Андрей Смирнов
Время чтения: ~15 мин.
Просмотров: 0

Пикап

Кто такие пикаперы и пикаперши (пикап мастер)

Пикапер – человек, использующий навыки соблазнения на представителях противоположного пола. Чаще этим человеком выступает представитель сильного пола, но некоторым женщинам также интересен этот способ заводить знакомства.

Пикаперами называют парней, которые только начинают свой тернистый путь к соблазнению дам

В большинстве случаев к обучению этому ремеслу прибегают стеснительные парни, обделенные женским вниманием. Им сложно заводить отношения, используя исключительно свое обаяние, поэтому пикап для них – средство, с помощью которого можно найти подход к любой девушке

Пикаперы знакомятся в клубах, барах, на улице, везде, где просто завести разговор с незнакомкой. В их арсенале нужные фразы, психологические уловки обворожительная улыбка и другие средства, помогающие привлечь внимание девушки.

Женский пикап – не такое частое явление. Если цель парней понятна и чаще всего это близость, женщины вкладывают в это гораздо больше. Для дам главная цель обольщения – длительные отношения, поэтому и средства достижения этой цели отличаются. Женщины редко посещают специальные курсы, знания для обольщения сильного пола они черпают из литературы, Интернета, опыта подруг. Девушка никогда не признается, что обучается пикапу, часто в обществе этому понятию придают негативный окрас.

Пикап мастер – это тот, кто уже достиг успехов в обольщении. Он пользуется популярностью у женщин, ему сложно отказать и его интересно слушать. У него есть уловки собственной разработки, но часто в его арсенале только собственное обаяние и обворожительная улыбка. Именно такие люди создают курсы по обольщению, они обучают будущих пикаперов общению с противоположным полом, проводят занятия, где учат особым манерам и уловкам.

Пикапером можно назвать любого человека, изучающего методы соблазнения, к которым сейчас прибегает все больше и больше молодых людей.

Что значит пикапить

Пикапить – значит соблазнять и очаровывать представителя противоположного пола. Это редко происходит спонтанно, чаще пикапер намеренно выбирает поле своего действия и заранее высматривает «жертву». Поле может быть разным, от ночных клубов до социальных сетей. При живом общении пикапить гораздо проще, есть зрительный контакт, возможность соблазнять с помощью жестов и мимики.

Пикап мастера чаще преследуют одну конечную цель – близость. Начинающие пикаперы довольствуются номером телефона. Часто дальше дело не идет, и мужчина не перезванивает своей «добыче», воспринимая разговор с представительницей противоположного пола как тренировку и затачивание своих навыков обольщения.

У пикапа есть свои этапы, ведущие к конечной цели:

Определение цели. Первым делом мастер соблазнения ищет цель. Он выбирает незнакомку, исходя из своих намерений: отточить знания, полученные на тренингах, или сблизиться с девушкой и развить отношения. Привлечение внимания. Дальше мужчина использует все свои знания и умения. Каждый будет работать с тем способом, который выходит у него лучше всего. Это может быть особый взгляд, фраза или определенное действие в сторону объекта обольщения. Знакомство

Как только внимание приковано к нему, мужчина старается всеми способами заполучить номер телефона незнакомки, используя импровизацию, обаяние или заранее подготовленные фразы. Сближение

Девушку нужно лучше узнать, это пригодится в построении дальнейших отношений. Пикаперы задают личные вопросы и стараются внимательно слушать. Отношения или интимная близость. Часто близостью все и заканчивается, но некоторые мужчины преследуют другую цель и заводят серьезные отношения.

Главное в пикапе – инструменты обольщения. Они определяют успех или неудачу, их подбор зависит от конкретного человека и целей пикапера

Некоторые представительницы слабого пола любят ухаживания, для других большую роль играет внешний вид мужчины или то, как он говорит, поэтому для каждого пикапера важно подобрать свой способ и стиль, с которым он сможет обольстить девушку

История развития кузова Пикап

Миру известны автомобили, которые приводились в движение паровыми установками, напоминающие современный пикап, даже самоходные транспортные средства с “привязанной сзади корзинкой” у которых силовой агрегат был представлен в виде маломощного электромотора можно считать пикапом. Например, автомобиль Oldsmobile Box Body Runabout, который появился в 1904 году, отдаленно действительно напоминает современный пикап: имеет грузовую открытую платформу, бензиновый силовой агрегат, выпускался серийно, но все же имеет открытую кабину.

Сегодня мы поговорим именно о серийно выпускавшихся транспортных средствах, напоминающих именно современный пикап, у которого силовой агрегат был выполнен в качестве двигателя внутреннего сгорания.

Самые первые легковые автомобили с открытой грузовой платформой и закрытой кабиной, напоминающие современный пикап, появились в начале 20-го века в США и Европе. После 1915 года такие крупные компании как Ford, Dodge и Chevrolet начали серийно выпускать пикапы. В те годы пикап стал самым дешевым способом превратить легковой автомобиль в грузовик. Связана резкая популярность “грузовичков” с тем, что в Америке мелкому бизнесу, строительным компаниям и фермерам был просто необходим мелкий коммерческий транспорт. На пикапе можно было легко передвигаться как по асфальтированным дорогам, так и по пересечённой местности, при этом везти с собой необходимый груз. Недаром же английское pick-up и означает “подобрать”, “подвести” и т.д. Можно сказать что пикап, это та же самая легковушка, только у него вместо задней части, от конца передних кресел до конца кузова, располагается грузовое корыто. Такое решение оказалось не только дешевым, но и практичным.

Самым ярким примером пикапа того времени на мой взгляд является Chevrolet Light Delivery T (Truck) 1917 года выпуска. Этот автомобиль был оснащен 37-ми сильным бензиновым мотором, способным разогнать автомобиль до скорости 40 км/ч. Рама и шасси пикапа были усилены, а его грузоподъемность составляла одну тонну. Даже сначала выпуска автомобиля за него нужно было выложить порядка тысячи долларов.

Chevrolet Light Delivery T (Truck) 1917

Постепенно кузов модернизировался, компании с каждым годом делали пикап все доступным и практичным. Его популярность, несомненно, набирала обороты, особенно в Америке. Именно там этот тип кузова на сегодняшний день считается самым продаваемым.

В первой мировой войне пикапы стали чуть ли не самым необходимым ТС. На их базе выпускались автомобили для транспортировки военного оборудования, передвижные радиостанции, кареты скорой помощи и конечно использовались как штабные автомобили. В 1920-1930 годы на пикапы устанавливали пулемёты, зенитки и противотанковое оружие. Вы только представьте, какой из кузовов мог подойти лучше, чем пикап под такие задачи?

Dodge T202 VC3 с закрытой двухместной кабиной и установкой для спаренных зенитных пулемётов

Уже после второй мировой войны пикапы стали выпускать преимущественно на базе малолитражных автомобилей и даже появились первые модели с передними ведущими колёсами.

В дальнейшем, пикапы нашли свое применение и в правоохранительных службах, пожарных частях и даже гонках. В Советском Союзе с пикапами сложилось всё не так как хотелось бы. Выпущенные автомобили с таким кузовом можно пересчитать по пальцам.

В СССР первыми пикапами были модели ГАЗ 4 и М415, выпускавшиеся в 1930х годах по лицензии компании Ford. Силовой агрегат, устанавливаемый на эти модели, был способен развивать порядка 50 л.с., а его грузоподъемность составляла 500 кг. Выпускались эти автомобили вплоть до 1941 года. К большому сожалению, производство этих пикапов после Великой Отечественной Войны так и не было возобновлено.

Стоит отметить мелкосерийное производство СССР таких пикапов как «Запорожец» (ЗАЗ-968П) и «Москвич-2140». Но практичность этих автомобилей оставляла желать лучшего. Например, у Запорожца даже не было никаких откидных бортов. Хотя заграничные аналоги на тот момент уже шагнули далеко вперед.

«Рено Аласкан»

Французский пикап – машина (фото ниже), презентованная в последний день июня 2016 года. Эта модель получила глобальное распространение – ее продажи будут вестись и в Америке, и в странах Европы. Нужно заметить, что технические характеристики автомобиля полностью зависят от рынка сбыта. Для Латинской Америки производитель предоставляет модель, которая оснащена двигателем на 2.5 литра, мощность – 160 л. с. В некоторых модификациях может устанавливаться также турбодизель, отдача которого от 160 до 190 л. с.

В Европе же «Рено Аласкан» будет продаваться с дизелем на 2.3 литра, цилиндров – четыре. Форсировка может быть разной: от 160 «лошадок» до 190 сил. В комплекте с двигателями работает механическая коробка передач с 6 скоростями или автоматическая – с 7 ступенями. Автомобиль собирается на мексиканском, аргентинском и испанском заводах. Сначала продажи начнутся на территории Латинской Америки. В Европу модель будет поставлена в конце текущего года. Базовая комплектация вполне стандартна для всех автомобилей-пикапов. Имеются подушки безопасности, круговой обзор, мульти-центр и т. д.

Isuzu D-Max

Следующая описываемая машина – пикап от японского производителя. Второе поколение было представлено обществу еще в 2011 году. Рестайлинг проведен в 2015-м. И уже в следующем автомобиль доехал до российских дилеров, однако, в первоначальном состоянии. Рассмотрим его способности.

D-Max собирается с одной силовой установкой в любых комплектациях. Речь идет о «родном» двигателе на 2.5 литра. Максимальная мощность мотора, который соответствует всем требованиям «Евро-5», составляет 163 л. с. Механическая коробка передач работает с 6 скоростями. На некоторых моделях может устанавливаться автомат. До 180 км/ч способен разгоняться описываемый пикап. Машина, фото которой ниже, расходует при этом до 8.5 литра на 100 км.

На российском рынке представлено пять вариантов данного автомобиля. Минимальная стоимость – 1 млн 765 тыс. рублей. Эта цена гарантирует получение стандартной комплектации описываемого японского пикапа. Наилучшая модификация продается за сумму от 2 млн 300 тыс. рублей. Однако дополнительно установленные оснащения того стоит.

Движение с прицепом на пикапе или фургоне

Существует дорожный знак 3.7, запрещающий движение грузовым автомобилям с прицепами:

ПДД РФ, дорожный знак 3.7 «Движение с прицепом запрещено». Запрещается движение грузовых автомобилей и тракторов с прицепами любого типа, а также буксировка механических транспортных средств.

Понятно, что по правилам дорожного движения этот знак запрещает движение всем грузовым а/м с прицепами, в т.ч. и пикапам, и небольшим фургонам. В то же время аналогичные по внешнему виду пассажирские микроавтобусы и джипы здесь проезжать могут.

Не забывайте, что любое транспортное средство можно переоборудовать. Иногда можно быстро и не затратно переоборудовать, скажем, грузовой фургон на базе микроавтобуса в легковой а/м, установив дополнительный ряд сидений, остекление и убрав перегородку между передним рядом сидений и грузовым отсеком. Только не забудьте оформить переоборудование в ГИБДД, иначе при встрече с сотрудником ДПС Вас может ждать эвакуация автомобиля.

Развозные грузовики

ГАЗель Next

Развозной автомобиль-фургон

Мультистоп

Развозные грузовики — это самые массовые, компактные и лёгкие грузовые автомобили, как правило, с пониженной погрузочной высотой. Большая часть выпускаемых в мире лёгких грузовиков и фургонов относится к классу N1, то есть их полная масса не должна превышать 3,5 т (в США — до 4,54 т), а грузоподъёмность достигает 1,5—1,8 т. Часто грузовики такого типа оснащают цельнометаллическим кузовом типа фургон вагонной или полукапотной компоновки со сдвижными боковыми дверями грузового отсека и распашными задними. Кстати, именно на базе таких фургонов выполнено большинство современных моделей автобусов особо малого класса (M1 и М2), называемых также микроавтобусами.
Американская разновидность развозных фургонов (преимущественно почтовых) со сдвижными дверями водительской кабины и увеличенной высотой кузова, приспособленных для быстрого входа-выхода экспедитора, называется мультистоп.

Другим распространённым подвидом развозных грузовиков являются пикапы (от англ. pick-up — подбирать), представляющие собой либо модификацию легкового автомобиля с открытой однобортовой грузовой платформой вместо задней части кузова (ныне распространены преимущественно в Европе), либо специально разработанную модель с шасси рамного типа (Северная и Южная Америки и страны Азии) и кабиной различной вместимости: от одинарной 2- 3-местной до сдвоенной 5- 6-местной. В последней четверти XX века именно пикапы, ранее популярные преимущественно среди фермеров, стали бестселлерами североамериканского автомобильного рынка (ежегодные продажи только одной модели Ford F-серии превышают 1 млн в год) и в силу прожорливости своих многоцилиндровых (V8 и V10) бензиновых двигателей (дизели на грузовых автомобилях 1—3 классов грузоподъемности в США мало распространены) спровоцировали повышение нефтяных цен в 2000-е годы. В то же время подавляющую часть европейских и азиатских развозных грузовиков оснащают экономичными дизельными двигателями.

В России по состоянию на середину 2020 года развозные грузовики, фургоны и пикапы категории N1 производят предприятия: ГАЗ (семейства «Соболь», ГАЗель Бизнес и ГАЗель NEXT), УАЗ (семейства СГР и «Профи»), АВТОВАЗ (серия LADA Largus), «ПСА ВИС-АВТО» (серии ВИС-2346 и LADA 2390), «Форд Соллерс Елабуга» (семейство Ford Transit), «ПСМА Рус» (серии Citroën Jumpy, Citroën SpaceTourer, Peugeot Expert, Peugeot Traveller, Opel Vivaro и Opel Zafira Life, «ИСУЗУ-РУС» (серия Elf 3.5), «ГК Автотор» (серия Hyundai HD35/ HD35 City), а также ряд кузовостроительных фирм на шасси отечественных и иностранных марок.

Развозные грузовики часто оснащают штатными и навесными гидролифтами.

Особенности пикапов

Обычно пикапы оборудуют задним или полным проводом, крайне редко встречаются переднеприводные образцы. Зачастую пикапы являются кузовной модификацией внедорожников или кроссоверов. Они имеют среднюю полную массу до 4,5 тонн, а их грузоподъемность составляет порядка 2,5 тонн.


Dodge Ram

Сейчас в мире устоялись два основных направления в «пикапостроении»: это европейско-австралийская и американо-азиатская школы. Первая предполагает строительство пикапа на базе легкового автомобиля с несущим кузовом. Таким образом, такие пикапы представляют собой легковой автомобиль с «родной» кабиной, задняя часть которого усилена. Вторая же использует в качестве основы полноприводные внедорожники с рамным шасси.

В 2004 году был представлен самый большой в мире пикап – им стал International CXT

Таким образом, все пикапы можно разделить на три типа. Первый тип — это легковые, которые построены на базе массовых легковых автомобилей, с заимствованными у них основными узлами агрегатов. Второй тип – компактные пикапы, или, как их еще называют, «однотонные». Они базируются на рамном шасси с задней рессорной подвеской. Третьи – это среднеразмерные, длина которых в среднем – 5,5 метров, а ширина – не менее 2 метров. Особенность таких автомобилей – наличие второго ряда сидений.

Также бывают и пикапы-гиганты – они не имеют особого назначения, выпускаются крайне ограниченными сериями и обычно играют роль шоу-каров. Так, в 2004 году был представлен самый большой в мире пикап – им стал International CXT.

Предыдущее фото

Следующее фото

«Форд Ф-150»

В 2016 году будут представлены или уже презентованы на российском рынке все описываемые модели машин. Пикап, о котором сейчас пойдет речь, – не исключение. Новая модификация автомобиля появилась летом 2016 года. Сразу необходимо сказать, что эта модель легендарная. На американском рынке в своей категории она уже 30 лет подряд является лидером продаж. А что же с техническими характеристиками?

В модификациях встречается четыре различных двигателя. Все без исключения работают в паре с автоматической коробкой передач. Доступные мощности: 287, 329, 385 и 380 л. с. Объемы моторов: три – на 3.5 л, один – на 5.0. Комплектаций, как обычно, американский производитель предоставляет несколько. Минимальная стоимость базовой – 26 тыс. долларов (около 1 667 200 рублей).

Виды пикапа

И мужчины, и женщины прибегают к соблазнению хотя бы раз в своей жизни. Различие состоит в осознанности пикапа: у кого-то он очевидный и основан на тренингах и самообучении, а кто-то действует по обстоятельствам и заранее не готовится к знакомству.

Мужской

Мужской пикап рассчитан на быстрое знакомство с привлечением минимума ресурсов. Чаще всего его цель – интимная близость, лишь в редких случаях за ним скрывается желание серьезных отношений.

Внутренняя кухня пикаперов может шокировать многих представительниц прекрасного пола, у них существует специфическая терминология, специальные схемы подката и уловки для женщин.

Вот некоторые из них:

ТФН – типичный фрустрированный неудачник. Один из терминов, применяемых на тренингах, означает молодого человека, испытывающего проблемы с противоположным полом. Часто на занятия приходят парни именно с такой характеристикой. Поле – место, где «охотится» пикапер. Часто это кафе, бары, метро, те места, где есть большое скопление девушек

Начинающие пикаперы оттачивают на дамах свое мастерство, часто под пристальным вниманием тренера. Б-Д – ближе-дальше

Популярная техника, в которой они проявляют интерес к незнакомке, а затем делают вид, что она ему не интересна. Повторяется этот метод соблазнения несколько раз, как бы «раскачивая» эмоциональное состояние девушки. Крышеснос. Метод соблазнения с оригинальным названием, означает особый способ времяпрепровождения, производящий на девушку неизгладимое впечатление. Одно из главных оружий в руках опытного мастера. БГ – этот термин настоящих пикаперов расшифровывается как «бредогенератор» и означает непрекращающуюся болтовню. Главное в этом методе обольщения – не давать даме передышку и заполнять разговорами все паузы.

Мужской пикап – целая наука, со своими терминами, правилами и законами, нацеленными на внимание и симпатию со стороны женщин

Женский

Многие считают, что пикап – исключительно мужская сфера и женщины не изучают искусство соблазнения. На деле прекрасный пол также изучает приемы привлечения внимания сильного пола, однако их средства и цели отличаются от мужских.

Внимание женщин направлено на долгосрочный союз, они крайне редко ищут партнера для кратковременной связи. Девушки также могут ходить на курсы и тренинги по соблазнению, но термин «пикаперша» они не используют

Как бы они это не называли, у них тоже есть свои приемы и лайфхаки, обещающие удачное знакомство:

  • Не знакомьтесь вместе с подругой. Выход «на охоту» с подружкой может окончиться ничем, так считают известные тренеры по знакомству с мужчинами. Лучше предпочесть одиночество и почитать за столиком в кафе книгу, так больше вероятности, что мужчина «клюнет».
  • Поработайте со взглядом. Парни не любят откровенно призывающий взгляд, многие могут расценить это как доступность.
  • Не висните на ухажере. Если объект обольщения выбран, следует уделять ему не намного больше внимая, чем остальным людям в компании. Мужчина должен быть уверен, что сам завоевывает вас.
  • Научитесь прикасаться правильно. Прикосновения к потенциальному партнеру должны быть легкими и ненавязчивыми, они будоражат намного сильнее, чем глубокое декольте.
  • Подавайте сигналы. Мужчина должен думать, что именно он инициатор знакомства, поэтому сигналы должны быть едва уловимыми и не навязчивыми.

Девушки могут также пикапить парней, но цель их пикапа чаще сводится к созданию серьезных отношений, поэтому и методы достижения желаемого у них немного другие.

Что говорят правила?

Таможенники следуют общему правилу: масса более 3,5 тонн или у машины более 2 осей – грузовик. К грузовикам причисляются и пикапы, у которых:

  • площадка для перевозки грузов превышает более чем на половину длину колесной базы;
  • верна формула: Р — (M+Nx68)>Nx68. Р – технически допустимая максимальная масса ТС с грузом, М – масса снаряженного ТС, N – число пассажирских мест.

В остальных случаях, пикап в документах фигурирует, как грузовая машина, управлять которой можно, имея права категории B.

В этом плане показателен ответ МВД департаменту транспорта Москвы. Указанный департамент просил МВД выделить пикапы в отдельную категорию ТС. На это был получен отрицательный ответ. В нем, в частности говорилось, что владельцы пикапов могут в частном порядке перерегистрировать свои машины, как легковые.

Впрочем, нормативные акты и официальные письма министерств и ведомств не всегда учитываются на практике. На форумах владельцев легковых грузовиков можно встретить обсуждение рассматриваемого в данной статье вопроса. Многие выкладывают фотографии своих свидетельств о регистрации ТС, в которых сотрудники ГИБДД что только не пишут в отношении пикапов:

  • легковые прочие;
  • легковой автомобиль пикап;
  • грузовой-бортовой и многое другое.
Рейтинг автора
5
Материал подготовил
Максим Иванов
Наш эксперт
Написано статей
129
Ссылка на основную публикацию
Похожие публикации