Андрей Смирнов
Время чтения: ~17 мин.
Просмотров: 0

Китайский qoros показал свой новый кроссовер

[править] Общие сведения

Компания была создана в декабре 2007 года под названием «Chery Quantum Co» (в 2011 году переименовано в «Qoros Auto Co., Ltd») совместное предприятие Chery и Israel Corporation. Партнёры инвестировали в проект 1,5 млрд долларов США. Владельцы — Chery Automobile Co., Ltd. (50%) и Kenon Holdings (50%) — доля израильской корпорации в Qoros контролируется её сингапурским подразделением Kenon Holdings (в феврале 2015 года израильский холдинг «Хевра ле-Исраэль» продал принадлежавшие ему акции Qoros базирующейся в Сингапуре компании Kenon Holdings).

Штаб-квартира компании находится в Шанхае.

В качестве поставщиков комплектующих привлекаются такие бренды как Magna Steyr, Continental, Bosch, TRW и Valeo. Разработкой автомобилей занимаются бывшие инженеры и дизайнеры из BMW, VolksWagen и Jaguar.

В 2014 году компания продала менее 7 000 автомобилей, за 2015 год компания Qoros продала 14 000 автомобилей, в 2016 году Qoros продала 24 188 автомобилей.

На Женевском автосалоне в 2014 году Qoros представил электрический велосипед под названием eBIQE.

В апреле 2015 года на Шанхайском автосалоне был представлен компактный городской кроссовер Qoros 2 SUV PHEV.

В апреле 2016 года был представлен электрокар Qoros 3 Q-LECTRIQ.

В ноябре 2016 года представила серийный электрический седан 3 Q-Lectriq, созданный на базе модели Qoros 3, оснащен батареей, обеспечивающей дальность пробега без необходимости подзарядки в 350 км. На разгон от 0 до 100 км/ч у электрического Qoros 3 уходит примерно 7 секунд, максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 162 км/ч.

По состоянию на 2016 год компанию Qoros представляют модели Qoros 3 в виде седана, универсала, хэтчбека и его вседорожной версии City SUV, а также кроссовер Qoros 5 SUV. Qoros 3 Sedan, предназначенный для европейского рынка, стал первым китайским автомобилем, безопасность которой специалисты Euro NCAP оценили в максимальные 5 звёзд. В модельном ряду Qoros имеются как семейные седаны и заряженные хэтчбеки, так и представительские автомобили люкс класса и компактные кроссоверы.

В декабре 2016 года Qoros заявил, что планирует создать свой научно-исследовательский центр в Израиле.

В апреле 2017 года было заявлено о создании полностью электрического спортивного седана 9 Q-Lectriq.

Комплектации и начинка

Пока что базовая комплектация кроссовера Qoros 5 SUV названия не получила, а о более продвинутых ничего не слышно, остается опять же предполагать, глядя на уже бегающих по дорогам представителей того же модельного ряда. Наверняка не обойдется без фирменного приложения QorosQloud, которое знает, где пробки и где есть места на стоянках. Для топовой комплектации опционально может быть доступным старт двигателя от кнопки, более солидный дисплей и возможность беспроводного подключения к бортовому компьютеру.

двигатель кроссовера

Что под капотом
Гибридный двигатель для Qoros 5 SUV отложен на будущее, хотя компания и активно изучает этот вопрос.
А на первое время покупателю предложат 4-цилиндровый 1,6-литровый турбинированный бензиновый двигатель, который совместно с «роботом» 6DCT QorosTroniq обеспечит передние колеса 156 лошадиными силами и 210 Нм крутящего момента. С тем же «роботом» будет сотрудничать и 1,8-литровый турбинированный двигатель с мощностью в 180 лошадиных сил и с крутящим моментом 330 Нм.
То, что подключаемого полного привода пока не предвидится, и ставит под сомнение кроссоверную сущность Qoros 5 SUV.

Модель в кузове седан – элитная альтернатива среднему классу

автомобиль оснащается базовым агрегатом в виде 1.6-литрового двигателя со 128 силами отличной разработки;

также под капотом более дорогих версий китайского авто можно найти агрегат на 158 лошадок;

механическая коробка предложена только в базе для экономии средств, а в других версиях стоит робот;

диски на 18 дюймов с достаточно дерзким дизайном дополняют образ машины и добавляют задора;

седан может неплохо везти водителя и трех пассажиров, комфорт достаточно высокий.

Несмотря на такие отличные особенности машины, Qoros 3 Sedan может оказаться за бортом конкуренции в Европе. Не так давно корпорация объявила базовые цены на автомобили в Европе – 16 000 евро окажутся слишком высокой стоимостью для китайского седана. Экономные и скрупулезные европейцы вряд ли понесут свои кровные за такое авто.

https://youtube.com/watch?v=096C7UQRjPA

Чем-то знакомый дизайн Qoros 5 SUV

Дотошные эксперты, рассматривая Qoros 5 SUV, обнаружили источник вдохновения дизайнеров паркетника. Если точнее, источники, так как есть у него что-то от Range Rover Evoque и от Porsche Macan. Но и на родственников по модельному ряду он тоже похож, так что заимствование если и было, то явно не сейчас.

вид спереди Корос 5 СУВ

Но для того, кто в тонкости не вникает, есть все причины считать Qoros 5 SUV очень приличным с точки зрения дизайна автомобилем.
Узкие передние и классические круглые противотуманные фары на крупном бампере в симбиозе с приличной радиаторной решеткой и ровным капотом творят лицевую часть машины.

вид сбоку

Крупные арки под колеса с впечатляющими 19-дюймовыми дисками, изогнутая крыша, длинный капот и черный пластиковый обвес – это наиболее заметные элементы, если смотреть в профиль.
Как и следовало ожидать, задний бампер не менее крупный, чем передний, но не с противотуманками, а с элементами выхлопной трубы.

Корос 5 2016-2017 года, вид сзади

Как все начиналось

Появление бренда Qoros в свое время наделало немало шума в автомобильном мире

Молодая компания буквально ворвалась на рынок, привлекая внимание автолюбителей и экспертов: многомиллионные инвестиции, серьезные израильские партнеры, собственные разработки дизайна и во многом технической начинки, и стремительное развитие от момента создания компании до первого серийного автомобиля

Основанный в 2007 году, уже в 2013 Qoros демонстрирует широкой публике свою первую модель Qoros 3 седан. При чем не где-нибудь, а на Женевском автосалоне, в окружении Maserati и Rolls-Royce! Как вскоре оказалось, это совместное предприятие израильтян с китайцами, со стороны которых в мероприятии участвует компания Chery. Цели у партнеров были весьма серьезные — создание едва ли не премиум-бренда и выведение его на европейский рынок! Одним седаном дело не ограничилось, и год спустя в Европе показали и хетчбек, но для потенциальных покупателей Qoros по-прежнему оставался экзотикой.

Габаритные размеры Qoros 3 City SUV

Внешние размеры кузова новинки составили:

  • длина – 4,452 м.;
  • ширина – 1,854 м.;
  • высота – 1,504 м.

Модель к себе располагает модным и неординарным внешним видом, не скопированной с других успешных и именитых представителей. Фронтальная часть Корос 3 Сув представлена аккуратной фальшрадиаторной решеткой с широким хромированным обводом, органичным бампером с нижним воздухозаборником и вмонтированными противотуманными фонарями круглой формы. Отдельно следует выделить фонари головной светотехники. Внешне они идеально вписались в общую картину дизайна, да и функционально тоже порадовали. Внутри расположились bi-xenon фары, а также светодиодные ходовые огни и указатели поворотов.

Корос 3 Сити Сув 2015, вид спереди

Перемещая свой взгляд с передка на боковую часть кузова, хочется задержаться, внимательно рассматривая глубокие вырезы колесных арок, подпирающие с двух сторон широкие двери и ниспадающую к стильной корме выточенную линию крыши. Все продуманно и органично соединено. О кроссоверских амбициях напомнят высокая подоконная линия и короткие свесы кузова. Такое ощущение, что китайцам еще никогда не удавалось создать такое стильное и приятное взгляду авто.
Сзади встречает крупный бампер, с выходящими из него соплами выхлопной системы. Они интегрированы, что придает автомобилю более спортивный поджарый вид. Задняя дверь напротив аккуратная с маленькой площадью остекления, сверху которой установлен стильный спойлер. Фонари задних габаритных огней простые, но в тоже время отлично вписывающиеся в общую концепцию дизайна. В общем, китайцы наконец-то научились делать красивые машины, которые хочется купить не за низкую цену или приятный набор опций, а именно из-за дизайна экстерьера.

Видео нового кроссовера Qoros 3 City SUV 2015 года

https://youtube.com/watch?v=dqyw3WbFvXE

Дизайн

Корос 3 Седан 2019 представлен стильным внешним видом и удобным салоном. Отметим основные его черты. Передняя часть представлена длинной крышки капота, почти полностью лишенной рельефа. Исключение составляют две линии, которые поднимаются к лобовому стеклу по боковым частям капота. Он имеет небольшой наклон по отношению к дорожному полотну.

Решетка радиатора имеет небольшие размеры, она красиво украшена хромом по периметру. По обе стороны от нее разведены фары головной оптики, которые могут опционально наполняться ксеноном. Обвес переднего бампера дополняется еще одной воздухозаборной системой. Как и в других моделях, она служит для вентиляции подкапотного пространства.

На обвесе присутствуют противотуманные фары. По низу бампера расположилась пластиковая юбка, наличие которой положительно сказывается на аэродинамических свойствах автомобиля. Она защищает бампер от повреждений.

Профиль Корос 3 Седан 2019 представлен высокой линией подоконника и крупными стеклами. На уровне дверных ручек и в нижней части дверей располагаются рельефные линии. Колесные арки мощные и агрессивные. В них можно установить диски от 16 до 18 размера.

Зеркала заднего вида дополняются повторителями поворотных сигналов и оснащаются обогревом и электроприводом. В максимальной комплектации они могут складываться в автоматическом режиме.

Задняя часть представлена огромными фонарями.  Бампер массивный. Он дополняется диффузором и противотуманными фонарями. Под днищем расположились два выхлопные трубы. Покупатель может приобрести Корос 3 Седан 2019 в одном из 6 цветов.

В качестве материалов отделки салона применяются пластик, искусственная кожа. Кресла, благодаря мягкому наполнению, позволят наслаждаться как короткими поездками, так и длительными путешествиями. Передний ряд комплектуется обогревом, электронными настройками и даже памятью произведенных настроек (в максимальной комплектации), хорошей боковой поддержкой. На втором ряду поместятся все три пассажира. Места здесь достаточно всем, даже высоким людям.

Рулевое колесо выполнено аккуратно. В нижней части оно скошено, что придает ему определенной спортивности. Руль мультифункциональный. Это значит, что водитель может с его помощью настроить почти все представленные в автомобиле функции, не отвлекаясь от дороги.

Приборный щиток представлен стандартными колодцами и бортовым компьютером между ними.  Центральная консоль включает в себя традиционные элементы:

  • большой сенсорный дисплей мультимедийной системы,
  • дефлекторы,
  • блок управления климат-контролем и обогревом салона,
  • разъемы для подключения внешних устройств.

Центральный тоннель представлен селектором переключения передач, рукояткой стояночного тормоза, подстаканниками, отсеками для небольших вещей и подлокотником. Достаточно неплохой размер багажного отделения позволит поместить в него до 900 литров груза.

Технические характеристики Qoros 3 City SUV

С технической точки зрения Qoros 3 City SUV 2015-2016 модельного года представляет собой переднеприводную платформу. Подвеска спереди выполнена стойками МакФерсон, а задняя – торсионной балкой. На обеих парах колес установлены дисковые тормозные механизмы. Спереди они имеют в диаметре 30,5 см, а сзади 25,8 см. Дополнено оснащение наличием электромеханического усилителя рулевой колонки.

Двигатель кроссовера Qoros 3 City SUV

Силовой агрегат предстоит выбирать из двух предложенных вариантов. Оба двигателя бензиновые с четырьмя цилиндрами. Первый имеет 1,6 литров рабочего объема и позволяет получить 126 л.с. мощности и 155 Нм крутящего момента. Данный экземпляр атмосферный. Второй, напротив, турбированный и при таком же рабочем объеме позволяет получить 156 л.с. мощности и 210 Нм крутящего момента. Работать моторам предстоит в паре с 6-скоростной механической КПП или 6-ступенчтым роботом DCT с двумя дисками сцепления. Выбрав турбированный двигатель с механической КПП, можно рассчитывать на динамику разгона до 100 км/ч за 10,1 секунды и «максималку» в 208 км/ч. Расход топлива при смешанном режиме езды составит 6,8 литра. Этот же двигатель, но уже с роботизированной КПП будет разгоняться до первых 100 км/ч 10,8 секунды, а на 100 км пути потребует 6,9 литра бензина.

Салон Qoros 5 SUV

Что и как выглядит внутри автомобиля – доподлинно неизвестно, так как производитель предпочитает до поры не распространять всю информацию. В противном случае новинка перестанет быть новинкой и к автошоу в Гуанчжоу подойдет без козырей. Остается предположить, что салон кроссовера полностью или частично скопирует интерьер собрата по модельному ряду, то есть Qoros 3 City SUV.
Если предположение окажется правильным, то в салоне Qoros 5 SUV обязательно будут подогреваемые и регулируемые электроприводом передние сидения, на панели управления бортовой компьютер будет представлен 3,5-дюймовым жидкокристаллическим монитором, а у фирменной мультимедийной системы Qoros ММХ будет 8-дюймовый сенсорный дисплей.
Qoros 3 City SUV отличается также качественной кожей для обшивки и оригинальной подсветкой на светодиодах.

Автомобили Qoros подробнее.

Передняя подвеска на основе стоек типа McPherson, а задняя в виде скручивающейся балки. Из-за такой компоновки подвески управляемость возможно будет хуже чем у того же Focus или Jetta, но в первую очередь это будет зависеть от ее настроек. Рулевое управление с электроусилителем.

Все электронные системы автомобиля будут управляться новым бортовым компьютером. В качестве «лица» будет выступать большой 8 дюймовый сенсорный дисплей, который будет располагаться на центральной консоли. Кроме информации об автомобиле и мультимедиа функций, этот дисплей будет выводить навигацию и информацию о пробках, ближайшие станции тех.обслуживания и т.д. Интерфейс обещают сделать как можно более информативным и удобным, чтобы водитель по минимумму отвлекался от дороги.

Что касается безопасности, то тест EuroNCAP Qoros 3 пока не проходил, но производитель уверен, что оценка будет по крайней мере не ниже тех же Ford Focus или Toyotta Corolla. Автомобиль будет оснащаться 6-тью подушками безопасности, сигналом о непристегнутых ремнях на всех 5-ти местах. Также конструкция капота имеет травмобезопасную форму на случай столкновения с пешеходом.

Так же нам стало известно, что означает номер модели GQ3. G — это седан, Q — будет присутствовать всегда, как первая буква брена, а цифра 3 — означает C класс.

Кроме седана, как уже и говорилось, китайцы привезут в Женеву универсал на той же платформе GQ3, но пока только в качестве концепта. Предварительное название ему Qoros Estate. Но уже сейчас есть изображения этого автомобиля. Двигатели скорее всего будут теми же, хотя возможно в будущем линейка будет расширена. Когда же появиться версия SW официальными и околоофициальными лицами не уточняется. Скорее всего все будет зависеть от результатов выставки.

Кроме того китайцы побалуют нас еще одной, хоть и концептуальной, моделью. Это Qoros Cross Hybrid, ныне очень популярный класс компактных кроссоверов. База будет все та же от GQ3. Дорожный просвет увеличен и немного переработан кузов. В любом случае он пока мало чем отличается внешне от универсала Estate. А вот приводит в движение этот аппарат будут другие двигатели. Пока известно об одной силовой установке гибридного типа, состоящей из бензинового турбомотора мощностью 132 л.с. с объемом 1,2 литра и электромотора в 50 Квт., разработанной совместно с американской компанией American Axle.  До 100 км/ч такой гибридный аппарат будет разгоняться всего за 7 секунд, а на одной лишь электротяге предельная скорость составит 120 км/ч. Впечатляюще, не так ли.

20.02.2013   /   Новости   /  

Немного драйва

Перед тем, как перейти к ездовой части, необходимо сделать одну ремарку. Дело в том, что согласно китайскому законодательству, наши водительские удостоверения там не действуют, поэтому выезжать на дороги общего пользования мы не можем! Необходимо сначала отметиться в местном управлении полиции, где выдадут временные права. Но даже после этой процедуры я не хотел бы оказаться в хаотичном потоке, среди беспрестанно сигналящих китайских водителей. Как во многих восточных странах, сигнал здесь заменяет и указатели поворота, и моргание фарами, и предупреждение об опасности. При этом рядность движения соблюдается весьма условно, хоть разметка и присутствует на всех, даже третьестепенных дорогах. Хаотичные перестроения, внезапные повороты, излишняя задумчивость среди местных драйверов встречается повсеместно

И лучше наблюдать за ней из окна автобуса, чем с водительского места! Но при всем этом аварий (учитывая количество транспорта) минимум — выручает осторожность и небольшая скорость потока в целом. Поэтому нам удалось прохватить только по небольшому полигону с прямиками и змейкой

Итак, техника. Под капотом у седана может быть установлен атмосферный или турбированный 1.6. В первом случае силовая отдача составляет 126 л.с., а подстегнутый турбиной этот же двигатель выдает уже 156 лошадок. Чтобы добиться полной отдачи на атмосферном моторе, его необходимо крутить “в звон”, ведь пик мощности приходится аж на 6100 оборотов. Крутящий момент в 155 Ньютоно-метров также реализуется на оборотах ближе к максимальным. Но даже если топтать педаль акселератора в пол, особо динамики ждать не стоит — разгон до сотни у Qoros 3 Sedan с таким мотором занимает 12.6 секунд. Причем “автомат”, в роли которого здесь выступает 6-ступенчатая преселективная коробка с двойным сцеплением, эту процедуру не сильно ускоряет. Его работа воспринимается как труд хорошей гидромеханики, не более.

Седан с турбированным мотором едет интереснее! Тут и момент больше (210 Н/м), и его полка длиннее (от 1700 аж до 5000 оборотов), и динамика до сотни меньше десяти секунд (9.7 сек). Стартует машина бодро, но при этом плавно, и с первых метров ты чувствуешь, что все здесь продумано и сделано на хорошем уровне. Кстати, коробка передач здесь такая же, как и на моторе послабее, и носит гордое название Qoros Tronic. Хотя поставляются они известным производителем КПП Getrag. Ее тандем с турбодвигателем и удачнее и уместнее — быстрее разгон, быстрее переключения, больше ощущений в движении.

Пока ехали в обычных режимах 3 Sedan воспринимался комфортным автомобилем, многие из нас отметили в том числе и хорошую шумоизоляцию. Но активных драйверов автомобиль вряд ли пленит. Обратной стороной комфорта стала валкость в поворотах, к тому же и на руле информативности мало. Конусы “змейки” остались на своих местах, но второй раз шустрить мне уже не хотелось. И тем не менее легковой Qoros оставил приятное впечатление после спринт-теста! Проедь я на нем не зная бренда, не сказал бы, что это “китаец”! А как проявил себя первый кроссовер Qoros?

Начнем с главного — с силовой установки. Не мудрствуя лукаво, компания использовала тот же мотор и коробку, что и на легковых моделях. Турбированный 1.6 на 156 лошадок — это единственно возможный для него вариант. В базовой версии он агрегатируется с 6-ступенчатой “механикой”, а во всех остальных — с 6-ступенчатой преселективной коробкой. Интересно, что с ней производитель заявляет чуть больший крутящий момент — 230 Ньютонов против 210 с МКПП.

Комплектации Qoros 3 City SUV 2015

Для рынка Поднебесной предусмотрены три версии Qoros 3 City SUV: Style, Style Plus и Excite. Базовая версия Style предлагает светодиодные задние фонари и передние ходовые огни, противотуманки, боковые зеркала заднего вида с электрическим приводом регулировки, повторителями указателей поворотов и подогревом. Также в наличии 17-дюймовые легкосплавные диски, круиз-контроль, спойлер, центральный замок, многофункциональный руль, кнопка Start/Stop двигателя, электростеклоподъемники всех боковых стекол, бортовой компьютер, мультимедийный информационно-развлекательный комплекс с Touchpad экраном, кожаный салон, двухзонный климат-контроль. Необходимый уровень безопасности обеспечивается передними и боковыми подушками безопасности, специальными шторками и работой специальных систем (ABS, NCS, BA, TPMS, EBD, ESP, HAC, CBC).

Qoros 3 City SUV, вид сверху

Следующая версия комплектации Style+ позволяет дополнительно получить электролюк, возможность автоматического складывания боковых зеркал, подогрев сидений водителя и пассажира с электрорегулировками.
Если и этого будет недостаточно, то следует выбрать комплектацию Excite. Она дополняется 18-дюймовыми литыми дисками модельного дизайна, датчиками дождя и автоматического включения света, устройством Smart Key, адаптивными bi-xenon фарами, освещение салона фоном с использованием светодиодов и памятью настроек регулировок водительского сиденья.

Встречаем по одежке…

Надо сказать, что даже на «гламурных» подмостках Женевского автосалона Qoros 3 смотрелся весьма неплохо. Красивый и «спокойный» дизайн, никаких стилистических экспериментов, но в то же время современно и в духе времени. Удалось обойти и одни из главных проблем во внешности первых китайских автомобилей: «подражание», а зачастую откровенное копирование, и внешний вид, словно нарисованный второкурсниками художественной школы. И пусть яркого и запоминающегося экстерьера у Qoros не было, начало было положено неплохое! Объясняется это тем, что в компании не стали изобретать велосипед и пригласили известного автомобильного дизайнера Герта Хилдебранда, «рисовавшего» Opel, Volkswagen, SEAT и Mini.

При создании Qoros 3 хетчбек, а вслед за ним и Qoros 3 City SUV дизайнеры аккуратно «купировали» корму седана — получилось симпатично. В случае с City SUV автомобиль еще и приподняли, увеличив клиренс до 170 мм, и добавили пластиковый обвес по кругу. И вот на сцену выходит флагман бренда — Qoros 5!

Не знаю почему, но здесь дизайнеры не смогли избежать искушения и начали вовсю поглядывать на успешных конкурентов. Передок нового кроссовера очень походит таковой у Evoque, особенно дизайн фар, переходящих в обводы переднего крыла. Может быть потому, что фабрики Qoros и Jaguar-Land Rover находятся в одной промышленной зоне и буквально «через дорогу» друг от друга? Хорошо хоть, на этом все и закончилось, и автомобиль получил свой бампер, а также уже узнаваемую решетку радиатора с буквой Q на облицовке. Корму обыграли неплохо, смотрится динамично, но в профиль задняя двери и третья стойка навевают мысли о Sportage… Ну да ладно придираться! Красивый синий цвет, декор в виде пластика и хрома в меру делают Qoros 5 вполне привлекательным. Да и огрехов сборки при беглом осмотре мы не заметили.

Но все же с узнаваемостью и фирменным дизайном получается не сложилось — если до этого Qoros можно было хоть как-то различить в толпе, то с «пятеркой» это будет сделать сложнее. Могу спорить, что 9 из 10 человек, увидевших этот SUV спереди, примут его за Evoque.

Что касается размеров, то третья серия построена на платформе с колесной базой 2.69 м. Длина седана при этом 4.61м, а хетчбека 4.44 м. Ну а ширина и высота идентичны — 1.84 и 1.44 соответственно. По нашей информации, Qoros 5 построен на этой же, только слегка удлиненной «тележке». Так, его колесная база больше на 7 мм (2697 мм), длина 4.59, а ширина 1.87. Чтобы было наглядней скажу, что по своим габаритам из одноклассников он ближе всего к Mazda CX-5.

Подводим итоги

Длительное время компания была мифом, который освещался в новостях без каких-либо фото. Была лишь информация о том, что вскоре может появиться Qoros 3 Hatch и несколько других моделей. Сегодня мы можем насладиться снимками машин на больших автомобильных выставках, а также прочесть первые мнения экспертов.

Вскоре на рынке России возможно появление этого неординарного концерна со своим модельным рядом сплошных новинок. Если вас интересует совершенно новое поколение китайских машин, которые производятся для завоевания рынка Европы, обязательно сходит на тест-драйв и познакомьтесь с машинами поближе. Скорее всего, вам понравятся необычные особенности этого транспорта, которые заставляют задуматься о возможности его покупки.

Рейтинг автора
5
Материал подготовил
Максим Иванов
Наш эксперт
Написано статей
129
Ссылка на основную публикацию
Похожие публикации