Андрей Смирнов
Время чтения: ~19 мин.
Просмотров: 20

Обзор нового ram 1500 2020-2021 модельного года

Комфортность езды, подвеска, управление

Новый Ram 1500 настолько усовершенствован, что может показаться, что вы едете на большом кроссовере, а не на пикапе. Благодаря задней подвеске с пятью пружинами, её ходовые качества сама плавность и мягкость по сравнению с конкурирующими грузовиками, у которых листовые рессоры. Такая конструкция подвески также улучшает управляемость и управляемость прицепа. Более того качество езды может быть улучшено с помощью пневматической подвески, способной подниматься для устранения препятствий и опускаться для облегчения погрузки. Рулевое управление обладает линейным, последовательным усилием и является достаточно точным и отзывчивым. Оно не такое острое, как Silverado, но и не такое «грузовое», как у Ford F-150.

Ускорение от оснащённого системой eTorque V8 также мягкое и гладкое, а также впечатляюще тихое. На самом деле, вы не заметите небольшой скачок мощности, создаваемый 48-вольтовой электрической системой, как в обычном гибриде, но вы также не услышите раздражающий шум или вибрацию, исходящие от системы автоматической остановки\пуска. Тем не менее, даже без eTorque, версия Hemi V8 по-прежнему превосходна, но здесь возникает вопрос, будет ли это дешевле в обслуживании в долгосрочной перспективе. Точно так же вам будет интересно узнать, что даже базовый V6 оснащён eTorque. Восьмиступенчатая автоматика справляется со своими задачами на отлично, особенно при буксировке.

Что касается нового для 2020 года агрегата EcoDiesel, он впечатляет своим тихим и уверенным звуком, стабильной мощностью, лёгким откликом и плавным ускорением. Как и у других дизелей, он начинает выдыхаться на предельных оборотах, но здесь снова пригодится восьмиступенчатый автомат.

Технические характеристики

Стандартный двигатель — 3,6-литровый V6, которому помогает 48-вольтовая мягкая гибридная система, которую Ram называет eTorque. Система добавляет небольшое количество электроэнергии при ускорении с места для увеличения мощности и улучшения динамики, а также улучшает показатели топливной экономичности и работу системы автоматической остановки\пуска. Выходная мощность силовой установки составляет 305 лошадиных сил и 365 Нм крутящего момента, а восьмиступенчатая автоматическая коробка передач является стандартной для всех комплектаций. Расчётный расход топлива по EPA составляет 11 литров на 100 километров в условиях города, и 9 литров на 100 километров на шоссе. Не так давно среднегабаритные седаны с двигателем V6 показывали аналогичные результаты топливной экономичности.

Также доступны две версии 5,7-литрового V8, оба выдают мощность 395 лошадиных сил и 555 Нм крутящего момента. Один имеет систему eTorque и кушает в среднем 12 литров на 100 километров. Другая версия не имеет системы eTorque и кушает топлива в среднем 13 литров на 100 километров. Увеличение прожорливости за счёт 4WD незначительно. Хотя различия в экономии топлива с и без eTorque могут показаться небольшими с точки зрения трат в день, но если посчитать, сколько экономится в год, то становится ясно – eTorque действительно полезен.

В 2020 году двигатель EcoDiesel снова входит в линейку Ram. 3,0-литровый V6 производит 260 лошадиных сил и крутящий момент 650 Нм, что является максимальным значением среди полноразмерных дизельных двигателей пикапов. Кушает он всего 9 литров топлива на 100 километров. Это чуть слабее, чем у Chevy DuraMax, но немного лучше, чем у Ford PowerStroke. Впрочем, ваша экономия будет в значительной степени зависеть от цен на дизельное топливо в регионе, в котором вы живете. Тем не менее, EcoDiesel может сэкономить вам несколько сот долларов в год по сравнению с eTorque V8, да и дальность пробега увеличивается на одной заправке.

Характеристики Ram 1500 2001 — 2008

  • Характеристики Ram 1500 2001 — 2008 подробно
Модификация Мощность, кВт(л.с.)/об Расход топлива (средний), л/100 км Вес (масса), кг
Laramie 4×2 сша (215)/5200 13 2089
Laramie 4×4 сша (235)/4800 15.3 2238
Laramie дл. кузов 4×2 сша (215)/5200 13 2076
Laramie дл. кузов 4×4 сша (240)/4800 15.3 2317
Laramie Mega кабина сша (215)/5200 13.6 2062
Laramie Mega кабина 4×2 сша (345)/5400 2803
Laramie Mega кабина 4×4 сша (345)/5400 3006
Laramie Mega кабина 4X2 сша (215)/5200 13 2062
Laramie Mega кабина 4X4 сша (345)/5400 3006
Laramie 4 двери сша (345)/5400 15.3 2379
Laramie 4 двери 4×2 сша (235)/4800 14.6 2275
Laramie 4 двери 4×4 сша (235)/4800 15.3 2383
Laramie 4 двери 4X2 сша (345)/5400 14.1 2379
Laramie 4 двери 4X4 сша (345)/5400 15 2488
Laramie 4 двери дл. кузов 4×2 сша (240)/4800 14.6 2341
Laramie 4 двери дл. кузов 4×4 сша (240)/4800 15.3 2468
Laramie 4 двери кор. кузов 4×2 сша (240)/4800 14.6 2246
Laramie 4 двери кор. кузов 4×4 сша (240)/4800 15.3 2362
Laramie кор. кузов 4×2 сша (240)/4800 14.6 2100
Laramie кор. кузов 4×4 сша (240)/4800 15.3 2222
SLT сша (310)/5650 16 2130
SLT 4×2 сша (235)/4800 14.6 2131
SLT 4×4 сша (235)/4800 16 2238
SLT 4X2 сша (235)/4800 14.6 2130
SLT 4X4 сша (235)/4800 15 2257
SLT дл. кузов сша (310)/5650 16 2210
SLT дл. кузов 4×2 сша (215)/5200 13.8 2041
SLT дл. кузов 4×4 сша (240)/4800 15.3 2274
SLT дл. кузов 4X2 сша (235)/4800 14.6 2210
SLT дл. кузов 4X4 сша (235)/4800 15 2336
SLT Mega кабина сша (345)/5400 2759
SLT Mega кабина 4×2 сша (345)/5400 2759
SLT Mega кабина 4×4 сша (345)/5400 2934
SLT Mega кабина 4X2 сша (345)/5400 2759
SLT Mega кабина 4X4 сша (345)/5400 2934
SLT 4 двери сша (310)/5650 16 2285
SLT 4 двери 4×2 сша (235)/4800 14.6 2275
SLT 4 двери 4×4 сша (235)/4800 16 2383
SLT 4 двери 4X2 сша (235)/4800 14.6 2285
SLT 4 двери 4X4 сша (235)/4800 15 2392
SLT 4 двери дл. кузов 4X4 сша (310)/5650 16 2490
SLT 4 двери дл. кузов сша (310)/5650 15.6 2382
SLT 4 двери дл. кузов 4×2 сша (240)/4800 14.6 2305
SLT 4 двери дл. кузов 4×4 сша (240)/4800 15.3 2426
SLT 4 двери дл. кузов 4X2 сша (235)/4800 14.6 2382
SLT 4 двери дл. кузов 4X4 сша (235)/4800 15 2490
SLT 4 двери кор. кузов 4×2 сша (240)/4800 14.6 2215
SLT 4 двери кор. кузов 4×4 сша (240)/4800 15.3 2328
SLT кор. кузов 4×2 сша (240)/4800 14.6 2066
SLT кор. кузов 4×4 сша (240)/4800 15.3 2183
SLT+ дл. кузов 4×2 сша (245)/4000 16.7 2204
SLT+ дл. кузов 4×4 сша (245)/4000 18.5 2326
SLT+ 4 двери дл. кузов 4×2 сша (245)/4000 16.7 2364
SLT+ 4 двери дл. кузов 4×4 сша (245)/4000 18.5 2486
SLT+ 4 двери кор. кузов 4×2 сша (245)/4000 16.7 2263
SLT+ 4 двери кор. кузов 4×4 сша (245)/4000 18.5 2387
SLT+ кор. кузов 4×2 сша (245)/4000 16.7 2121
SLT+ кор. кузов 4×4 сша (245)/4000 18.5 2245
Sport 4×2 сша (345)/5400 14.1 2191
Sport 4×4 сша (345)/5400 15 2309
Sport 4X2 сша (345)/5400 14.1 2191
Sport 4X4 сша (345)/5400 15 2309
Sport 4 двери 4×2 сша (345)/5400 14.1 2280
Sport 4 двери 4×4 сша (345)/5400 15 2400
Sport 4 двери 4X2 сша (345)/5400 14.1 2355
Sport 4 двери 4X4 сша (345)/5400 15 2473
SRT-10 сша (500)/5600 20.9 2313
SRT-10 4×2 сша (500)/5600 2268
SRT-10 4 двери сша (500)/5600 22.9 2581
ST 4×4 сша (235)/4800 16 2238
ST 4X4 сша (235)/4800 15 2248
ST дл. кузов сша (215)/5200 13.6 2170
ST дл. кузов 4×2 сша (215)/5200 13.8 2132
ST дл. кузов 4×4 сша (240)/4800 15.3 2274
ST дл. кузов 4X2 сша (215)/5200 13 2170
ST дл. кузов 4X4 сша (235)/4800 15 2329
ST 4 двери сша (215)/5200 13.6 2240
ST 4 двери 4×2 сша (215)/5200 13 2237
ST 4 двери 4×4 сша (235)/4800 16 2383
ST 4 двери 4X2 сша (215)/5200 13 2240
ST 4 двери 4X4 сша (235)/4800 15 2403
ST 4 двери дл. кузов сша (310)/5650 15.6 2386
ST 4 двери дл. кузов 4×2 сша (240)/4800 14.6
ST 4 двери дл. кузов 4×4 сша (240)/4800 15.3
ST 4 двери дл. кузов 4X2 сша (235)/4800 14.6 2386
ST 4 двери дл. кузов 4X4 сша (235)/4800 15 2495
ST 4 двери кор. кузов 4×2 сша (240)/4800 14.6 2215
ST 4 двери кор. кузов 4×4 сша (240)/4800 15.3 2328
ST кор. кузов 4×4 сша (240)/4800 15.3 2183
SXT сша (215)/5200 13.6 2062
SXT 4X4 сша (310)/5650 17.2 2248
SXT дл. кузов сша (215)/5200 13.6 2170
SXT дл. кузов 4X4 сша (310)/5650 17.2 2329
SXT Mega кабина сша (345)/5400 2759
SXT Mega кабина 4X4 сша (345)/5400 2934
SXT 4 двери сша (215)/5200 13.6 2240
SXT 4 двери 4X4 сша (310)/5650 17.2 2403
SXT 4 двери дл. кузов сша (310)/5650 15.6 2386
SXT 4 двери дл. кузов 4X4 сша (310)/5650 16 2495
TRX4 Off Road 4×4 сша (235)/4800 2257
TRX4 Off Road 4X4 сша (235)/4800 15 2257
TRX4 Off Road дл. кузов 4×4 сша (235)/4800 2336
TRX4 Off Road дл. кузов 4X4 сша (235)/4800 15 2336
TRX4 Off Road 4 двери сша (235)/4800 15 2392
TRX4 Off Road 4 двери 4×4 сша (235)/4800 2400

Дизайн Dodge Ram 1500 Rebel в новом кузове

Экстерьер автомобиля мишурой не блещет, а наоборот, внешним видом показывает искренее желание месить грязь. Бампера спереди и сзади подрезанные. Кромки колёсных арок имеют защиту, как, собственно, и нижние части боковых дверей.

Спереди и сзади мы можем видеть внушительные буксировочные проушины. Спереди красуется новенькая фальшрадиаторная решетка, в средей части которой расположилась серебристые символы RAM.

рестайлинг Ram 1500 Rebel 2016-2017, вид спереди

Противотуманки светодиодные. Установлены шины ToyoOpenCountry A/T. Размер последних — LT285/70 на семнадцатидюймовых колёсных дисках из лёгкого сплава. Кабина Crew Cab имеет полноценные боковые двери.
В качестве цветового оформления предложено 5 вариантов окрасов:
1. Гранит Кристалл Металлик;
2. Сильвер Металлик;
3. Флам Красный;
4. Ярко Белый;
5. и Чёрный блестящий.
В целом оформление брутальное и мужественное.

новый пикап Dodge Ram 1500 Rebel 2016-2017, вид сзади

Характеристики Ram 1500 1993 — 2001

  • Характеристики Ram 1500 1993 — 2001 подробно
Модификация Мощность, кВт(л.с.)/об Расход топлива (средний), л/100 км Вес (масса), кг
Club кабина 2м кузов 4×2 сша (175)/4800 13.5 1914
Club кабина 2м кузов 4×4 сша (230)/4400 16 2323
Club кабина 2.4м кузов 4×2 сша (230)/4400 15.6 2248
Club кабина 2.4м кузов 4×4 сша (230)/4400 16 2429
Club кабина дл. кузов 4×2 сша (175)/4800 13.5 1869
Club кабина дл. кузов 4×4 сша (230)/4400 16 2372
Club кабина кор. кузов 4×2 сша (230)/4400 15.6 2134
Club кабина кор. кузов 4×4 сша (230)/4400 16 2293
LT стд кабина 2м кузов 4×2 сша (175)/4800 12.5 1795
LT стд кабина 2м кузов 4×4 сша (220)/- 16 2075
LT стд кабина 2.4м кузов 4×2 сша (175)/4800 12.5 1904
LT стд кабина 2.4м кузов 4×4 сша (220)/- 16 2145
4 двери 2м кузов 4×2 сша (230)/4400 15.6 2172
4 двери 2м кузов 4×4 сша (230)/4400 16 2340
4 двери 2.4м кузов 4×2 сша (230)/4400 15.6 2265
4 двери 2.4м кузов 4×4 сша (230)/4400 16 2434
4 двери дл. кузов 4×2 сша (230)/4400 15.6 2264
4 двери дл. кузов 4×4 сша (230)/4400 16 2407
4 двери кор. кузов 4×2 сша (230)/4400 15.6 2170
4 двери кор. кузов 4×4 сша (230)/4400 16 2329
стд кабина 2м кузов 4×2 сша (175)/4800 13.5 1917
стд кабина 2м кузов 4×4 сша (200)/4400 16 2049
стд кабина 2.4м кузов 4×2 сша (175)/4800 13.5 1976
стд кабина 2.4м кузов 4×4 сша (200)/4400 16 2122
стд кабина дл. кузов 4×2 сша (175)/4800 13.5 1999
стд кабина дл. кузов 4×4 сша (230)/4400 16 2205
стд кабина кор. кузов 4×2 сша (175)/4800 13.5 1926
стд кабина кор. кузов 4×4 сша (230)/4400 16 2130
стд кабина WS дл. кузов 4×2 сша (175)/4800 13.5 1949
ST Club кабина 2м кузов 4×2 сша (220)/- 14.6 2088
ST Club кабина 2м кузов 4×4 сша (220)/- 16 2258
ST Club кабина 2.4м кузов 4×2 сша (220)/- 14.6 2156
ST Club кабина 2.4м кузов 4×4 сша (220)/- 16 2329
WS стд кабина 2.4м кузов 4×2 сша (175)/4800 12.5 1869
WS стд кабина дл. кузов 4×2 сша (175)/4800 13.5 1942

Dodge Ram 3rd Gen DR/DH, 2002-2008 г.в.

  • SRT-10 – Наиболее «заряженная» версия пикапа, которая оснащалась как трехместной так и полноразмерной кабиной, а также легендарным двигателем V10 аналогичным тому, что устанавливались на автомобили Dodge Viper. Модификацию также характеризовали 22-дюймовые диски, уменьшенный клиренс и спортивный обвес.
  • PowerWagon – Эта версия, которая была представлена в 2005 году позиционировалась, как пикап для преодоления тяжелого бездорожья. Она комплектовалась двигателем V8 5.7L HEMI, электронно-блокирующимися дифференциалами, внедорожными 33-дюймовыми шинами и другими атрибутами, необходимыми для выживания в условиях бездорожья. Модификация PowerWagon базировалась на версии пикапа с индексом 2500.
  • Rumble Bee – представляет собой спортивную заднеприводную версию пикапа с двигателем 5.7L V8 HEMI. Эта модификация выпускалась только с короткой трехместной кабиной, уменьшенным клиренсом, 20-ти дюймовыми колесами и настроенный системой выхлопа. На задней части кузова Rumble Bee располагалась полоса с фирменным изображением. Все автомобили этой модификации выпускались либо в чёрном, либо в ярко-желтом цвете.
  • Daytona – «спортивная» модификация пикапа с двигателем V8 5.7 HEMI, доступная как с короткой, так и с полноразмерной кабиной. К её отличиям относятся 20-ти дюймовые хромированные колесные диски, пониженный клиренс, капот от SRT-10, двухтрубная система выхлопа и задний спойлер, аналогичный тому, что ставился на легендарный Dodge Charger Daytona в конце 60-х годов XX-го века.
  • HemiSport – так называлась версия Rumble Bee с полноразмерной кабиной. Кроме этого, данная модификация выпускалась как в заднеприводном, так и в полноприводном вариантах. Автомобили HemiSport выпускались в черном, серебристом и красном цветах.
  • NightRunner – было выпущено всего 2000 автомобилей этой модификации с января по декабрь 2006 года. Dodge RAM NightRunner комплектовался 20-ти дюймовыми хромированными колесными дисками, двигателем V8 5.7L HEMI, тонированной передней оптикой и характерными графическими изображениями NightRunner.

Основные характеристики

Параметр/Индекс грузоподъемности 1500 2500 3500
Период производства 2002 — 2007 гг.
Модификации Двухдверный/Четырехдверный Двухдверный/Четырехдверный Двухдверный/Четырехдверный
Двигатели 3.7 L PowerTech V6 4.7 L Magnum V8 5.9 L Magnum V8 5.9 L ISB diesel I6 5.7 L Hemi V8 8.3 L Viper V10
Трансмиссия 4-х ступенчатая АКПП (45RFE), 5-ти ступенчатая АКПП (545RFE), 6-ти ступенчатая МКПП
Колесная база, дюймов 120.5/140.5/160.5 140.5/160.3/160.5 140.5/160.3/160.5
Длина, дюймов 207.7/229.7/249.7/227.7/247.7 229.7/249.7/227.7/247.7 229.7/249.7/227.7/247.7
Ширина, дюймов 79.5/80 79.5/79.6/80 79.5/80/96
Высота, дюймов 75.3/75.5/75.9/78.7 78.1/78.5/78.6 78.7/79.1
Объем бензобака, галлонов 26 35 35
Длина грузового отсека, футов 6.5 6.5 — 8.0 6.5 — 8.0

Модели и параметры двигателей

Год Двигатель Мощность Момент (Н*М)
2002 — 2005 3.7 L PowerTech V6 215 л.с. (160 Квт) при 5200 об./мин 235 при 4000 об./мин
2002 — 2005 4.7 L Magnum V8 235 л.с. (172.2 Квт) при 4400 об./мин 407 при 3500 об./мин
2002 5.9 L Magnum V8 245 л.с. (183 Квт)
2003 — 2005 5.7 L HEMI V8 345 л.с. (257 Квт) при 5400 об./мин 508 при 4200 об./мин
2002 — 2005 4.7 L Cars Gas V8 305 л.с. (350 Квт) при 5000 об./мин 400 при 2800 об./мин
2004 — 2006 8.3 L Viper V10 500 — 510 л.с. (373 Квт) 712

Общая информация

В 2006 году была представлена обновленная версия Dodge RAM. В целом, её можно характеризовать как фейслифтинг предыдущей. Основной особенностью этой модели следует отметить модификацию MegaCab, которая сочетает двухметровый (6-ти футовый) кузов и дополнительные 20 дюймов длины кабины, которые позволяют с комфортом расположиться трем пассажирам на заднем диване. В качестве опции теперь предлагается система навигации, а передние фары доработаны с целью достижения лучшей эффективности.

Кроме этого, базовый двигатель V8 5.7 HEMI на обновленных пикапах с индексом 1500 заменен на новую его модификацию, с системой отключения цилиндров, которая устанавливается на седаны Chrysler/Dodge. Данный двигатель позволяет в существенной степени экономить топливо при езде, как в городе, так и по трассе.

В 2007 году Chrysler анонсировал выпуск новых модификаций тяжелых пикапов с грузовыми индексами 4500 и 5500.

Купить Ram 1500

Если в США этот автомобиль является культовым, то за пределы североамериканского континента он попадает лишь небольшими партиями. Возьмём для примера статистику продаж RAM Pickup за 2012 год. Общие продажи – 360997 машин. Из них в США проданы 293363 автомобиля, а в Канаде – 67,634. Нехитрая арифметика показывает, что за пределы этих двух стран машины если и попадали, то не напрямую. Конечно, это не означает, что в России нет ни единого авто этой модели.

Ради интереса мы вбили в поиск название, и нашли на первом же крупном сайте машину 2012 года за 2,45 млн. рублей. Продавец из Москвы предлагает полноприводный пикап с пробегом 120 тыс. км. На данном образце установлен бензиновый агрегат объёмом 5,7 литра и мощностью 396 л. с. Укомплектован он автоматической КПП.

Нам стало интересно, в какую сумму обойдётся покупателю Додж Рам дизель? Первый попавшийся нам образец оказался вполне современным – 2015 года. Двигатель на нём стоял трёхлитровый, на 240 л. с., коробка – автомат, привод – полный. Покупатель из российской глубинки просит за машину 3,750 млн. рублей. Сумма нас впечатлила, и мы решили найти варианты дешевле:

  • 2004 год, 82000 км. пробега, 5,9 л/245 л. с. полный привод, АКПП – 1,5 млн. С одной стороны – более, чем в два раза дешевле, с другой – 13 лет машине. И не угадаешь, в каких условиях она проездила эти 82 тыс. км, как содержалась и т.д.;
  • 2006 год, 115 тыс. км., 5,9 л./МКПП/полный привод – 2,05 млн. рублей.
  • 2004 год, 200 тыс. км., 5,9 л./325 л. с./полный привод – 900 тыс. рублей. Состояние значительно хуже, чем у предыдущего варианта. Видно, что эксплуатировали машину по полной;

Если зайти на сайты дилеров, то можно найти цену на новые машины. К примеру, упомянутый выше Ram 1500 Rebel стоит в среднем 66500 долларов. Это 3,75 млн. рублей. Что вы получаете за эти деньги? Машину, которая может одинаково бодро ехать по просёлочной дороге, через лес, пересекать вброд водоёмы. Лифтованная пневмоподвеска (лифт 2”) – хороший ответ российскому бездорожью в самых суровых его проявлениях.

В той комплектации, что попалась нам на сайте дилера, машина комплектовалась двигателем HEMI объёмом 5,7 литра. Этот мощнейший V8 был разработан специально для установки для машин марок Крайслер, Додж/РАМ и Джип в 2009 году. С тех пор его несколько раз дорабатывали.

Технические характеристики Dodge Ram 1500 Rebel 2016-2017

Подкапотное пространство пикапа будет иметь один из двух вариантов бензиновых движков и одного дизеля.

Бензиновые агрегаты:
— Pentastar V6, объёмом 3.6 л. и мощью 305 лошадок;
— Hemi V8, объёмом 5.7 л. и мощью 395 лошадок;Дизельный:
EcoDiesel V6, объёмом 3.0 литра и мощостью 240 лошадей.
В качестве трансмиссии будет предложен восьмиступенчатый робот. Кузов авто прикреплён к мощной раме, коэффициент жесткости на кручении которой очень высок.
Последняя изготовлена из высокопрочной стали по технологии с применением гидроформовки. Последняя подразумевает высокую точность размеров и очень малое количество соединений. Порадует и новая коробка TorqueFlite 8 Eight-SpeedTransmission ( 8 ступеней). Её поворотная ручка очень напоминает таковую у британца Jaguar или Land Rover. Опционально доступна певмоподвеска, позволяющая выбирать различные варианты дорожного просвета:
— ParkMode. При этом кузов опустится вниз максимально чтобы обеспечить комфортную посадку в салон.
— NormalRideHeight. Является стандартным режимом с 220 мм клиренса.
— Aero. Режим, который следует выбирать для движения на больших скоростях. Клиренс 192 мм.
— Off-Road 1. Тут дорожный просвет будет равен 250 мм.
— Off-Road 2. Предназначен для максимального бездорожья. Клиренс 270 мм.
Естественно, что при такой пневмоподвеске с серьёзным просветом будет идти полный привод и самоблокирующийся задний дифференциал за доплату.

Stinger Yellow Sport

Почти 20 лет назад Dodge выпустили версию Ram 1500 (тогда еще 2-го поколения) в комплектации Sport ярко-желтого цвета Solar Yellow. И вот в 2016 году уже под брендом Ram Trucks появилось продолжение серии желтых баранов — новейший Ram 1500 Sport в не менее ярком цвете Stinger Yellow, выпускающаяся ограниченным тиражом.Stinger Yellow выпускается в таком же цвете, как и другая ограниченная серия — Yellow Rose of Texas, выпущенную специально только для Техаса.

Впрочем цвет — это единственное, что объединяет новый Sport с его техасским родственником. Бампер, решетка и зеркала в цвет кузова делают Sport Stinger Yellow еще более ярким и кричащим, а матовые черные полосы на капоте отсылают к стилю маслкаров 70-х, который подкрепляется и 395-сильным Hemi под капотом. Заднеприводная версия имеет чумовые 22-дюймовые диски, а полноприводной достались более оффроадные 20-е.

Ярко-желтый цвет использовали и в интерьере нового Ram: строчка на сидениях, эмблемы на подголовниках и черно-желтая сеточка в середине сидений разбавляют чёрный интерьер и придают огонька.

Ram 1500 Sport в версии Stinger Yellow — это, конечно, не новый Rumble Bee, но определенно отличное продолжение линейки красивых пикапов, суровых снаружи и мощных внутри.  Читать подробнее…

Rebel TRX Concept

На днях наши горячо любимые Fiat Chrysler Automobiles в лице Ram Trucks представили свой новый концепт, который сразу же вызвал большой интерес как за океаном, так и на наших ресурсах.​Автомобиль называется Ram Rebel TRX Concept и является то ли очень злой версией и без того пацанского Rebel, то ли гражданской адаптацией автомобиля для ралли-рейдов.Набор фишек поистине впечатляющий. Двигатель — компрессорный Hemi 6.2, развивающий 575 (пятьсот семьдесят пять!!!) лошадок. Это, к слову, самый мощный пикап, когда либо созданный Chrysler. Более того, это на 100 сил больше, чем анонсировано у Ford Raptor 2017 года, который, уже и неизвестно, является ли конкурентом новому Ram.В стоке Rebel TRX имеет 37-е колеса и ходы подвески 13 дюймов (33 см) против 9.25 дюймов (23.5 см) у обычного Rebel. Кроме того, судя по фотографиям салона, концепт оснащен аналогом Land Rover’овского Terrain Response, подключаемой блокировкой моста и пятиточечными ремнями безопасности (хотя последние о-о-очень вряд ли доберутся до конвейера). К слову, Джим Моррисон (не тот, что из Doors, а вице-президент Ram) сказал, что на данный момент это всего лишь концепт, но ему открыты двери в серийное производство. Нам остается лишь ждать и надеяться, что маркетологи Chrysler сделают правильный выбор и мы сможем ездить на 37-х колёсах с раллийной подвеской, не нарушая техрегламент. Читать подробнее…

Каковы шансы RAM 1500 на российском рынке?

Россиянин, покупающий пикап, отличается от американца тем, что пытается найти наиболее экономичный вариант. Как бы хорош ни был RAM, это чёрная дыра для бензина, который у нас, к сожалению, не дешевеет. В обслуживании такая машина тоже стоит недёшево. Если у вас, к примеру, сломается АКПП, проще купить другую машину. Ещё хуже, если вы человек с деньгами, но живёте далеко от крупных городов. На периферии с деталями на такой автомобиль традиционно туго.

Отечественный потребитель берёт машины, вроде УАЗ Пикап, или Duster Oroch – дёшево и сердито. В крайнем случае, угробить «уазик» не так жалко, как американский автомобиль за 60 с лишним тысяч долларов.

Какой-нибудь RAM 1500 Rebel 2017 года, даже у себя на родине, машина не дешёвая. Но давайте подумаем, кто покупает пикапы и для чего? Есть ли у них свободные 4 – 4,5 миллиона? Не факт. В кредит – тоже не очень удобно.

На сайтах часто можно увидеть объявления о продаже новых машин из Прибалтики и других соседних стран. Но платить таможенный сбор размером со стоимость недорогого автомобиля – дикость. А он может запросто увеличить цену на $ 10000. Шансы у Ram 1500 появятся только в случае чуда, вроде начала сборки где-то под Питером. Но пока что о таком можно лишь мечтать.

Далее видео тест-драйв про Dodge Ram 1500:

Также на эту тему вы можете почитать:

Jeep Compass 2014 года: не судите по одежке

Внушительные размеры и технические характеристики Ford F650 просто поражают

Гелендваген 2013 обладает мощностью в 612 лошадиных сил

Чип тюнинг Land Rover Discovery 3: новый вид вашего внедорожника

Форд Фокус первого поколения на вторичном рынке

Alexander Stepanoff 2 апреля, 2017

Опубликовано в: Американские автомобили

Метки: Американские авто, Внедорожники, Мощные

Texas Ranger

Когда-то в юности, учась на «хорошо» и «отлично», вы завидовали Чаку Норрису, даже не думая, что сможете когда-нибудь рассекать по родным улочкам на настоящем Рэме. Несмотря на то, что у вас вот-вот родятся внуки, вы регулярно ходите в специализированные магазины покупать себе куртки, похожие на амуницию US Air Force, NYPD и носите их в качестве повседневной одежды. Это оттого, что Рэм вы уже купили, а винтовку М16 или навыки ковбойского мордобоя вам, похоже, уже не приобрести никогда.Жена вздыхает от покупки очередной безделушки, друзья и коллеги по работе дарят зажигалки Zippo и прочую ерунду, которая в головах обывателей ассоциирована с американской мечтой, а вам все равно грустно. Вот, бывает, сидите вы, подгазовываете на холостом ходу и, слушая волшебное бормотание V8, разглядываете интерьер салона: что-то не то, чего-то не хватает: винилом что ли перетянуть…И вот оно свершилось. Боб Хэгблум, глава подразделения Ram Trucks попытался вам угодить: встречайте RAM 1500 Texas Ranger!Металл, грубая кожа, обилие шильдиков и фурнитуры с шерифской звездой: это вам не просто какой-то Longhorn. Чак, дружище, почему же тебя не было на автосалоне в Далласе, когда презентовали этот автомобиль? Читать подробнее…

1500 Crew Laramie – Premium – класс от RAM

Если классика от Rover вам кажется слишком заезженной, но хочется комфорта, выбирайте Ram в комплектации Laramie. Одного взгляда на этот автомобиль достаточно для того, чтобы понять – перед вами настоящий бизнес-класс. При этом всеми любимая брутальность сохранилась в полной мере. «Железная» часть та же – полный привод, 8-ст АКПП ZF и бензиновый двигатель HEMI на 5,7 литра. Опционально доступна модификация с отличной пневмоподвеской.

Итак, что же в салоне? Первое, на что стоит обратить внимание – огромное количество регулировок. И это не только сиденья, но и педали

Сколько раз у вас бывало такое, что вы садились в отличный автомобиль, и понимали, что «газ», «тормоз» и сцепление расположены чертовски неудобно? В новом Ram этой проблемы нет.

Кресла обиты качественной кожей, вентилируются и подогреваются. Так что ни сопреть, ни замёрзнуть вам в пути не грозит. Как это актуально в России, рассказывать не нужно. В Штатах можно найти б/у за 33,4 тыс. долларов, но доставка и растаможка машины делает её покупку за пределами России бессмысленной.

Посмотрим, что есть в этой комплектации?

Такие вот опции:

  • аудиовход для мобильных устройств;
  • адаптивные фары;
  • сигнализация;
  • доступ без ключа;
  • спутниковое радио SIRIUS XM;
  • кондиционер;
  • усилитель руля;
  • электростеклоподъёмники;
  • дисковые тормоза на 4 колеса;
  • тормоза с ABS;
  • две передние подушки безопасности;
  • стабилизатор поперечной устойчивости;
  • датчик давления в шинах;
  • помощь при парковке;
  • электронное управление курсовой устойчивости;
  • наружные зеркала с нагревательным элементом;
  • подсветка входа;
  • индикатор внешней температуры;
  • подлокотник заднего сиденья, Подлокотник спереди с 3 подстаканниками, передний центральный подлокотник с памятью позиции.

Когда машина стоит около 4 миллионов рублей, приятно осознавать, что платишь деньги не просто за популярный бренд.

Интерьер

Салон усовершенствованного Dodge Ram 1500 последнего поколения способен приятно удивить даже самого искушенного автолюбителя. По громким заявлениям разработчиков интерьер Dodge Ram 1500 на 99% собран из абсолютно новых элементов, во что конечно с трудом верится. Но все равно интерьер Dodge Ram 1500 заслуживает похвалы.

Герой статьи обзавелся усовершенствованной эксклюзивной приборной панелью и мультифункциональным рулевым колесом.

Мультимедийный комплекс в новой генерации Dodge Ram 1500 вообще отдельный разговор, жаль, что присутствует он исключительно в самых дорогих версиях Dodge Ram 1500 за дополнительную плату. Владельцам базовых версий Dodge Ram 1500 расстраиваться сильно не стоит, поскольку и в обычных вариациях Dodge Ram 1500 имеется достойная мультимедийка с большим дисплеем диагональю 8,4 дюйма.

Среди дополнительного оснащения можно выделить: светодиодную светотехнику, наличие системы вентилирования в креслах первого и второго рядов, систему кругового обозрения, отделку кресел натуральной кожей дорогих сортов. Сюда можно добавить прозрачную крышу панорамного типа, 15 вариаций колесных дисков из легко сплавных металлов и большой ассортимент цветовых решений кузова Dodge Ram 1500.

Новая история марки

4-ка выпускалась с 2008 по 2011 год, когда «Додж» потеряли права на торговую марку «Рам», и все Dodge Ram 1500 начали выпускаться уже под названием RAM. Впрочем, все перестановки произошли внутри материнской компании Крайслер, которой принадлежат суб-бренды Fodge и RAM.

Самый современный вариант был представлен в 2016 году. Это большой полноразмерный пикап, предлагаемый со стандартной, либо с расширенной четырёхдверной кабиной. Сама грузовая платформа может быть 193, либо 244 см.

В увеличенную кабину могут запросто поместиться шестеро взрослых мужчин стандартной комплекции. Производитель не поскупился и предложил покупателям сразу одиннадцать вариантов комплектации автомобиля, включая популярные Rebel, Sport и Limited.

Рейтинг автора
5
Материал подготовил
Максим Иванов
Наш эксперт
Написано статей
129
Ссылка на основную публикацию
Похожие публикации