Андрей Смирнов
Время чтения: ~4 мин.
Просмотров: 0

Peugeot 5008: амбиции, передний привод и 160 мм клиренса

Тест-драйв

На тест-драйве Пежо 5008 показал себя как хороший комфортный автомобиль семейного типа, который вполне уверенно чувствует себя на хорошей дороге и на… не очень хорошей дороге. Отличная для таких условий амортизация, приличная шумоизоляция, легкий ход и маневренность.

Это хорошие показатели, но не для кроссовера в полном смысле этого слова. Все-таки кроссовер, пусть и не внедорожник, но должен быть приспособлен к работе в условиях бездорожья. Но кто решится загнать Пежо 5008 в грязь, лужи, ямы и канавы с его передним приводом и дорожным просветом, который в реальности с трудом дотягивает до 160 мм? С таким клиренсом даже по вполне приличной лесной/полевой дороге явственно ощущаешь, как автомобиль «скребет брюхом», если колея чуть-чуть углубилась.

Поэтому рассматривать машину стоит лишь с точки зрения «городского» автомобиля семейного типа. Он практичен, удобен, хорошо слушается руля, имеет вместительный багажник, где можно перевозить походный инвентарь, рыболовное снаряжение и прочие габаритные вещи. Загвоздка лишь в том, что съехать на Пежо 5008, да еще и груженом с хорошей трассы — довольно смелый поступок. Особенно в дождливую погоду.

Автомобиль для своего веса и размеров достаточно легко маневрирует, тормозная система работает отменно, в салоне водителю комфортно. Причем, даже после длительной поездки чувствуешь себя легко, выбраться из машины и сделать первые шаги не составляет труда, как после поездок на некоторых автомобилях.

Техническое оснащение

Основанный на модульной платформе ЕМР2, Peugeot 5008 2020 года выпускается с многократно проверенной подвеской: спереди стойки МакФерсон, сзади — полузависимая конструкция сзади с торсионной балкой. При этом настройки амортизаторов зависят от типа устанавливаемого двигателя (с турбодизелем они жестче). В комплекте с французской моделью идет фирменная система, улучшающая степень сцепки с дорожным покрытием. А повышенную проходимость обеспечивает высокий клиренс, равный 236 мм.

Вне зависимости от типа модификации, Peugeot 5008 комплектуется 6-ступенчатой автоматической КПП. По умолчанию французский кроссовер оснащается 1,6-литровым турбированным двигателем, который развивает до 150 л.с. полезной мощности (показатель ограничен встроенной электроникой) и 240 Н*м крутящего момента. Автомобиль в таком исполнении разгоняется до первых 100 км/ч за 9,2 секунд. Средний расход топлива у кроссовера составляет 6,1 литров.

За доплату покупатели могут приобрести дизельную модификацию Peugeot 5008 c 2-литровым турбированным мотором. Максимальная мощность этого агрегата не превышает 150 л.с., а уровень тяги достигает 370 Н*м. Данный двигатель обеспечивает кроссоверу разгон до «сотни» за 9,8 секунд, потребляя около 4,8 литров.

Характеристики (сводная таблица)

ПриводПередний
Тип кузоваSUV
ТрансмиссияАвтомат (6)
Объем мотора, л1.6
Разгон до 100 км/ч, сек9.2
Дорожный просвет, см23.6
Макс. скорость, км/ч206
Длинна, см464.1
Ширина, см184.4
Высота, см164.6
Всего мест5
Масса, тонн1.505
Макс. мощность, л.с.150 при 6000 об./мин.
Макс. крутящий момент, Н*м240 при 1400 об./мин.
Тип силовой установки (мотора)Рядный, 4-цилиндровый, распределенный впрыск
ТопливоБензин
НагнетательЕсть
Расход на 100 км в городском цикле, л.7.7
Расход на 100 км в загородном цикле, л.5.2

Салон

Салон Peugeot 5008 также походит на внутреннее убранство Peugeot 3008

Особое внимание привлекает руль оригинальной формы и, что французы считают очень важным, это самый маленький руль среди аналогов

Пассажирам сидений второго ряда будет удобно и просторно, особенно если кресла отодвинуть до максимума. Сами же кресла (которых, к слову, три штуки) могут подвигаться вперед-назад автономно, без участия соседних сидений.

Материал, которым обтянуты сидения, выглядит дорого и эффектно во много за счет рифленого рисунка сложной формы. На спинке переднего сидения имеется откидной столик, довольно устойчивый и удобный. Однако при сильном нажатии он может «сложиться» вместе со стаканом чая, который обязательно упадет вам на колени, поэтому следует быть осторожным.

Семиместные версии имеют третий ряд сидений, которые можно демонтировать и оставить, например, в гараже, тем самым значительно увеличив объем багажного пространства. Использовать третий ряд для перевозки пассажиров теоритически можно, но места там маловато, а сами сидения больше подходят для детей, чем для взрослых. Если использовать Peugeot 5008 для перевозки крупногабаритных грузов, то огромным плюсом является ровный пол (хоть один плюс от переднего привода).

Пятая дверь открывается с помощью ног (нужно лишь махнуть ногой под бампером), также в торце двери имеется кнопка принудительного закрывания. Функцию «свободные руки» по достоинству оценят те, кому часто приходится перевозить сумки, вещи и другие грузы.

Водительское кресло удобное, имеет систему электрического регулирования, память двух положений. Как и в случае с задними пассажирами, спереди достаточно просторно, чтобы чувствовать себя комфортно и удобно. Приборная панель и функционал практически идентичны Peugeot 3008

Стоит обратить внимание на ручку селектора – она имеет оригинальную и удобную форму, при этом смотрится очень эффектно. Клавиши быстрой навигации делают управление удобным

Авто оснащено всеми необходимыми современными системами – круиз-контроль, датчики мониторинга слепых зон, контроль движения в полосе, три режима для трансмиссии – нормальный, для песчаных дорог, грязи, снега. Последнее, правда, не особо поможет, окажись автомобиль в грязи да на снегу, но, тем не менее, функции присутствуют.

Рейтинг автора
5
Материал подготовил
Максим Иванов
Наш эксперт
Написано статей
129
Ссылка на основную публикацию
Похожие публикации