Андрей Смирнов
Время чтения: ~11 мин.
Просмотров: 0

Новый порше кайен 2018 года фото, видео, характеристики, цена porsche cayenne нового поколения

Комплектации и цены на Cayenne 2018

Всего производителем предусмотрено три варианта комплектации нового Porsche Cayenne 2018 года, различающихся по внешнему виду, оформлению салона, устанавливаемым колёсам, мощности двигателя и, конечно, цене:

  • Cayenne. Цена — от 4,99 миллиона рублей.
  • Cayenne S. Цена — от 6,52 миллиона рублей.
  • Cayenne Turbo. Цена — от 9,80 миллиона рублей.

Окончательная стоимость автомобиля на момент старта продаж будет определяться актуальной величиной таможенных сборов, наценками дилеров, курсом местной валюты и решением производителя. Узнать точную цену Порше Кайен потенциальный покупатель получит возможность ближе к началу продаж — весной 2018 года.

Салон

Салон нового Cayenne 2018 схож многими деталями с Panamera. На «приборке» разместился аналоговый тахометр с табло посередине, несколько экранов сбоку. Панель управления сенсорного типа, контролирует все функции внутрисалонных систем – подогрева сидений, массажных функций кресел, климат-контроля и пр.

Отличительная черта новинки – голосовое управление. Машину можно попросить включить подогрев, снизить температуру в салоне, проложить маршрут и найти близлежащие заправки или супермаркеты.

Доплатив, можно получить четырехзонный климат-контроль и даже систему ночного видения, не говоря уже о крыше панорамного типа с лючком и вентиляционной системе кресел салона в каждом ряду.

Немного истории

Первые автомобили марки Porsche Cayenne был выпущены в 2002 году, а в продажу они поступили годом позднее. Если вы не знали, то Cayenne, это не что иное как столица Французской Гвианы. Создавалась модель на базе платформы Volkswagen Touareg. Вначале реакция потребителей на новинку была неоднозначной, ведь кроссовер для марки Porsche совсем непривычная модель и многие отказались принимать такое новшество. Но, со временем, автомобиль стал эталоном в своем сегменте среди дорогих авто.

Первыми были только два варианта, которые имели восьмицилиндровые двигатели:

  • Cayenne S
  • Cayenne Turbo

В 2007 году начали появляться первые изменения в Porsche Cayenne, модели стали мощнее и обзавелись системой впрыскивания топлива. Базовый мотор V6 позволил развивать 290 л. с, а топовые модели версии Turbo и Turbo S  — 500 и 550 л. с.

Поколения Porsche Cayenne

  • I поколение (Type 955/957). Собирались они на одной и той же платформе, имели продольное расположение двигателя, независимые подвески, мощный кузов с подрамником. Причем, в компании Porsche прорабатывали ходовую, подвеску и управляемость, а в Volkswagen разработали трансмиссию для Кайена. Линейка двигатель была также разработана Porsche за исключением одного – 3,2 литрового V6 от Volkswagen. Кстати, эту же платформу, но без спортивных опций использовали для Audi Q7. Type 957 появился на рынке в 2008 году и его дизайн был выполнен в более агрессивном стиле, а двигатель стал более мощным, что нашло отклик у потребителя.
  • II поколение (Type 958). Презентована на Женевском автосалоне 2 марта 2010 года. Длина увеличилась на 5 сантиметров, а колесная база на 4 см. Несмотря на это снаряженная масса стала меньше почти на 200 кг.  Установлена 8 ступенчатая АКПП, система «стоп-старт». Постоянный полный привод ставился только на дизели и гибриды.
  • III поколение.  Новинка станет более унифицированной и будет идти на одной базе не только с Volkswagen Touareg, но и Bentley Bentayga с Audi Q7. Параллельно с базовой версией будет выпущен кузов купе со спортивным дизайном, при том, что технические характеристики будут одинаковы.

После обновлений Porsche Cayenne стал самым популярным автомобилем среди любителей мощных и харизматичных кроссоверов. И вот теперь в 2017 году, на автосалоне во Франкфурте, компания Porsche представила новую версию Cayenne, с особенностями и преимуществами которой мы и предлагаем ознакомиться.

Интерьер новенького Порше


Не смотря на то, что внешние изменения будут слабенькими, Кайен, как ожидается, получит значительные переработки «под кожей». Не исключено, что интерьер Панамеры повторится в модели Кайена 2019 года. А это значит, что салон станет более интересным, а текстура не станет напоминать телефоны Vertu. Частично такой подход был организован в 911. Хочется думать, что кроссовер пойдет дальше, а язык дизайна повторится в следующих моделях компании.

Из приятных опций, которая рекомендована к установке в автомобиль, должны присутствовать двойные стекла, которые позволят значительно снизить уровень шума, исходящий извне. Вместе с ней будет идти тонировка задних стекол и полусферы. Революционные изменения затронут в первую очередь панель приборов. И это не только совершенно иной дизайн, но и совсем другая философия. Центральная часть представит собой физический, так сказать, настоящий тахометр, а слева и справа найдут себе место дисплеи, отображающие дополнительную информацию. Левая часть послужит платформой для визуализации спидометра, а справа на монитор будут выводиться данные бортового компьютера и мультимедийной системы. Оба дисплея будут отличаться высоким качеством, так что заметить разницу между настоящим прибором и теми, которые будет выводить экран, не сразу получится.

На руле будут располагаться дополнительные кнопки управления, ну а сама архитектура и дизайн рулевого колеса останется таким же. Кроме этого будет доступен супер спортивный руль, лишенный всяких кнопок, однако практика показывает, что подобное решение мало пользуется спросом.

Гордостью не только обновленной модели, но и всей компании, можно считать мультимедийную систему. Здесь будет интегрирован и Apple Car Play и Android Auto, но самое главное, это то, что сама система разработана с нуля, она предложит сенсорный дисплей и просто кучу всевозможных опций. Все кнопки в центральной части будут сенсорные, с приятным кликом и имитацией нажатия. Из запоминающихся фишек Панамеры не хотелось бы увидеть управление диффузорами через сенсорный монитор мультимедийной системы. Такой функцией можно только похвастаться, но в реальности же она вызывает больше дискомфорта.

Дизайн экстерьера

Фотографии подтверждают, что Порше Кайен 2018 года не будет сильно изменён внешне, компания пошла по эволюционному пути: с каждым поколением дизайн изменяется понемногу.

Трудно не заметить обновленный передок. Большая решётка посередине увеличилась по высоте и по ширине. Фары будут изменены, однако на фото их скрывают маскировочные наклейки.

Сзади кроме задних фонарей опять никаких изменений. Задняя оптика тоже заклеена наклейками, но уже сейчас видно, что добавлена диодная красная линия, проходящая по всей ширине багажника, она спрятана под наклейкой в цвет кузова. Такой шаг был ожидаем: последняя Panamera имеет похожую заднюю оптику. Художники из autoexpress.co.uk нарисовали как это примерно будет выглядеть  в день премьеры в следующем году:

Экстерьер Porsche Cayenne

В августе 2017 года в Штутгарте состоялась первая закрытая премьера Porsche Cayenne. Гости мероприятия получили возможность ознакомиться с базовой версией автомобиля, оснащенной шестицелиндровыми моторами. А уже в начале сентября на автосалоне во Франкфурте производители окончательно раскрыли завесу таинственности и продемонстрировали всем новый Porsche Cayenne Turbo, главными отличиями которого от базовой модели будут:

  1. четырехцилиндровый  V8 с двумя турбонагнетателями;
  2. наличие активного спойлера с автоматическим управлением;
  3. угловатые сдвоенные патрубки выпускной системы.

Став значительно легче, новый кроссовер несколько изменился в размерах:

Параметр

Размер

Колесная база

2 895 мм

Длина

4 918 мм

Ширина

1 983 мм

Высота

1 696 мм

Объем багажника

700 л

В сравнении с предыдущей версией, новый Cayenne стал длиннее на 6,3 см, шире на 4,4 см и ниже почти на 1см, что в комплекте с активным спойлером должно сделать автомобиль еще более устойчивым и маневренным на больших скоростях.

Экстерьер новинки в полной мере отражает его динамичность и спортивный мужской характер. К уже полюбившимся владельцам и делавшим кроссоверы Porsche узнаваемыми элементам добавились полноразмерные задние фонари и три варианта фар головной оптики. В зависимости от категории и цены авто это могут быть:

  1. светодиодные модули (для базовой комплектации);
  2. современные Dynamic Light;
  3. светодиодные матричные фары, в которых имеется 84 элемента для регулировки интенсивности и оптимального распределения света.

Аэродинамическое крыло может находиться в трех положениях:

  • сложенное (не оказывает влияния на аэродинамику автомобиля);
  • приподнятое (создает прижимную силу);
  • полностью поднят (выступает в роли аэродинамического тормоза).

При экстренном торможении на скорости 250 км/ч перевод спойлера в положение торможения позволяет сократить тормозной путь автомобиля на 2 метра.

Технические характеристики

Несмотря на рост размеров, третье поколение внедорожника стало легче на 65 кг. Вся внешняя обшивка кузова Порше Кайен 2018 выполнена из алюминия, впрочем, как и днище, а также «практически все компоненты шасси». Более того, аккумулятор у машины литий-полимерный (Li-Pol) и один только он помог сэкономить 10 кг.

На старте покупателям предложат модификации Cayenne и Cayenne S. Младшая версия получит под капот 3.0-литровый V6 на 340 «лошадей» и 450 Нм — эти показатели больше, чем у прошлогоднего начального Кайена на 40 л.с. Старшая же S-версия сможет похвастать целыми 440 «пони» (+ 20 л.с. по сравнению с предшественником) и 550 Нм, выдаваемыми 2.9-литровым бензиновым V6. В качестве стандартной коробки передач выступает модернизированный 8-ступенчатый «автомат», все модификации Кайен 2018 полноприводные. Заявленный производителем расход топлива 9.0 — 9.2 л/ 100 км для Cayenne и 9.2 — 9.4 л/ 100 км для Cayenne S.

В будущем производитель выкатит и другие версии, включая S E-Hybrid, Turbo и GTS.

Впервые Porsche Cayenne получил разноширокие шины — компания настаивает, что автомобиль создан в качестве «спорткара в своем сегменте». Диаметр колес составляет от 19 до 21 дюйма. Также, очень интересной новой особенностью модели является система подруливания задними колесами (доступна опционально). Адаптивные амортизаторы Porsche Active Suspension Management устанавливаются за доплату на базовый Cayenne и являются стандартными для Cayenne S, отныне они трехкамерные, что обеспечивает «более точную регулировку». Система активного подавления кренов Porsche Dynamic Chassis Controls переведена на питание от 48-Вольтовой электрической цепи для ускоренной реакции (ранее PDCC имела гидравлические актюаторы).

Комплектации с 20- и 21-дюймовыми колесами оснащаются тормозными дисками с напылением из карбида вольфрама, что увеличивает коэффициент трения при торможении и снижает выработку на соприкасающихся поверхностях тормозного механизма. Углерод-керамические тормоза по-прежнему являются привилегией топовых версий.

Дебют платформы и свежий образ

Фото Порше Кайен 2019 модельного года на испытаниях за Полярным кругом

Металлический фундамент от Volkswagen под названием MLB впервые был представлен на модели Audi А5, а затем в хронологическом порядке на Ауди А4, Ауди Q5, Ауди А8, Ауди А7, Ауди А6, Порше Макан и втором поколении Ауди Q7. На ней также будет стоять Туарег следующего поколения и Урус итальянского быка Lamborghini. Преимуществами платформы является более легкий вес и повышенная прочность деталей. Связанно это сочетанием высокопрочной стали, алюминия, а также карбона. Эдакий «микс» означает, что новый Кайен будет весить как минимум на 100 кг меньше чем нынешняя модель, масса которого, кстати, в базовом исполнении достигает отметки в 2040 кг.

Что же касается манеры внешнего исполнения, то здесь путь указывает второе поколение Панамеры и паркетник Макан. От последнего среднеразмернику достанется передняя часть с характерными для производителя фарами головного света. Анфас украшают два габаритных отверстия воздухозаборников по краям грубого бампера, а в средней части расположена радиаторная решетка с горизонтальными перемычками без какого-либо дополнительного покрытия в виде хрома.

Боковая область автомобиля напоминает нынешнюю генерацию кроссовера. Изменения коснулись линии крыши, которая явно скатилась к задней стойке. Колесные арки стали более выразительными и выступающими, и приютили в себе 20-дюймовые диски с оригинальным дизайном спиц.

Можно с уверенностью говорить, что задние фонари получат заметное обновление, т.к. они являются наиболее замаскированной частью нового кузова. Но никто не удивится, если габаритные огни будут очень похожи на «стопы» все того же Макана. Для тех, кто не в курсе, они представляют собой параллелограмм с закругленными углами со светодиодным элементом по периметру и аккуратной полосой в середине. В купе с дизайном кузова смотрятся очень красочно и футуристично, не летающая тарелка но и далеко от рядового SAV’a.

Что из всего вышеперечисленного автоделы перенесут в серийную версию – пока остается загадкой. Но фотографии подобного мула, который проходил испытания сначала за полярным кругом в условиях холодной погоды, а затем на трассах Нюрбургринга, говорят о том, что серьезные изменения в экстерьере будут, и они сделают характер автомобиля агрессивней и в то же время изящней.

Внешний вид, габаритные размеры и платформа

Экстерьер нового Порше Кайен 2018-2019 года существенно обновили, сохранив при этом узнаваемость автомобиля. Ключевые изменения во внешности кроссовера приходятся на заднюю часть кузова, а вот передок лишь слегка модернизировали. Так, была изменена радиаторная решетка, в результате чего она визуально растянулась на всю ширину передней части кузова. Также небольшие доработки претерпела фронтальная светотехника и бампер.

Из задней части кузова убрали овальную оптику, место которой заняли узкие фонари с небольшой светодиодной полосой, которая объединяет элементы светотехники на корме. Кроме этого, обновили и задний бампер. Стандартная версия кроссовера оснащается парой наконечников выхлопных труб трапециевидной формы, а вот «зажигалка» Cayenne S получила сдвоенные круглые насадки по краям бампера.

Так как длина кузова автомобиля выросла, это сказалось на размерах задних дверей. Кроме этого, разработчики упоминают о том, что в базе установлены уже 19-дюймовые колесные диски. Покупателям доступны также 20- и 21-дюймовые «катки». На заднюю ось можно установить покрышки увеличенной ширины, чем не могла похвастаться предыдущая версия Porsche Cayenne.

Порше Кайен в новом кузове построен на базе «тележки» MLB Evo. Напомним, что эта же платформа лежит в основе автомобилей Bentley Bentayga и Audi Q7. Колесная база кроссовера не изменилась (те же 2895 мм), но другие габаритные размеры подкорректировали. Длина кузова выросла до 4918 мм (+63), а ширина – до 1983 мм (+44). Высоту решили сократить до 1696 мм (-9).

Хотя габаритные размеры Порше Кайен 2018-2019 и выросли, его вес удалось уменьшить. Масса базового варианта кроссовера составляет теперь 1985 кг (у предшественника – 2040). Для реализации этой задачи конструкторы применили больше кузовных элементов из алюминиевого сплава. Именно его использовали для производства пяти дверей, пола, крыльев, крыши, капота, а также фронтальной силовой структуры и отдельных деталей подвески. Вместо стандартной АКБ инженеры установили Li-ion, что уменьшило вес авто сразу на 10 кг.

Начало продаж и стоимость

Выполненные изменения в оснащении, в дизайне и экстерьере позволяют говорить не o рестайлинге предыдущей генерации Порше Кайен, а о выходе третьего поколения модели.

Немецкая компания объявит о ценах на автомобиль в январе следующего года. После этого начнется прием заявок на кроссовер третьего поколения. Первые экземпляры внедорожника поступят к покупателям в феврале. В России Кайен появится в мае 2018 года.

Начальная цена Porsche Cayenne 2018  – 4 999 000 рублей за базовую версию с мотором V6 3.0 (340 л.с.). Версия Cayenne S с турбомотором V6 2.9 (440 л.с.) стоит от 6 521 000 рублей. За Cayenne Turbo будут просить от 9 800 000 рублей.

Рейтинг автора
5
Материал подготовил
Максим Иванов
Наш эксперт
Написано статей
129
Ссылка на основную публикацию
Похожие публикации