Андрей Смирнов
Время чтения: ~20 мин.
Просмотров: 0

Бизнес по подготовке автомобилей к off-road

Способы поиска заказчиков

Бизнес по подготовке автомобилей к езде по бездорожью требуется спросом. Рекламу своего предприятия стоит производить учитывая поведение непосредственной целевой аудиторию Растяжки и баннеры лучше всего разместить на выезде из города, по популярным рыболовным и охотничьим маршрутам. Если вы имеете свой собственный внедорожник ,то всегда можно будет использовать очень действенную рекламу: обещайте вытащить застрявший автомобиль из любой грязи. В таких случаях необходимо оставлять свои контактные данные каждому застрявшему, ведь они обязательно спросят, откуда такая машина. В таких моментах начинается ненавязчивая реклама, передача визиток и т.д.

Положительный эффект даст на тематических форумах в сети. Конечно вам понадобиться опубликовать несколько статей и ответить на огромное количество вопросов, для того что бы завоевать репутацию и доверие. Но это будет того стоить, слухи о том что есть хороший специалист в городе разлетятся очень быстро.

Так же следует разработать схему «сезонных» предложений: можно готовить автомобили к весенней слякоти и зимним морозам. В такие услуги могут входить характерные для обычных СТО мероприятия, которые не будут от вас требовать какого либо дополнительного оборудования и больших затрат:

  • 1) Замена масла;
  • 2) Небольшой ремонт кузова;
  • 3) Диагностика проводки и т.д.

Но стоить помнить, что не все ваши клиенты потребуют какой-либо серьезной модернизации: им просто будет приятна сама по себе, мысль, что их машину обслуживают в таком месте.

А теперь — в реку!

Но нашей-то задачей было именно как следует порезвиться. И не на асфальте, а на бездорожье. Друг-оффроудер, ведущий школы внедорожной езды на YouTube Григорий Алешин, завел на трассу, по которой любят кататься московские и подмосковные джиперы, — в районе Никитских (или Мартьяновских) каменоломен под Домодедово.

Только увидев припавший на корму L200, Гриша хмыкнул: «Точно сядешь, но давай попробуем». Чтобы увеличить пятно контакта и улучшить самоочищаемость колес, снижаем давление в шинах до 1,2 атмосферы. И снимаем передний номер, чтобы его не «смыло» в броде. Вот и вся подготовка к оффроуду.


Груженый автомобиль заметно просел на заднюю ось, из-за чего фаркоп то и дело задевает булыжники под водой.

Груженый автомобиль заметно просел на заднюю ось, из-за чего фаркоп то и дело задевает булыжники под водой.

Технические характеристики

Большая часть джипперов предпочитают модифицировать двигатели. По возможности увеличивается мощность мотора. Особенно это относится к маломощным Уазикам и Нивам. Также может потребоваться доработка трансмиссии, но это зависит от предполагаемых условий поездки.

Помимо этого желательно доработать систему управления двигателем. Делается это с целью сделать эту систему максимально надежной. Там где можно обойтись без электроники ее следует отключить, но без фанатизма.

Также изменяется конструкция выхлопной системы. Труба обязательно выводится вверх, чаще всего прямо из капота. В противном случае ваш автомобиль может заглохнуть при форсировании брода. Сюда же выводится воздухозаборник. Необходимо заизолировать электрооборудование и сделать гидроизоляцию основных систем автомобиля.

Особое внимание следует уделить ходовой. Ее можно по максимуму усилить, ведь она на бездорожье испытывает экстремальные нагрузки

В продаже можно найти специальные варианты усиленной подвески.

При переделке подвески нужно максимально ее завысить. Как известно чем больше дорожный просвет, тем более машина проходима. Достигается это двумя способами. Обычно подбирается более высокая подвеска, таким образом можно прибавить до пятнадцати сантиметров.

Многие идут другим путем, а точнее ставят колеса с большим диаметром. Тут помимо большего просвета имеется еще один плюс. Обычно резина для таких дисков обеспечивает лучшее сцепление с грязью или со снегом. Соответственно улучшается проходимость.

Как им управлять?

Ездить на таком автомобиле с тонной «за плечами» нужно учиться заново. И разгоняется, и поворачивает, и тормозит машина совсем не так, как без нагрузки, — неохотно. Зато крупные неровности («лежачие полицейские», например), проходит изумительно мягко. Правда, возникает «паразитная» раскачка — кузов еще пару раз коротко покачивается. Когда привыкаешь к новым особенностям поведения пикапа, ездить на нем получается так же свободно, как и без груза. Даже на плохой дороге. Главное — не слишком резвиться.


Для подготовленного внедорожника такая колея — чепуха, прогулочная тропа. Для стандартного автомобиля, да еще полностью загруженного, — серьезное испытание.

Для подготовленного внедорожника такая колея — чепуха, прогулочная тропа. Для стандартного автомобиля, да еще полностью загруженного, — серьезное испытание.

Легкая подготовка джипа к бездорожью

Что же смогут предложить мастера владельцам большинства джипов, если он хотят увеличить их проходимость? Прежде всего, на них посоветуют поставить более «зубатую» резину, а также подобрать легкие, но прочные диски. Еще дополнительно можно навесить багажник и поставить лебедку плюс любые аксессуары, которые могут помочь в путешествии.

Не нужно быть знатоком автопрома, чтобы понимать – такие переделки не сильно повлияют на проходимость внедорожника. Чтобы на машину можно было в полной степени положиться в любых условиях, лучше покупать автомобили из ряда «рамников». Это могут быть отечественные УАЗики либо джипы Toyota, Nissan, Land Rover. Над ними специалисты могут поработать куда основательнее, превращая их в настоящие вездеходы.

Как доработать автомобиль для внедорожной езды

Сегодня на рынке представлен большой выбор внедорожников и кроссоверов, большинство из которых автопроизводители стараются позиционировать как автомобили для всех типов дорог. К сожалению, многие полноприводные автомобили мало чем вам помогут на реальном бездорожье. Примечательно что на рынке есть немало внедорожников, которые без дополнительной модификации также могут не справиться с тяжелым бездорожьем. Вот список того что должен сделать со своим автомобилем каждый владелец отправляясь туда где заканчивается асфальт.

Почему же даже реальные 4х4 внедорожники могут подвести нас на бездорожье? Все дело в том, что всегда трудно предсказать с чем вы столкнетесь там, где заканчивается асфальт и начинается настоящее бездорожье. Ведь забравшись в непроходимую глушь ваш автомобиль может вас подвести. Особенно базовые версии заводских внедорожников, которые в принципе также нужно немного доработать и оснастить необходимым чтобы справиться со всеми трудностями на тяжелых участках бездорожья.

В общем если вы собрались выезжать на бездорожье ваша задача подготовить машину, адаптированную как, правило для поездок по асфальту, под дикую природу, которая постоянно преподносит сюрпризы.

Обратите внимание, что вы должны оснащать свой автомобиль только качественным, сертифицированным оборудованием, которое подходит именно вашему авто. И так

Вот что вы должны сделать

И так. Вот что вы должны сделать.

Особенности подготовки джипов к бездорожью

Есть разные пути к реализации такой задачи, в зависимости от модели автомобиля, а также целей, которые преследует владелец. Например, кому-то нужно только немного увеличить проходимость машины, чтобы с легкостью преодолевать возможные препятствия на пути на дачу. А другим автолюбителям необходимы более основательные перемены в конструкции, чтобы не бояться никаких преград в путешествиях.

Специалисты рекомендуют задумываться над вопросом, какие будут стоять цели перед автомобилем, еще на этапе его выбора. Дело в том, что не все внедорожники получится переоборудовать в настоящих покорителей бездорожья. Чтобы иметь под руками реальный вездеход, лучше покупать рамные автомобили. В их реконструкции с целью увеличения внедорожных характеристик практически нет пределов.

Перекусы в дальней поездке

Если вам предстоит дорога по обжитым территориям, то голодным не останетесь. Всегда можно остановиться у магазина или в кафе. При этом опытные путешественники советуют: запас воды и пищи во время дальней поездки обязательно должен быть на два-три дня.

Возьмите обязательно с собой несколько бутылок чистой воды без газа.Фото: pexels.com

Самое простое — купить несколько армейский сухпайков в военторге. Только коробки у них громоздкие, поэтому можно расфасовать содержимое по пакетам. Быстрозавариваемые каши и лапша —  сомнительные вариант, где взять кипяток? Много стали продавать космического питания в тюбиках. Удобна еда в реторт-пакетах — это ламинированная упаковка, альтернатива консервной банке. В таких продают уже готовые блюды. Зимой такой пакет можно кинуть на стекло под воздуховод, и горячий воздух его погреет.

Усиление кузова

Большая часть моделей для превращения их в настоящего внедорожного монстра требует усиления некоторых частей кузова. В первую очередь делают более мощные бампера и места их крепления. Желательно сделать кенгурятник. Это сможет защитить фары и капот в некоторых ситуациях.

Также желательно усилить днище возле порогов. Это поможет при необходимости приподнять машину в грязи специальным домкратом. Также по возможности усиливается рама.

После усиления необходимо проверить баланс весов. При необходимости производится развесовка машины, масса должна быть распределена по осям. Это даст больше шансов не завязнуть в грязи.

лебедку

Вместе с лебедкой следует приобрести различные дополнительные примочки. К ним обычно относят шаклы (скобы для крепления троса), стропы, удлинители троса, блоки.

Оказываемые услуги и оборудование

Подготовка машин к бездорожью может осуществляться двумя способами:

  • путём монтажа готовых комплектов, приобретаемых у официальных производителей;
  • с помощью самостоятельно изготовленных деталей и конструкций.

Для начинающего предпринимателя предпочтительнее первый вариант. Он позволит сэкономить на закупке первичного оборудования, а также при наличии определенных знаний обойтись без дополнительного найма сотрудников.

Подготовка «Нивы» к офф-роад

Для установки готовых комплектов понадобятся:

  • набор ключей — лучше выбирать комбинированные или трещоточные в наборах, где представлены все размеры (6-22мм);
  • набор съемников для различных целей (для подвески, снятия шаровых опор и подшипников, замены крестовин карданных валов);
  • 4-х стоечный подъемник (можно заменить ямой и четырьмя надежными домкратами);
  • сварочный аппарат;
  • «болгарка» с набором дисков;
  • небольшой токарный станок.

Данный набор инструментов позволит осуществлять целый комплекс услуг по подготовке автомобиля к бездорожью: ремонт и усиление подвески, усиление кузова, установка силового обвеса (бамперов, порогов, «кенгурятника» с трубчатой защитой фар, защиты крыльев), монтаж лебедки и экспедиционных багажников, установка воздухозаборников (шноркелей), монтаж дополнительной оптики, защита днища.

В случае самостоятельного изготовления конструкций необходимо также приобрести:

  • компрессор с ресивером — используется для покраски, сушки, очищения поверхностей;
  • стойки для фиксации автомобиля — не обязательны, но существенно облегчают работу;
  • трубогиб — ручной, пружинный или электрический;
  • фрезерный станок;
  • плазменный резак с качественным резом не менее 6мм .

Эти инструменты позволяют уже самостоятельно гнуть трубы и листы металла, собирать в условиях мастерской те же «кенгурятники», багажники, силовые пороги и бампера. Благодаря тому, что стоимость расходных материалов существенно ниже цены на готовые наборы, вы можете иметь большую прибыль. Даже если придется нанять для некоторых работ 1-2 человек дополнительно.

По мере возможности, список оказываемых услуг может быть расширен — в частности, возможна резка колесных арок под шины большего размера, замена полов, работы по звукоизоляции салона и т. д.

Ассортимент услуг

Подготовка к бездорожью тоже может быть разной. У каждого вашего клиента будет свое видение необходимого набора услуг. Поэтому будет разумно, если вы подготовите несколько вариантов «комплексного обслуживания»:

  • «дачный вариант»: установка багажника, креплений под инвентарь, замена дисков и резины, диагностика и усиление подвески (чтобы перевозить большой урожай);
  • «туристический легкий»: защита кузова и днища, установка силового бампера, экспедиционного багажника, гидроизоляция всех важных узлов.
  • «туристический»: весь комплект услуг для самого лютого бездорожья.

Также можно предусмотреть «профессиональный вариант» — самый дорогой, но и самый эффектный. Конечно, не факт, что в первые несколько лет существования вашей мастерской найдется клиент, желающий провести такую подготовку. Но уже сам факт того, что вы можете осуществить данные мероприятия будет служить дополнительной рекламой и гарантией качества выполняемых работ.

Способы поиска клиентов

Рекламу своей деятельности нужно строить с учетом особенностей поведения целевой аудитории. Так, баннеры и растяжки лучше размещать на выезде из города, на популярных туристических, охотничьих и рыболовных маршрутах.

Если у вас имеется внедорожник, то можно воспользоваться весьма действенной рекламой: обещанием эвакуировать любой автомобиль из самых сложных ситуаций. Обязательно оставляйте контактные данные — после того, как вы вытащите очередных туристов из грязи, они наверняка захотят узнать, где вы взяли такую машину. Вот тут и настанет черед ненавязчивой рекламы, визиток и так далее.

Весьма эффективна реклама на специальных интернет-форумах и в тематических сообществах. Возможно, вначале вам придется опубликовать несколько статей, ответить на десяток вопросов, чтобы завоевать доверие и репутацию. Но оно того стоит — весть о том, что в данном городе есть отличный специалист по внедорожникам разлетится со скоростью света.

Разработайте систему «сезонных» предложений: готовьте автомобиле к зимним морозам и весенней слякоти. В комплекс таких услуг могут быть включены и обычные для СТО мероприятия, не требующие от вас специального оборудования или больших временных затрат: замена масла, легкий кузовной ремонт, диагностика электропроводки и т. д.

Помните, что большая часть ваших клиентов могут и не потребовать каких-либо серьезных модернизаций: им будет приятна сама мысль, что их автомобиль обслуживается в таком «солидном» месте.

Конструктивные доработки

Переделки требует трансмиссия автомобиля.

  1. Несмотря на возвращение проверенного временем сцепления, все же целесообразно поменять его на деталь фирмы LuK. Специалисты рекомендуют задействовать корзину этой компании с установкой омедненного ведомого диска, к которому прилагаются износоустойчивые керамические накладки.
  2. Обязательного усиления требуют чулки полуосей. Для переднего моста усиление проводим за счет приварки обычных косынок на полуось, а для задней полуоси лучше использовать надеваемые сверху коробки, которые также привариваются.

В передней подвеске следует усилить шкворневые соединения, так как УАЗ давно разработал вариант узла с опорными коническими подшипниками. Это, без сомнения, более надежная конструкция, которая не застопорит ваш УАЗ Патриот где-нибудь в колее.

Ввиду обозначенной проблемы низкой энергоемкости амортизаторов лучше заменить и их. В зависимости от типа устанавливаемого устройства, возможно, потребуется и подготовка места крепления. Среди распространенных вариантов специалисты рекомендуют американские амортизаторы Rancho или европейские Koni. На практике используют и спаренные амортизаторы, что делает подвеску просто непробиваемой.

Модернизированная подвеска внедорожника

При модернизации подвески следует предусмотреть, в дополнение к амортизаторам, установку длинноходных пружин и гидравлических (вместо обычных резиновых) отбойников. Пройдя такую подготовку, УАЗ будет способен даже на небольшие прыжки.

Увеличение проходимости за счет подключения полного привода также возможно при доработках. Чтобы иметь возможность увеличить быстродействие и удобство такого включения, целесообразно использовать блокировку дифференциалов при помощи пневматического устройства. Правда, потребуется установка дополнительного потребителя энергии. Компрессор может быть смонтирован в багажном отделении. Расстраиваться по поводу потери места не стоит, ведь компрессор можно использовать в пути не раз.

Практика эксплуатации УАЗ Патриот не раз показывала, что установленные штатные поршни не выдерживают серьезных нагрузок. Поэтому мотористам следует поколдовать и установить кованые поршни с плоским днищем, которые послужат верой и славой при самом сложном бездорожье.

Обязательно уделите внимание используемым в агрегатах техническим жидкостям. Для мотора рекомендуется применять только синтетическое масло. А для деталей трансмиссии необходимо подобрать смазку, которая не изменила бы своих свойств даже после попадания внутрь коробки или мостов некоторого количества воды

Ничего не поделаешь — дань бездорожью.

Более мелким работам также следует уделить некоторое внимание. В частности, со времен, когда проводился тюнинг УАЗ 469, можно перенять практику установки дополнительных опор для двигателя

Не лишним будет монтаж более эффективного медного радиатора, который усилит тепловую отдачу системы охлаждения.

Трубный защитный каркас монтируйте только по необходимости. Возможно, он понадобится только на ралли, а вот если вы планируете эксплуатацию в условиях местного бездорожья, вряд ли вам захочется перекраивать легковой салон.

Что надо учесть при подготовке летом

Подготовка машины к дальней летней поездке, по словам нашего эксперта, минимальна. Дополнительных вещей практически не требуется. Летом дорога проще, а если что-то случится в пути, то вы не замерзнете на трассе. В случае внештатной ситуации спешки нет.

Летом требуется минимум вещей — можно ехать налегке.Фото: pexels.com

Современные автомобили выдерживают длинные перегоны. Среднестатистические без остановок способны преодолевать тысячи километров. Но человек — не машина. Поэтому за световой день рекомендуется проезжать не более 700-900 км. Все зависит от дорожного покрытия: если попадется грунтовка или разбитая трасса, то ход существенно замедлится.

Просыпаться лучше пораньше, позавтракать и отправляться на маршрут. Еще не будет печь солнце, и пробок на дороге будет меньше. Останавливаться на ночлег лучше до захода солнца, чтобы не искать потом в темноте отель или стоянку, которые пропустите в погоне за желанием проехать лишние 100 км.

В любое время года при подготовке машины к дальней поездке нужно проверять запасное колесо. Оно должно быть накачено и действительно подходить под ваш автомобиль. В идеале попробуйте самостоятельно поставить запаску. Современные водители часто не утруждают себя такому базовому навыку, и, когда пробивает покрышку в дороге, хозяин в недоумении разводит руками. Заодно проверьте, есть ли у вас набор ключей, необходимый для установки запаски.Если вам предстоит путь не только по шоссе, но и по плохим участкам, то вам однозначно потребуется внедорожник. Проверьте маркировку шин джипа — они должны быть предназначены для поездки как по асфальту, так и по бездорожью.

Как превратить свою машину в монстра Off Road

Владельцы таких моделей, как Nissan Patrol или Nissan Navara, Land Rover Defender либо Land Rover Discovery, Toyota Land Cruiser и Mitsubishi Pajero Sport, могут позволить себе куда большие перемены в конструкции машин. Они не напрасно пользуются повышенным спросом среди джипперов. Поскольку производители позаботились об их высокой надежности, оснастив прочные конструкции всеми необходимыми для гонок по бездорожью опциями.

Дополнительно подготовить джипы к путешествию можно, поставив на них шины, предназначенные для поездок по грунтовым дорогам и по любым другим поверхностям, а также подобрав соответствующие диски. На машины устанавливают лебедку и выполняют тюнинг мотора, а также переоборудование салона. Дополнительно можно купить разнообразные Off Road аксессуары.

Настоящим вездеходом можно сделать внедорожник, поставив привод на все колеса и укоротив свесы, увеличив крутящий момент и при этом не усложняя конструкцию, но обеспечивая ее надежность. Ведь владелец должен быть уверен, что машина не подведет в момент испытаний на дороге. Если же что-то и выйдет из строя, то автомобилист самостоятельно сможет исправить неполадку.

Экспедиционный багажник и дополнительный свет

Нива уже с указанными выше небольшими изменениями явно имеет шансы стать намного лучше. Но для такого технически интересного автомобиля хочется добавить функциональность и в других аспектах. Экспедиционный багажник на крышу не только добавит место для перевозки охотничьего снаряжения или туристических палаток, но и украсит внешний вид автомобиля

Если вы решили поставить на крышу Нивы экспедиционный багажник, обратите внимание на следующие особенности:

  • металл багажника должен быть качественным, иначе прогнувшиеся полосы повредят крышу автомобиля;
  • крепления багажника обязательно нужно делать надежными — откажитесь от стандартных пластиковых вариантов;
  • купленные на автомобильном рынке за небольшие деньги багажники лучше сразу укрепить и сделать качественнее;
  • на фронтальную часть экспедиционного багажника можно установить дополнительное освещение;
  • четыре дополнительные мощные фары могут иметь дополнительные настройки угла поворота и яркости.

Дополнительный свет — прекрасное решение для внедорожника, ведь иногда экспедиции проходят круглые сутки или в вечернее время. Для отсутствия проблем с машиной можно добавить на крышу четыре прожектора, которые помогут лучше оценивать обстановку в окружающем пространстве. Тем более, заводской головной свет Нивы — это настоящее издевательство над водителем. Только помните, что дополнительные прожекторы нельзя использовать на обычных дорогах.

Дополнительные усовершенствования Нивы для бездорожья

Существует еще несколько деталей, которые можно установить на Ниву, чтобы добиться качественных эффектов на бездорожье. Без большинства из них можно обойтись, ведь представленные выше изменения уже сделают вашу Ниву настоящим крейсером бездорожья. Но есть еще несколько важных дополнений, которые могут улучшить качества внедорожника и сделать поездку на Ниве полной уверенность в силах автомобиля:

  • лифт подвески — за несколько сотен долларов специалисты установят вам дополнительные элементы подвески, поднимающие кузов на 5-15 сантиметров;
  • лебедка — этот элемент необходим для бездорожья и для помощи коллегам, но его можно устанавливать только на правильно оборудованный силовой бампер;
  • тросы-веткорезы — специальные тросы, натянутые от крайних габаритных углов передней части автомобиля до верхних передних углов крыши, эти тросы не допускают попадания веток в лобовое стекло;
  • экспедиционная лестница — если уж установлен багажник, лестница отлично дополнит функционал и внешний вид автомобиля;
  • специальный футляр для запасного колеса на задней двери — очень эффектный и невероятно удобный вариант хранения запаски и высвобождения места в багажнике;
  • шноркель — специальная трубка, которая выводится из-под капота и обеспечивает попадание воздуха в систему охлаждения во время преодоления бродов и переправ.

Вот такой комплект интересных дополнений можно сделать для Нивы своими руками или с помощью специалистов. Конечно, профессиональным спортсменам в данной отрасли хочется выполнять работу самостоятельно. Это позволит полностью убрать неприятности из эксплуатации автомобиля и получить максимально проходимый, качественный, удобный и надежный транспорт для жуткого бездорожья. Вот доказательство того, что Нива даже с небольшими переделками способна на многое:

Демпфер и фаркоп

Обратно возвращались «шепотом» — ехали по темноте, застревать совсем не хотелось, как и отрывать что-то от машины. Внедорожный эксперт особенно советовал беречь передний бампер, который можно оторвать, «раскорячившись» в колее и приложившись передком о ее стенку. Пороги (подножки), по его словам, выдерживают многое.

Фаркоп мешает на бездорожье, особенно когда машина нагружена «под завязку», как у нас. С другой стороны, он необходим, чтобы выдергивать L200. Буксировочной петли сзади нет.


Длинный (1210 мм) задний свес — главное, что ограничивает проходимость пикапа. Угол съезда уменьшают и противоподкатная балка со сцепным устройством (фаркопом).

Длинный (1210 мм) задний свес — главное, что ограничивает проходимость пикапа. Угол съезда уменьшают и противоподкатная балка со сцепным устройством (фаркопом).


В центре кадра — еще один «якорь», тот самый динамический демпфер, который гасит колебания карданного вала при добавлении и сбросе газа.

В центре кадра — еще один «якорь», тот самый динамический демпфер, который гасит колебания карданного вала при добавлении и сбросе газа.


Раздаточную коробку и автомат защищает от нежелательных контактов толстый металлический лист. Внушительная защита есть и под картером двигателя. Это плюс.

Раздаточную коробку и автомат защищает от нежелательных контактов толстый металлический лист. Внушительная защита есть и под картером двигателя. Это плюс.

На бездорожье работает «плугом» и динамический демпфер, увеличивающий комфорт на асфальте. По идее, его можно демонтировать без потери гарантии. Если собираетесь часто ездить на L200 по бездорожью, так и сделайте у дилера.

Но вообще Mitsubishi L200 удивил. С тонной груза, вброд и по отсутствующей дороге… Этот пикап способен на многое — доказано личным опытом.


Попытки «вывесить» машину оказались безуспешными: боковой крен кузова уже устрашающий, но все колеса до сих пор на земле. Сказываются и загрузка, и впечатляющая длинноходность подвески.

Попытки «вывесить» машину оказались безуспешными: боковой крен кузова уже устрашающий, но все колеса до сих пор на земле. Сказываются и загрузка, и впечатляющая длинноходность подвески.

Не бойтесь перевернуться и повредить автомобиль

Некоторые водители думают, что один из самых ярких признаков, что автомобиль часто ездит по бездорожью это различные повреждения на кузове. Но это не так. На самом деле, если вы видите внедорожник со многими повреждениями от поездок по бездорожью, это говорит о том, что его владелец не умеет эксплуатировать машину на плохой дороге.

Именно из-за неправильного понимания многие владельцы внедорожников не хотят использовать свои проходимые машины на бездорожье, считая, что если выехать на плохую дорогу, то даже опытный водитель повредит машину.

Это одно из самых основных заблуждений, которое и отпугивает многих водителей от поездок по бездорожью.

Но на самом деле, если вы будете подходить к поездке со здравым смыслом и не будете торопиться, то маловероятно, что вы повредите свой автомобиль.

Если вы нервничаете, выезжая на бездорожье, и боитесь на каком-то участке дороге ошибиться и повредить автомобиль, помните что вас никто не заставляет проезжать участки, где вы не уверенны, что проедете. Если в процессе передвижения вы столкнетесь с участком, который для вас сложен, и вы не уверенны, можете просто развернуться и не рисковать.

Кроме того, советуем вам не выезжать на бездорожье в одиночку. Отправляясь в поездку, возьмите с собой единомышленников или друзей, которые помогут вам проехать сложные участки дороги без повреждений.

Например, если вы на каком-то участке дороге опасаетесь, что вашему автомобилю не достаточно клиренса для беспрепятственного прохождения бездорожья, то вам может кто-нибудь подсказать снаружи, как нужно проехать опасный участок дороги. И если вашей машине угрожает опасность повреждения, вас заранее предупредят.

Легкая подготовка джипа к бездорожью

Что же смогут предложить мастера владельцам большинства джипов, если он хотят увеличить их проходимость? Прежде всего, на них посоветуют поставить более «зубатую» резину, а также подобрать легкие, но прочные диски. Еще дополнительно можно навесить багажник и поставить лебедку плюс любые аксессуары, которые могут помочь в путешествии.

Не нужно быть знатоком автопрома, чтобы понимать – такие переделки не сильно повлияют на проходимость внедорожника. Чтобы на машину можно было в полной степени положиться в любых условиях, лучше покупать автомобили из ряда «рамников». Это могут быть отечественные УАЗики либо джипы Toyota, Nissan, Land Rover. Над ними специалисты могут поработать куда основательнее, превращая их в настоящие вездеходы.

Подводим итоги

С небольшими инвестициями автомобиль Нива может стать вполне привлекательным транспортом для бездорожья. Сегодня эта машина считается вполне адекватной в техническом плане, но очень неподготовленной в плане мелочей. Нива — это один из самых дешевых способов обзавестись внедорожником. На вторичном рынке можно найти десятки прекрасных предложений Нив, которые не переделывались с завода, а значит, не видели особого бездорожья. Такие автомобили можно выгодно переделать и использовать их полный потенциал.

Если вы хотите обзавестись производительным автомобилем для эксплуатации в лесах, полях, на охоте или в экспедициях, воспользуйтесь предложениями, указанными выше, и оборудуйте вашу Ниву лучшим образом для выполнения всех поставленных задач. Такие дополнения сделают автомобиль оптимальным во всех отношениях и позволят очень просто достичь высокой проходимости и повышенной эффективности. Какие из представленных выше дополнения вы бы поставили на свою Ниву?

Рейтинг автора
5
Материал подготовил
Максим Иванов
Наш эксперт
Написано статей
129
Ссылка на основную публикацию
Похожие публикации