Андрей Смирнов
Время чтения: ~4 мин.
Просмотров: 0

Модели pontiac / понтиак

Модификации Pontiac Vibe

Pontiac Vibe 1.8 AT

Максимальная скорость, км/ч180
Время разгона до 100 км/ч, сек 10.0
Двигатель Бензиновый
Рабочий объем, см31794
Мощность, л.с. / оборотах132/6000
Момент, Н·м / оборотах170/4400
Расход комби, л на 100 км 9.0
Тип коробки передач Автоматическая, 4 передачи
Привод Передний
Показать все характеристики

Pontiac Vibe 2.4 AT

Максимальная скорость, км/ч180
Время разгона до 100 км/ч, сек 9.5
Двигатель Бензиновый
Рабочий объем, см32396
Мощность, л.с. / оборотах158/6000
Момент, Н·м / оборотах218/4000
Расход комби, л на 100 км 9.8
Тип коробки передач Автоматическая, 4 передачи
Привод Передний
Показать все характеристики

Архив моделей марки Pontiac

Pontiac Wave2006 года

История марки Pontiac / Понтиак

В далеком 1893 году предприниматель Эдвард Мерфи создает фирму «Понтиак Багги», которая выпускала конные коляски (экипажи). В 1907 году фирма получает новое название «Oakland Motor Car Company» и с этого времени занимается производством легковых автомобилей. В 1909 году перспективную компанию приобретает концерн GM, до 1926 года на предприятии выпускались легковые автомобили марки Oakland. С 1926-го фирма реформирована в «Pontiac Motor Division», начинается сборка авто с модернизированными 6-цилиндровыми моторами и независимой подвеской. В 1935 году появляется достаточно успешное купе Pontiac Silver Streak. В 1941-м осваивается выпуск автомобилей серии Torpedo, которые продолжали сходить с конвейера и после Второй мировой войны.

В 1950 году производится автомобиль Catalina, который через два года получил автоматическую коробку передач «Гидроматик». Тремя годами позже компания начинает выпускать модели с модным в то время кузовом «Хардтоп», с этого времени все Pontiac стали оснащаться гидроусилителем руля. В 1958 году компания разрабатывает двигатель, впрыск топлива в который осуществляет механическая система. Первым авто, получившим такую силовую установку, стал спортивный Firebird. Семейство Tempest появляется в продаже в 1961 году. Удачное купе Pontiac GTO, увидевшее свет в 1967-м, послужило основой для разработки спортивных автомобилей в будущем. В 1971 году дебютирует компактное 2-дверное спорткупе Ventura. Модель Grand Am появляется в продаже в 1973 году. С 1974 года на автомобили компании Pontiac устанавливают дисковые тормоза на передние колеса. В 1984-м создается спортивный Pontiac Fiero с пониженным расходом бензина.

Осенью 1986 года публика знакомится с переднеприводным автомобилем Pontiac Bonneville, который относится к люкс классу и имеет поперечно расположенный двигатель. Двухдверный спортивный кабриолет Firebird нового поколения разрабатывается в 1992 году. В 1995-м в свет выходит небольшой седан Sunfire. В американском Детройте в январе 1996 года был показан обновленный автомобиль Grand Prix. В 1996-м компания Понтиак выпускает семейный минивэн Pontiac Montana, имеющий пять дверей и привод на переднюю ось. В 2000-м Pontiac выпустил кроссовер Aztek, ставший «Самым некрасивым автомобилем» по версии журнала The Sun. В последующие годы объем продаж автомобилей марки постепенно снижался. Кризис 2009 года окончательно ухудшил дела фирмы, и концерн GM принял решение о ликвидации Pontiac. В этом же году 25 ноября с конвейера завода в небольшом городке Орион (штат Мичиган) сошел последний Pontiac – им стал седан G6 белого цвета.

Пионер в своем классе

«Понтиак-Ацтек» стал первым кроссовером компании «Дженерал моторс», совмещающим в себе параметры внедорожника и минивэна. Машина позиционировалась на рынке как транспорт для активного отдыха всей семьей. Выпущено в первый год было 27 322 автомобиля.

«Понтиак-Ацтек» создан на платформе минивэна «Монтана» Т240. Пятидверный салон типа «универсал» вмещает пять комфортабельных кресел с набором различных регулировок. Несущий кузов с усиленным основанием выполнен в современных дизайнерских традициях, ориентированных на активных потребителей, предпочитающих отдых на лоне природы.

Специальные возможности

Было доработано заднее сиденье, оно легко демонтировалось, отодвигалось к стенке и появлялась широкая ровная площадка, на которую можно было уложить до шестисот килограммов различного груза. Товарная секция была оборудована специальными держателями, фиксирующими грузы.

Специально для любителей путешествий на дальние расстояния предлагался подвесной контейнер, который размещался на внутренней стороне багажной двери. Расположение было рассчитано таким образом, что его плоскости находились точно на пути воздушных потоков от кондиционера. Так получился импровизированный холодильник.

Салон

Панель приборов была выполнена в стиле машин начала шестидесятых годов и выглядит громоздкой. Хотя некоторым покупателям это пришлось по вкусу.

В интерьере «Понтиака-Ацтек» впервые была применена специальная обивка из легкомоющихся материалов. Гладкий пластик легко промывался обычной водой после перевозок каких угодно грузов. Багаж, спортивный инвентарь, палатки можно было перевозить без дополнительной упаковки, никаких следов в салоне не оставалось.

Динамики аудиосистемы располагались в самой дальней секции багажного отделения, что давало возможность устраивать дискотеки на привале. В базовую комплектацию включили спутниковую систему OnStar.

Рейтинг автора
5
Материал подготовил
Максим Иванов
Наш эксперт
Написано статей
129
Ссылка на основную публикацию
Похожие публикации