается ускорение, которое просто превосходно. Двигатель с объемом 1.6 установлен на французском автомобили при этом он на десяток лошадиных сил сильнее своего немецкого собрата, что в конечном итоге не сильно влияет на. У обоих автомобилей он равный разгон до 100 км/ч за 9.5 секунд.
Автомобили оснащены датчиками парковки, которые будут помогать парковаться в узких проёмах. Кроссоверы Пежо оснащены огромными зеркалами заднего вида.

Видео тест-драйв Пежо 3008:

Кроссоверы Пежо имеют отличную систему управления, которая делает поездку одним удовольствием. При этом на неровных проселочных дорогах говорит за себя не идеальная подвеска, которая кидает машину из стороны в сторону. Данный минус лежит на плечах задней подвески.

Технические характеристики

Дизельный двигатель сочетает лучшую тяговитость с меньшим расходом топлива.

Для Европы Пежо приготовили целых шесть моторов, но к нам доехали только два:

1. Бензиновый четырехцилиндровый двигатель с турбиной 1,6 ТНР с 16-клапанной головкой блока и непосредственным впрыском топлива. Распредвалы имеют фазовращатели на впуске и на выпуске. Мощность мотора — 150 сил с тягой 240 Нм. Этот мотор не слишком тяговит и не слишком резв. До сотни паркетник доберётся только за девять секунд, зато в смешанном режиме попросит около 6–7 литров бензина на сотню.
2. Основной упор французы сделали на дизель. Это мотор с турбиной 2,0 BlueHDI мощностью тех же 150 сил, но, естественно, он тяговитее бензинового. Крутящий момент 370 Нм, которые доступны уже на 2 тысячах оборотов. При этом расход солярки в смешанном режиме не должен превышать 4,8–5 литров. С максималкой 200 км/ч дизельный кроссовер разгонится до сотни за 9,6 с.

Трансмиссия

Шести ступенчатый автомат достаточно надежен и проверен на других моделях.

В Европе ещё в прошлом году предлагали механическую коробку, бодрый трёхцилиндровый 1,2-литровый бензиновый турбомотор мощностью 130 сил, по-европейски экономный дизель 1,6л/100 сил, мощный турбированный бензиновый 165-сильный е-ТНР 1,6 и 180-сильный двухлитровый турбодизель.

Peugeot 108

В 2018 году Peugeot будет делать серьёзную ставку на несколько новых моделей компактных городских автомобилей, одним из которых Peugeot 108. Давайте вместе посмотрим, есть ли у новой модели шанс добиться успеха в данном сегменте или это будет очередной посредственный автомобиль французских автомобилестроителей.

108-я модель заменила Peugeot 107 и оказалась весьма популярной, только на территории России за всё время было продано 2 млн. экземпляров. В Европе за 2016 год было продано 63 561 Peugeot 108.

Экстерьер авто

Peugeot 108 будет доступен в 3-х и 5-ти дверном варианте. Обе версии опционально будут комплектоваться складывающейся крышей, которые будут складываться за счёт электрического привода. Достаточно интересное предложение – превратить компактный хэтчбек в кабриолет за несколько секунд.

Несмотря на свои небольшие размеры автомобиль выглядит спортивно, с некоторой долей агрессии и напористости. Дизайнеры постарались превосходно. Они прекрасно осознают, что без яркой внешности автомобилю будет трудно конкурировать с моделями других производителей.

Массивный передний бампер и большой воздухозаборник создают очень интересный ансамбль. Стильная оптика и удачное расположение светодиодных ходовых огней добавляют Peugeot 108 привлекательности.

Если смотреть на модель сбоку, то кажется, что производитель изначально задумывал создать спортивный автомобиль. Возникает ощущение, что после выхода Peugeot 108 в скором времени мы получим и спортивную версию данного автомобиля.

Оконная линия к задней части модели поднимается. Это добавляет динамики экстерьеру Peugeot 108. Колёсные арки кажутся совсем небольшими, но в них легко разместится колесо на 15-ти и даже 16-ти дюймовых дисках.

Большие задние фонари, светодиодные элементы с эффектом 3D и аккуратная дверь багажника формируют образ задней части модели. Производитель предоставит покупателю создавать образ автомобиля самостоятельно не только за счёт выбора сочетания цветов, но и заказа специальных наклеек.

Размеры Peugeot 108 полностью соответствуют автомобилям класса A, его длина составит всего 3 475 мм, а клиренс будет равен 150 мм.

Интерьер Peugeot 108

С интерьером Peugeot 108 не всё так гладко, как с внешним видом. Начнём с того, что несмотря на то, что в авто 2018 года присутствует второй ряд сидений, использовать его по назначению весьма проблематично.

Для водителя и переднего пассажира созданы прекрасные условия. Удобные кресла с хорошей боковой поддержкой, достаточно пространства для ног и головы, встроенные в кресла анатомические подголовники и многое другое.

Второй ряд сидений устроит пассажирам хорошую проверку на умение приспосабливаться и терпеть неудобства. Впрочем, производитель позиционирует Peugeot 108 как городской автомобиль для молодой семьи. Если так, то для детей на заднем ряду места будет достаточно.

Взрослым же там однозначно делать нечего. Из-за размеров автомобиля багажник также существуют больше для галочки. Что такое 180 л полезного объёма? Если сложить сиденья, получите уже 750 л, но кому это надо?

Если проблемы с пространством совершенно ожидаемы, учитывая класс автомобиля, и покупатели знают, что их ожидает, то проблемы с оформлением салона – это неприятная неожиданность. Насколько приятен автомобиль снаружи – настолько он ошеломительно неинтересен внутри. Всё очень просто и очень дёшево.

Минимализм в своём худшем проявлении, когда он является не результатом тщательно продуманной функциональности, но отсутствием вкуса и фантазии. Доступные цветные наклейки на некоторые детали салона не украшают, а только подчёркивают его убогость.

Не спасает ситуацию и наличие современного 7-дюймового сенсорного яркого экрана информационно-развлекательной системы.

Технические характеристики хэтчбека

Спортивная и агрессивная внешность Peugeot 108 совершенно не поддерживается силовыми агрегатами. Будут доступны всего два бензиновых мотора, оба 3-х цилиндровые. Младший с объёмом 1 л будет выдавать 68 л. с. и 95 с половиной Н·м момента. Разгон до 100 км/ч на ручной коробке передач составляет 14,3 секунды, максимальная скорость 157 км/ч.

Старший двигатель получит объём 1,2 л и будет выдавать 82 л. с., крутящий момент у данного силового агрегата составляет 116 Н·м. До сотни автомобиль будет разгонять за 11 секунд, а его максимальная скорость составит 170 км/ч. Потребление топлива данными моторами заявляют на уровне 4,1 и 4,3 л в смешанном цикле.

Дизайн нового Пежо 3008

Точно сбалансированные пропорции нового SUV Peugeot 3008 обеспечивают ощущение полной гармонии.

• В новой версии кроссовер получил еще более выразительную фронтальную часть за счет изменений конфигурации радиаторной решетки.
• Мощный внешний вид SUV дополняет горизонтальный массивный капот.
• Стильные хромированные вставки на поверхности крыльев в сочетании со стальными рейлингами эффектно завершают потрясающий образ авто!

В салоне взгляд сразу привлекает удивительная футуристическая панель приборов. Peugeot i-Cockpit с высокотехнологичными инновационными решениями. Руль стал более компактным, а большой 8-дюймовый сенсорный экран, напоминающий планшет, эргономично расположился в центре передней консоли. Эксклюзивным акцентом в интерьере являются шесть изысканных переключателей, напоминающие клавиши фортепиано. Они обеспечивают прямое функциональное управление различными опциями – начиная от мобильных приложений и радио, заканчивая климат-контролем и навигационным модулем.

Экстерьер авто

Новый Peugeot 3008 2017 получился по-настоящему броским и интересным. Изначально автомобиль стали собирать в Китае для внутреннего рынка. Как можно увидеть с фотографий, автомобиль существенно преобразился. Кроссовер стал короче, а устанавливаемая оптика пережила только косметические изменения.

Другие изменения Пежо 3008 2017 модельного года, начало продаж в России намечен на середину 2017 года, не столь существенные. Основными моментами экстерьера можно назвать нижеприведенные моменты:

• Передняя оптика имеет сложную форму. Инженеры и дизайнеры стремились достигнуть эффекта, при котором часть кузова разделяет оптику на две отдельные половины. При этом в конструкции выделяется достаточно большая полоска диодов, которая существенно повышает светоизлучение. Однако не стоит рассчитывать, что конструкция изготавливается по современным технологиям.
• Радиаторная решетка имеет простую прямоугольную форму, решетка имеет темный цвет, своеобразное хромированное вкрапление и обводка. В центральной части конструкции расположен логотип автопроизводителя, который будет заметен из далека по причине большого размера и хромированного вида.
• Бампер является частью кузова, имеет массивный воздухозаборник и пластиковую защиту. Сама конструкция достаточно сложная, что создает необычный эффект во время движения автомобиля.
• Существенно преобразились и противотуманные фары, которые также получили необычную форму, как головная оптика. Конструкция имеет хромированную обводку в виде стрелы.

• Был существенно переработан и капот, который стал более массивным и мускулистым. По сторонам конструкция немного приподнята, издали создается впечатление, что автомобиль имеет небольшие крылья.
• Боковую сторону можно охарактеризовать тем, что дверки и кузов имеют немного вогнутую конструкцию. Кроме этого можно выделить массивный молдинг внизу, который напоминает порог, но не является им.
• По периметру автомобиль имеет пластиковую защиту, которая не позволяет отлетевшим камням и другому мусору поставить скол или царапины.
• Не менее эффекта и задняя часть автомобиля, которая имеет фонари необычную форму. Задняя крышка имеет черную обводку под стеклом, задние фонари оформлены в этом стиле.
• Крыша покатая, имеет черный цвет, продолжение представлено спойлером, который защищает стекло. При приобретении дополнительной опции можно рассчитывать на панорамную крышу.
• Задний бампер массивный, выполнен из пластика, также имеет хромированную обводку, выполненная в такт с боковым молдингом.

Новый кроссовер Пежо 3008, цена и комплектации на 2017 год которого будут рассмотрены ниже, получился весьма привлекательным.

Технические характеристики Peugeot 3008 2018

Второе поколение Peugeot 3008 new — типичный игрок класса компактных кроссоверов: он насчитывает 4447 мм в длину, 1624 мм в высоту и 1841 мм в ширину. Расстояние между колесными парами у автомобиля укладывается в 2675 мм, а под днищем у него присутствует дорожный просвет величиной 219 миллиметров. В снаряженном виде масса пятидверки варьируется от 1325 до 1540 кг в зависимости от исполнения. Одно из достоинств нового Пежо 3008 2018 года — вместительный багажник, насчитывающий 520 литров в обычном состоянии. Второй ряд сидений при трансформации образует совершенно ровный пол, увеличивая полезный объем до 1580 литров.

В нише под фальшполом у паркетника — всего лишь компактная запаска. На российском рынке вседорожник предлагается с двумя четырехцилиндровыми моторами, оснащенными турбонаддувом, непосредственным впрыском и 16-клапанным ГРМ. Первый — бензиновый агрегат THP объемом 1,6 литра, который генерирует 150 лошадиных сил и 240 Нм вращающего момента, а сочетается исключительно с 6-диапазонным автоматом. Второй — это 2,0-литровый дизель BlueHDi, имеющий на вооружении 150 жеребцов и 370 Нм пикового потенциала и работающий вкупе с механикой на шесть передач.

По умолчанию Peugeot 3008 в новом кузове комплектуется переднеприводной трансмиссией, однако за доплату ему полагается система контроля тяги Advance Grip Control, в арсенале которой числятся пять алгоритмов работы (Обычный, Песок, Снег, Грязь и ESP Off). В основе кроссовера простирается переднеприводная модульная платформа под названием EMP2, а в скелете его кузова обильно задействованы высокопрочные сорта стали (часть элементов и вовсе выполнена из алюминия). Передняя ось автомобиля оснащена независимой подвеской со стойками МакФерсон, а задняя — полузависимой архитектурой с упругой поперечиной (в обоих случаях — с поперечными стабилизаторами). На кроссовере установлен реечный рулевой центр, в который интегрирован адаптивный электрический усилитель управления с варьируемыми показателями. На всех колесах пятидверки заключены дисковые тормозные устройства (с вентиляцией на фронтальной оси) с обширным комплексом современных технологий.

АЭРОДИНАМИКА

Аэродинамические качества автомобиля оцениваются с помощью коэффициента аэродинамического сопротивления Cx. Сам коэффициент Cx еще не определяет действие на автомобиль силы сопротивления воздушной среды (т.н. лобовое сопротивление), необходимо еще знать площадь проекции лобовой поверхности автомобиля S на плоскость, перпендикулярную направлению движения. Так, необходимо уменьшать параметр SCx автомобиля для уменьшения лобового сопротивления и, соответственно, снижения расхода топлива. Форма и размеры кузова этого нового автомобиля Peugeot позволяют эффективно уменьшить его лобовое сопротивление: коэффициент аэродинамического сопротивления Cx равен 0,30, что сравнимо с четырехдверными седанами данного сегмента. Таким образом, это обеспечивает для автомобиля достойный параметр SCx, характеризующий лобовое сопротивление (0,698 м2) при значительных ширине и высоте кузова. Это позволяет Peugeot 408 снизить расход топлива за счет уменьшения сопротивления воздуха при обтекании кузова и, следовательно, сократить эксплуатационные расходы.

ПАКЕТ «ОБЗОРНОСТЬ»

В пакете «Обзорность» нового Peugeot 408 объединены опции, которые помогут сделать вождение автомобиля более комфортным. В него включены датчики света и дождя, которые отвечают за автоматическое включение/выключение внешнего освещения и щетки стеклоочистителя. С их помощью в ненастную погоду или при недостаточной освещенности дороги датчики включат стеклоочистители или свет автоматически, без вашего участия. А самозатемняющееся салонное зеркало заднего вида поможет водителю не только сохранить обзорность, но и защитит от ослепления, сохранив максимум информации о дорожной обстановке.

Что под капотом?

На российском рынке новый Peugeot 3008 реализуется исключительно с автоматической коробкой передач на шесть ступеней. Она достаточна надежна и годами проверена на других моделях от PSA.

В качестве силовых агрегатов доступно два варианта:

• Бензиновый турбированный объемом 1,6 литра (150 лошадей);
• Дизельные турбированный объемом 2 литра (150 сил, 370 Нм момента).

Уже в стандартном варианте оснащения владелец получает целый ряд интересных узлов, среди которых:

• Сенсорный экран мультимедийной системы на 8 дюймов;
• 6 подушек безопасности;
• Светодиодные передние фары;
• Парктроники;
• Двузонный «климат»;
• Датчики дождя и света;
• Подогрев переднего ряда кресел и др.

Лобовое стекло также оснащается подогревом уже в «базе». Однако, работает он исключительно в области дворников и левой стойки.

За дополнительную плату владелец получает светодиоды сзади, имитацию блокировки дифференциала, помощь при спуске и доступ без ключа. Заглянув под капот, Вы сразу увидите массивные радиаторы, обеспечивающие теплоотвод для LED-лампочек. За их состоянием следует тщательно следить, иначе срок службы фар значительно снизится.

Комплектации Peugeot 3008 в России

Базовая комплектация Active предоставит покупателю:

• цифровую приборку и 8-дюймовый монитор мультимедийной системы;
• климат-контроль на 2 зоны;
• электрический автоматический ручник;
• базовый набор средств безопасности;
• литые диски;
• светодиодное освещение спереди и сзади.

Все это будет и в комплектации Allure, но с добавлением системы помощи спуска с горы, системы Grip Control, камеры заднего вида с углом обзора 180 градусов, кресла с комбинированной отделкой кожей и тканью, фарами головного света Full LED. Топовая версия кроссовера оборудована системой iCockpit, стеклянной панорамной крышей, премиальным звуком, системой распознавания дорожных знаков и контроля рядности. По нашему желанию дилер предоставит Peugeot 3008 в двухцветной окраске.